| Italia Marittima SpA | |
|---|---|
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 1836 |
| Előző | osztrák Lloyd |
| Korábbi nevek |
Osterreichischer Lloyd Lloyd Triestino |
| Elhelyezkedés | |
| Weboldal | www.italiamarittima.it |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Italia Marittima SpA egy olasz hajótulajdonos társaság, amelynek székhelye az olaszországi Triesztben található .
A céget 1836-ban alapították Österreichischer Lloyd (osztrák Lloyd) néven. 1919-ben átnevezték Lloyd Triestino -ra, 2006 óta pedig Italia Marittima SpA néven.
A cég jelenleg az Evergreen Group része .
2007-ben a társaság flottája 40 hajóból állt: 9 saját és 31 bérelt hajóból . [egy]
1833-ban Trieszt város hét biztosítótársasága úgy döntött, a londoni Lloyd's- szal közösen megalapítják az osztrák Lloyd Trieste Társaságot. A cégalapítási eljárást követően az adminisztráció felkérte I. Ferdinánd osztrák császárt, hogy biztosítsa a társaságnak a Levantai (Ígéret Földje) hajózási kiváltságát.
1836. április 20-án megalakult a társaság hajózási osztálya, amely 1836. augusztus 2-án hat gőzhajó megépítéséről döntött. Így alakult meg az Österreichischer Lloyd (osztrák Lloyd) cég.
1838-ban a társaság flottája 10, 1846-ban 20, 1860-ban 61 hajó volt. [egy]
1844-ben a társaság átvette az Első dunai gőzhajózási társaságot, elfogva annak Konstantinápolytól Szmirnáig tartó vonalát . Egy évvel később a cég az Osztrák-Magyar Monarchia postafuvarozója lett.
A Szuezi -csatorna 1869-es megnyitásáig a cég három gőzhajót vásárolt, a Plutót, a Vulcant és az Amerikát.
A csatorna megnyitása után a cég elindította a Trieszt- Bombay vonalat, valamint a Trieszt és Port Said közötti heti járatot . 1879-ben a cég vonalat nyitott Colombóba , 1880-ban pedig Szingapúrba és Hongkongba .
1883-ban Heinrich von Ferstel építész tervei szerint Triesztben épült fel a cég központjának épülete.
1918-ra a cég a világ egyik legnagyobb hajózási vállalatává vált 62 hajóból álló flottájával, 236 000 tonna hordképességgel. [1] A cég Triesztből szállított a Közel-Keletre, Indiába, Kínába, a Távol-Keletre, Brazíliába, az USA-ba és Észak-Európába.
| Cégismertető 1902-re | Liner Wien, 1911 | Thalia vonalhajó, 1886 | Graf Wurmbrand gőzhajó, Zadar városa , fotó 1890 és 1905 között |
1919-ben, amikor Trieszt városa Olaszország részévé vált, a cég nevét Lloyd Triestino-ra változtatták.
Az első világháború hatására a cég átalakult: 33 hajót foglalt el Ausztria katonai célokra (szállítóhajóként és kórházként használt), 8-at külföldi kikötőkben, 11-et elsüllyesztettek. [egy]
1930-ra a Lloyd Triestino ismét az egyik vezető hajózási társaság volt, 85 hajóból álló flottájával és 17 szolgáltatási vonalával Ázsiába, Afrikába és Ausztráliába. Az ügynökségek hálózata világszerte 125 fiókból állt. [egy]
1939–1945: Társasági flotta a második világháborúbanA második világháború alatt a társaság 68 hajót veszített. A háború végére a társaság flottája 5 hajóból állt.
A cég néhány hajójának sorsa:
A háború végére a társaság flottája 5 hajóból állt.
1956-ra Lloyd Triestino flottája 31 hajóra nőtt.
Az 1970-es években, a konténeres forradalom idején a vállalat úttörő szerepet játszott a konténerszállításban Afrikába, Ázsiába és Ausztráliába. A cég tulajdonában volt az első olasz konténerhajó, a "Lloydiana" 1698 teu rakománykapacitással. [egy]
1993-ban a kampány partnerséget kötött a tajvani Evergreen Marine céggel .
2006. március 1-jén a cég nevét Italia Marittimára változtatta.
A hajók nevei ennek megfelelően módosultak: az „LT” előtag helyett az „Ital” előtag szerepel a hajó neve előtt (például az LT Cortesia Ital Contessa néven vált ismertté).
2006 végére a társaság flottája 35 konténerhajóból állt. [egy]
2007 áprilisáig a társaság 40 hajót üzemeltetett – 9 saját és 31 bérelt hajót. [egy]
| Ital Сontessa konténerhajó, 2007 | LT Universo konténerhajó, 2006 | Ital Lunare konténerhajó, 2010 | Ital Oceano konténerhajó, 2008 |