Weismann von Weissenstein, Gustav-Emmanuel

Gustav-Emanuel Weismann, Gustav von Weismann , később Gustav-Emanuel Weismann von Weissenstein ( németül  Gustav Emanuel Weißmann von Weissenstein , 1729-1800) az Orosz Birodalmi Hadsereg vízépítő mérnöke, Ostsee német származású . 1764-től 1781-ig ő irányította a gátak építését a Nyugat-Dvinán , Riga környékén, az árvizek megelőzése és a városfejlesztés megszervezése érdekében a folyóparton.

Életrajz

1729-ben született Alt-Kaipen birtokán annak tulajdonosától, Adam Johann von Weismann főhadnagytól és feleségétől, Eva Maria-tól, született Osterstocktól. Bátyja Otto Adolf Weismann von Weissenstein (1726-1773) volt, aki tábornoki rangra emelkedett [1] .

Katonai szolgálatba lépett az orosz császári hadseregben . A hétéves háború 1763-as befejezése után Gustav von Weismann mérnök-kapitány visszatért Livóniába, és javaslatot tett a rigai városi tanácsnak egy gátrendszer kiépítésére a Nyugat-Dvinán Moszkva külvárosától Daugavgriváig a meder védelmére . és megakadályozzák az árvizeket. A projektet II. Katalin császárné támogatta 1764-es rigai látogatása során, majd az első 3000 tallért a munka megkezdésére különítették el. A teljes építési becslés eredetileg 200 ezer tallérra rúgott, és a feltételeket három évre számolták.

Az építkezés során Gustav-Emmanuel gazdag emberré vált. Feleségül vette Anna Elisabeth von Strokirch-et (szül . 1743), és több birtokot vásárolt a rigai kerületben: Schreienbuch-kastélyt, [2] Dreilinit , Lübeksholmot, Schwarzenhofot és Charlottentalt [3] [4] . Amikor 1772-ben II. Katalin Otto Adolf von Weismann tábornokot a "Weismann von Weissenstein" bárói címmel tüntette ki, azt Gustav-Emmanuel von Weismann és a három testvér közül egy másik, Franz Gotthard von Weismann, a második tüzérségi alezredes is megkapta. Krími Hadsereg. Bátyja halála után Gustav-Emmanuel 1773-ban örökölte a Weismann von Weissenstein család birtokát .

1781-ben Weismannt felmentették gátépítési posztjáról, mivel a munkálatok elhúzódtak, és költségük háromszorosára haladta meg az eredeti becslést. A gátak építési hibái miatt gyakran összeomlottak jégsodródás és árvizek során.

Gustav-Emmanuel Weismann 1800-ban halt meg.

Gátépítés

Weisman eredeti terve szerint a Nyugat-Dvina deltájában kellett egy gátrendszert kiépíteni, amely akkoriban rengeteg árvizek során kimosott szigetből állt, ami megnehezítette a hajózást. A becslések szerint 200 000 tallér volt, és a munkát három éven belül be kellett fejezni. Példátlan hidrotechnikai projekt volt az Orosz Birodalom méretéhez képest.

A szeszélyes folyó azonban időnként lerombolta a már megépült gátakat, ami miatt tíz évvel a munkálatok megkezdése után 600 ezer tallért költöttek az építkezésre, és a végeredmény soha nem született meg. A bal parton a gátakat Kliversalától Podragsig feltöltötték . Ezt a gátrendszert, amelyet Podraga, Spilvska vagy Kipsala gátnak neveztek, a Daugava csatornájának leszűkítésére tervezték, és több szigetet egyesített egyetlen láncba: Benkenholm (Benkenholm, Biekensala, a 16. században Meisters-oder Fluegeholm), Mukengolm (Moenchenholm, Mukusala), Kluversholm (Bolshaya Kliversala), Badegolm (Burkanu-sziget) és Kipenholm (Kipsala). Létére emlékeztet a jelenlegi Balasta-gát ( Balasta dambis ). A második gátat makacs, az elsőre merőlegesnek tervezték, és Hagensberg , High vagy Tortler gátnak hívták. Fő célja az volt, hogy megvédje a Badegolmon található kenderraktárt a tavaszi árvíztől.

1785-ben vagy 1786-ban egy árvíz lebontotta a Klyuversholm és Badegolm közötti gátat. Az áttörés, amely később fokozódott, a Hagensberg-öbölbe fordult , amelyet holtágként kezdtek használni.

A Daugava új csatornájának a Daugavgriva erőd közelében történő elmélyítése érdekében oldalágait a Kometa erőd gátja elzárta .

A Weisman által tervezett és épített gátak közül a jobb parton a következők maradtak fenn:

• Krüdener-gát (1768-ban épült, Moszkva külvárosában található );
• Kakiasekla dambis ( Sarkandaugaván );
• Katrinas dambis (a Kereskedelmi kikötő területén ).

A bal parton őrzik:

• Balasta gát (épült 1764-1784-ben, restaurálva és sziklákkal megerősítve 1869-1870-ben, majd 1885-ben);
• Kugu utca (a Weisman által épített gát mentén fektetett);
• Mukusalas utca (a gát mentén fektetett);
• Rankya dambis (a Daugavgriva felé vezető útnak épült, de később part megerősítésként használták a Kis-Daugava mentén [5] .
• Az üstökös erőd gátja (épült 1782-1789).

Olvassa el még

• Pabst, Arnold
• Riga kikötője

Linkek

1. ↑ BBLd - Baltisches Biographisches Lexikon digital  (elérhetetlen link)
2. ↑ apkaimes.lv . Letöltve: 2020. április 2. Az eredetiből archiválva : 2017. július 27. (határozatlan)
3. ↑ Starp pilsētu, zemi un pasauli Valdis Rūja , Latvijas Vēstnesis Nr. 4 (2769) 2003. január 9
4. ↑ Charlotte Valley . Koszorú a rigai birtokokra (2015. december 26.). Letöltve: 2022. április 21. (Orosz)
5. ↑ CitaRiga http://www.citariga.lv . Agenskalns-öböl :: Agenskalns . Egy másik Riga . Cita Riga. Letöltve: 2020. április 2. Az eredetiből archiválva : 2020. február 20. (határozatlan)

• Weismann v. Weißenstein, Gustav Emanuel (1729-1800)  (német) . // Baltisches Biographisches Lexikon Digital .

Bibliográfiai katalógusokban	GND : 1212232879 VIAF : 8159276756407951962 WorldCat VIAF : 8159276756407951962