| "Gradisca" | |
|---|---|
| Gradisca (nave ospedale) | |
| Olaszország | |
| Hajó osztály és típus | kórházhajó |
| Operátor |
Olasz Királyi Haditengerészet Kriegsmarine |
| Gyártó | A. Stephens & Sons , Glasgow , Egyesült Királyság |
| Megbízott | 1913 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1946 |
| Állapot | fémre bontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 13,868-13,870 tonna |
| Hossz | 170,74 m |
| Szélesség | 20,05 m |
| Magasság | 10,77 m |
| Piszkozat | 8,77 m |
| Motorok | két négyszeres expanziós gőzgép |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 16 csomó |
| Utaskapacitás | 1520 fő ("Gelria") |
A Gradisca az Olasz Királyi Haditengerészet kórházhajója , a Gelria egykori utasszállító gőzhajója .
1913-ban épült a skót A. Stephens & Sons hajógyárban ( Glasgow ), a holland Royal Holland Lloyd hajózási társaság számára. 1935-ig rendszeres utasjáratokat végzett Amszterdam és Dél-Amerika kikötői között .
1935-ben, az etiópiai háború előestéjén a hajót az olasz Lloyd Triestino hajózási társaság megvásárolta, és új nevet kapott - Gradisca. A konfliktus idején a hajót az Olasz Királyi Haditengerészetnek bérelték, és katonai szállítóeszközként használták. A spanyolországi háború kitörésekor a Gradiscát kórházhajóként használták, és az olasz expedíciós erők sebesült katonáit szállították . 1939 áprilisában, Albánia olasz inváziója során a Gradiscát kórházhajóként használták.
1941 márciusában a Gradisca részt vett az olasz tengerészek megmentésére irányuló hadműveletben a matapani csata után , majd a hajó mintegy 160 embert mentett meg.
1943 szeptemberében, miután Olaszország kivonult a háborúból , a hajót a németek elfoglalták. 1949 - ben Velencében fémre bontották .