Kőhíd (Riga)

A Stone Bridge ( lettül Akmens tilts , 1992 - ig október híd ) egy közúti híd a Daugaván keresztül Rigában , Lettországban . A november 11-i rakpartot (Riga központja, a jobb part) köti össze az Uzvaras körúttal ( Pardaugava , a Daugava bal partja).

A folyásiránnyal szemben a Zheleznodorozhny híd , alatta - Felvonós híd .

Történelem

Az állandó híd építése előtt a területet az 1896-ban épült Pontonhíd foglalta el .

Az állandó híd projektjét a Moszkvai Proektstalkonstruktsiya Intézetben dolgozták ki, a projekt szerzői G. D. Popov mérnök és K. I. Yakovlev építész. Az építkezés 1955-ben kezdődött.

A tervezésnél előirányozták, hogy a gerendák beépítése a parton, a fesztávba hosszirányú csúszással történik. A felépítményt úgy készítették el, hogy a gerenda alja a felépítmény teljes hosszában vízszintes, a gerenda teteje oldalanként 143,75 m-es szaggatott vonallal körvonalazódik, a középső szakaszon pedig vízszintes legyen. felépítmény 179,4 m hosszú A tartórészek különböző jelöléseken helyezkedtek el, a szélső és a középső támasz között 3,7 m különbséggel, aminek következtében a tartórészekre szerelve a gerenda saját súlya alatt meggörbült [1] .

A híd megnyitására 1957. július 21-én került sor .

Építkezés

A nyolcnyílású acél vasbeton gerendahíd. Az 50,6 + 64,4 + 75,9 + 85,1 + 75,9 + 64,4 + 50,6 + 24,0 m fesztávokra való bontás sémája [2] . Hét fesztáv (a 8-ból) folyamatos gerendával van borítva . A jobb part felőli híd egy részét szükség esetén emelhetővé tették a hajók áthaladásához, de soha nem emelték meg [3] .

A felépítmény gyengén ötvözött acélból készül. A keresztmetszetben 8 db 1,8-2,4 m magas I-szelvényű főgerenda került beépítésre, melyeket hosszanti és keresztirányú merevítések egyesítenek [4] . Az úttest 18 cm vastag monolit vasbeton födémje a gerendák felett van elrendezve, a támasztékok alapjai 5,1-5,7 m átmérőjű, 13 m hosszúságú, előre gyártott, betonnal feltöltött víznyelőkre épülnek. A tartók testei monolit vasbetonból készülnek, masszív gránit burkolattal. A híd hossza 503,12 m, szélessége 27,5 m (ebből az útpálya szélessége 21,5 m, két járda egyenként 3 m) [4] .

A híd villamosok, járművek és gyalogosok mozgására szolgál. Az úttest 4 forgalmi sávból és 2 villamosvágányból áll. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat fém sorompó kerítés választja el az úttesttől. A korlát öntöttvas egyedi művészi öntvényből készült nemzeti díszítéssel, a pilléreken gránit mellvéddel végződik. A híd bejáratainál és a támasztékok fölé gránit állólámpákat szereltek fel lámpásokkal. A töltéseken gránit lépcsők vannak elrendezve.

Jegyzetek

1. ↑ Protasov, 1973 , p. 67.
2. ↑ Protasov, 1973 , p. 66-67.
3. ↑ Riga: Enciklopédia. - Riga: Ch. szerk. Enciklopédia, 1989. - S. 521. - 877 p.
4. ↑ 1 2 Protasov, 1973 , p. 66.

Irodalom

• Teplitsky A. V., Kramarev S. Ya., Nikitin M. K., Protasov K. G. Fém hidak. - 2. kiadás, átdolgozva. és további - M . : Közlekedés, 1973. - 352 p.