Jekatyerinburg körgyűrű

Jekatyerinburg körgyűrű (EKAD)  - autópálya Jekatyerinburgban , körgyűrű , az autópálya hossza 94,3 km.

A körgyűrűt három szövetségi autópálya és három fő regionális autópálya szeli át, amelyek sugárirányban kilépnek a városból, és hat részre osztják [1] . Az autópálya fő funkciói a város utca- és úthálózatának védelme a tranzit forgalomtól, valamint a Jekatyerinburgba belépő forgalom egységes beléptetésének biztosítása. Az autópálya naponta 60-80 ezer autót visz ki a város határából [2] . Az EKAD másik fontos funkciója a főútvonalakkal, utcákkal kölcsönhatásban a város utca- és úthálózatának kereteinek kialakítása [3] . Az autópálya északi félgyűrűjét a P242 Perm - Jekatyerinburg autópálya 342 kilométerétől a P351 Jekatyerinburg - Tyumen autópálya felé a tervek szerint az Uralupravtodor FKU mérlegébe helyezik át, további négy forgalmi sávra bővítve [4] [5] [6] [7] .

Történelem

Jekatyerinburg körgyűrű

Egyezmények 0.0 AH7 M5   Cseljabinszk  1.8 R. Beállítom 5.2 Koltsovsky traktus 6.7 7.0 7.5  Szibériai traktus  7.6 7.7 7.8  Bogdanovich   Traktovaya st.  7.9 10.3 E 22 R351   Tyumen  14.4  Novosverdlovskaya CHPP  21.4 21.7 Berezovszkij traktus 22.0 22.5 22.7 23.1 23.6 24.2 Rezsevszkij traktus 24.6 27.7 29.5 R. Pyshma 30.6  Kert - Bogyó  31.5 32.6 32.0  Serov traktus  32.1 33.3 33.5  Ave. Űrhajósok  34.3  Felső Pyshma  34.7 R. Pyshma 36.4 39.1 39.5 R. suvak 40.6 R352   Serov  43.1  Ganina Yama  – suvak  43.2 43.3  Nyizsnyij Tagil  43.4 50.5 R. Beállítom 55,0  Shalya  55.1 R. Rács 55.3  Régi Reshety  –  Palkino  55.5  Druzhinino  57.2 Moszkva traktus 58,0 E 22 R242   Perm  58.6 59.5 R. Könnyű 60,0 Moszkva traktus 61.2 R. Könnyű 62.7 Chusovsky traktus 65,0  Medny 2 - Kosoturskaya st.  67.9 R. Patrusha 68,0  Medny település  69.2  erdei temető  72.2  32. katonai tábor harckocsigyakorló pályája  76,0  Zeleny Bor  78,0 R. Shilovka 80,0  Polevskoy traktus  80.4 80.8  Felső-Ufaley – Jekatyerinburg  81.5  Ipari Park EKAD-Yuzhny - Rudny település  82.5 82.7 82.8  Ipari Park EKAD-Yuzhny  83,0 83.5  Station Sysert – Rudny település  83.7  Station Sysert – kísérleti üzem  84.1  Station Sysert - Popov napló  84.4 94,3/0,0 AH7 M5   Cseljabinszk

• A körgyűrűt először 1972-ben jelölték meg Szverdlovszk város főtervében [8] .
• Az akkori szverdlovszki körgyűrű építésének megvalósíthatósági tanulmányát az UralgiprodorNII Intézet dolgozta ki 1982-ben az RSFSR Minavtodor utasításai alapján, és az RSFSR Minisztertanácsa 1990. január 25-i, 84-r számú rendeletével jóváhagyta. . A Szovjetunió összeomlása és a további instabil gazdasági helyzet miatt azonban az autópálya teljes körű építése csak 1994 -ben kezdődött [9] [10] [11] .
• A Bolsoj Isztoktól Hétkulcs faluig tartó szakaszt 1992-ben építették [12] . Ennek a szakasznak a kereszteződésében a „Mr. Aramil - r.p. B. Istok ”(forduljon a malomhoz (ma Aramil falu [13] )) és 193 kilométer Jekatyerinburg városának bejárata az M 5-ös autópályáról (Urál) nulla kilométer [14] .
• A regionális úthálózat fejlesztésének és rekonstrukciójának programját, amely magában foglalta a körgyűrű építését is, a Szverdlovszki Regionális Népi Képviselők Tanácsának Kis Tanácsa 1993. szeptember 8-án hagyta jóvá.
• Telek a faluból Hét kulcs a faluhoz. A 23,7 km hosszú Novoberezovsky 1994 és 2000 között épült [15] .
• Telek a faluból Novoberezovszkijt Verkhnyaya Pyshma városába, 4 km hosszú, 1997-ben kezdték építeni [16] .
• A falu telke A Novoberezovsky - Verkhnyaya Pyshma 2002-ben helyezték üzembe.
• A 7,7 km hosszú Verkhnyaya Pyshma - R352 szakaszt 2007 októberében helyezték üzembe.
• 2008 júliusában az út 30,685 km hosszú volt [17] .
• 2008 novemberében üzembe helyezett útkereszteződés a P352-vel.
• A 17,7 km hosszú R352-R242 szakasz 2008 áprilisa óta építés alatt áll [18] , 2011 októberében helyezték üzembe [19]
• A P242-től M5-ig tartó szakasz építését 35,7 km hosszúságban [20] három kilövőkomplexumra osztották. Az első a Moszkovszkij traktustól (P242) Medny falu bejáratáig, a második Medny falu bejáratától a Polevszkij traktusig, a harmadik a Polevszkij traktustól az M5-ös Ural autópályáig. Az első 10 km hosszú (Medny falu bejáratáig) induló komplexum építése 2011 novemberében kezdődött [2] [21]
• 2014 szeptemberében megkezdődött az EKAD második induló komplexumának építése (Medny falu bejáratától a Polevskiy traktusig) [22] .
• 2015. december 25-én megnyílt az EKAD egy szakasza a Moskovsky Trakttól Medny falu bejáratáig [23] .
• 2016. október 20-án megnyílt a jövő csomópontjának új hídja a Polevskiy Trakton az EKAD épülő szakaszán [24] .
• 2016. december 20-án az épülő EKAD szakasz és a 2. Novoszibirszkaja utca kereszteződésében megkezdődött a „telihere” csomópont építése [25] . Mivel a csomópont építésére vonatkozó állami szerződést [26] nem lehetett lejátszani, úgy döntöttek, hogy a csomópont építését két szakaszra osztják. Az első ütem maga a körgyűrű viadukt építése, a második szakasz a rámpák és a csereszirmok építése. A második szakaszt 2022 előtt be kell fejezni [27] .
• 2017. szeptember 2-án megnyílt az EKAD egy szakasza Medny falu bejáratától a Polevszkij traktusig [28] , körülbelül 11 km hosszú [29] .
• Az "EKAD-Yuzhny" ipari park építésének tervezésére tekintettel az Építésügyi Minisztérium engedélyt adott ki a kongresszusok újratervezésére, valamint a Kurchatovskaya gázvezeték és villamosenergia-átviteli vezeték átadására vonatkozó további számításokra. Yuzhny 500 kW [30] [31] . Az összes számítást 2018. november 14. előtt elvégezték és egyeztették az ügyféllel [32] .
• 2018. március 22-én 35,4 hektár összterületű telkeket kizártak a Yuzhny Forest Parkból, amelyek mentén a körgyűrűnek el kell haladnia [33] [34] .
• 2018. november 30-án aukciót hirdettek a Polevskoy traktustól a Cseljabinszki traktusig terjedő szakasz építési munkáinak elvégzésére. Az aukciót 2018. december 24-én lejátszották és a szállító meghatározása megtörtént. A szerződés lejárata az elvégzett kiigazításokat figyelembe véve 2024 decembere [35] [36] [37] [38] .
• 2019 júniusában megkezdődött az EKAD harmadik induló komplexumának építése (a Polevszkoj-traktustól a cseljabinszki traktusig) [39] [40] .
• 2022. szeptember 8-án megnyitották az EKAD egy szakaszát a Polevszkij-traktustól a cseljabinszki traktusig [41]

EKAD és a város és régió úthálózata

A körgyűrű egy nagy útkereszteződés eleme, ahol a szövetségi és regionális autópályák is összefutnak.

Szövetségi autópályák:

• Autópálya Perm - Jekatyerinburg ( Moszkovszkij pálya)
• Jekatyerinburg - Tyumen (Tyumen traktus)
• Jekatyerinburg megközelítése az M-5 "Ural" felől ( Cseljabinszk Trakt )
• Jekatyerinburg - Shadrinsk - Kurgan autópálya

Regionális útvonalak:

• Jekatyerinburg – Nyizsnyij Tagil – Szerov ( Szerov traktus )
• Autópálya Jekatyerinburg - Rezh - Alapaevsk
• Autópálya Jekatyerinburg - Nevyansk
• Berezovszkij traktus
• Polevskoy traktus

Az EKAD a főutcákon keresztül lép kapcsolatba a város utca- és úthálózatával:

• A szibériai traktus alaptanulmányozása
• Selkorovskaya utca
• Autópálya Jekatyerinburg – Koltsovo repülőtér
• Serafima Deryabina utca [42]
  

Alternatív projektek az EKAD utolsó szakaszához

Kezdetben három lehetőséget fontolgattak a körgyűrű Polevskojtól a cseljabinszki traktusig tartó szakaszának megépítésére. A régi szovjet változat, amelyet az egész EKAD-hoz hasonlóan a Kievsoyuzdorproekt Intézet fejlesztett ki, a Déli Erdei Parkon áthaladó út nyomvonalát biztosította, ahol speciálisan építkezésre szántak helyet. De 2005-ben ezt a projektet felülvizsgálták. Úgy döntöttek, hogy az útvonalat a déli erdőpark határain kívül építik meg Bolsoj Isztok és Polevoj falvakon keresztül. De egy ilyen projekt költsége nagyon magas volt, és úgy döntöttek, hogy elhagyják ezt a lehetőséget.

Aztán volt egy változata a hiányos gyűrűnek. A cseljabinszki traktusnak ugrálószerepet kellett volna játszania, és a tisztviselők 2014 augusztusában még a Luk-típusú csomóponti projektet is jóváhagyták [43] . De a szövetségi kormány megtiltotta az M5 ilyen jellegű használatát.

A projektet ismét felülvizsgálták, és jóváhagyták a Popov Log kollektív kertjein keresztül vezető körgyűrű építésének lehetőségét. Ez komoly nyugtalansághoz vezetett a kertészek körében, és 2015 októberében úgy döntöttek, hogy visszatérnek a Kyivsoyuzdorproekt [44] [45] eredeti projektjéhez .

Az EKAD rekonstrukciója és fejlesztési kilátásai

• Meglévő telephelyek rekonstrukciója

Novoberezovsky - Verkhnyaya Pyshma szakasz

2011 áprilisában pozitív szakértői vélemény érkezett a Novoberezovsky-Verkhnyaya Pyshma szakasz I. kategóriás 2x2 sávjának 11,0 km hosszúságú rekonstrukciójához [46] .

"Hét kulcs - Bolsoj Isztok" szakasz

2016 júliusában megkezdődött a Seven Keys – Bolsoj Istok szakasz négysávossá bővítésére irányuló projekt fejlesztése [47] [48] . 2016 decemberében aukciót hirdettek a rekonstrukciós munkákra [49] . 2017. április 27-én megtörtént az aukció eredményének összesítése és a szállító meghatározása. A feltételeknek megfelelően a rekonstrukció 2022-ben fejeződik be [50]

2021 decemberében műszakilag megnyitották az első rekonstruált szakaszt a Bolsoj Isztok falu felé vezető kanyartól a Kolcovszkij traktusig [51] .

2022. augusztus 23-án megnyitották a Kolcovszkij-traktustól a Gorbaty-hídig tartó rekonstruált szakaszt [52] .

• csomópontok rekonstrukciója a bővítés részeként

Cserepont EKAD - M5 (nulla kilométer)

• Az EKAD és az M5-ösnek ez a csomópontja, amely a körgyűrű építésének kezdetétől létezett, nem csomópont volt, hanem inkább lámpás kereszteződés. Az idő múlásával a kereszteződés megszűnt megbirkózni a forgalommal, és felmerült a rekonstrukció kérdése. A cseljabinszki traktus és a körgyűrű kereszteződésénél kétféle lehetőség volt a négylevelű csomópontra. Az első lehetőség egy kis terület elkerülőútjának jelenlétét feltételezte, amelyet a Ventor LLC bérel. Kezdetben azt tervezték, hogy bérelt telken konnektort építenek. A PK UralDorTekhnologii javaslatára azonban úgy döntöttek, hogy jóváhagyják a klasszikus csomópont projektjét, mivel az első lehetőség csökkentené az út sebességkorlátozását és kapacitását [53] [54] .

• 2017. október 10. óta gyökeresen megváltozott a forgalom az EKAD-M5 Ural kereszteződésében (nulla kilométer). Lekapcsolták a lámpákat, a kereszteződést csatornával lezárták. Az EKAD egy kis szakasza az M5 -től a Bolsoj Isztok falu felé vezető kanyarig egyirányúvá vált a Kolcovói repülőtér felé . A repülőtérről a jobb oldali alátéttel lehet kihajtani az M5-ösre. Az M5-ös manőverekhez a 191. és 194. km-en két tolató félgyűrűt szereltek fel. A séma teszt üzemmódban 2017. november 1-ig működött [55] .
• 2017. november 1-től a fenti séma megkezdte a normál működést, a közlekedési lámpákat végleg leszerelték [56] .
• 2020 júliusában megkezdődött egy teljes értékű csomópont építése [57] [58] .
• 2021 júliusában megváltozott a forgalom. A Big Istok - Aramil út ismét kétirányúvá vált. Az EKAD város felé vezető kijárata lezárva [59] .
• 2022 augusztusában a Bolsoj Isztok-Aramil út Cseljabinszki traktushoz és a Jekatyerinszkaja körgyűrűhöz vezető csomópontjai Bolsoj Isztok falu felől örökre le vannak zárva. Végre megnyílik az EKAD kijárata a Khimmash körzet felé [60] [61] .

Egyéb EKAD csomópontok

Egy 750 méter hosszú szakaszt is rekonstruáltak, amely a csomópont felüljárója alatt halad el a Kolcovszkij-traktussal, amelyet négy sávossá bővítettek és 2019-ben elkészültek [62] [63] . A 2018 decemberi rekonstrukció részeként az EKAD csomópontot is bővítették - p351 [64] [65] .

• Egyéb csomópontok rekonstrukciója

Cserepont ECAD - Chusovskoye-tó

A Chusovsky traktus és a körgyűrű kereszteződésénél eredetileg egy teljes értékű, „teljes lóhere” típusú csomópont megépítésére irányult ebben a kereszteződésben. Ezt követően gazdaságossági okokból egy olcsóbb, rámpák nélküli felüljáró projekt megvalósítása mellett döntöttek [66] [67] . 2018 decemberében árverést hirdettek ennek a közlekedési csomópontnak a megépítésére. Az aukciót 2019 januárjában tartották, és meghatározták a szállítót [68] [69] . A felújítás 2020 novemberében fejeződött be [70] .

EKAD csomópont 33. kilométer - Verkhnyaya Pyshma város elkerülő útja

2015- ben bejelentették a Kosmonavtov sugárút aluljárójának megépítését, amely a jekatyerinburgi körgyűrű és Verkhnyaya Pyshma városát elkerülő út kereszteződésében lévő forgalmi csomóponthoz kapcsolódik. A projekt a tervek szerint 2019-ben indult volna [71] [72] [73] . 2020 májusában pályázatot írtak ki az EKAD 33. kilométerét a Frazerovscsikov utcával összekötő út tervezésére. A projektet 2022 augusztusáig kell kidolgozni [74] .

EKAD csomópont – Amundsen utca (tervezett)

2016- ban bejelentették az Amundsen utca meghosszabbítását és a körgyűrűvel való összekapcsolását [75] [76] . 2017. október 9-én nyilvános meghallgatásokat tartottak ennek a lineáris létesítménynek az elhelyezésére vonatkozó elrendezési projektről [77] . 2017. december 5-én a projektet jóváhagyták [78] . 2019-ben, az Amundsen utca és az EKAD kereszteződésében az első szakasz befejezése után a tervek szerint egy „telihere” csomópont épül [79] .

• Egyéb infrastruktúra

2018. április 25-én aukciót hirdettek a körgyűrű 41 kilométeres szakaszán egy emelt gyalogátkelőhely létesítésére a Ganina Yama kolostoregyüttes gyalogos kommunikációjának megszervezése érdekében. 2018. május 17-én összegezték az aukció eredményeit és meghatározták a szállítót [80] [81] . 2019 júniusában a munka befejeződött [82] .

Építési költségvetés

Regionális finanszírozás:

• 2008 - 51 millió rubel.
• 2009 - 951 millió rubel.
• 2010 - 1,273 milliárd rubel.
• 2011 - 100 millió rubel + 1,435 milliárd rubel.
• 2012 - 543,5 millió rubel.
• 2013 - 383,5 millió rubel.
• 2014 - 1,263 milliárd rubel.
• 2015 - 1,236 milliárd rubel. [83] [84]
• 2019 - 431 millió rubel. + 660 millió rubel
• 2020 - 925,7 millió rubel.
• 2021 – 1,771 milliárd RUB [85]

2013 februárjában a regionális költségvetés lefoglalása miatt minimálisra csökkentették a Moszkovszkij és Polevszkoj traktus közötti utolsó szakasz építésének finanszírozását [86] . 2014 áprilisában a Szövetségi Tanács tagjai úgy döntöttek, hogy mintegy 10,5 milliárd rubel elkülönítését javasolják a szövetségi költségvetésből az EKAD építésének befejezésére [87] . Az orosz kormány által 2015-ben 1,5 milliárd rubel összegű kiegészítő támogatásnak köszönhetően az EKAD építése pontosan az ütemterv szerint zajlott [88] .

Szövetségi finanszírozás:

• 2015 - 2,5 milliárd rubel.
• 2016 - 1,7 milliárd rubel.
• 2017 - 460 millió rubel. [89] [90] [91]

• 2018 - 630 millió rubel. [92] [93]

• 2019. április – 300 millió RUB [94]
• 2019. november – 1 milliárd RUB [95]
• 2020 - 2,0 milliárd rubel [96] .
• 2021 - 2,4 milliárd rubel [97] .

Toll

Először 2012 júliusában, az Innoprom kiállításon vetődött fel a fizetett utazás kérdése az EKAD-on. Szverdlovszk régió kormányzója és az Orosz Autópályák állami vállalat képviselője megállapodást írt alá a Moszkvától a Cseljabinszki traktusig vezető autópálya közös megépítéséről. Tervezték a körgyűrű Cseljabinszktól a Tyumen traktusig tartó szakaszának rekonstrukcióját is. A viteldíj 0,5 és 3 rubel között mozgott 1 kilométerenként. A hivatalos eljárásokat egy éven belül tervezték megoldani. Azonban nem követett papírokat [98] [99] .

2015 végén a GiprodorNII cég panaszt nyújtott be a harmadik indítókomplexum tervezési aukciójának ellenőrzésére, a 44. számú szövetségi törvény 42. cikkének megsértése miatt. ” [100] . Ennek eredményeként az árverést felfüggesztették, és a projektbe olyan záradékot vezettek be, amely lehetővé tette az útdíj megszervezését, nevezetesen: fizetőkabinok tervezése, az útdíjpénztárak földvásárlásának nyilvántartásba vételéhez szükséges dokumentáció aktualizálása stb. [101] .

Ebben a kérdésben még nem született végleges döntés, de a díj felszámításának lehetősége továbbra is biztosított [102] .

Autópálya jellemzők

Északi félkör

Az EKAD északi félköre egy II. kategóriás autóút 7,5 méter aszfaltbeton burkolattal, és két (irányonként egy) sávból áll, egyenként 3,75 m széles.

Az autópálya jellemzői az autópálya szakaszon Jekatyerinburg megközelítése az M-5 Ural autópályáról - Jekatyerinburg-Tyumen autópálya

• Út kategória - IB
• Forgalmi sávok száma - 2 (új)
• Sávszélesség - 3,75 m
• Útpálya szélessége — 2×3,75 m
• Aljzat szélessége - 13,75 m
• Vállszélesség - 3,75 m
• Az út menti merevítő sáv szélessége 0,75 m
• Az erősítőszalag szélessége az elválasztó szalag oldalától 1,0 m
• Az elválasztó sáv szélessége 12,5 m
• Útburkolat típusa / burkolat típusa - tőke / ShMA [103]

Déli félkör

Autópálya IB kategória. A déli félkör szélessége 2x2 sáv (irányonként kettő) további két sáv beépítésének lehetőségével (Medny község után 3x3 sáv) [21] .

Az autópálya jellemzői a Perm-Jekatyerinburg-út szakaszon Közúti megközelítés Medny faluba

• Az út műszaki kategóriája - IB;
• Becsült sebesség - 120 km / h;
• A forgalmi sávok száma - 4;
• Az úttest szélessége 15 m;
• Aljzat szélessége - 36,0 m;
• Az elválasztó sáv szélessége 13,5 m;
• Vállszélesség - 3,75 m;
• Szállítási csomópontok száma - 1;
• A hidak, felüljárók, felüljárók és alagutak száma 3 [104] .

Az autópálya jellemzői a "Medny falu bejárata" szakaszon - a "Jekatyerinburg-Polevskoy" autópálya:

• Útkategória - IB;
• A forgalmi sávok száma - 6;
• Sávszélesség - 3,75 m;
• Az úttest szélessége 2 × 11,25 m;
• Aljzat szélessége - 36,0 m;
• Vállszélesség - 3,75 m;
• A megerősített vállszalag szélessége 0,75 m, az elválasztó sávon - 1,0 m;
• Az elválasztó sáv szélessége 6,0 m [105] .

Az autópálya jellemzői a "Jekatyerinburg-Polevskoy" autópálya szakaszán - az autópálya Jekatyerinburg városának megközelítése az M-5 "Ural" autópályáról:

• Útkategória - IB;
• A forgalmi sávok száma - 6;
• Sávszélesség - 3,75 m;
• Az úttest szélessége 2 × 11,25 m;
• Az aljzat szélessége - 33,5 m;
• Vállszélesség - 3,75 m;
• A megerősített vállszalag szélessége 0,75 m;
• Az elválasztó sáv szélessége 3,5 m;
• A szakasz teljes építési hossza 11,44 km [106] .

Autópálya hossza

• A cseljabinszki traktustól a moszkvai traktusig, figyelembe véve a csomópontokat és a kijáratokat - 79,9 km, a csomópontok és a kijáratok hossza - 21,918 km, útszám: 65K-4108000 [107] [108] .
• A Moskovsky Trakttól Medny falu bejáratáig 9,885 km, 65K-4117000 számú út [109] .
• Medny falu bejáratától a Polevskiy Traktig 8,559 km, 65K-4118000 számú út [110]

Lásd még

• Moszkvai körgyűrű
• Szentpétervár körüli körgyűrű

Jegyzetek

1. ↑ Az EKAD szakasz 800 millió rubelbe kerül . 66.ru (2011. június 2.). Letöltve: 2020. április 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 13. (Orosz)
2. ↑ 1 2 Alena Batalova. Hol vannak a kertek, hol az út: a területi önkormányzat végre jóváhagyta az EKAD 3. szakaszának menetét . e1.ru (2017. június 8.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28. (Orosz)
3. ↑ A "Jekatyerinburg város" önkormányzati formáció fejlesztési főtervének jóváhagyásáról a 2025-ig tartó időszakra. A Szverdlovszki Régió Jekatyerinburg Városi Duma 2004. július 6-i 60/1. sz. határozata . docs.cntd.ru. Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2020. május 22. (Orosz)
4. ↑ Az ECAD szövetségi tulajdonba kerül. Az út a Moszkva-Szalehard folyosó részévé válik . 66.ru (2017. július 14.). Letöltve: 2020. április 14. Az eredetiből archiválva : 2019. október 31. (Orosz)
5. ↑ Szokolov: A jekatyerinburgi körgyűrűt szövetségi tulajdonba kell adni . TASS (2017. szeptember 2.). Letöltve: 2020. április 14. Az eredetiből archiválva : 2018. július 14. (Orosz)
6. ↑ Roman Maryanenko. Szélesebb és biztonságosabb lesz: az EKAD szövetségi autópálya lesz . e1.ru (2018. október 25.). Letöltve: 2020. április 14. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 11. (Orosz)
7. ↑ Arina Osipova. Az ECAD-on négy sávos forgalom készül . ETV (2018. október 25.). Letöltve: 2020. április 14. Az eredetiből archiválva : 2018. november 22. (Orosz)
8. ↑ Alina Melnikova. Kubensky építész: "Vegye ki a vasutat Jekatyerinburgból, és a válogatás tekintélyesebb lesz, mint a botanika" . e1.ru (2014. december 10.). Letöltve: 2018. július 29. Az eredetiből archiválva : 2018. július 30. (Orosz)
9. ↑ Mária Csernik. Már csak a hó eltakarítása maradt: fényképes riport az EKAD nyitásra készülő új rovatából . e1.ru (2015. december 21.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. július 30. (Orosz)
10. ↑ Jekaterina Turdakina. A szverdlovszki kormány jóváhagyta a terület tervezési tervezetét az EKAD folytatása érdekében . Just Media (2017. június 8.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 9.. (Orosz)
11. ↑ 30 év ígéretek és pénzkeresés. Az ECAD története – a város leghosszabb útépítése . 66.ru. _ Letöltve: 2022. augusztus 29. (határozatlan)
12. ↑ Roman Maryanenko. A Szövetség további 300 millió rubelt különített el az EKAD város körüli bezárására . e1.ru (2019. április 4.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 23. (Orosz)
13. ↑ Melzavod: idő, események, emberek . MBUK "Aramil Central City Hospital" (2018. szeptember 3.). Letöltve: 2019. július 13. Az eredetiből archiválva : 2019. július 13. (Orosz)
14. ↑ A regionális jelentőségű közlekedési infrastruktúra lineáris objektumának területrendezési projektjének fő részének jóváhagyásáról "Autópálya építése Jekatyerinburg városa körül a Perm - Jekatyerinburg - autópálya szakaszon Jekatyerinburg város bejárata a Ural autópálya", a Jekatyerinburg - Polevskoy - autópálya út III. indító komplexuma Jekatyerinburg városának elérése az uráli autópályáról és a terület felmérésének projektje a regionális jelentőségű közlekedési infrastruktúra lineáris objektumához "Autópálya építése a város körül Jekatyerinburg a Perm - Jekatyerinburg - autópálya szakaszán. Bejárat Jekatyerinburg városába az URAL autópályáról, III. induló komplex autópálya Jekatyerinburg - Polevskoy - autópálya Jekatyerinburg megközelítése az "Ural" autópályáról. A Szverdlovszki Régió Kormányának 2017. június 8-i 412-PP számú rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2019. július 13. Az eredetiből archiválva : 2019. július 13. (Orosz)
15. ↑ A régió úthálózatának fejlesztési és rekonstrukciós programjának elfogadásáról a 2000-ig terjedő időszakra. A Szverdlovszki Regionális Népi Képviselők Tanácsának 1993. szeptember 8-i 176/22. sz . határozata . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. június 19. Az eredetiből archiválva : 2018. június 20. (Orosz)
16. ↑ A Szverdlovszki Régió Kormányának 1999. november 26-i 1362-PP számú rendelete . Now.ru. _ Letöltve: 2018. április 13. archiválva az eredetiből: 2018. április 13. (Orosz)
17. ↑ A Szverdlovszki régió regionális jelentőségű közutak listájának jóváhagyásáról (a Szverdlovszki régió kormányának 2010.03.29-i, N 520-PP rendelete alapján hatálytalanított). A Szverdlovszki Régió Kormányának 2008. július 10-i 698-PP számú rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9.. (Orosz)
18. ↑ Autópálya építéséről Jekatyerinburg városa körül a Jekatyerinburg - Szerov autópálya - Perm - Jekatyerinburg autópálya szakaszán a Szverdlovszk régióban. A Szverdlovszki Régió Kormányának 2008. április 7-i 289-PP számú rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. április 12. Az eredetiből archiválva : 2018. április 13. (Orosz)
19. ↑ Október 13-án megnyitották a Szerov-Perm elkerülő út egy szakaszát . e1.ru (2011. október 13.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. június 13. (Orosz)
20. ↑ Misharin a Közlekedési Minisztériumban talált munkát (elérhetetlen link) . "UgraStroyInfo" . Letöltve: 2012. április 29. Az eredetiből archiválva : 2012. február 2.. (Orosz) 
21. ↑ 1 2 Az új EKAD központ meglepte Misharint . Revda-info.ru (2011. október 13.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 15. (Orosz)
22. ↑ Alina Melnikova. Jekatyerinburgban megkezdték a Disneyland felé vezető út építését - az EKAD második indító komplexumát . e1.ru (2014. szeptember 22.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. június 13. (Orosz)
23. ↑ Mária Csernik. Kuyvasev kormányzó személyesen tesztelte az EKAD új szakaszát gárdája Land Cruiserén . e1.ru (2015. december 25.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9.. (Orosz)
24. ↑ Ilja Kazakov, Maria Chernykh. A Polevskiy Trakton frissen épített hidat nyitottak a Jekatyerinszkaja körgyűrűn . e1.ru (2016. október 20.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. március 30. (Orosz)
25. ↑ Az EKAD és a 2. Novoszibirszk metszéspontjában "lóhere" csomópontot kezdtek építeni . www.e1.ru Letöltve: 2018. január 12. Az eredetiből archiválva : 2018. január 13. (határozatlan)
26. ↑ Beszerzési információk (elérhetetlen link) . Procurement.ru . Letöltve: 2018. március 28. Az eredetiből archiválva : 2018. március 29. (Orosz) 
27. ↑ Alena Batalova. A Jekatyerinszkaja körgyűrűn a Solnechny és a Hegyi Pajzs közötti csomópontot "levágták a szirmokról" - egyelőre csak hidat építenek . e1.ru (2016. május 10.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. július 5.. (Orosz)
28. ↑ Anasztázia Moszkvina. Söpörtünk a szellővel: fotóriport a jekatyerinburgi körgyűrű új szakaszának megnyitójáról . e1.ru (2017. szeptember 2.). Letöltve: 2017. október 2. Az eredetiből archiválva : 2017. október 3.. (Orosz)
29. ↑ Dmitrij Migalin. A Közlekedési Minisztérium, a Szverdlovszki Terület és Jekatyerinburg vezetői megnyitották az EKAD déli részét . Ekburg.ru (2017. szeptember 2.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2020. február 20. (Orosz)
30. ↑ Alena Batalova. Az ipari park és az új kerület érdekében az EKAD harmadik szakaszának kijáratait átalakítják (elérhetetlen link) . e1.ru (2017. október 25.). Letöltve: 2018. január 13. Az eredetiből archiválva : 2018. január 14.. (Orosz) 
31. ↑ Beszerzési információk (elérhetetlen link) . Procurement.ru . Hozzáférés időpontja: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2018. február 19. (Orosz) 
32. ↑ Ekaterina Ogneva. A jekatyerinburgi tervezők újrarajzolják az EKAD utolsó részét . e1.ru (2017. november 2.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. január 14. (Orosz)
33. ↑ A Szverdlovszki Régió Kormányának 142-PP számú rendelete . A szverdlovszki régió jogi információinak hivatalos internetes portálja (2018. március 23.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2022. január 28. (Orosz)
34. ↑ A szverdlovszki hatóságok engedélyezték a Southern Forest Park "kivágását" . UralInformBureau . Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2022. január 28. (Orosz)
35. ↑ Beszerzési információk (elérhetetlen link) . Procurement.ru . Letöltve: 2018. december 2. Az eredetiből archiválva : 2018. december 3. (Orosz) 
36. ↑ Az EKAD bezár. Még hat évet kell várni . „Üzleti negyedév” (2018. december 3.). Letöltve: 2018. december 8. Az eredetiből archiválva : 2018. december 9.. (Orosz)
37. ↑ Az EKAD 3. ütemének kivitelezésére csaknem 9 milliárd rubelért választottak ki vállalkozót . DorInfo (2018. december 24.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2019. április 29. (Orosz)
38. ↑ Az Urál legnagyobb közúti állami szerződését a Trust UTSS kapta meg . Ural.RU (2018. december 25.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. december 27. (Orosz)
39. ↑ Mihail Lezsnyin. Mely utakat javítják meg a Közép-Urálban 2019-ben . A szverdlovszki régió regionális újsága (2019. június 21.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22. (Orosz)
40. ↑ ECAD III indító komplexum építése . Trust "Uraltrasspetsstroy" . Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22. (Orosz)
41. ↑ Putyin megnyitotta a körgyűrű utolsó szakaszát Jekatyerinburgban . ura.hírek . Letöltve: 2022. szeptember 8. (határozatlan)
42. ↑ A Jekatyerinburg város közlekedési infrastruktúrájának integrált fejlesztési programjának 2020-2023 közötti időszakra történő jóváhagyásáról, Jekatyerinburg város közigazgatásának 2020. január 30-i 130. sz. rendelete, Szverdlovszki régió . docs.cntd.ru. Letöltve: 2020. május 23. Az eredetiből archiválva : 2022. január 28.. (határozatlan)
43. ↑ A sémát jóváhagyták: az EKAD-ot egy monumentális csomópont zárja le . 66.ru (2014. augusztus 26.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 26. (Orosz)
44. ↑ Anasztázia Moszkvina. "Földjeink és házaink piszkosak lesznek, leromlanak, és leértékelődnek." A jekatyerinburgi kertészek lázadnak az ECAD építése ellen . e1.ru (2014. május 19.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12. (Orosz)
45. ↑ Alina Melnikova. Megspóroltunk 5 milliárdot, és átmentünk a tű fokán: az EKAD utolsó és legnehezebb szegmensének projektjét tanulmányozzuk . e1.ru (2015. október 16.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. október 23. (Orosz)
46. ↑ Következtetés a tervdokumentációnak való megfelelésről 66.01.35.000.T.001445.04.11 . E-Ecolog.ru (2011. április 26.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. július 13. (Orosz)
47. ↑ Az Építésügyi Minisztérium megkezdte az ECAD nagyszabású rekonstrukciójának előkészítő munkáit . old.MidUral.ru (2016. július 12.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. december 1. (Orosz)
48. ↑ Mária Csernik. A Hét kulcstól a Bolsoj Isztokig tartó EKAD szakasz négysávossá válik . e1.ru (2016. július 12.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. február 22. (Orosz)
49. ↑ Yana Kraeva. Négy sáv lesz: Jekatyerinburgban árverést hirdettek az EKAD átépítésére a Hétkulcstól a Nagy Isztokig . e1.ru (2016. december 31.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. június 13. (Orosz)
50. ↑ Beszerzési információk (elérhetetlen link) . Procurement.ru . Letöltve: 2018. február 21. archiválva az eredetiből: 2018. február 22. (Orosz) 
51. ↑ Egy további átjárót nyitottak az EKAD-on a Koltsovsky Trakttal való csomópont közelében . Jekatyerinburg Online . Letöltve: 2021. december 7. Az eredetiből archiválva : 2021. december 7.. (Orosz)
52. ↑ Jekatyerinburgban megnyílt az ECAD frissített része: videó . e1.ru – Jekatyerinburgi hírek (2022. augusztus 24.). Letöltve: 2022. augusztus 24. (Orosz)
53. ↑ Mária Csernik. A Közlekedési Tanács megtagadta a bevásárlóközpont építését az EKAD és a cseljabinszki traktus kereszteződésében, hogy "teli lóherét" készítsen . e1.ru (2016. július 15.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. április 21. (Orosz)
54. ↑ Artem Ocheretin. "Itt egy út fog elhaladni": a közlekedési tanács megtiltotta Szergej Lekomcevnek, hogy Jekatyerinburg déli részén bevásárlóközpontot építsen . 66.ru (2016. július 15.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. október 31. (Orosz)
55. ↑ Alena Batalova. Lesz-e elég hely a hosszú szakaszokhoz: egy hosszú csomópontot tesztelünk, amely a cseljabinszki traktuson épül - EKAD . e1.ru (2017. szeptember 20.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. július 30. (Orosz)
56. ↑ Mária Csernik. Levágtak egy közlekedési lámpát a cseljabinszki autópályán, amiért Jurij Demin harcolt . e1.ru (2017. november 1.). Letöltve: 2020. április 15. Az eredetiből archiválva : 2018. március 30. (Orosz)
57. ↑ Az EKAD-ot lezáró csomópont építési munkái 2020-ban kezdődnek . TASS. Letöltve: 2020. május 22. Az eredetiből archiválva : 2020. április 27. (határozatlan)
58. ↑ Megkezdődött a felüljáró támasztékok felszerelése a Szverdlovszki régióban az M-5 Ural autópályával épülő EKAD csomópontnál . dorinfo.ru . Letöltve: 2020. október 9. Az eredetiből archiválva : 2020. október 13. (határozatlan)
59. ↑ https://it-touch.ru . Az ERR csomópontjának építése kapcsán megváltozik a cseljabinszki traktusba való kilépési séma . midural.ru . Letöltve: 2021. július 31. Az eredetiből archiválva : 2021. július 31. (határozatlan)
60. ↑ A forgalom rendje megváltozott Jekatyerinburg bejáratánál . Információs ügynökség "European-Asian News" . Letöltve: 2022. augusztus 12. (határozatlan)
61. ↑ Jekatyerinburg bejáratánál az útépítők megváltoztatták a forgalom rendjét . e1.ru – Jekatyerinburgi hírek (2022. augusztus 12.). Letöltve: 2022. augusztus 12. (Orosz)
62. ↑ Az EKAD egyidejűleg hurkolt és bővül. Útépítési területek panorámái . 66.ru (2019. július 18.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 25. (Orosz)
63. ↑ Pályázatot hirdettek a Kolcovszkij traktus és az EKAD közötti útkereszteződés művészi és tájtervezésére . MidUral.ru (2019. október 29.). Hozzáférés időpontja: 2020. április 8. (Orosz)
64. ↑ Roman Maryanenko. Éjszaka a hídépítés miatt lezárják a forgalmat a Tyumen traktuson . e1.ru (2018. december 19.). Hozzáférés időpontja: 2020. április 16. (Orosz)
65. ↑ Sofia Isakova. „Minden nap, a terv szerint, két gerenda”: ​​éjszaka a Tyumen traktust lezárták egy híd építése miatt . e1.ru (2018. december 21.). Hozzáférés időpontja: 2020. április 16. (Orosz)
66. ↑ Oksana Lutkova. Négyezer uráli házát elzárták a civilizációtól . Znak.com (2015. szeptember 17.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 11. (Orosz)
67. ↑ Alekszandr Morozov. – A mentők és a tűzoltók nem jönnek hozzánk. A nyári lakosok követelik az EKAD már megépült szakaszának újjáépítését . 66.ru (2015. szeptember 22.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. november 19. (Orosz)
68. ↑ Beszerzési információk (elérhetetlen link) . Procurement.ru . Letöltve: 2019. február 1. Az eredetiből archiválva : 2019. február 2.. (Orosz) 
69. ↑ Közlekedési csomópont építése különböző szinteken az EKAD metszéspontjában - a / d Kijárat a tóhoz. Chusovskoe . "Trest Uraltransspetsstroy" . Letöltve: 2000. április 16. (Orosz)
70. ↑ Új csomópont épült a Jekatyerinburg melletti elit falvak közelében . www.e1.ru (2020. november 25.). Letöltve: 2020. november 25. Az eredetiből archiválva : 2020. november 25. (Orosz)
71. ↑ Alina Melnikova. Az UMMC a Kalinovszkij erdőparkból 21 hektárt vesz el egy villamosvonalnak és a Cosmonauts Avenue altanulmányának . e1.ru (2015. szeptember 28.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. július 22. (Orosz)
72. ↑ Új utat fektetnek le Jekatyerinburgból Verkhnyaya Pyshma felé. Határidők és becslések . 66.ru (2018. január 31.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. december 18. (Orosz)
73. ↑ A 2017-2022 közötti időszakra szóló "Főváros" önkormányzati program jóváhagyásáról és Jekatyerinburg város közigazgatásának egyes határozatainak érvénytelenítéséről. Jekatyerinburg város (Sverdlovsk régió) közigazgatásának 2016. december 03-i 2193. sz . rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. július 22. Az eredetiből archiválva : 2018. július 22. (Orosz)
74. ↑ Új út épül Elmash lakói számára, amelyen át lehet menni az ECAD-ra . www.e1.ru (2020. május 21.). Letöltve: 2020. május 22. Az eredetiből archiválva : 2020. május 30. (Orosz)
75. ↑ Az Amundsen utcát három kilométerrel meghosszabbítják, és csatlakoznak az EKAD-hoz. Séma . 66.ru (2016. június 20.). Letöltve: 2018. július 22. Az eredetiből archiválva : 2018. július 22. (Orosz)
76. ↑ Mária Csernik. Az Akademichesky lakói számára az Amundsen utcát EKAD-ra bővítik . e1.ru (2016. június 20.). Letöltve: 2018. július 22. Az eredetiből archiválva : 2018. július 22. (Orosz)
77. ↑ A Szverdlovszki Régió Építésügyi és Infrastruktúrafejlesztési Minisztériuma. 2017. szeptember 20-i, 1002-P számú végzés „Az úthálózat lineáris objektumának – Amundsen utcának – az Akademik Szaharov sugárúttól a jekatyerinburgi körgyűrűig történő elhelyezésére vonatkozó tervezési projekttel és földmérési projekttel kapcsolatos közmeghallgatások kijelöléséről . MidUral.ru . Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2021. június 29. (Orosz)
78. ↑ A Szverdlovszki Régió Építésügyi és Infrastruktúrafejlesztési Minisztériuma. 2017. december 05-i 1291-P számú végzés „Az utca- és úthálózat lineáris objektumának – Amundsen utca, az Akademik Szaharov sugárúttól a jekatyerinburgi körgyűrűig – elhelyezésére vonatkozó tervezési és földmérési projekt tervezetének jóváhagyásáról . A Szverdlovszki régió jogi információinak hivatalos internetes portálja . Hozzáférés időpontja: 2020. április 16. (Orosz)
79. ↑ Anastasia Savitskikh. Alexander Yakob beszélt az Akademichesky közúti infrastruktúra fejlesztésére vonatkozó tervekről . akademekb.ru (2018. június 4.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. július 22. (Orosz)
80. ↑ Mária Csernik. Gyalogos hidat építenek a Jekatyerinszkaja körgyűrűn, a Ganina Yama kijárata közelében (elérhetetlen link) . e1.ru (2018. április 26.). Letöltve: 2018. május 16. Az eredetiből archiválva : 2018. május 17. (Orosz) 
81. ↑ A beszerzés részletei . zakupki.gov.ru . Letöltve: 2018. május 16. (Orosz)
82. ↑ Az EKAD révén földi átkelőt építettek Ganina Yama felé . Verkhnyaya Pyshma város portálja (2016. június 20.). Letöltve: 2019. június 22. Az eredetiből archiválva : 2019. június 22. (Orosz)
83. ↑ Szerződéskártya . Procurement.ru . Letöltve: 2018. február 21. Az eredetiből archiválva : 2018. február 21. (Orosz)
84. ↑ Autópálya építéséről Jekatyerinburg városa körül a Jekatyerinburg - Szerov autópálya - Perm - Jekatyerinburg autópálya szakaszán a Szverdlovszk régióban. A Szverdlovszki Régió Kormányának 2008. április 7-i 289-PP számú rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. május 15. Az eredetiből archiválva : 2018. április 13. (Orosz)
85. ↑ A 2019. évi regionális költségvetésről, valamint a 2020. és 2021. évi tervezési időszakról. A szverdlovszki régió 2018. december 6-i törvénye, 144-OZ . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2019. január 28. Az eredetiből archiválva : 2019. január 28. (Orosz)
86. ↑ Kirill Zaicev. Az ECAD építése valószínűleg nem fejeződik be időben . 66.ru (2013. február 20.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2013. március 14. (Orosz)
87. ↑ Szergej Druzsinyin. A Szövetségi Tanács tagjai 13 milliárd rubelt ígértek Jekatyerinburgnak. - az ECAD-en és a technopolison . „Üzleti negyedév” (2014. április 16.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. július 30. (Orosz)
88. ↑ Az ECAD-ről szóló értekezleten Denis Pasler azt a feladatot tűzte ki, hogy 2017-ben fejezze be a második szakaszt . MidUral.ru . Letöltve: 2018. február 21. archiválva az eredetiből: 2018. február 22. (Orosz)
89. ↑ Az elnök nevében Jevgenyij Kujvasev petíciója után 8,5 milliárd rubelt tartalmaznak az EKAD-ra az ország költségvetési előrejelzései . MidUral.ru . Letöltve: 2018. február 21. archiválva az eredetiből: 2018. február 22. (Orosz)
90. ↑ Kuyvasev pénzt fog kérni Putyintól az ECAD felépítéséhez . RBC (2015. november 20.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. november 21. (Orosz)
91. ↑ Vlagyimir Putyin jekatyerinburgi látogatása után 8,5 milliárd rubelt különítenek el az EKAD befejezésére . 66.ru (2017. augusztus 23.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. október 31. (Orosz)
92. ↑ Roman Maryanenko. A Közép-Urálban összeállítottak egy listát azokról az utakról, amelyeket 2020-ig megjavítanak . e1.ru (2018. december 18.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. április 10. (Orosz)
93. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2018. december 14-i rendelete N 2772-r - legújabb kiadás . NPA alap . Letöltve: 2018. december 27. Az eredetiből archiválva : 2018. december 27. (Orosz)
94. ↑ Roman Maryanenko. A Szövetség további 300 millió rubelt különített el az EKAD város körüli bezárására . e1.ru (2019. április 5.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 23. (Orosz)
95. ↑ Az Orosz Föderáció kormánya 1 milliárd ₽-t különített el a szverdlovszki régiónak, amelyet az ECAD befejezésére fordítanak . www.znak.com. Letöltve: 2020. május 22. Az eredetiből archiválva : 2022. január 28. (határozatlan)
96. ↑ Az elnöki pénz felgyorsította az ECAD építését. Összehasonlító fotóesszé . 66.ru. _ Letöltve: 2020. december 16. Az eredetiből archiválva : 2020. december 2. (határozatlan)
97. ↑ Anna Mitchina. Az Orosz Föderáció kormánya 2,4 milliárd rubelt különített el az EKAD: Society: Oblgazeta építésének befejezésére . www.oblgazeta.ru _ Letöltve: 2021. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 2.. (Orosz)
98. ↑ Szverdlovszki Régió Közlekedési Minisztériuma: "A fizetett EKAD továbbra is csak vitatéma" | Fizetős utak Oroszországban . "Oroszország fizetős útjai" . Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. június 17. (Orosz)
99. ↑ Az Innoprom első megállapodása: fizetős út Jekatyerinburg körül . 66.ru (2012. június 12.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 26. (Orosz)
100. ↑ A moszkvaiak panaszkodtak: a Pénzügyminisztérium és az OFAS leállította a projekt előkészítését az ECAD harmadik szakaszára . 66.ru (2015. december 9.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. június 16. (Orosz)
101. ↑ Mária Csernik. "Briliáns pénzügyi terv": az EKAD harmadik szakaszának utazását a tervek szerint kifizetik . e1.ru (2015. december 10.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. június 16. (Orosz)
102. ↑ "A pénzt a köz-magán társulás részeként osztják ki". A Közlekedési Minisztérium elmondta, miért fizetik ki az EKAD-ot . 66.ru (2015. december 14.). Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. október 4.. (Orosz)
103. ↑ A Szverdlovszki Régió Építésügyi és Infrastruktúrafejlesztési Minisztériuma. 2018. február 14-i 87-P számú végzés "A regionális jelentőségű közlekedési infrastruktúra lineáris objektumának elhelyezésére vonatkozó területrendezési projekt fő részének jóváhagyásáról" A Jekatyerinburg városát körülvevő autópálya rekonstrukciója a hetedik szakaszon Keys - Bolsoj Isztok Jekatyerinburg város önkormányzatának területén a szverdlovszki régióban " és egy földmérési projekt egy regionális jelentőségű közlekedési infrastruktúra lineáris objektumának elhelyezésére "A Jekatyerinburg városát körülvevő autópálya rekonstrukciója a hetedik szakaszon Keys - Bolsoj Isztok Jekatyerinburg város önkormányzatának területén, a Szverdlovszki régióban . " A Szverdlovszki régió jogi információinak hivatalos internetes portálja . Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. május 16. (Orosz)
104. ↑ A Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény "Oroszország Építésügyi Minisztériumának TsNIIP" UralNIIproekt fiókja. Lineáris objektum elhelyezésére vonatkozó szabályzat (magyarázó megjegyzés), 1.1 kötet, T-2691E-2016-PPT1.1 kód . MidUral.ru . Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2022. január 28.. (Orosz)
105. ↑ A lineáris létesítmény elhelyezésére vonatkozó szabályok (magyarázó megjegyzés), 1.1. kötet, T-2683E-2016-PPT1.1 kód, A Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény „Oroszország Építésügyi Minisztériumának TsNIIP” UralNIIproekt fiókja . docplayer.ru _ Letöltve: 2020. április 16. Az eredetiből archiválva : 2018. február 14. (Orosz)
106. ↑ A Szverdlovszki Régió Kormányának 2017.08.06-i 412-pp . Now.ru. _ Letöltve: 2018. március 26. Az eredetiből archiválva : 2018. március 26.. (Orosz)
107. ↑ Regionális jelentés a jekatyerinburgi közlekedési komplexumról . Letöltve: 2012. április 28. Az eredetiből archiválva : 2020. október 21. (határozatlan)
108. ↑ A Szverdlovszki régió regionális jelentőségű közutak listájának jóváhagyásáról (a 2016. április 12-i módosítással). A Szverdlovszki Régió Kormányának 2011. június 14-i 737-PP számú rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. február 13. Az eredetiből archiválva : 2018. július 20. (Orosz)
109. ↑ A Szverdlovszki régió regionális jelentőségű közutak listájának módosításáról, amelyet a Szverdlovszki régió kormányának 2011.06.14-i N 737-PP rendelete hagyott jóvá. A Szverdlovszki Régió Kormányának 2016. április 12-i 261-PP számú rendelete . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9.. (Orosz)
110. ↑ A Szverdlovszki Terület regionális jelentőségű közútjainak jegyzékének módosításáról, amelyet a Szverdlovszki Régió Kormánya 2011.06.14. N 737-PP, Szverdlovszki Terület kormányának április 19-i rendelete hagyott jóvá, 2018. sz. 218-PP . docs.cntd.ru _ Letöltve: 2018. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 9.. (Orosz)