A kerékpáros hajtókar ( németül Tretkurbel , angolul bicikli hajtókar ) egy kar, amely a pedálokról az erőt a kocsi tengelyére továbbítja.
A hajtórúd hibás alkatrésznév, tévedésből javítva. Nyilvánvaló, hogy a kerékpáros lábai a pedálokkal és a kocsi tengelyével együtt forgattyús mechanizmust alkotnak. Ebben az esetben a mechanizmusnak az a része, amely a tengely körül teljes körforgást hajt végre, a hajtókar, a hajtórúd pedig az az egység, amely a forgattyús tengelyre viszi át az oda-vissza mozgást. Kerékpár esetén a cikk tárgya a hajtókar, az összekötő rúd pedig a kerékpáros alsó lába.
Sokkal helyesebb, ha a cikk tárgyát pedálnak vagy pedáloknak nevezzük - mivel definíció szerint ez egy kar, amelyet a láb megnyom. A lábtámasz platformjai pedig szigorúan véve nem pedálok – nem mechanikus karok. Ez csak egy platform, amely szabadon forog egy tengelyen.
Az alsó konzol tengelyére egy pár hajtókar van felszerelve, egymással szemben 180°-os szögben, így a kerékpáros pedálozás közben folyamatosan nyomást gyakorolhat az egyikre. Ebben az esetben a lábak felváltva pihennek a nyomás erőfeszítéseitől.
A hajtókarok a kerékpárok egyik legsúlyosabban terhelt részei . Az orosz országúti kerékpárokon acélból, a külföldi és sportmotorokon pedig alumíniumötvözetből vagy kompozit anyagokból készülnek . A súly csökkentése és az erő megőrzése érdekében a gyártók különféle trükkökbe kezdenek - üregessé teszik őket, bonyolult keresztmetszettel.
Két hajtórúd és egy első lánckerék blokk alkotja az ún. rendszer (német Kettenblattgarnitur vagy Kurbelsystem és Kurbelsatz; angol hajtókar). Néha (gyakrabban olcsó kerékpárokon) a rendszert nem szétválasztható szerkezet formájában készítik, a jobb hajtókarral kombinálva, majd amikor a lánckerekek elhasználódnak , az egész rendszert ki kell cserélni. A közepes és felső kategóriás kerékpárokon az első lánckerekek általában leválaszthatók a jobb hajtókarról, ami azt jelenti, hogy a fogak kopásával függetlenül cserélhetők.
A hajtórudak cseréjének szükségessége akkor is felmerül, ha eltörnek vagy megsérülnek. Az alsó konzol beállításához vagy cseréjéhez el kell távolítania az összekötő rudakat (egyet vagy mindkettőt). Figyelni kell a pedálok helyes meghúzását és az alsó konzol tengelyéhez való rögzítést, a laza csatlakozás menettöréshez vagy az alsó konzol foglalatának deformálódásához vezethet.
A kerékpár hajtókarok feltalálói a következők: