Petersburg Állami Kommunikációs Egyetem

I. Sándor császár Pétervári Állami Kommunikációs Egyeteme ( PSTU )
nemzetközi név	I. Sándor császár St. Petersburg Állami Közlekedési Egyetem
Korábbi nevek	V. N. Obrazcov akadémikusról elnevezett Leningrádi Vasúti Közlekedési Mérnöki Intézet
Az alapítás éve	1809
Rektor	A. Yu. Panychev
Az elnök	V. N. Lobko
Elhelyezkedés	Oroszország ,Szentpétervár
Legális cím	190031, St. Petersburg, Moskovsky prospect , 9. számú ház
Weboldal	pgups.com
Díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

I. Sándor császár Pétervári Állami Közlekedési Egyeteme (rövidítve PGUPS ) egy  szövetségi állami költségvetési felsőoktatási intézmény.

A főépület a következő címen található: Moskovsky Prospekt , 9. számú ház.

Történelem

Az egyik első felsőfokú műszaki oktatási intézmény Oroszországban. Az intézet elődje az „oktatási” részleg volt, amelyet N. P. Rumjantsev 1798-1809 - ben bővített és egészített ki a Vízügyi Kommunikációs Tanszéken [1] .

A Legfelsőbb Kiáltvány 1809. november 20-án ( december 2. )  hozta létre [1] a Vasútmérnöki Testület Intézete néven, 1810. november 1 -jén (13) ünnepélyesen megnyílt . Az intézet célja az volt, hogy szakembereket képezzenek kiterjedt szárazföldi és vízi kommunikációs rendszerek kiépítésére Oroszország hatalmas területein. Az intézet létrejöttének korszakában a legfejlettebb a vízi út volt. A hajózás fő hátránya a tél volt, amikor a hajók hónapokig tétlenül várták a hajózás kezdetét. Az uszályszállítók nyáron az áramlás ellen vitorláztak folyók és csatornák mentén.   

Betancourt Institute

Az intézet megnyitásakor a főváros vezető egyetemeivel, így a Tudományos Akadémiával, az Orosz Birodalom Főmérnöki Karával és a később megalakult Szentpétervári Egyetemmel szorosan összefüggő kadéthadtest volt. Az intézet zárt félkatonai oktatási intézmény volt, a gimnáziumi képzéssel együtt nyolc év volt a tanulmányi idő. A diplomások hírközlési mérnök címet kaptak, hadnagyok (első kategóriában) és főhadnagyok (második kategóriában).

Augustin Augustinovich Betancourt (1758-1824) volt az intézet első vezetője általános felügyelői beosztásban .

1813-ban az intézetben múzeumot alapítottak, amelyet a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának 1987-es határozatával kivontak az intézetből, átkerült a Szovjetunió Vasúti Minisztériumához, és átnevezték "Központi Múzeumnak". Vasúti Minisztérium Vasúti Közlekedése (CMZhT)" (jelenleg az Orosz Föderáció Központi Vasúti Közlekedési Múzeuma ) [2] .

Az Intézetben P. I. Sobko professzor irányításával megszervezték Oroszország első mechanikai laboratóriumát tudományos és oktatási célokra .

1820-ban a kézművesek és technikusok képzésére hírközlő iskolát hoztak létre hároméves képzési idővel [1] .

1823-ban az Intézetet katonai kadéthadtest mintájára magánoktatási intézménnyé alakították [3] .

Így az Intézet volt az első orosz műszaki felsőoktatási intézmény a közlekedés területén, amely 1864-ben ötéves képzéssel áttért a felsőfokú mérnöki képzés színvonalára, de sokáig nem rendelkezett karokkal és képzett. széles profilú kommunikációs mérnökök - minden út- és hidraulikus építmény tervezésének, kivitelezésének és üzemeltetésének szakemberei.

1826-1851. Vasutak előkészítése és létrehozása

1826 óta az Intézet professzora kommunikációs folyóiratot kezdett kiadni. Az első évtizedben megjelent kiadvány 36 száma több mint ötven tudományos közleményt tartalmazott különféle mérnöki építmények tervezéséről és kivitelezéséről Oroszországban és külföldön egyaránt [1] .

1835 óta M. S. Volkov , az intézet professzora (korábban diplomás) vezette be a „Vasútépítés” részt, és ettől a pillanattól kezdve az Intézet megkezdte a vasútépítéshez szükséges mérnökök képzését. Az alkalmazott mechanika tanfolyamot B. Clapeyron professzor és P. P. Melnikov , A. G. Dobronravov , N. F. Yastrzhembsky vasúti mérnökök tartották .

1833-tól Melnyikovot, az alkalmazott mechanika professzorát hagyták jóvá a tanszék vezetőjévé. Vasúti témákról három szekcióban tartott előadást: a pálya felépítménye, vonatvontatás, gördülőállomány. Ezzel párhuzamosan tudományos munkát végzett: 1835-ben megjelent a "A vasutakról" című könyv - az első oroszországi vasúti közlekedés tankönyve. Ezzel egy időben N. O. Kraft professzor tartott egy kurzust a fogalmazásról [1] .

M. S. Volkov professzor, aki a vasútépítés mellett szólt, és megértette ennek a találmánynak az országra gyakorolt ​​jelentőségét, az intézeten belüli oktatási munkát támogatta.

1831-ben nyilvános előadások kezdődtek az intézetben. G. Lame professzor két előadást tartott "A vasutak építése Angliában" , amelyekben a vasútépítés gazdasági előnyeit támasztotta alá. Az előadások anyagát egy angliai üzleti út során gyűjtöttük össze . Ellenezte az intézet professzora, M. Destrem , a vízi utak fejlesztésének elszánt támogatója, aki "Az oroszországi vasútépítés lehetetlenségének okai" címmel tartott előadást .

Így az oroszországi kommunikáció létesítésének problémáját megoldó intézetet I. Sándor császár alapította, I. Miklós uralkodása alatt teljes egészében beindult, megtestesült az oroszországi vasútépítés gondolata. Az 1820-as években meg kellett oldani a szakképzett építők, vasúti mérnökök képzését. A Vasúti Mérnöki Testületben tanultak 1837-től a meglévő Carskoje Selo vasúton gyakorolhattak . Ez egy nagyságrenddel növelte a végzettek képzettségét, és megalapozta a Nikolaev vasút szakképzett építését és karbantartását [1] .

Ezen túlmenően a meglévő úton sok tudományos munka folyt, amely magában foglalta a vasúti üzletág alapjainak elméleti kidolgozását és a vasúti gépek és mechanizmusok állandó használatáról szóló statisztikai adatok gyűjtésére irányuló kísérleti munkát.

A Miklós út 1851 - es létrehozása után

A Vasúti Mérnökök Intézetének végzettjeként S. P. Timosenko a „Műszaki oktatás Oroszországban” című könyvében írja a Főmérnöki Iskola oktatási rendszerét, amely a vezető tiszti osztályok hozzáadása után született, az ötéves képzés felosztásával két szakaszban a jövőben, pontosan a Vasútmérnöki Intézet példáján Az üzenet Oroszországban terjedt és máig őrzik. Ez lehetővé tette a matematika, mechanika és fizika meglehetősen magas szintű oktatásának megkezdését már az első években, és a hallgatók megfelelő képzését az alapvető tárgyakból, majd az időt a mérnöki tudományágak tanulmányozására fordítják [4] .

1924 óta - Vasútmérnöki Intézet (1949 óta V. N. Obrazcov akadémikus ).

A Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 1925. június 9-én kelt 606. számú parancsa alapján a Leningrádi Vasútmérnöki Intézetben (LIIPS) megalakult a Katonai Kommunikációs Osztály (1931-től a Katonai Közlekedési Kar) .

Az 1930-as évek elején a Leningrádi Vasúti Mérnöki Intézetet Leningrádi Vasúti Közlekedési Mérnöki Intézetnek (LIIZhT) nevezték át , és fakultásai alapján 1929-1931-ben négy független közlekedési egyetem jött létre:

• Leningrádi Víziközlekedési Mérnöki Intézet
• Leningrádi Polgári Légiflotta Mérnöki Intézet ( 1930 -ban ),
• Leningrádi Úti Intézet ( 1931 -ben )
• Vörös Hadsereg Katonai Közlekedési Akadémia ( Moszkvában , a LIIPS Katonai Közlekedési Kar bázisán megkezdődött a Vörös Hadsereg VTA megalakítása a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 055. számú parancsa alapján, 1932. június 9-én kelt.).

Az 1930-as évek közepén a LIIZhT Ya. E. Rudzutakról kapta a nevét , aki 1924 és 1930 között a Szovjetunió vasutak népbiztosaként szolgált [5] .

Az 1930- as évek közepétől a Leningrádi Vasúti Mérnöki Intézetben léteztek felsővezetői állományú tanfolyamok .

1954-ben egyesítették a Leningrádi Vasúti Közlekedési Elektrotechnikai Intézettel.

1993- ban az intézet egyetemi státuszt kapott, és Szentpétervári Állami Kommunikációs Egyetem néven vált ismertté .

Ugyanebben az évben elhatározták, hogy új múzeumot szerveznek az egyetemen, melynek hivatalos megnyitójára 1994. december 1-jén került sor az első épület egyik aulájában. 2013-ban a múzeumot a Jusupov-palota bal első szárnyában helyezték el a Fontankán , ahol jelenleg 12 termet foglal el [2] .

A PGUPS alapján Oroszország egyetlen Iparmérnöki Intézete működik. és hegyek. szállítás.

A PGUPS az egykori Jusupov- palota Szadovaja utcai épületében (18. század közepe; 1790-ben újjáépítették, ( Giacomo Quarenghi építész )) és speciálisan épített épületekben (1823, A.D. Gotman építész; 1893-95, építész I.S. Kitner ) működik . ] .

2014. február 11-én a Szentpétervári Állami Vasúti Egyetemet I. Sándor császárnak nevezték el [7] [8] .

Intézet személyiségei

A következő dolgozók és hallgatók dolgoztak és tanultak az intézetben: N. A. Belelyubsky , B. E. Vedeneev , Ya. M. Gakkel , G. O. Graftio , N. N. Davydenkov , K. K. Kolbaev , A. N. Krylov , S. Ya. Zhuk , D. I. Zhuravsky , M. Kryu . , P. P. Melnikov , K. F. von Meck , D. I. Mengyelejev , V. ObrazcovN. , A. A. Euler , R. N. Saveliev , G. P. Perederij , E. O. Paton és V. I. Tiverovskij [6] .

• Projekt: Oktatás/Listák/PGUPS rektorai

• V. I. Viskovatov professzor , a Szentpétervári Tudományos Akadémia akadémikusa 1810 óta tanít tiszta és alkalmazott matematikát [1] .
• 1813-ban S. E. Guryev , a szentpétervári Tudományos Akadémia akadémikusa, a boltozatok egyensúlyának elméletével kapcsolatos fejlemények szerzője [1] ,
• 1818 óta a leíró geometriát Ya. A. Sevastyanov [1] , az intézet egyik növendéke tanította .
• 1820 és 1832 között B. Clapeyron francia fizikusok és mérnökök , a Szentpétervári Tudományos Akadémia levelező tagja és bajtársa , Lame dolgozott professzorként az intézetben [1] .
• A 19. század közepén az intézet professzora volt AK Krasovsky , a kiváló mérnök , a racionális építészet megalapítója .
• 1850-1870 között R. B. Bernhard professzor , a szerkezeti mechanika és a boltozatok elméletének szakértője tanított.
• I. P. Glushinsky  - Vízügyi Kommunikációs Tanszék.
• 1882 óta az "orosz cement atyja" A. R. Shulyachenko vezérőrnagy tanított .

Itt dolgozott az évek során:

• M. V. Osztrogradszkij [1]
• V. Ya. Bunyakovsky [1]
• G. I. Gress [1] .
• G. N. Pio-Ulsky  a mechanika és a hőtechnika területén tevékenykedő tudós .

Karok

• Automatizálás és intelligens technológiák
• Szállítás építése
• Közlekedési és energiarendszerek
• Szállítás menedzsment és logisztika
• Ipari és polgári építkezés
• Közgazdaságtan és menedzsment
• Folyamatos Nevelési Formák Kar
• Egyetemi előkészítő képzési kar [9]

Van geológiai és geodéziai bázis is.

Intézetek

Az egyetem szerkezetében speciális intézetek találhatók:

• Vezetők és szakemberek továbbképző és átképzési intézete [10]
• Alkalmazott Gazdasági és Vasúti Számviteli Intézet
• Orosz-Kínai Közlekedési Intézet

Tudományos tevékenység

Jelenleg az Egyetem a kutatóintézeteket, kutató-fejlesztő központokat, kutatólaboratóriumokat magába foglaló kutatási komplexum részletes struktúráját alakította ki.

Az egyetemi dolgozók évente mintegy 60 jogcímet kapnak találmányok és használati minták oltalmára. Az elmúlt néhány évben a PGUPS továbbra is az egyik vezető szerepet töltött be az egyetemek és kutatóintézetek között a szellemi tevékenység eredményeihez fűződő jogok védelmében.

Az egyetemisták az első évtől kezdve a kutatás-fejlesztés világába kerülnek. Az egyetemen nagyszámú tudományos kör és kutatólaboratórium működik, amelyeket kandidátusok és tudománydoktorok vezetnek. Az egyetem tanszékein szövetségi, tanszéki tudományos programok, ösztöndíjak, vállalkozási szerződések keretében folyik tudományos kutatás, amelybe hallgatókat is bevonnak.

Alumni Corps

A 2015-ben megalakult Öregdiák Testület tevékenysége az egyetemet végzettek szakmai és szellemi potenciáljának kiaknázásának hatékonyságának növelésére, a különböző évfolyamokon végzettek közötti kulturális, tudományos és üzleti kapcsolatok kialakítására, az egyetemi végzettség elősegítésére irányul. az Egyetem fejlesztése oktatási, tudományos, kulturális központtá, amely magasan kvalifikált szakembereket képez, szintjükben a vezető hazai és külföldi oktatási intézményeknek megfelelő. Az alumni testület a különböző évfolyamokat végzett egyetemi hallgatók önkéntes tagságán alapul, amely nem rendelkezik kötelező belépési és tagdíjfizetésről, működését az önkormányzatiság, a törvényesség és a nyilvánosság elve alapján végzi. A diplomás alakulat tagjai: Druz A. A. , Morozov V. N. , Zajtsev A. A. , Valinsky O. S. , Goloskokov V. N. , Krasnoshchek A. A. , Verhovykh G. V. , Garyugin V. A. , Stepov V. V.

Főiskolai sportok

Az egyetem saját sportinfrastruktúrával rendelkezik. A Kronverksky Prospekton található a PGUPS Testi Kultúra Háza, amely az egyetem hallgatóival és dolgozóival folytatott tömegsport-munka központja. Tanszéki versenyeknek, szentpétervári egyetemek bajnokságainak és a Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség egyetemeinek ad otthont. A Testkultúra Háza bázisán fitnesz, úszás, erőharcművészet, sport és technikai és csapatsportok, valamint sport- és erőnléti szakok (úszás, minifoci, röplabda, kosárlabda, tenisz, súlyemelés) tartanak foglalkozásokat. , aerobik, jóga stb.)

A Testkultúra Háza mellett a Testnevelési Tanszék sportpályái is találhatók az egyetem főépületében, a Moszkovszkij sugárúton, egy sportpálya a Jusupov-kertben, valamint a szálló sportcsarnoka. 1.

A Testkultúra Tanszék olyan sportágakkal rendelkezik, mint a harcművészet és a súlyemelés, az atlétika, az általános testedzés, az úszás, a speciális orvosi csoport, a futballsportok és a ritmikus gimnasztika.

Az egyetemen működik egy „Northern Sapsan” diáksportklub, melynek tevékenysége magában foglalja a rendezvények lebonyolítását, a válogatott versenyek és sikerek tudósítását, a sportágak népszerűsítését, valamint egy mazsorett csapatot.

Ágak

• Bryansk Branch archiválva : 2022. március 14. a Wayback Machine -nél
• Velikoluksky Branch archiválva : 2022. március 26. a Wayback Machine -nél
  • K. S. Zaslonovról elnevezett Velikoluksky Vasúti Közlekedési Főiskola
• Vologdai Vasúti Közlekedési Főiskola archiválva : 2018. március 19. a Wayback Machine -nél
• Kaluga Branch archiválva : 2022. március 19. a Wayback Machine -nél
• Kursk Railway College archiválva : 2022. március 14. a Wayback Machine -nél
• Murmansk Branch archiválva : 2018. március 20. a Wayback Machine -nél
• Ozherelevsky Railway College archiválva : 2022. március 20. a Wayback Machine -nél
• Oryol Branch archiválva : 2022. február 20. a Wayback Machine -nél
• Petrozavodsk Branch archiválva : 2018. március 19. a Wayback Machine -nél
  • Petrozavodszki Vasúti Közlekedési Főiskola
• Roslavl Railway College archiválva : 2022. február 20. a Wayback Machine -nél
• Ryazan Branch archiválva : 2018. március 19. a Wayback Machine -nél
• St. Petersburg Medical College archiválva : 2022. február 20. a Wayback Machine -nél
• A Szentpétervári Vasúti Közlekedési Főiskola archiválva : 2022. március 23. a Wayback Machine -nél
• Uzlovsky vasúti műszaki iskola Archiválva : 2022. március 1. a Wayback Machine -nél
• Ukhta College of Railway Transport archiválva : 2018. március 16. a Wayback Machine -nél
• Yaroslavl Branch archiválva : 2022. március 15. a Wayback Machine -nél

Lásd még

• Orosz Vasutak
• Transoil
• Közlekedési Intézet (Riga) (a LIIZhT korábbi fiókja)
• Carskoje Selo vasút
• Oktyabrskaya vasút

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Margovenko A. A cárok útjai  // Ural. - 2004. - 10. sz .
2. ↑ 1 2 Kommunikációs Egyetem Múzeuma . A FELSŐISKOLA SZENTPÉTERVÁRI KÖZLÖNYE. 1 (156) 2020. január (2020. február 4.). Letöltve: 2020. február 15. Az eredetiből archiválva : 2020. február 15. (határozatlan)
3. ↑ 1864-ben ismét polgári iskola lett ötéves tanulmányi idővel
4. ↑ Orosz mérnökképzés a XIX . Letöltve: 2011. július 29. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 4.. (határozatlan)
5. ↑ Feltárás, feltárás és értékelés: előadási jegyzetek a természetes kőanyagok lerakódásáról a vasútépítésben: / prof. N. P. Maljukov; Leningrádi Vasúti Mérnöki Intézet. szállítsa őket. Ya. E. Rudzutaka. - L .: Leningrádi Vasúti Mérnöki Intézet. közlekedés, 1935 (A Vörös Hadsereg Tengerészeti Akadémiájának tipográfiája).
6. ↑ 1 2 1) V. N. Obrazcov akadémikusról elnevezett Leningrádi Rend Vasúti Mérnöki Intézet, 1809-1959. M., 1960; 2) A legmagasabb elismerésre méltó: az első transzp. kiemelkedő képviselői. Oroszország felsőfokú egyeteme. tudományos és kreatív. az ország intézményei. SPb., 1999. A. P. Kupaygorodskaya.
7. ↑ Jogi személyek egységes állami nyilvántartása, OGRN 1027810241502
8. ↑ A Kommunikációs Egyetem visszakapta I. Sándor császár nevét | "MONARCHISTA" újság . monarchista.info Letöltve: 2019. november 22. Az eredetiből archiválva : 2019. november 6.. (határozatlan)
9. ↑ Karok (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2016. december 19. Az eredetiből archiválva : 2016. december 20. (határozatlan) 
10. ↑ Vezetők és szakemberek továbbképző és átképző intézete . www.pgups.ru Letöltve: 2019. november 22. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22. (határozatlan)

Irodalom

• Sokolovsky E. Az Institute and Corps of Railway Engineers 50. évfordulója archiválva 2014. augusztus 2-án a Wayback Machine -nél . - Szentpétervár. , 1859.
• Zhitkov S. M. Institute of Vasúti Mérnökök I. Sándor császár 2014. augusztus 2-i archív másolata a Wayback Machine -nél . Szentpétervár, 1899.
• Kupaygorodskaya A. P. A kommunikáció módjai Petersburg State University (PSTU) A Wayback Machine 2012. október 18-i archív példánya // St. Petersburg Encyclopedia
• V. N. Obrazcov akadémikusról elnevezett Leningrádi Rend Vasúti Mérnöki Intézet, 1809-1959. - M. , 1960;
• A legmagasabb elismerésre érdemes: Oroszország első közlekedési egyetemének kiemelkedő képviselői az ország legmagasabb tudományos és kreatív intézményeiben. - Szentpétervár. , 1999.
• Általában hasznos intézmény Oroszország számára: 100 tény I. Sándor császár Szentpétervári Állami Kommunikációs Egyetemének történetéből: tankönyv / I. P. Kiselev, A. Yu. Panychev , V. V. Fortunatov. - 4. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár: Pétervár állam. I. Sándor császár Kommunikációs Egyeteme, 2019. - 285, [2] p. : illusztráció, portré, fax, színes ill., portré; 21 cm; ISBN 978-5-7641-1382-1  : 950 példány

Linkek

• Hivatalos weboldal Archivált 2006. október 23-án a Wayback Machine -nél
• A PGUPS Fizikai Kultúra Házának webhelye archiválva 2022. március 25-én a Wayback Machine -n

A közösségi hálózatokon	Kapcsolatban áll Twitter Facebook Instagram Távirat
Szótárak és enciklopédiák	Nagy orosz
Bibliográfiai katalógusokban	ISNI : 0000 0000 9730 2697 LCCN : n95063136 VIAF : 143933098 WorldCat VIAF : 143933098