Shcherbinka település | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
|
|||||
Állapot | település / városrész | ||||
Tartalmazza | Moszkva város | ||||
Közigazgatási körzet | NAO | ||||
Közigazgatási-területi egység | |||||
Település | Shcherbinka | ||||
Az alapítás dátuma | 2012. július 1 | ||||
Adminisztráció vezetője | Chirkalin Alekszej Anatoljevics [1] | ||||
Shcherbinka városi kerületének vezetője | Tsygankov Alekszandr Viktorovics | ||||
Intracity önkormányzat | |||||
városi kerület | Shcherbinka | ||||
Az alapítás dátuma | 2005. február 28. [2] | ||||
korábbi állapota |
Shcherbinka városi kerülete, moszkvai régió |
||||
a Képviselő-testület elnöke | Cigankov Alekszandr Viktorovics [3] | ||||
Jellegzetes | |||||
Négyzet | 7,53 [4] km² | ||||
Népesség ( 2022 ) |
↗ 58 050 [5] ember (19,33%) |
||||
Népsűrűség ( 2022 ) | 7709,16 fő/ km² | ||||
Legközelebbi metróállomás |
![]() ![]() ![]() |
||||
Vasútállomások |
![]() |
||||
Bíróság | Moszkvai Scserbinszkij Kerületi Bíróság | ||||
Irányítószámok | 108851, 108852, 108831 | ||||
Telefonok | +7 49585 х хх хх | ||||
Tengerszint feletti magasság • Átlagos tengerszint feletti magasság |
170 m |
||||
Az önkormányzat hivatalos honlapja | |||||
OKATO kód | 45 297 581 [6] ; 45 297 581 001 [7] | ||||
OKTMO kód | 45932000 | ||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Scserbinka város [8] , település és városi kerület Moszkvában , a moszkvai Novomoskovszkij Közigazgatási Kerület (NAO) része. A közigazgatási felosztás szempontjából Scserbinka település , az önkormányzati felosztás szempontjából egy városi körzet ( szövetségi jelentőségű város városon belüli területe) városon belüli önkormányzati képződménye .
Népesség - 58 050 [5] fő. (2022).
A település a varsói autópálya mellett található . Shcherbinka vasútállomás a Moszkvai Vasút Kurszk irányában . Északon és keleten a délnyugati közigazgatási körzet Juzsnoje Butovo körzetével , délen és délnyugaton a Novomoskovszk közigazgatási körzet Voszkreszenszkoje településével határos . Scserbinkától körülbelül 10 kilométerre délre található Podolszk városa .
A Shcherbinka név az első tulajdonos vezetéknevéből származik - a 15. század óta ismert Shcherbaty hercegek családjából származó örökség . 1672 óta Shcherbinka lakosai a Zakharyin faluban újonnan épült Legszentebb Theotokos-templom plébánosai lettek . A moszkvai körzet földjeinek 1766-1767-es általános felmérésének leírásai és térképei a következőket jelzik: „Scserbinkino, Ratuev Stan moszkvai kerületének faluja, Nyikolaj Alekszejevics Sahovszkij néhai herceg birtoka , jelenleg nővére, Agrafena mögött. Leonty Mihajlovics Karabanov altábornagy felesége . Felmérés 1766. október 19.
A. A. Karabanova tábornok földjeiről egyidejűleg örökös használatra kiosztott a Znamenszkij-templom papságának egy 14 hektáros (15,18 hektáros) szántóterületet a Lopenka folyó bal partja mentén . Jelenleg ez a terület a Shcherbinki városrész fejlesztése alatt áll annak központi és északi részén (Jubileinaja, Viszotnaja, Pochtovaja, Visnevaja utcák).
Majdnem egy évszázaddal később, 1858-ban, a földbirtokos, E. V. Krotkova hadnagy utasítására elkészítették a Shcherbinka birtok fennmaradt tervét, amely megismételte az 1766-os rajzokat, és az 1845-ben a birtok földjein átvezetett Varshavskoe autópályát is ábrázolta. , ami nagyban megváltoztatta a kerület életét.
Shcherbinka parasztjai 1861- ben fejenként egy tizedet kaptak, és csak 85 tizedet. Ezek a paraszti tizedek képezték a jelenlegi Shcherbinka földjeinek alapját.
Az 1860-as évek elején, a parasztreform után a birtok a gazdag uzsorás , N. O. Sushkin tulajdonába került , aki kényelmes és jövedelmező hellyé tette.
A mesteri birtokrész átalakításon esett át. A lakóközpont a Szerpuhov út felől került a tó mélyére a telek mélyére, ahol két lakóépület, szolgáltatásokkal, öt nyaraló épült, egy hektáros területen kulturális parkot alakítottak ki, egy tavat. kitisztították, fürdőt , fürdőt építettek, az erdőhöz közelebb pedig egy nagy gyümölcsöst . Az uradalom bejáratát elől díszítették: széles vaskapuk vezettek a nyárfa fasorba az udvarházhoz, a kapu fölött pedig „Üdvözöljük” felirat volt. Egy újdonság került a kapuba - egy napóra , minden a gyakori vendégek nagy fogadására volt tervezve. A nyári időszakra dachákat béreltek moszkvai nyári lakosoknak, akik között a franciák törzsvendégek voltak.
A birtok délről Zakharyina falu templomának telkével határos, amely szintén a vasúttól nyugatra helyezkedett el, kitöltve a vasút és az autópálya közötti teret. A 19. század végén a Zakharya földeken, vörös agyagokon alapította meg Sushkin a kézműves téglagyártást .
Az 1870-es években Moszkvából Kurszkba építettek egy vasutat , de Scserbinki község területén eleinte nem volt megállóhely, csak a munkások laktanya volt az úton . Amikor egy földbirtokos Moszkvából utazott, kérésére megállították a vonatot ennél a laktanyánál. De Sushkin már 1890-ben megszerezte az út tulajdonosaitól egy állandó megállóhely létrehozását, a Shcherbinka Platformot, az úttól egy másik falu neve után. A peron kialakítását Baskakov egyidejű munkája is segítette, akinek gyapjúgyára már a Deszna folyón , a vasúttól három mérföldre működött.
1895. március 20-án Sushkin megállapodást kötött a közútigazgatással ennek a megállónak a fenntartásáról, 125 rubel havi díjjal. 1904 óta a Shcherbinka állomást egy út tartja karban.
Az állomást parasztföldek választották el a birtoktól. Sushkin vásárolt egy földsávot a parasztoktól a birtoktól a peronig, és európai stílusú autópályát épített rá, a homlokát fák és cserjék ültetésével díszítette, kerti padokat telepített a pihenésre (most 40 éves az Október utca maradványai). De a megépített út a tulajdonos és vendégei egyéni használatában volt, hogy az út elején és végén zárható sorompókat helyezzenek el.
1912-ben a paraszti közösség Sushkinhoz fordult azzal a kéréssel, hogy ezt a nagyon szükséges utat a Zemsztvóba helyezzék át a parasztok számára, de a főtulajdonos megtagadta az átadást, válaszul egy másik köztes akadályt telepített.
A forradalom előtt a birtoknak száz hold szántója, kétszáz erdőterülete volt. Volt ott a kisállatok és baromfi mellett egy hatvanfős szarvasmarha -csorda és egy lovaspark húsz feje.
1918-ban megkezdődött Sushkin örökösének vagyonának államosítása .
1920-ban állami gazdaságot szerveztek a birtokon , eleinte a gazdaság szinte teljes hanyatlásba esett . Sushkin háza leégett, a park teniszpályákkal, sárga homokkal beszórt ösvényekkel elpusztult, a napóra eltűnt, a tó iszaposodott. Valamivel később P. A. Kvitkovsky agronómust nevezték ki az állami gazdaság vezetőjévé , akinek sikerült helyreállítania a gazdaságot, megpróbálva visszaállítani korábbi termelékenységét. A telepet később is áthelyezték a S. Kamenyevről elnevezett Első Állami Ménesbirtokba , majd az 1930-as években a Pervomaiskaja munkakolónia , a Gulag NKVD rendelkezésére bocsátották .
Az első település a modern Shcherbinka falu helyén a 14. század óta ismert . A parasztok élete sok évszázadon át nem sokban különbözött másokétól; búzát vetettek, tavakban horgásztak, fát takarítottak...
A 19. század második felében a kormány vasútvonalat épített ezeken a helyeken, és 1895-ben megnyílt a Kurszki vasút Scserbinka állomása. Az 1917-es októberi forradalom után a parasztok élete megromlott, az 1920-as évek végén megkezdődött az erőszakos kollektivizálás, néhány családot Észak és Szibéria távoli vidékeire deportáltak. Az 1940-es évekre a falunak jó áramellátása és bekötőútja volt a Szimferopol (Varsó) autópályáról.
A Nagy Honvédő Háború első napjaiban 15 falusi lakost hívtak a frontra. Az 1980-as években a faluban a helyi lakosok segítségével emlékművet állítottak a falu lakóinak.
Az 1930-as években Shcherbinka falutól nem messze, a Podolszkij járásban megkezdődött Shcherbinka falu aktív beépítése [9] . A Shcherbinsky Bélyegző- és Mechanikai Üzem (1938), az „NKPS Központi Kutatóintézetének Kísérleti Gyűrűje” (1932) és a „ Raipromkombinat Téglagyár ”, az Építési Minisztérium Szojuzlift Trösztjének Moszkvai Kísérleti Felvonógyára, Közúti és a Városi Mérnökség (1955) jelennek meg a faluban .). 1938-ban Shcherbinka hivatalosan is megkapta a település státuszát.
A Nagy Honvédő Háború első napjaiban Shcherbinka falu sok lakosa a frontra ment (a férfi lakosság körülbelül fele). Már 1941 július-augusztusában három bomba esett Scserbinka falu közelében. 1941 novemberére, amikor a Army Group Center megközelítette Moszkva határait, úgy döntöttek, hogy az erdőültetvények egy részét kivágják egy védőövezet kialakítása céljából.
Scserbinka 1975-től járási alárendeltségű város [10] , regionális alárendeltségű város - 1992 óta [11] státusszal rendelkezik . 1988-ban Scserbinka városának a régi Szimferopol autópályától 29 km-re keletre eső részét Moszkvához sorolták ( Scserbinka mikrokörzet a Juzsnoje Butovo körzetben ). 2004- ben a város része lett Ostafyevo helyőrség faluja [12] . 2005- től alakult ki az azonos nevű városrész [4] .
2012. július 1-je óta Shcherbinka Moszkvába került , miközben területét nagymértékben növelte délnyugat felé . Az első információk a tervezett csatlakozásról 2011. augusztus 19-én jelentek meg [13] [14] , bár eredetileg Scserbinkát a moszkvai régióban kellett volna hagyni [15] .
Népesség | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1939 [18] | 1959 [19] | 1970 [20] | 1979 [21] | 1989 [22] | 2002 [23] | 2009 [24] |
3192 | ↗ 18 131 | ↗ 23 353 | ↗ 23 561 | ↗ 28 011 | ↗ 28 043 | ↗ 31 660 |
2010 [25] | 2012 [26] | 2013 [27] | 2014 [28] | 2015 [29] | 2016 [30] | 2017 [31] |
↗ 32 450 | ↗ 33 508 | ↗ 35 328 | ↗ 38 905 | ↗ 40 748 | ↗ 42 642 | ↗ 47 504 |
2018 [32] | 2019 [33] | 2020 [34] | 2021 [35] | 2022 [5] | ||
↗ 51 036 | ↗ 53 281 | ↗ 54 008 | ↘ 53 974 | ↗ 58 050 |
Az "Orosz Föderációban a helyi önkormányzatok megszervezésének általános elveiről" szóló szövetségi törvény (2003. október 6-i 131-FZ, 2006. január 1-jén lépett hatályba) végrehajtása során önkormányzatokat hoztak létre. a moszkvai régióban . 2005-ben Shcherbinka városi körzetévé alakították , amely 1 települést - Shcherbinka városát - foglalt magában [4] .
A városrész területe 753 hektár [4] .
A település a Novomoskovszkij közigazgatási körzet keleti részén található, és határos [36] :
A település önkormányzati szerveinek felépítése a következő:
ch. 5. § 1. pontja „A városrész területének felosztása gazdálkodás megszervezése céljából” [38] :
1. Shcherbinka városi körzetének területe, mint a helyi önkormányzat tárgya, egyetlen egészet alkot, és nincs felosztva közigazgatási körzetekre és körzetekre. 2. A városrész területének részeként az állampolgárok javaslatai alapján meghatározhatók azok a területek, amelyeken a lakosság területi önkormányzati szervei működnek.
Ennek ellenére a mikrokörzeteket területileg Scserbinkában osztják fel [39] :
A Shcherbinka dacha település az 1930-as években jelent meg. Ezen a helyen a legfelsőbb párt-, ipari és állami vezetők, valamint vezető munkások, írók, költők és művészek voltak dachák.
A főbb vállalkozások: Shcherbinsky liftgyár , elektromosan olvadt tűzálló anyagok üzeme , fémszerkezetek üzeme , kézműves és ajándéktárgyak üzeme , repülőgép-feldolgozó berendezések üzeme , védőbevonat - gyár, „Bakor” tudományos és műszaki központ . A VNIIZhT , FGUP " Shcherbinsk Nyomda " kísérleti gyűrűje . A közelben van az Ostafyevo repülőtér .
A városrészben 5 óvoda, 5 középiskola, gyermek- és ifjúsági központ, gyermek- és ifjúsági sportiskola, valamint művészeti iskola működik.
Városkód - +7 495 867хххх; +7 495 849xxxx; +7 495 85xxxxxx.
Ha az előfizetői számban 7 számjegynél kevesebb van, akkor a városkód után, az előfizetői szám előtt az „5” számokat tárcsázzák egy tízjegyű számig.
A városban is vannak telefonok a moszkvai körzetszámon +7-495, +7-499.
Mikrobuszok:
Buszok:
Szintén Shcherbinka városi körzetében találhatók Shcherbinka és Ostafyevo vasútállomásai az MZD Kurszk irányában és az MCD Kurszk-Rizsszkij átmérőjén .
Moszkva részévé vált városok | |
---|---|
1 - azon a területen jött létre, amely Moszkva részévé vált; 2 - Perovo város részévé vált |
az M2-es "Krím" autópályán ( MKAD - tól az ukrán határig ) | Városok|||
---|---|---|---|
M2 | E 105 |
Harkov ) | Települések a vasúton Moszkva - Krasznij Khutor ( -|
---|---|
Moszkva és régiója | |
Tula régió |
|
Oryol régió | |
Kurszk régió | |
Belgorod régió |