| Teleszkópos utasfolyosó | |
|---|---|
| Lett. Gaisa megdől | |
| Teleszkópos utasfolyosó. Kilátás a központ felé | |
| 56°58′10″ s. SH. 24°09′16 hüvelyk e. | |
| Alkalmazási terület | autó, villamos, gyalogos |
| Elhelyezkedés | Riga , Lettország |
| Tervezés | |
| Építési típus | gerenda |
| teljes hossz | 42 m |
| A híd szélessége | 12,53 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1906 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A légi híd ( a lett Gaisa tilts , szintén nem hivatalosan - VEFovsky híd , VEF tilts ) egy autós-villamos-gyalogos felüljáró Rigában , a Brivibas utca és a vasúti sínek kereszteződésében, a Zemitany állomás közelében . A város legrégebbi ilyen jellegű építménye.
A XVIII-XIX. században ez a hely Riga bejárata volt Szentpétervárról - az Orosz Birodalom fővárosából. Az orosz hadsereg Napóleon felett aratott győzelme tiszteletére 1815-1817 között itt épült fel a Diadalív, a Sándor-kapu . A jelenlegi Brivibas utcát akkoriban Alekszandrovskajának is hívták.
1872 -ben vasutat fektettek itt, majd a 20. század elején megkezdték az előkészületeket a rajta átvezető felüljáró építésére. 1903- ban a Sándor-kapu a Brivibas utca végére került át a Shmerli negyedbe , 1936 -tól pedig a Viestura kertben találhatók .
1906. május 18- án a Sándor-kapu helyén ünnepélyesen megnyitották Rigában az első vasúti viaduktot - a jelenlegi légi hidat (az 1920-as évek elejéig - " Sándor-híd "). A felüljáró építését a rigai központi vasúti csomópont rekonstrukcióját tervező iroda rajzai szerint M. Zaicev vezette. A P. N. Voznesensky mérnök által tervezett fém tartók a varsói Ruzhsky üzemben készültek. Az úttest szélessége 11 méter volt. Villamossíneket fektettek le, konzolos járdákat és speciális fülkékbe süllyesztett lépcsőket szereltek fel a gyalogosok számára.
A második világháború idején a felüljárót felrobbantották, katonai építők 1945 -ben restaurálták . A megsemmisült Zemgale híd gerendáit a fémtartók javítására használták.
1959. december 30-án a városi hatóságok a felüljáró radikális rekonstrukciójáról döntöttek, amit 1963 -ban hajtottak végre . A felüljáró javítási munkák során szerzett új megjelenését a mai napig megőrizték [1] .
A városfejlesztés jelenlegi tervei között szerepel a Léghíd alatti földalatti alagút megépítésének projektje, amely növeli a városi közlekedési rendszer e fontos csomópontjának kapacitását.
| Rigai hidak | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Daugava főcsatornáján keresztül |
| |||||
| Más folyókon keresztül |
| |||||
| viaduktok |
| |||||