Izh Jupiter-5

Az Izh Jupiter-5 (Izh 6.113-020-03) egy közepes kategóriájú közúti motorkerékpár , amelyet különböző felületű utakon való közlekedésre terveztek. 1985 és 2007 között az Iževszki Gépgyártó üzem gyártotta . A motorkerékpárhoz oldalsó rakomány- vagy utasszállító utánfutó , valamint univerzális rakománymodul is rögzíthető . Az oldalsó pótkocsi tömege 99 kg, a rakománymodul 48 kg.

Történelem

1985 óta az Izh Jupiter-5 motorkerékpár gyártása olyan motorral kezdődött, amelynek teljesítménye az előző Izh Jupiter-4 modellhez képest 28-ról 24 LE-re csökkent, de a nyomaték 3,5 kgf m-re nőtt (alacsonyabb fordulatszámon). . Változott a hengerek és fejek bordázata, valamint a kipufogócsövek hengerekhez való rögzítése (karimás lett). Megjelent egy „vészindítás” gomb, amely a generátor gerjesztő tekercsét „földre” zárja, megkerülve a feszültségszabályozót, ami megkönnyíti az indítást lemerült akkumulátorral. A fennmaradó villamosenergia-fogyasztókat egy feszültségszabályozó látja el. A kormányrögzítés rugalmas lett, az első fék kétbütykös.

1988-ban a motorkerékpár megkapta az Izh Jupiter-5-02 indexet, az Izh Planet-5 számos alkatrészét használták : gáztartályt, dobozokat, sárvédőket, ülést és műszerfalat.

Az Izh Jupiter-5 legújabb módosításainak indexe -03 , és IZH Yu-5 sb 1-08.10 motorral vannak felszerelve, folyadékhűtő rendszerrel és 25 LE teljesítménnyel. A folyadékhűtés alkalmazása lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését, a tapadás növelését, a zajszint csökkentését és a motor stabil működésének biztosítását.

Építkezés

A motorkerékpár megtartotta az IZH Planet-5 motorkerékpár futóművét, de mint minden Jupitert, ezt is motor különböztette meg - kéthengeres kétütemű motorral volt felszerelve, négycsatornás öblítéssel, üzemanyag-levegő keverékkel. előkészítése a karburátorban és annak gyújtása az akkumulátor gyújtórendszeréből. A lábváltó pedál és a kickstarter pedál a tápegység forgattyúházának bal oldalán található. Az Izh-Jupiter-5, mint az összes korábbi kéthengeres modell, automatikus tengelykapcsoló-kioldó mechanizmussal volt felszerelve : a sebességváltás előtt nem szükséges kikapcsolni a tengelykapcsolót a kormánykeréken lévő fogantyúval, a motor és a sebességváltó le van választva. ha lenyomja a sebességváltó pedált.

Módosítások (részlista)

• IZH 6.113-010-01 - alapmodell oldalsó pótkocsi nélkül: teleszkópos villa , dob típusú kétbütykös fék, küllős kerekek.
• IZH 6.114-010-01 - oldalsó pótkocsival
• IZH 6.114T-010-01 - oldalsó pótkocsival, "Tourist" módosítással - kiegészítve pótkerékkel, megnövelt fülű gumiabronccsal.
• IZH 6.113L-010-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, "Lux" módosítás - kiegészítve félig kivezetéssel, térdvédővel és csomagtartóval
• IZH 6.113-014-01 - öntött cserélhető kerekekkel felszerelt. Oldalsó pótkocsival történő üzemeltetés nem megengedett.
• IZH 6.113-015-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, hidraulikus működtetésű első kerék tárcsafékkel, teleszkópos első felfüggesztéssel, megnövelt haladással és pneumatikus beállítással, különböző méretű öntött kerekekkel
• IZH 6.113L-015-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, "Lux" módosítás - kiegészítve félig kivezetéssel, térdvédővel és csomagtartóval
• IZH 6.113-016-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, hidraulikusan működtetett első kerék tárcsafékkel, teleszkópos első felfüggesztéssel, megnövelt haladással és pneumatikus beállítással, azonos méretű küllős kerekekkel, de nem cserélhető.
• IZH 6.114-016-01 - oldalsó pótkocsival
• IZH 6.114T-016-01 - oldalsó pótkocsival, "Tourist" módosítással - kiegészítve pótkerékkel, megnövelt fülű gumiabronccsal.
• IZH 6.113-020-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, K-65D karburátorral
• IZH 6.114-020-01 - oldalsó pótkocsival, K-65D karburátorral
• IZH 6.114T-020-01 - oldalsó pótkocsival, "Tourist" módosítás - kiegészítve pótkerékkel, megnövelt fülű gumiabronccsal
• IZH 6.113-025-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, hidraulikusan működtetett első kerék tárcsafékkel, teleszkópos első felfüggesztéssel megnövelt haladással és pneumatikus beállítással, különböző méretű öntött kerekekkel, K-65D karburátorral
• IZH 6.113-012-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, "Jikov-2928CE" karburátorral
• IZH 6.114-012-01 - oldalsó pótkocsival, "Jikov-2928CE" karburátorral
• IZH 6.113-026-01 - oldalsó pótkocsi nélkül, hidraulikus meghajtású első kerék tárcsafékkel, teleszkópos első felfüggesztéssel, megnövelt haladással és pneumatikus beállítással, azonos méretű küllős kerekekkel, de nem cserélhető. K-65D karburátorral felszerelve
• IZH 6.114-026-01 - oldalsó pótkocsival, K-65D karburátorral
• IZH 6.114T-026-01 - oldalsó pótkocsival, "Tourist" módosítással - kiegészítve pótkerékkel, megnövelt fülű gumiabronccsal. K-65D karburátorral felszerelve
• IZH 6.113-026-03 - oldalsó pótkocsi nélkül, módosítás első hidropneumatikus villával és tárcsafékkel , K-65D karburátorral
• IZH 6.114G-020-01 - IZH 9.204 oldalsó pótkocsival, K-65D karburátorral
• IZH 6.114G-023-01 - VMZ 9.203G oldalsó pótkocsival [1] .

Specifikációk

(oldalsó pótkocsival)

• Motorkerékpár alap (a keréktengelyek közötti távolság): 1450 mm
• Szabadmagasság teljes terhelésnél és normál guminyomásnál: 135 (125) mm
• Teljes méretek (félfödém, csomagtartó, biztonsági ívek és tükrök nélkül), mm
  • hossz: 2170 (2200)
  • szélesség: 810 (1700)
  • magasság: 1 170 (1 300)
• Súly (száraz): 160 (255) kg
• Maximális terhelés: 170 (255) kg
  • (beleértve a csomagtartó vagy az oldalsó pótkocsi rakományát is) 20 (30) kg
• Maximális sebesség: 125 (95) km/h
• Féktávolság, m:
  • Dobfékes motorkerékpárokhoz
    • 30 km/h-ról 0 km/h-ra: 6,5 (7,2)
    • 60 km/h-ról 0 km/h-ra: 22 (25)
  • Tárcsafékes motorkerékpárokhoz
    • 30 km/h-ról 0 km/h-ra: 6,0 (6,8)
    • 60 km/h-ról 0 km/h-ra: 20 (24)
• Az üzemanyag-fogyasztás szabályozása: IZH-6.113 esetén: 5,9 (7,1) liter 100 km-enként
• Motor típusa: kétütemű, kéthengeres
  • Henger átmérő: 62 mm
  • Lökethossz: 57,6 mm
  • Tömörítési arány: 9,3
  • Munkatérfogat : 347,6 cm3
  • Maximális motorteljesítmény, kW (LE) 17,6 (24)
  • Kenőrendszer: üzemanyaggal együtt
  • Gyújtásrendszer: akkumulátor
  • Karburátor: K-62D, K-65D, K-68D vagy Jikov-2928SE (Csehszlovákiában gyártott)
  • Felhasznált üzemanyag: legalább 76-os oktánszámú benzin (A-76, AI-93)
  • Légszűrő: kontakt olaj
  • Hűtés: levegő vagy folyadék a késői modellekhez
• Sebességváltó a motorról a tengelykapcsolóra: kétsoros perselylánc
• Kuplung: többtárcsás olajfürdőben
• Sebességváltó: négyfokozatú
  • Sebességváltó: lábkar félautomata és kézi tengelykapcsoló-kioldóval
• Áttétel a hátsó kerékre: egysoros hajtógörgős lánc
• A fő fokozat áttétele: IZH-6.113 esetén: 2.21 (2.63)
• Sebességváltó áttételek:
  • 1. fokozat: 3.17
  • II fokozat: 1,81
  • 3. fokozat: 1,26
  • IV fokozat: 1.0
• Váz: cső alakú, hegesztett, szimpla
• Első kerék felfüggesztés: teleszkópos típus rugós-hidraulikus lengéscsillapítókkal pneumatikusan állítható (út 200 mm) vagy pneumatikus állítás nélkül (út 160 mm)
• Hátsó kerék felfüggesztés: rugós-hidraulikus lengéscsillapítókkal (úthossz 85 mm)
• Gumiabroncs méret:
  • Normál 3,50 × 18 hüvelyk (90-459)
  • Első kerék motorkerékpárokon 6.113-015-01, 6.113-025-01, 6.113L-015-01, 3,25×19" (82-484)
  • Pótkerék : 6.114T, 3.75×18" (90-459)
• Fékek:
  • hátul: egybütykös dobtípus, vonómechanikus hajtással
  • elöl: egytárcsás egydugattyús hidraulikus hajtással vagy kétbütykös dobos típus mechanikus kábelhajtással
  • pótkocsi oldalsó kerekei: egybütykös dobos típus mechanikus hajtással

Lásd még

• Izhevszk motorgyár
• Motorkerékpárok "Izh"

Jegyzetek

1. ↑ IZH 6.113-01, IZH 6.114-01 motorkerékpárok és azok módosításai. Kézikönyv. - Izhevsk: "Izhmash" állami üzem, 1993. - S. 6-16.

Linkek

• Az IZH motorkerékpárok nem hivatalos weboldala
• Az Izh Jupiter-5-020-03 modell leírása az izhmoto.ru oldalon
• Izh Jupiter-5 és IZH Jupiter-5K (IZH-6.113, IZH-6.114) a roker.kiev.ua oldalon
• Szovjet motorkerékpárok archiválva 2020. július 2-án a Wayback Machine -nél