Gépjárművek műszaki átvizsgálása (műszaki szemle, MOT) - a járművek műszaki állapotának (TC) ellenőrzése, beleértve alkatrészeiket és kiegészítő berendezéseik elemeit, a kötelező járműbiztonsági követelményeknek való megfelelés érdekében annak érdekében, hogy a járművek részt vehessenek a közúti forgalomban. az Orosz Föderáció területén, és az Orosz Föderáció nemzetközi szerződéseiben meghatározott esetekben a határain kívül is.
A műszaki vizsgálat letételének eljárását és feltételeit az Orosz Föderáció 2011. július 1-jén kelt 170-FZ „A járművek műszaki vizsgálatáról és az Orosz Föderáció egyes jogi aktusainak módosításáról” szóló szövetségi törvény szabályozza . ] .
Az Orosz Autósok Mozgalom adatai szerint 2006-ban az orosz autótulajdonosok több mint 63%-a kapott illegálisan ( kenőpénzzel stb.) műszaki vizsgajegyet [2] .
2011-ben módosult az ellenőrzési eljárás. V. V. Putyin , az Orosz Föderáció kormánya elnökének rendeletével június 4-től 12 hónappal eltolták a nem kereskedelmi célú személygépkocsik kötelező műszaki vizsgálatának határidejét [3] , kijelölték a műszaki ellenőrzés megszervezésének és lebonyolításának feladatait. biztosítótársaságoknak és az Orosz Autóbiztosítók Szövetségének [4] , [5] .
A műszaki átvizsgálás kötelezettsége az 50 cm³-nél nagyobb térfogatú belső égésű motorral vagy 4 kW-nál nagyobb teljesítményű villanymotorral felszerelt járművek tulajdonosait terheli, amelyek legnagyobb tervezési sebessége meghaladja az 50 km-t. /h [1] . A műszeres ellenőrzés során speciális eszközök segítségével ellenőrzik, hogy az autó állapota, felszereltsége megfelel-e a gépjárművek befogadására vonatkozó alapvető rendelkezéseknek. Többek között a következőket szabályozza:
Az ellenőrzés eredménye alapján diagnosztikai kártyát állítanak ki, amelyen meg vannak jelölve azok a paraméterek, amelyekre vonatkozóan az ellenőrzést elvégezték, illetve azok szabványainak való megfelelést vagy nem megfelelőséget.
Ha valamelyik paraméter nem felel meg a szabványoknak, a sofőr 20 napon belül megszüntetheti a meghibásodásokat, és visszatérhet a műszeres ellenőrző ponthoz, hogy kiértékelje ezeket a paramétereket, miközben a járműdiagnosztika visszafizetése nem kerül felszámításra. 2010. november 27. óta a műszaki vizsga letételéhez nem szükséges a megállapított formájú orvosi igazolás [9] .
Ha az autó tulajdonosa megváltozott, és nem érkezett el a diagnosztikai kártya érvényességének lejárati dátuma, a jogszabály nem ír elő további automatikus diagnosztikát. [tíz]
2012. január 1. óta a 170-FZ „A járművek műszaki vizsgálatáról és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról” szóló törvény [11] hatálybalépésével összefüggésben az állami műszaki átadásának eljárása. Az ellenőrzés megváltozott - ettől a dátumtól kezdve az OSAGO kötvény megszerzéséhez formálisan szükséges műszaki vizsgakupon , kötvény nélkül viszont tilos a jármű üzemeltetése. Szintén 2012. január 1-től a járművezetők egyes kategóriáinál megszűnt a műszaki vizsgával nem rendelkező jármű üzemeltetésének adminisztratív felelőssége.
Az Orosz Föderáció 2011. július 1-jei 170-FZ szövetségi törvénye "A járművek műszaki vizsgálatáról és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról"
28. cikk
1) a 12.1. cikkben: a) a név kiegészül a „vagy műszaki vizsgálat” szavakkal;
b) A 2. rész szövege a következő:
„2. Nyolcülésnél több személyszállításra tervezett és felszerelt személytaxi, autóbusz vagy teherautó vezetése (a vezetőülés kivételével), veszélyes áruk szállítására tervezett és felszerelt, állami műszaki vizsgán nem átesett jármű, ill. műszaki ellenőrzés -
ötszáz és nyolcszáz rubel közötti közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.
c) a megjegyzések 2. pontját érvénytelennek kell ismerni;
2) a 12.3. cikk 2. részének első bekezdéséből ki kell zárni az „állami műszaki vizsgán való átigazolási szelvény” kifejezést.
2012 decemberében az Orosz Föderáció kormánya kizárta a MOT-kupont a műszaki ellenőrzés áthaladását igazoló dokumentumok listájából. Ezentúl a MOT áthaladását az OSAGO szabályzat és a diagnosztikai kártya igazolja, az új autókra 2012. július 30. előtt kiállított MOT kuponok 2015 augusztusáig használhatók a diagnosztikai kártyákkal együtt [12] .
Az elfogadott, 2021. december 30-i 494-FZ szövetségi törvény szövegével összhangban a 170-FZ számú szövetségi törvény "A járművek műszaki vizsgálatáról és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról" 15. cikkével összhangban " az alábbi tartalom 7-9. részével egészült ki :
„7. Magánszemélyek tulajdonában lévő, kizárólag személyes célra használt személygépkocsik és gépjárművek, amelyek nem kapcsolódnak más tevékenységhez, ideértve a személytaxi utas- és poggyászszállítási szolgáltatás nyújtását, személyszállítást, személygépkocsi hivatali célú használatot. nem tartoznak műszaki vizsgálat alá, kivéve az Orosz Föderáció jogszabályaiban, valamint az Eurázsiai Gazdasági Unió jogát alkotó jogi aktusokban előírt eseteket, az üzemben lévő járművekre vonatkozó követelmények betartásának ellenőrzése tárgyában. , kialakításuk változása esetén.
8. Ha egy járművet műszaki vizsgálat formájában műszaki vizsgálatnak vetették alá, és a jármű kötelező járműbiztonsági követelményeknek való megfelelőségére vonatkozó következtetést tartalmazó diagnosztikai kártyát bocsátottak ki, a jármű műszaki állapotát a A közúti közlekedésbiztonság állami ellenőrzését (felügyeletét) nem kell ellenőrizni, kivéve a közlekedésbiztonságot veszélyeztető műszaki meghibásodásra utaló jelek vizuális észlelését.
9. A jelen cikk (7) bekezdésében meghatározott gépjárművek tulajdonosai saját kérelmükre műszaki vizsgálatot igényelhetnek.”.
A 2018. augusztus 3-i 283-FZ „A járművek állami nyilvántartásba vételéről az Orosz Föderációban és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról” szóló 2018. augusztus 3-i szövetségi törvény 15. cikkének 1. része a következő 7. bekezdéssel egészült ki:
„7) a 2011. július 1-i N 170-FZ „A járművek műszaki vizsgálatáról és módosításairól” szóló szövetségi törvénnyel összhangban egy diagnosztikai kártyát állítanak ki, amely következtetést tartalmaz arról, hogy a jármű megfelel-e a kötelező járműbiztonsági követelményeknek. az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusaihoz, „amelyek érvényességi ideje nem járt le a regisztrációs cselekmények időpontjában, - olyan jármű állami nyilvántartásba vétele esetén, amelynek gyártási évétől több mint négy év lejárt, ideértve a jármű azonosító okmányaiban feltüntetett gyártási évet is, vagy olyan jármű tulajdonosváltással kapcsolatos nyilvántartásba vételi cselekménye esetén, amelynek gyártási éve több mint négy éve eltelt, ideértve a gyártási évet is. gyártása, a jármű azonosító okmányaiban feltüntetett, vagy a tervezési és/vagy a jármű fő alkatrészének megváltoztatása.
A járműveken az alábbi gyakorisággal kell állami műszaki vizsgálatot végezni:
a) kereskedelmi célú személyszállításra használt személygépkocsik, szisztematikus személyszállításra felszerelt, 8-nál több férőhelyes (a vezetőülés kivételével) autóbuszok és teherautók, túlméretes, nehéz járművek szállítására szolgáló járművek és pótkocsik és veszélyes rakomány – 6 havonta;
b) legfeljebb 3,5 tonna megengedett össztömegű személygépkocsik és teherautók, legfeljebb 3,5 tonna megengedett össztömegű pótkocsik és félpótkocsik, valamint gépjárművek (az "a" alpontokban meghatározott járművek kivételével, ill. pont d) pontja): az Állami Közlekedési Felügyelőségnél szabályszerűen nyilvántartásba vett és a jármű gyártási évét követő év december 31. előtt - 36 hónap elteltével - az első állami műszaki vizsgálaton átesett; a kibocsátás évétől, amelynek legfeljebb 7 év telt el ( korábban 5 év volt) , beleértve a kibocsátási évet is - 24 havonta; a kiállítás évétől, amelynek több mint 7 éve telt el, beleértve a kibocsátási évet is - 12 havonta;
c) 3,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű teherautók, 3,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű pótkocsik és félpótkocsik (a jelen bekezdés "a" pontjában meghatározott járművek kivételével) - 12 havonta;
d) olyan járművek, amelyekre az Orosz Föderáció jogszabályai szerint különleges jelzések felszerelése megengedett, valamint a vezetési oktatásra szánt járművek (kivéve az e bekezdés "a" alpontjában meghatározott járműveket) - minden 12 hónap. Az e bekezdésben előírt feltételeket az első állami műszaki vizsgálat időpontjától kell számítani. (Az Orosz Föderáció kormányának 2005. december 31-i rendeletével módosított, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának közlekedésrendészete által a gépjárművek és pótkocsijaik állami műszaki vizsgálatáról szóló szabályzat 4. pontja N 862).