Fésű (mozdonyraktár)

A Grebenka mozdonytelep  a Déli Vasút mozdonyszolgálatának szerkezeti alosztálya . A depó Ukrajna Poltava régiójában, Grebenka városában található .

Az októberi forradalom előtt a Grebenka állomáson volt egy forgáspont, de külön gőzmozdonypark is működött. Gőzmozdonyok szolgálták ki a Yagotin-Romodan szakaszt, 120 km hosszan. 1938-ban a Lubny-i raktárt bezárták, és a munkaközösség egy része Grebjonkában kezdett dolgozni.

1939. május 15-én a Vasutak Népbiztossága parancsot adott ki a Déli Vasút Grebenka mozdonyraktárának létrehozására. Abban az időben a raktár vonókarai a következők voltak: Darnitsa - Comb, Comb - Romodan. CO17 -es gőzmozdonyok a kijelölt parkban . A javítóműhelyek gőzmozdonyok mosását és közepes javítását végezték.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével a vállalatot és a mozdonyparkot evakuálták . 1943. szeptember 19-én a város és az állomás felszabadult a megszállás alól. A depó épülete a harcok során teljesen megsemmisült, és felújításra szorult. Munkára érkezett az NKPS négy mozdonyoszlopa és egy javítóvonat. 1947-ben fejeződött be a depó helyreállítása.

1950 és 1976 között a raktárt Borisz Nyikolajevics Leonovics vezette . 1950-ben a depó megkezdte az FD gőzmozdonyok üzemeltetését .

1959 óta a depó megkezdte a dízelvontatásra való átállás előkészítő munkáit. 1964-re a depó rekonstrukciója befejeződött, de a dízelmozdonyok mozgalma már 1961-ben megnyílt. A depóba TE3 , TE10 , 2TE10L dízelmozdonyok kerültek . Ebben a pillanatban a depó dízelmozdonyokat javít mindenféle javítással a TR-2-ig bezárólag.

A depó 1964 óta vezeti be a TE3 és TE10 dízelmozdonyok nagy aggregátumos javítási módszerét. 1964 májusában a depó bázisán megtartották a dízelmérnökök összszövetségi konferenciáját.

A Vasúti Minisztérium 1965. február 15-i, 6/C számú rendelete alapján a Grebenka raktárt a Szovjetunió vasúti hálózatán a munka tudományos szervezésének fő vállalkozásaként ismerték el. A Szocialista Munka Hőse címet S. M. Primak lakatos kapta , B. F. Starodubtsev, L. N. Minin, S. M. Primak és V. S. Korzh pedig a Szovjetunió Állami Díjának kitüntetettjei lettek.

Később a telephelyen TEP10 dízelmozdonyok, DR1 , DR1P és DR1A dízelvonatok is működtek. A tolatási munkákhoz a depó ChME3 dízelmozdonyokat használ .

Az 1980-as években a 2TE116 sorozatú dízelmozdonyok beléptek a raktárba .

1994-ben a Yagotin-Grebenka szakasz villamosítása kapcsán a telephely VL80k és VL80t villamos mozdonyokat kapott.

1999-ben a depó vontatóvágányait rekonstruálták. A raktár az ukrajnai vasutak bázisává válik az 5D49 dízelmotorok javításához.

2002-2003-ban a depó üzembe helyezte az ER9M 506 és 507 típusú villamos vonatokat.