| Zaamurets | |
|---|---|
| "Zaamurec" motoros páncélautó az "Orlik" csehszlovák hadtest páncélozott vonatával , 1920 . | |
| Zaamurets | |
| Osztályozás | páncélozott motorkocsi |
| elrendezési diagram | Páncélozott hajótest két biaxiális forgóvázon, két hajtótengellyel |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Butuzov alezredes , valamint Tabure és Kelcsitszkij zászlós mérnökök |
| Gyártó | Az 1. zaamur vasúti dandár 1. zászlóaljának 4. százada a Délnyugati Vasút odesszai műhelyében |
| Évek fejlesztése | 1916 |
| Gyártási évek | 1916 |
| Éves működés | 1916-1930 , esetleg később |
| Kiadott darabszám, db. | egy, három tervezett |
| Fő üzemeltetők | Orosz Birodalom |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt homogén |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 16 függőleges lap, 12 ívelt és ferde |
| Hajódeszka, mm/fok. | 16 függőleges lap, 12 ívelt és ferde |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 16 függőleges lap, 12 ívelt és ferde |
| Hajótesttető, mm | tíz |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 12 |
| Toronydeszka, mm/fok. | 12 |
| Torony előtolás, mm/fok. | 12 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 2 57 mm-es part menti Nordenfeld a, 1919 óta pedig 2 76,2 mm-es arr. 1902 |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Szögek VN, fok. | -10 - +60 57mm és -5 - +30 76,2mm |
| GN szögek, fok. | 360 |
| Lőtér, km | 4,6 - 9 part menti Nordenfeld vagy 8,5 - 76,2 mm arr. 1902 |
| látnivalók | keret 57 mm-nél vagy panoráma Hertz 76,2 mm-nél |
| gépfegyverek | 12 Max |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | 2 benzines " Fiat " és "Florence" |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2x60 |
| Sebesség sínen, km/h | 45-ig |
| Kerékképlet | 8 x 4 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Zaamurec egy orosz vasúti harcjármű ( motoros páncélautó , páncélautó , MBV ), amely az Orosz Birodalom Fegyveres Erőinek vasúti csapatainál állt szolgálatban .
A szakirodalomban a Zaamureteket önjáró páncélautónak, páncélozott szórólapnak , motoros páncélautónak, sőt (ami nem igaz) páncélvonatnak is besorolják . Az orosz katonai osztály 141 000 rubel kölcsönt adott ki három MBV létrehozására . [1] [2]
Az első világháború kitörésével új lendületet kapott az ötlet, hogy több mobil páncélozott vasúti járművet alkalmazzanak az orosz hadseregben . Sok jól képzett tiszt kezdett eredeti megoldásokat kínálni. Számos javaslat született a fegyverek és katonai felszerelések, köztük a vasúti felszerelések fejlesztésére. A motoros páncélozott motorkocsikat (BD) és a kocsikat közvetlenül az orosz hadseregben kezdték el létrehozni a vasúti csapatok :
„... A vonat jelentős súlya teljesen függővé teszi a vonat hátuljában lévő vasúti pálya állapotától, ugyanakkor a páncélvonat kényelmes célpont az ellenséges lövöldözéshez...
... A páncélvonat fenti, szükségszerűen lényegéhez fűződő hátrányai nem küszöbölhetők ki, és egy új típusú könnyű és mozgó gépészeti egység - egy motoros páncélozott géppuskás motorkocsi - létrehozásának indítékai voltak. típusú vasúti zászlóalj , egy ilyen vasúti kocsi tervezetét magyarázó megjegyzéssel és úgy tűnik , hogy utasítástervezet ... " .
- Részlet a 12. vasúti zászlóalj parancsnokától, Furin ezredestől 1915 novemberében a Katonai Hírközlési Hivatal katonai közúti osztályának vezetőségéhez intézett leveléből .1915 őszére a Délnyugati Front katonai kommunikációs osztályának vasúti csapatok és terepi vasutak osztályának vezetője, Butuzov alezredes javaslatot tett egy páncélozott önjáró autóra. Amelynek a projekt szerzője szerint mentesnek kell lennie minden olyan hiányosságtól, amely a 2. zaamuri vasúti brigád típusú páncélozott vonatokban és a németek ellen műholdakkal használt páncélozott motorkocsikban rejlik, nevezetesen a nagy méretek és tömegek, amelyek érintettek. a páncélvonat (BP) láthatóságát mind méretben, mind a kéményből kiáramló füst- és gőzfújásban, alacsony sebességben és mobilitásban, valamint a tűzvezetési kényelmetlenségeket, amikor a kommunikáció páncélozott helyszínekkel megsérül, valamint a adatbázis - az ágyúfegyverzet hiánya és az elégtelen páncélvédelem.
Az 1. Zaamurskaya vasúti brigádban, az egykori Zaamurskaya vasúti brigádban hasonló javaslatokat alkalmaztak a gyakorlatban. 1916 januárjában az 1. Zaamur vasúti dandár 1. különálló vasúti zászlóaljának 4. százada Krzhivoblotsky százados parancsnoksága alatt a Délnyugati Vasút odesszai műhelyében (más források szerint az Orosz Hajózási Társaság műhelyeiben) és a kereskedelem) önjáró páncélozott autó építésébe kezdett a Délnyugati Front katonai közúti osztályának vezetője, Butuzov alezredes és a folyamatmérnökök , Tabure és Kelcsitszkij zászlósok projektje szerint ( Verhomanov és Kositsky professzorok építésénél tanácsot kapott). ), amely az akkori fegyverek és páncélozott járművek újdonságává vált [3] . Az MBV a Zaamurets nevet kapta . A termék elkészítésének folyamatát a parancsnokság irányította M.V. Kolobov vezérőrnagy személyében . A munka állásáról heti jelentéseket és a kiutalt pénzeszközök felhasználásáról szóló jelentéseket megküldték a Legfelsőbb Főparancsnok Főhadiszállásának . A munka októberben fejeződött be, és november 16-án az SBV-t bemutatásra küldték a központba . [négy]
1917 telén és tavaszán a Zaamurets MBV legénységgel légvédelmi önjáró lövegként használták a Délnyugati Front 8. hadseregének védelmi övezetében, nyáron részt vett a harcokban , ill. szeptemberben Odesszába küldték , ahol elkapta őket az októberi szocialista forradalom .
1918 januárjában az odesszai bolsevikok felkelést szítottak , amelyben a Zaamurets MBV legénysége is részt vett, ami hozzájárult az ellenségeskedés fordulópontjához , amely január 16-án következett be, amikor a Fekete-tengeri Flotta hajói beszálltak a csatába. a lázadók oldalán - Sinop , Rostislav” , az Almaz cirkáló , akik tüzérségüket a kijevi központi rada oldalán felszólaló Haidamaks és Junkers állásaira kezdték el tüzelni. Az Odessza- Tovarnaja pályaudvar felől a Zaamurec önjáró páncélautó a Gaidamakon haladt előre .
Február végén az MBV egy anarchista banda kezébe került, akik a délnyugati vasút mentén haladva "a szovjet kormány javára kártalanítást" szedtek be, de az A. V. parancsnoksága alatt álló forradalmi tengerészek. Polupanov március elején visszafoglalta "Zaamureteket" , és a 4-es "Szabadság vagy halál" [5] ("Polupanovtsy") páncélvonat részeként kezdték használni. 1918 májusáig az MBV a 4-es „Szabadság vagy Halál” páncélvonattal Odessza és Melitopol városok területén működött . Ugyanezen év június elejétől a polgárháború keleti frontján. A szimbirszki tartomány csatáinak tagja 1918 június-júliusában. Melekessben megalapította a szovjet hatalmat. Az MBV és a 4. számú páncélvonat részt vett a Syzran és Bugulma melletti csatákban . Július 22-én a Szimbirszk városáért vívott csata elveszett, az MBV -t és a páncélvonatot elhagyták, a "Zaamurec" páncélautót BP - vel a csehszlovákok elfoglalták Szimbirszkben , és a páncélvonat részeként használták. Az "Orlik" csehszlovák hadtest a korszerűsítés után (az 57 mm-es Nordenfeld lövegekhez való lőszer hiánya miatt 1902-ben három hüvelykes ágyúkra cserélték ). 1919 nyarán biztosította a közlekedés biztonságát a Transzszibériai Vasúton .
Miután a csehszlovákok Vlagyivosztokból hazájukba távoztak , a "Zaamurec" az "Orlik" részeként a japánok kezébe kerül, és átadták a fehérgárdistáknak. 1921 őszéig Vlagyivosztokban maradt , majd a Fehér Gárda többi tagja mellett Harbinba vitték emigrálni. Információk szerint 1930 -ban [6] vagy 1931 -ben [7] "Zaamuretz"-t a japánok elfogták Kínában. [nyolc]
„Két páncélozott autót kértek fel, egyet-egyet az északi és a nyugati frontra . Röviden, az eszköz a következő: egy hosszú Arbel platformon van elhelyezve: az első - fegyverek, két 57 mm-es löveg talapzaton és 14 géppuska, a második - a mechanikus rész, amely egy autó típusú benzinmotorból áll. , dinamó automata fékváltóval, elektromos világítással, szellőztetéssel, reflektorral stb. Az elsődleges előny az összes többi páncélvonattal szemben: az első - a vonat vezetője mindent lát és mindentől rendelkezik: a személyzettel, a kocsi mozgásával, a fegyverek és géppuskák munkájával; a második pedig egy kis célpont: mindössze hét öl hosszú, nincs gőz , füst és zaj mozgás közben.
- A Nyugati Front UVOSO vezetőjének, Kisljakov vezérőrnagynak címzett küldeményAz MBV három fő rekeszből állt : a géppuska végét és a megfigyelőkamrákat; fegyverkamrák és egy központi kazamatta . [6] [9]
Motoros páncélautó - teljesen páncélozott autó vegyes fegyverekkel. A motoros páncélautó tartóteste csatornákon és sarkokon szegecselve két forgó Pullman forgóvázra van felszerelve. [6] [10]
A motoros páncélautó fő fegyverzete két, Nordenfeld által tervezett, 57 mm-es kaliberű parti ágyúból állt, amelyek nagy tűzsebességgel - 60 lövés / perc, egy speciális kialakítású kocsin, amelynek függőleges tűzszöge volt. -10 és +60 fok között. 1918 végén - 1919 elején az 57 mm-es lövedékek hiánya miatt a fegyvereket 2 db 3 hüvelykes (76,2 mm) 1902-es modellre cserélték . [6]
KisegítőAz MBV segédfegyverzete 12 Maxim géppuska volt . [6]
LégvédelmiAz MBV fő légvédelmi fegyverei két part menti 57 mm-es Nordenfeld löveg, amelyek nagy tűzsebességgel - 60 lövés / perc, függőleges tűzszög -10 és + 60 fok között voltak, 2 készlet távolságmérővel. a Kholodovsky-rendszer légi célpontok tüzelésére [6] .
Két olasz benzinmotor "Fiat" és "Florence" egyenként 60 LE, 2 sebességváltó ( sebességváltó ), 2 hátrameneti tengelykapcsoló, 2 kardán hajtómű [6] .
Két biaxiális forgóvázból , 2 hajtó- és 2 támasztótengelyből álló motoros páncélautó személyzete [6] [10] .
A Zaamurets páncélkocsi a megalkotásakor az egyetlen Oroszországban ( Ausztria-Magyarországon még volt Schober páncélautó ), így a legjobb példa az ilyen típusú vasúti harcjárművekre. Az olyan alapvető mutatók tekintetében, mint a manőverezési képesség, a kis sziluett, a füst hiánya és a teljes személyzet egy helyen való irányítása, a Zaamurecek felülmúlták a korábbi páncélvonatokat [11] , valamint a páncélgumi tűzerejét tekintve (2 löveg és 12 géppuska páncélozott gumiabroncsokhoz 2-4 géppuskával szemben), biztonsági szempontból nem volt rosszabb, mint a páncélvonatok, és felülmúlta a páncélozott gumikat (10-16 mm versus 8 mm a páncélguminál) [12] .
Tervezése sikeres volt, és sok tekintetben megelőzte korát. A Zaamurets MMB akkoriban annyira népszerű volt, hogy a csehszlovákok által az oroszországi háború során kibocsátott három bélyeg egyikén szerepelt. [13]
| A Csehszlovák Hadtest postai bélyegeinek második kiadása ( 1920 ) |
|---|
| 25 kopejka - egy urna az irkutszki Vlagyimir herceg -templom hátterében, 50 kopekka - Zaamurets - Orlik sziluettje, 1 rubel - egy cseh cseh légiós sziluettje . ( Mi #1-3; Yt #1-3) |