Kolobov, Mihail Viktorovics
A stabil verziót 2022. október 30-án nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .| Mihail Viktorovics Kolobov | ||||
|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1868. október 11 | |||
| Születési hely | ||||
| Halál dátuma | 1944. április 8. (75 évesen) | |||
| A halál helye | ||||
| Affiliáció | Orosz Birodalom | |||
| A hadsereg típusa | hadsereg | |||
| Több éves szolgálat | 1886-1920 _ _ | |||
| Rang | Dandártábornok | |||
| Csaták/háborúk | Orosz-japán háború (1904-1905) | |||
| Díjak és díjak |
|
|||
Mihail Viktorovics Kolobov (1868. október 11. - 1944. április 8., Tiencsin , Kína ) - az orosz birodalmi hadsereg vezérőrnagya , a japán , a második honvédő háború és a kelet-oroszországi fehér mozgalom résztvevője.
Hadmérnök - utazó , tervező . Khunhuz vagy " tábornok " típusú orosz páncélvonatok megalkotója .
Életrajz
A Mihajlovszkij Voronyezsi Kadéthadtest elvégzése után 1886. szeptember elején lépett be az orosz fegyveres erőkbe. 1887-ben főhadnagy . Tanulmányait a Nikolaev Mérnöki Iskolában folytatta . 1891-ben hadnagyi rangban a 3. vasúti zászlóaljhoz került . Majd 1894-ben végzett a Nikolaev Mérnöki Akadémia I. kategóriában. törzskapitány (1893).
1894-ben hadmérnököknek helyezték át. százados (1896-tól). alezredes (1902-től). Az év során egy századot irányított .
Később a zaamuri vasúti brigád vezérkari főnökéhez helyezték át . Központi tiszt a CER vezetésében .
Az 1904-1905-ös orosz-japán háború tagja . 1904 májusától novemberéig a 2. zaamuri vasúti zászlóalj parancsnoka volt.
A kitüntetésért 1907 - ben ezredessé léptették elő .
A határőrség Zaamuri vasúti dandárjához a CER irányítása alá tartozó katonai osztályvezetői posztra helyezték át.
1914 szeptemberétől a 2. zaamuri határvasúti dandár parancsnoka .
1914. december 16. M. Kolobovot vezérőrnagyi rangra léptették elő . A második honvédő háború alatt ő felügyelte a Zaamurets építését .
Tagja a polgárháborúnak és a fehér mozgalomnak Kelet-Oroszországban.
A CER vezetőjének , D. L. Horváthnak asszisztenseként, valamint a CER katonai osztályának vezetőjeként szolgált.
A fehér csapatok veresége után Kínába emigrált . Tianjinban halt meg.
Tervezési munka
1913-ra két páncélvonat -modellt fejlesztettek ki: K. B. Krom mérnököt és M. V. Kolobov vezérőrnagyot . 1915. szeptember 23-ig 5 páncélvonat épült és működött, a vasúti zászlóaljakhoz csatolva. Az orosz hadsereg szolgálatában álló 5 páncélvonatból 4 „általános” vagy „hunhuz” típusú volt.
Ott volt:
- 1. számú " Hunhuz " páncélvonat az 1. szibériai vasúti zászlóaljnál,
- Khunhuz típusú 2. számú páncélvonat a 2. Zaamur vasúti zászlóaljnál ,
- 3-as számú "Hunhuz" típusú páncélvonat - a 2. szibériai vasúti zászlóaljnál,
- 4-es számú " Vityaz " páncélvonat - az 1. vasúti zászlóaljnál,
- Khunhuz típusú 5. számú páncélvonat - a 3. zaamur vasúti zászlóaljnál [1] [2] .
"Hunhuz" páncélvonat típus [3] ("tábornok típusa"). A „tábornok” páncélvonata egy „ Ovechka ” szabványon alapuló páncélozott mozdonyból és két, kéttengelyes rakományplatformokból épített páncélozott platformból állt. Páncélvastagság - 16 mm-ig függőlegesen és 12 mm-ig vízszintes felületeken. A páncélozott platform egy géppuska- kazamatából , amelyben 6 Schwarzlose-géppuskát szereltek fel a kazamata gépekre, és egy toronyszerű fegyvertartóból, három hüvelykes hegyi ágyúval az 1904-es modellből . Kis mérete és súlya miatt ezt a fegyvert választották fő fegyverzetnek, ami lehetővé tette, hogy az autó előtt forgó tartóra helyezzék . A fegyver vízszintes kilövési szöge 220 fok. A páncélvonat csapata 94 főből állt (ebből 4 tiszt ), akiknek kényelmes körülményeket biztosítottak a harci munkához. Mindkét páncélozott platformot gőzfűtő rendszerrel, hő- és hangszigeteléssel (20 mm-es parafaréteg és 6 mm-es rétegelt lemez) szerelték fel. [1] [2]
A páncélvonat parancsnoka a páncélmozdonyra felszerelt megfigyelőtoronyból figyelte és irányította legénysége tevékenységét . A páncélozott helyszínekkel való kommunikációhoz elektromos jelzést, kürtöt , mint a hajókon, és harangos kommunikációt használtak. [1] [2]
Bibliográfia
Könyvek és emlékiratok szerzője:
- Harc a bolsevikok ellen a Távol-Keleten. (Szekciók: Horvath , Kolchak , Szemjonov , Merkulov , Dieterikhs . A kéziratot a Hoover Inst archívumában tárolják.);
- Egy orosz monarchista feljegyzése. Peking, 1925;
- Monarchia és egyéni szabadság. Peking, 1926;
- Az orosz monarchizmus ABC-je. Peking, 1926;
- Egyházi zűrzavar. Tiencsin, 1929.
Insignia
- II. fokozatú Szent Stanislaus- rend (1905);
- Szent Anna-rend II. fokozata kardokkal (1905);
- Szent Vlagyimir 4. fokozatú karddal és íjjal (1906);
- kardok a Szent Stanislaus Rend II. fokozatának (1906).
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 Kolomiets, 1994 , p. 25.
- ↑ 1 2 3 Drogovoz, 2002 , p. 26-30.
- ↑ 2. sz. - A csehszlovák hadtest leendő páncélvonata " Orlik "
Irodalom
- Amirkhanov L. I. A vasutak csatahajói. - Szentpétervár. : Ostrov, 2005. 1. fejezet Az első világháború orosz páncélvonatai.
- Drogovoz I.G. Erődök kerekeken. A páncélvonatok története. - Mn. : Szüret, 2002. - 352 p. — ISBN 985-13-0744-0 .
- Kolomiets M.V. Az orosz hadsereg páncélja. Páncélautók és páncélvonatok az első világháborúban. - M. : Yauza, 2008. - 448 p. - (A kétfejű sastól a vörös zászlóig). - 4000 példány. - ISBN 978-5-699-27455-0 .
- Kolomiets M. "Hunhuz" - az első páncélvonat. "Modeller-constructor" // "Modeler-constructor". - 1994. - 8. sz .
- Szolyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Hazai páncélozott járművek. XX század. 1905–1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 p. - 2000 példány. - ISBN 5-94038-030-1 .