Vlagyimir Grigorjevics Dmitrijev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1944. január 2. (78 évesen) | ||||
Születési hely | falu Shapilovo , Sergiev Posad kerület, moszkvai régió | ||||
Ország | Szovjetunió → Oroszország | ||||
Tudományos szféra | aerodinamika , repülőgépgyártás | ||||
Munkavégzés helye |
TsAGI , Jakovlev Tervező Iroda , Orosz Föderáció Katonai Ipari Bizottsága , Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet , MAI |
||||
alma Mater | MAI | ||||
Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora | ||||
Akadémiai cím |
Professzor , az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagja (2006) |
||||
Díjak és díjak |
|
Vlagyimir Grigorjevics Dmitrijev (született : 1944. január 2., Zagorszkij kerület , Moszkva régió ) - szovjet és orosz légiközlekedési mérnök, az alkalmazott aerodinamika, a repülésmechanika és a repülőgép-tervezés területén dolgozó tudós , a TsAGI igazgatója (1998-2006), a légitársaság levelező tagja. Orosz Tudományos Akadémia (2006).
1944. január 2-án született Shapilovo faluban, Szergiev Poszad körzetben, Moszkva régióban .
1968 - ban végzett a Moszkvai Repülési Intézetben .
1968 és 1986 között a TsAGI -nál dolgozott .
1986-tól 1998-ig a Yakovlev Tervezőirodában dolgozott , ahol az aerodinamikai és szilárdsági főtervező-helyettes, a főtervező, az általános tervező-helyettes, 1991-től pedig az első általános tervező-helyettes pozíciókat töltötte be.
1998 és 2006 között a TsAGI igazgatója.
2000-ben az Orosz Repülési és Űrügynökség (ma Roszkoszmosz) igazgatótanácsának tagjává nevezték ki [2] .
2006 - ban az Orosz Tudományos Akadémia levelező tagjává választották .
2006 és 2008 között - az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Katonai-Ipari Bizottság Tudományos és Műszaki Tanácsának elnöke - az Orosz Föderáció kormánya alá tartozó Katonai Ipari Komplexum elnökhelyettese [3] [4] .
2007-ben megkapta az Orosz Föderáció állami közszolgálatának osztályfokát - az Orosz Föderáció valódi állami tanácsadója, 3. osztály [5] .
2009 és 2011 között az Irkut Kutatási és Termelési Társaság alelnöke, az Irkut Corporation Tudományos és Műszaki Tanácsának elnöke, ahol kutatási munkát vezetett egy ígéretes MS-21 utasszállító repülőgép létrehozására .
Az alkalmazott aerodinamika és repülésmechanika vezető szakembereként nagyban hozzájárult a tervezéselmélethez, a fejlett repüléstechnika fejlesztéséhez és létrehozásához.
Új megközelítéseket dolgozott ki és valósított meg a modern szállító repülőgépek tervezésében, módszertant a repülőgép paramétereinek és aerodinamikai jellemzőinek az általa keltett zajszintre gyakorolt hatásának felmérésére a földön, módszereket dolgozott ki a szubszonikus repülőgépek és erőműveik elrendezési paramétereinek optimalizálására. , módszereket dolgozott ki egy légijármű fel- és leszállási pályájának kiszámítására minimális szintű akusztikai hatással a környezetre, tanulmányozta a repülőgép felszíne körüli lamináris áramlás szabályozásának jellemzőit a határréteg elszívása miatt, és ajánlásokat dolgozott ki repülőgép-tervezés mesterséges laminarizálással, repülőgép-hordozó fedélzetén történő fel- és leszállási módszereket dolgoztak ki és tanulmányoztak.
A Jakovlev Tervezőirodában végzett munka ideje alatt, közvetlen részvételével, a Yak-42 repülőgépek módosításait hozták létre - a Yak-42A és Yak-42D repülőgépeket, a világ első hajóalapú szuperszonikus VTOL Yak-141 vadászgépét. pilóta könnyű repülőgép " Pchela , részt vett a Yak-44 repülőgép tervezésében, tudományos és műszaki vezetésével a 150 férőhelyes, ígéretes Yak-242 utasszállító repülőgép fejlesztését és tervezését végezték , többcélú utasszállító repülőgép Yak-112 , Yak-58 jött létre , a Yak-54 kiképző sportrepülőgép és a Yak-130 Air Force kiképző repülőgép .
A TsAGI igazgatójaként a „Polgári légiközlekedési technológia fejlesztése Oroszországban 2002-2010 és 2015-ös időszakra” szövetségi célprogram megvalósításához kapcsolódó fundamentális és feltáró kutatásokat irányított, jelentős mértékben hozzájárulva a koncepció kidolgozásához. , az aerodinamika, a súlytökéletesség és az akusztikai jellemzők fejlesztése jelenleg egy közel közepes fővonali repülőgépet (BSMS) fejlesztett ki, valamint tudományos kutatást vezetett egy 5. generációs vadászrepülőgép és egy újrafelhasználható " Clipper " űrrepülőgép megalkotásával kapcsolatban.
Kutatásának eredményeit a következő utasszállító és szállító repülőgépek létrehozásában is felhasználták: Tu-204 , Il-86 , Il-114 , An-72 , An-70 és mások.
272 tudományos közlemény szerzője a repülés területén.
1981-től 2011-ig a Moszkvai Repülési Intézet Repülőgép Aerodinamikai Tanszékének professzora, a Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet Repülésmechanikai Osztályának vezetője .
Tematikus oldalak | ||||
---|---|---|---|---|
|