Ipari (metróállomás, Harkov)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 17 szerkesztést igényelnek .
"Ipari"
ukrán IpariKholodnogorsko-Zavodskaya vonal
Harkov metró
Terület Ipari
nyitás dátuma 1978. augusztus 11
Projekt neve "Electrotyazhmash", Roganskaya üzem
Korábbi nevek proletár ( 2016. május 17- ig )
Projektek átnevezése Green Guy (2016) [1]
Típusú oszlop háromnyílású sekély
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek V. A. Spivachuk,
P. G. Csecselnickij
Tervező mérnökök P. D. Pashkov, A. V. Varich,
V. S. Kotov
Állomás átmenetek o.p. "Losevo-2"
Ki az utcákra Prospect Geroev Kharkiv , st. Losevskaya
Földi szállítás TB: 7, 45, 46, 51, 52, 53, 54;
Tm: 23, 26, 26A;
A: 4, 9, 186, 200, 16e, 21t, 24e, 71e, 121e, 137e, 147e, 204e, 213e, 252e, 261e, 262e, 276e
Munkamód 5:30-00:00
Közeli állomások Traktor üzem
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az "Industrialnaya" ( ukr. Industrialna ,  ( figyelj ) ) (  2016 májusáig  - "Proletarskaya" ( ukr. Proletarska )) a harkovi metró 13. állomása . A Kholodnogorsko-Zavodskaya vonal végállomása a Traktorgyár állomás után található. Oszloptípusa van. 1978. augusztus 11-én helyezték üzembe [2] .

Leírás

Az "Industrialnaya" állomás a Kharkiv metró Kholodnogorsko-Zavodskaya vonalának második szakaszának végpontja, az állomás mögött 4 zsákutca van a forgalom és a vonatok letelepedése számára. Az állomáskomplexum kialakítása sok hasonlóságot mutat a Gagarin Prospekt állomással, azzal a különbséggel, hogy itt vöröses és aranyos tónusok érvényesülnek.

A tetején kissé kiszélesedő oszlopokat az irkutszki lelőhelyről származó burovscsina rózsaszín márvány díszíti. Ugyanezzel a márvánnyal végezték el a pályafalak talpát és a függőleges betéteket, amelyekre sárgarézöntvényből készült kalapács és sarló képei vannak rögzítve. A pálya falait a Sayano-Shushenskoye lelőhelyről származó világosszürke márvány, az előcsarnok falait fehér Koelga márvány béleli . A padló érdekes geometriai mintája labradorit és vörös gránit lapokból készült. Az állomás csarnokát a födémek bordái között elhelyezett fénycsövek világítják meg.

Az állomás kialakítása két tematikus, kerámiából készült dekoratív és művészi kompozíciót foglal magában, amelyeket a mennyezet végén, a lépcső felett helyeztek el. Igaz, az állomás nyugati előcsarnokát, amely a DSK-1 üzemekhez és a 8. GPP-hez vezet, az 1990-es évek közepén az alacsony utasforgalom miatt lezárták. 2009. március 16-tól ez az előcsarnok újra megnyílt.

A keleti előcsarnok Harkiv leghosszabb földalatti átjárójához kapcsolódik. A kijáratok az Electrotyazhmash üzemhez, a villamosvonalhoz, a Zavodskaya buszpályaudvarhoz és a Losevo-2 vasútállomáshoz vezetnek. Trolibusz- és buszjáratok a rogáni és a keleti lakótelepek lakóit hozzák az állomásra. Így az állomás Harkov egyik legnagyobb közlekedési csomópontja.

Galéria

Irodalom

X23 Kharkiv: Építészet, műemlékek, új épületek. Útmutató / [Összeáll. A. Yu. Leibfreid, V. A. Reusov, A. A. Titz]. – Kh.: Prapor, 1985. – 151 p., ill.

Jegyzetek

  1. ↑ Öt metróállomást dekommunikálnak Harkovban - Korrespondent.net . Letöltve: 2016. május 16. Az eredetiből archiválva : 2016. május 15.
  2. ↑ "Proletár" a "Kharkov közlekedés" oldalon . Letöltve: 2007. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2007. augusztus 29..

Linkek