A vasúti jelző egy mechanikus vagy elektromos eszköz, amelyet a vasút mozgásának vezérlésére terveztek.
A vasúti jelzések a közlekedés biztonságát, a vonat- és tolatási munka pontos megszervezését szolgálják. A vasúti jelzések gyűjteménye egy vasúti jelzőrendszert alkot . A vasúti jelzések országonként (valamint az egyes vasútvonalakonként) eltérőek lehetnek.
A vasúti jelzések érzékelésük módja különbözik:
Látható jelzéseket használnak a vonatok elhatárolására az űrben ( tovább… ), a veszélyes területek elkerítésére és a kézi közlekedésre.
A következő színek terjedtek el: a beállított sebességgel történő mozgást lehetővé tevő zöld, a mozgást lehetővé tevő, de csökkentett sebességű sárga és a megállást igénylő piros. A látható jelzések közé tartozik továbbá a vonat fejének és farának kijelölése, valamint számos vasutas szakmában dolgozók számára speciális jelzőmellények.
A hangjelzést a vontatási gördülőállományra szerelt eszközök, kézi sípok, szélkürt, sziréna, hangjelzés, petárda és csengő adják. A mozdonyokon kétféle hangeszközt használnak - a tífont nagy hangerővel és a sípot a kis hangerővel. A nagy hangerősségű jelnek megfelelő hangmagasságú frekvenciával és hangszinttel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a féktávolságon belül megbízhatóan hallható legyen. A zajszennyezés csökkentése érdekében azonban városokon belül, az üdülőterületen és a tolatási munkák során csak kis hangerőt alkalmaznak, míg a nagy hangerőt csak vészhelyzetben (pl. vonat ütközés ), vagy fuvarozás során.
Az egyik leggyakoribb hangjelzés a figyelmeztető jelzés, amelyet a mozdony egy hosszú kürtje ad, és figyelmeztet a vonat közeledtére. A „Stop” parancsot három rövid sípszó jelzi, és bármilyen eszköz, valamint időközönként a sínekre rakott petárdák is kiadhatják. A petárda akkor indul el, amikor a kerék áthalad, és a robbanás hangja jól hallható a vezetőfülkében ; ez a jelzés megköveteli, hogy a vonat azonnal megálljon.