Betancourt, Augustin Augustinovich

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 31 szerkesztés szükséges .
Augustin de Betancourt y Molina
spanyol  Agustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
Születési dátum 1758. február 1( 1758-02-01 )
Születési hely Puerto de la Cruz ,
Kanári-szigetek , Spanyolország
Halál dátuma 1824. július 26. (66 éves)( 1824-07-26 )
A halál helye Szentpétervár ,
Orosz Birodalom
Polgárság  Spanyolország Orosz Birodalom
 
Foglalkozása építőmérnök , építész , várostervező , hadmérnök , feltaláló
Díjak és díjak
Szent Vlagyimir 2. osztályú rend A Szent Sándor Nyevszkij Lovagrend lovasa A Santiago-rend lovagja
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Augustine de Betancourt y Molina , teljes nevén Augustine José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina ( spanyolul:  Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina ; 1758. február 1.  - 1824. július 14. (26. ) Spanyol , majd orosz államférfi és tudós, az orosz szolgálat altábornagya , építész , építő, gépészmérnök és az Orosz Birodalom közlekedési rendszerének egyik szervezője.

Életrajz

Augustin de Betancourt 1758. február 1-jén született Spanyolországban, Puerto de la Cruz városában, Tenerife szigetén , egy családban, amelyet Jean de Betancourt francia őse alapított , aki 1417-ben a Kanári-szigetek királyának nyilvánította magát .

Miután Párizsban átfogó tudományos oktatásban részesült , Bettencourtot a spanyol kormány Nyugat-Európa legkulturáltabb országaiba küldte, hogy vizsgálja meg a különféle hajózási rendszereket, csatornákat, gőzgépeket és hasonlókat. Betancourt sikeresen teljesítette ezt a feladatot. 1798 - ban őt bízták meg egy optikai távíró felszerelésével Madrid és Cádiz között , valamint egy vasúti mérnökcsapat megszervezésével Spanyolországban. 1800 - ban e hadtest főfelügyelőjévé és a pénzgazdálkodási tanács tagjává, 1803 -ban  pedig a hadsereg parancsnokává és a posta főigazgatójává nevezték ki.

A Spanyolországban kirobbant zavargások miatt Betancourt elhagyta az országot. Először Párizsba, majd 1808 -ban Oroszországba ment, ahol vezérőrnagyi  rangban vették fel a szolgálatba . Itt széles terep nyílt meg előtte tudásának alkalmazására; átalakította a Tulai Fegyvergyárat , épített egy ágyúöntödét Kazanyban , új és továbbfejlesztett régi gépeket vezetett be az Alekszandrovskaya Manufaktúrában , megépítette az Állami Iratbeszerzési Expedíció épületét (ahol a legtöbb gépet ő találta fel), hatalmasat. Moszkvai gyakorlóterem az akkori időkről (fedett felvonulási pálya a katonai szemlék megtartására, ma Manézs ), a Nyizsnyij Novgorodi Vásár vendégudvara , a Néva folyó első hídja Szentpétervár központi rakpartjának rendezésével és számos egyéb épületek és építmények. Részt vett a Szent Izsák-székesegyház építésében .

A Betancourt-projekt szerint Szentpéterváron megalakult a Vasútmérnöki Testület Intézete , ahol főfelügyelőnek nevezték ki [1] . Az intézet 1810. november 1-jén nyílt meg. Betancourt jelentős mértékben hozzájárult a 19. századi orosz felsőoktatási rendszer fejlesztéséhez, amelyet az alapvető, az általános mérnöki és a speciális képzés kombinációja jellemez. Az Intézet képzési programjának összeállításakor ezt írta:

"Az intézet célja, hogy Oroszországot olyan mérnökökkel láthassa el, akiket azonnal, miután elhagyták, a Birodalom bármely művének elkészítésére bízhatják." [2]

1816 óta Betancourt a szentpétervári városi épületekkel foglalkozó bizottság elnöke volt , 1819-ben pedig a Kommunikációs Főigazgatóság igazgatója, hivatalból pedig az Orosz Birodalom Miniszteri Bizottságának tagja lett . Ezt a posztot 1822. augusztus 2-ig töltötte be.

A szentpétervári szmolenszki evangélikus temetőben [3] temették el .

1979-ben A. A. Betancourt hamvait és a sírkövet átszállították az Alekszandr Nyevszkij Lavra Lazarevszkij temetőjében található "18. századi nekropoliszba" [4] .

Család

Feleség (1790-től) - Anna Ivanovna Jourdan († 1853), francia származású angol nő [5] .

Szentpéterváron Betancourtsék a Fontanka folyó partján, a 115. számú házban laktak. Férje halála után Anna Ivanovna 1826-ban lányaival elhagyta Oroszországot, először Brüsszelben, majd Versailles-ban élt.

Leányai - Carolina (megh. 1823), Adeline (megh. 1832 Brüsszelben) és Matilda , egy francia tiszthez, Gardanna grófhoz ment férjhez; és fia - Alphonse (1805-1875), Oroszországban maradt, és altábornagyi rangra emelkedett .

Betancourt eljárása az Építési és Hidraulikus Építési Bizottság élén

I. Sándor 1816. május 3-i személyes rendeletével A. Betancourtot kinevezték az Építési és Vízügyi Bizottság élére. A Bizottság feladatai közé tartozott a város, kerületeinek tervezésére, fejlesztésére vonatkozó javaslatok kidolgozása, új utcák fektetése és a régiek "egyengetése", a meglévők átépítése és új területek szervezése, az utcák elhelyezése. monumentális építmények rajtuk. A Betancourt vezetésével működő bizottság jóváhagyta az összes új lakó- és középület terveit, és ezekhez „példaértékű” projekteket dolgozott ki, nemcsak a fővárosban, hanem az egész Orosz Birodalomban felügyelte az építkezést, és felügyelte az építkezést is. hidak, töltések és járdák.

Tevékenységek Szentpéterváron

Szentpétervár központjának rekonstrukciója

1816-ban Betancourt meghívta Carl Rossit az Építési és Hidraulikus Művek Bizottságába , Betancourt támogatásának köszönhetően Rossi hamarosan az első udvari építész lett [6] . A bizottságban C. Rossi mellett A. Maudui , V. P. Stasov és A. A. Mikhailov is helyet kapott . A. Maudui A. A. Betancourttal együtt aktívan részt vett az Épületek és Hidraulikus Művek Bizottságának megszervezésében és munkaprogramjának kidolgozásában. Maudui a város főtervének kidolgozását tartotta az egyik kulcsfontosságú tervezési problémának [7] . Az Építési és Hidraulikus Építési Bizottságban Bettencourt Mauduinak adta a város és egyes részei főtervének elkészítői szerepét [8] . Betancourt szervezői tehetségének köszönhetően az építészek várostervezési gondolkodásában tapasztalható jelentős különbségek ellenére Stasov, Maudui és Rossi alkotói szövetsége jött létre az Építési Bizottságban [9] . A Betancourt közvetlen vezetésével, a bizottság tagjainak munkája révén Szentpéterváron rekonstruálják a Palota teret , átalakul a Szenátus tér, valamint létrejön a Suvorovskaya és Rumyantsevskaya terek, az Osztrovszkij tér és az Építész Rossi utca együttese . V. P. Stasov tervezi a Life Guard Pavlovsky Ezred laktanyájának épületét , A.A. Mihajlov tervet dolgozott ki a pétervári oldal újjáépítésére. K. Rossi megépíti a vezérkar, valamint a Külügy- és Pénzügyminisztérium adminisztratív épületeit a Diadalívvel - az 1812-es Honvédő Háború fenséges emlékművével, megtervezi a Szenátus és a Zsinat épületegyüttesét , felállítja az épületet Alexandrinszkij Színház , valamint az Építész Rossi utca és a Lomonoszov tér épületegyüttese . Felépíti a Közkönyvtár épületét , épít egy együttest a Mihajlovszkij-palota köré , építészetileg egységes egész utcákat és tereket tervez köz- és lakóépületekkel, és sok más építményt emel, beleértve a Nyevszkij sugárút rekonstrukcióját is .

1819-ben jelent meg a Betancourt-terv, Szentpétervár első topográfiai terve, amelyet A. P. Devyatin geodéziai műszereivel állított össze . A terv hosszú évekre alapja lett Szentpétervár építkezésének. [10] . Betancourt vezetésével a rá bízott bizottság elkészítette a "Kő- és faszerkezet projektjét".

Betancourt vezetésével öntöttvas hidak hálózata jön létre: Panteleymonovsky híd a Fontanka folyón , Inzsenernij , Sadovy , Teatralny , Konyushenny a Moikán , hidak a Hattyú-csatornán , amelyek meghatározták Szentpétervár modern megjelenését. Pétervár.

A Szent Izsák-székesegyház építése (Szentpétervár)

A Szent Izsák-székesegyház Szentpétervár legnagyobb ortodox temploma . 1816-ban I. Sándor utasította Betancourtot, az újonnan megalakult " Épületek és Hidraulikus Művek Bizottsága " elnökét , hogy kezdje meg a Szent Izsák-székesegyház átstrukturálására vonatkozó projekt előkészítését. Betancourt felajánlotta, hogy a fiatal építészre , Auguste Montferrandra bízza a projektet , aki nemrég érkezett Franciaországból Oroszországba [11] . Betancourt bemutatott I. Sándornak 24 különböző építészeti stílusú épületrajzot, amelyet Montferrand készített (azonban technikailag semmiképpen sem indokolt) [12] . A császárnak tetszettek a rajzok, és hamarosan aláírták a Montferrand-i „birodalmi építész” kinevezéséről szóló rendeletet. Ugyanakkor megbízták a Szent Izsák-székesegyház átalakítási projektjének elkészítésével azzal a feltétellel, hogy a meglévő székesegyház oltárrészét meg kell őrizni [13] [14] .

Az építésvezetést egy külön bizottságra bízták, amelyben A. Betancourt a tényleges építési munka irányításával, minden műszaki kérdés megoldásával és az építész tevékenységének irányításával [15] .

Betancourt birtokolja azokat a műszaki megoldásokat, amelyeket a katedrális alapozásánál és a katedrális négy karzatának oszlopainak felszerelésénél használtak. Az alapozás 1818-ban kezdődött. Az alapozás új részei alatt árkokat ástak, ahonnan a vizet kiszivattyúzták. Ezt követően függőlegesen 26–28 cm átmérőjű, 6,5 m hosszúságú, ferde fenyőcölöpöket [16] vertek a talajba, a cölöpök közötti távolság pontosan megfelelt átmérőjüknek. Nehéz öntöttvas nők verték a cölöpöket a földbe lovak által hajtott kapuk segítségével. Minden halomra tíz ütést mértek. Ha ezután a cölöp nem került a talajba, akkor a felügyelő engedélyével levágták. Ezt követően az összes árkot összekapcsolták és feltöltötték vízzel. Amikor a víz megfagyott, a cölöpöket a jégfelületből számolva egy szintre levágták [17] [16] . Montferrand szerint 12 130 lucfenyő cölöpöt vertek az alap alá [18] . Összességében csak az alapozás építése körülbelül öt évig tartott, összesen 10 762 cölöpet vertek az alap alá.

A Betancourt Szent Izsák-székesegyház oszlopainak emelésére és felszerelésére szolgáló rendszert 1822-ben, a katedrális építésének felfüggesztése előtt fejlesztették ki [19] . A Betancourt projekt alapján kidolgozott állványrajzokat 1828. június 15-én hagyta jóvá a bizottság. Az oszlopok emelésére és a karzatokra való felszerelésére speciális állványzatot építettek, amely három magas fesztávból áll, amelyeket négy függőleges oszlopsor alkotott, felül gerendákkal borítva. Az oldalakon - 16 öntöttvas kapu karokkal (hajítókarokkal). A filccel és szőnyeggel bélelt oszlopot hajókötéllel megkötözték, és az egyik fesztávba gurították. A kötelek végeit tömbrendszeren keresztül kapaszkodókra rögzítették. Egy 17 méteres, 114 tonna súlyú oszlop felszerelése körülbelül 45 percig tartott. A 48 oszlopcsarnok közül az elsőt 1828. március 20-án, az utolsót 1830. augusztus 11-én állították fel.

Betancourt ötleteinek felhasználása a Sándor-oszlop építésében

A Sándor-oszlop egy emlékmű, amelyet Auguste Montferrand építész állított I. Miklós császár rendeletével. I. Miklós császár nevében  1829 -ben hivatalosan is hirdettek nyílt pályázatot  a „feledhetetlen testvér” emlékére.

Montferrand viszonylag hosszú ideig dolgozott A. Betancourt vezetésével. Bettencourt állványzatokat és szerkezeteket tervezett a Szent Izsák-székesegyház oszlopainak emelésére, amelyeket Montferrand valósított meg. Ezen állványzatok és mechanizmusok alapján Montferrand olyan mechanizmusrendszert hozott létre, amelynek segítségével 1832-ben felállította a Palota téren a Sándor-oszlopot. A feljutás 1832. augusztus 30-án történt. 2000 katonára és 400 munkásra volt szükség az óriási monolit felállításához, és 1 óra 45 percbe telt a monolit helyére állítása.

Nyizsnyij Novgorodban végzett tevékenységek

1817 tavasza : Nyizsnyij Novgorodba érkezett az Építési és Hidraulikus Építési Bizottság vezetőjeként , hogy megvizsgálja a Nyizsnyij Novgorodi Vásár építésének projektjét . Az építkezésre kiválasztott helyet jóváhagyta, de az építészeti megoldással nem értett egyet, ezért önállóan hozzálátott a vásári együttes és a kommunikációs rendszer kialakításához.

1817. november 3.: az Orosz Birodalom Miniszteri Bizottsága határozatával megkapta "az egyedüli és önálló rendelkezést ... a fent említett vásár teljes építési részének". Az építkezés célja Európa legjobb bevásárlókomplexumának létrehozása volt, "amelynek gyártása úgy gondolom, hogy Oroszország számára igazi érdemet jelent" [20] .

1818 tavasza : a vásárépületek lerakása. Ettől a pillanattól kezdve egészen 1822-ig (a vásár megnyitásáig) Betancourt minden nyarat Nyizsnyij Novgorodban töltött, és személyesen felügyelte a munkát az építkezés minden szakaszában.

1819 : személyesen dolgoz ki egy projektet a város alsó részének újjáépítésére.

1823 : kidolgozza ( V. I. Gesztével együtt ) Nyizsnyij Novgorod jövőbeli fejlesztésének főtervét, amelyet a legmagasabb 1824 januárjában hagyott jóvá [20] .

A technológia és a természettudomány fejlődése

  • Létrehozta a Madridi Királyi Gépek Szekrényét, az egyetlen ilyen méretű műszaki gyűjteményt Európában. A kabinetet hat évig Franciaországban hozták létre, és 1791-ben Spanyolországba vitték. A kabinet-kiállítások száma összesen 728 állás volt, ebből: 270 makett, 359 tervrajz és 99 emlékirat [21] .
  • James Watt 1788-as londoni ellenőrzése után egy kettős működésű gőzgépen feltárta a működési elvét, leírást nyújtott be a Tudományos Akadémiának, és elkészített egy működő modellt [22] .
  • Londonban Betancourt gőzgépeket és mechanikus sebességváltót tervezett a folyók és csatornák fenekének tisztítására. Ennek eredményeként megtervezték az első gőzkotrót . Ezért a projektért Betancourt a Művészetek, Ipari és Kereskedelmi Ösztönző Társaságtól kapott kitüntetést, majd két különdíjat kapott a londoni Királyi Mezőgazdasági Társaságtól, amely tiszteletbeli tagjává választotta. A Betancourt által 1812-ben tervezett kotrógép Betancourt rajzai alapján készült az izhorai üzemben, és a kronstadti kikötő vízterületének mélyítésére és a Kronstadt és Szentpétervár közötti hajóút előkészítésére szolgált. A kotró volt a világ első kotrógépe, amelynek termelékenysége 50-szer magasabb, mint a legjobb európai kotróké [23] .
  • A 80-as évek közepén Franciaországban élt Betancourt, Abraham Louis Breguet befolyása alatt , érdeklődni kezdett az információk távolról történő továbbítása iránt. 1787-ben Spanyolországba érkezve Leyden kannák segítségével jelet továbbított Madridtól 70 kilométerre Aranjuez spanyol királyok nyári rezidenciájáig, először elektromos kisülést használva erre a célra. A 90-es évek elején Betancourt A. Breguet-vel együtt kifejlesztett egy optikai távírórendszert , amelyet a Párizsi Tudományos Akadémia a létező legjobbnak ismerte el [24] .
  • 1813-ban Betancourt tervei szerint felépült az első állandó hidat a Malaya Nevkán. Betancourt irányításával készültek el a fából készült ívhíd építéséhez szükséges gépek, szerkezetek és minden eszköz (az Intézet műhelyeiben készült) [23] .
  • 1814-ben a Betancourt-projekt szerint a szentpétervári Charles Byrd üzemben gőzgépet és gépeket készítettek lövegcsövek megmunkálására [25].
  • 1816-ban a Betancourt projekt szerint a szentpétervári Okhtán épült meg Oroszország első gőzüzemű fűrésztelepe. A Betancourt által megrendelt gőzgép és egyéb berendezések Charles Byrd gyárában készültek . A Betancourt által a gőzfűrészmalmok építésére javasolt sémát a 20. századig használták Oroszországban [25] .
  • 1817-ben a moszkvai manézsban elkészült egy 45 m széles, alátámasztatlan famennyezet. Méretét, kialakítását és építészetét tekintve a Manézsnak akkoriban nem volt párja Európában [25] .
  • 1816–1818-ban Betancourt gőzgépeket tervezett az Állami Papírbeszerzési Expedíció gyárának papírgyártó és nyomda részlegei számára. A gőzgépeket először a papíriparban használták. Orosz kender- és vászonrongyokból speciális papírreceptet dolgoztak ki, bankjegyrajzokat javasoltak, és speciális technikát dolgoztak ki azok papírra való felvitelére. Számozó- és bélyegzőgépeket fejlesztettek és gyártottak [25] .
  • Betancourt ellenőrzést végzett és tervet dolgozott ki a Visnyevolocki, Mariinszkij és Tikhvin vízrendszerek rekonstrukciójára, amelyet az 1810-es évek végén és az 1820-as évek végén hajtottak végre.
  • 1822-ben Betancourt állványzatokat és szerkezeteket fejlesztett ki a Szent Izsák-székesegyház oszlopainak emelésére és elhelyezésére. Később a Betancourt által javasolt terv alapján Montferrand megalkotta az Sándor-oszlop emelésére szolgáló szerkezetek rendszerét [25] .
  • 1809–1824-ben Oroszországban az A.A. mérnöki iskolája. Betancourt, amely egy nézetrendszer volt Oroszország progresszív, progresszív fejlődésének tudományos, műszaki, mérnöki támogatásáról, valamint szakemberek, tudósok és mérnökök közössége, akik részt vettek az építési és szállítási problémák széles körének megoldásában [25] .

Főbb tudományos munkák

  • "A gőzök expanziós erejéről" (Párizs, 1790);
  • "A belvízi hajózás új rendszeréről" (Párizs, 1807);
  • "A Guide to Composing Machines" (J. M. de Lanz mexikói matematikussal, Párizs, 1808, 1. kiadás; 1819, 2. kiadás; 1840, 3. kiadás, posztumusz).

Betancourt művei

1810: Lány kancsóval

"Lány korsóval" - szökőkút a szentpétervári Tsarskoye Selo Katalin parkban (tervezője Augustin Betancourt, szobrász - Pavel Sokolov), a 19. század elejének szövetségi és nemzetközi jelentőségű tájépítészeti és szobrászati ​​emlékmű. A szökőkút 1810-1816-ban épült a L. Ruska által 1810-ben épített Gránitterasz és a Katalin-parki Nagy tava közötti lejtőn . Betancourt tulajdonában van a vízellátó és vízelvezető rendszer tervezése, a talapzat és az alaphoz kősüllyesztő felszerelése, valamint a szobor felállítási helyének kiválasztása [26] [27] . A szökőkutat 1810-ben, Carszkoje Selo századik évfordulóján bocsátották vízre. Sokolovnak ekkor már nem volt ideje bronzra fordítani a szobrot, és a szökőkutat a Pavel Sokolov által készített szobor alabástrom makettjével nyitották meg. A bronzkép felszerelésére 1816-ban került sor [28] (más források szerint a bronzszobor csak 1817-ben jelent meg [29] ). Betancourt el volt ragadtatva Pavel Sokolov szobrától. Különösen a spanyol mérnök számára (és kérésére) a szobrász márványmásolatot faragott [30] .

1817: Moszkvai Manézs

A Moszkvai Manézs - egy fedett épület a katonai gyakorlatokhoz hideg és zord időben, monumentális klasszicizmus stílusú épület - 1816-1817-ben épült Moszkvában A. Betancourt terve alapján. 1816-ban I. Sándor elrendelte, hogy Moszkvában építsenek egy gyakorlóházat a legfeljebb kétezer fős csapatok gyakorlati kiképzésére. 1817-ben a Manézs munkálatait Augustine Betancourt építészre bízták . Egy hatalmas épületet kellett terveznie, ahol egy lovasezred szabadon manőverezhetett. A szarufák és a 30 fa rácsos egyedi kialakítása lehetővé tette, hogy az épület 45 méter széles legyen belső támasztékok nélkül, csak falakkal támasztva. Akkoriban ez egy egyedülálló mérnöki megoldás volt. Az épített Manezh területe körülbelül 7,5 ezer négyzetméter volt. m, több mint 2 ezer embert fogadott [31] .

1817. november 30-án (december 12-én) [32] , a Napóleon felett aratott győzelem ötödik évfordulóján, a császár jelenlétében és a csapatok felvonulása idején ünnepélyesen megnyitották a gyakorlóházat. 1819-ben Betancourt Szentpéterváron monográfiát adott ki "A moszkvai gyakorlatok házának leírása" címmel, a szöveget rajzokkal és rajzokkal kísérve [33] .

Az Állami Lapok Beszerzési Expedíció épületegyüttese

1813-ban D. A. Guryev pénzügyminiszter utasította A. A. Betancourtot, hogy hozzon létre egy „bankjegylapokat és egyéb bélyegzett papírokat gyártó gyárat” [34] . A Betancourt által kidolgozott projektet 1816. március 4-én hagyták jóvá. A. A. Betancourtot is megbízták a projekt végrehajtásával. Ő választotta ki a területet egy új vállalkozás építéséhez a Fontanka folyó (Fontanki nab., 144) területén, és felügyelte az ipari és lakóépületek, építmények és technológiai vonalak építési munkáit. Két évig tartott az új intézmény felépítése, amely az Állami Iratbeszerzési Expedíció néven vált ismertté.

templom Szent Győztes György a Bolseokhtinszkij temetőben

A. A. Betancourt terve szerint a szentpétervári Bolseokhtinszkij temetőben újjáépítették a Győztes Szent György -templomot [35] . A templom egy leégett templom helyén épült. A templom helyreállítására szánt pénzeszközöket Mr. P. A. Shuvalov . A megújult templomot 1823. szeptember 7-én szentelték fel. A templomot 1935. október 21-én bezárták és működő étkezdének alakították át, majd három évvel később lerombolták [36] .

Kamennoostrovsky híd

A szentpétervári Malaya Nevkán átívelő Kamennoostrovsky híd a Kamennoostrovsky Prospekt vonalában található, és összeköti az Aptekarsky és Kamenny szigeteket. Az A. A. Betancourt által tervezett első, fatartókon és kőpilléren álló ívhíd Oroszországban 1811-1813-ban épült egy meglévő úszóhíd helyén [37] . A híd az akkori mérnöki gondolkodás kiemelkedő teljesítménye volt. A híd íveit fogakkal összekötött gerendák alkották. A cölöptámaszokon lévő híd 7 nyílású volt. A hídtámaszok sarokrészeit később átépítették: a cölöpök tetejére kátrányos filcre öntöttvas tőkéket helyeztek. Betancourtnak kezdték hívni. A híd 48 évig szolgált [38] .

Szent Izsák úszóhídja

A Szent Izsák úszóhíd a szentpétervári Néván átívelő úszóhídja. Az 1820-as évek elejére, a Szenátus téri együttes megalakulása után vált szükségessé az 1733-ban épült úszó Szent Izsák híd újjáépítése. 1819-1821-ben a projekt szerint és A. A. Betancourt [39] irányításával gránittal bélelt kőparti pilléreket és a víz felé vezető lépcsőket építettek. 1821 novemberében a hidat újjáépítés után adták át. 1824. november 7-én a híd egy árvíz során megsemmisült. 1991-ben V. M. Ivanov építész terve alapján emléktáblát helyeztek el az Egyetem rakpartján [40] : „Itt volt az első úszó Szent Izsák híd a városban. A parti pillérek 1819–1821-ben épültek. mérnök projektje szerint A.A. Betancourt. 1727-1916"


  • Szökőkút "Lány kancsóval" működés közben

  • Moszkvai Manézs. Kilátás a Mokhovaya utcáról, Augustine Betancourt akvarellje . RENDBEN. 1817

  • Győztes Szent György-templom (1817-1860), A. A. Betancourt, K. A. Kuzmin , nem őrizték meg

  • Kamennoostrovsky híd az 1830-as években

  • Emléktábla a Szent Izsák híd pillérein az Universitetskaya rakparton

Díjak

Memória

  • Az Oroszországi Bank emlékérme A. Betancourt portréjával, ezüst-arany, 25 rubel, 2008

  • Oroszország postai bélyege Augustine Betancourt születésének 250. évfordulóján   ( TSFA [ Marka JSC ] No. 1220)

  • A. A. Betancourt sírja a szentpétervári Alekszandr Nyevszkij Lavra Lazarevszkij temetőjében

  • Ágoston Betancourt emlékműve Puerto de la Cruzban, Tenerifén, Spanyolországban

  • A. Betancourt emlékműve Szentpéterváron

Jegyzetek

  1. ↑ [dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/10603/%D0%91%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80 Nagy életrajz enciklopédia]
  2. ↑ A. A. Betancourt. "A Kommunikációs Intézet kurzusainak elosztása". Cit. Idézi: Baryshnikov S. "... A bel- és külkereskedelem mozgása már meghaladja a korábbi kommunikációs eszközök mértékét..." // Vízi közlekedés. - 2012. július 15. - 7. szám - 6. o. [1]  (elérhetetlen link) Lásd még: L. I. Korenev. A PGUPS kialakulásának és fejlődésének történetéről a XIX. [2]
  3. ↑ Sír a temető tervén (3. sz.) // IV. osztály // Összpétervár 1914-re, St. Petersburg címe és kézikönyve / Szerk. A. P. Shashkovsky. - Szentpétervár. : A. S. Suvorin Egyesület – „Új Idő”, 1914. – ISBN 5-94030-052-9 .
  4. ↑ Augustin Augustinovich De Betancourt és Molina és sírja . Hozzáférés dátuma: 2011. július 22. Az eredetiből archiválva : 2012. április 28.
  5. ↑ Vigel F. Jegyzetek. - M . : Krug, 1928. - T. 2. - S. 79.
  6. ↑ D. I. Kuznyecov. Augustine Betancourt és a híres orosz építész, Karl Rossi  // A Pétervári Kommunikációs Egyetem közleménye: : folyóirat. - St. Petersburg:: A St. Petersburg University of Communications (PGUPS) kiadója, 2008. - Szám . különkiadás . - S. 156-161 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  7. ↑ Yurkova Z. V. Jelentkezés. Antoine Francois Maudui // Sennaya tér. Tegnap ma holnap. – 2011.
  8. ↑ Kuznyecov, D. I. Modui építész // Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 p. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  9. ↑ Kuznyecov, D. I. Modui építész // Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 p. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  10. ↑ D. I. Kuznyecov, 2013 , p. 95.
  11. ↑ Rotach, Chekanova, 1990 , p. 25.
  12. ↑ Tolmacheva, 2003 , p. 40.
  13. ↑ Butikov, Khvostova, 1974 , p. 15-16.
  14. ↑ Nagorszkij, 2004 , p. 2-3.
  15. ↑ Rotach, Chekanova, 1990 , p. harminc.
  16. ↑ 1 2 Nagorsky, 2004 , p. négy.
  17. ↑ Karlovich V. M. Alapítványok és alapítványok . - Szentpétervár. , 1869. - S. 97. - 468 p.
  18. ↑ Nyikityin, 1939 , p. 54.
  19. ↑ Nyikityin, 1939 , p. 257.
  20. ↑ 1 2 Nyikolaj Filatov. "Nizsnyij Novgorod. A 14. század építészete - a 20. század eleje. Nyizsnyij Novgorod, RIC "Nizsnyij Novgorod News", 1994.
  21. ↑ D. Yu. Guzevich, I. D. Guzevich. Betancourt gépek kabinetje  // Proceedings of the Petersburg University of Railway Transport: folyóirat. - St. Petersburg:: A St. Petersburg University of Communications (PGUPS) kiadója, 2008. - Szám . különkiadás . - S. 132-153 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  22. ↑ D. Yu. Guzevich, I. D. Guzevich. BETANCOUR. MÉRNÖKI UTAZÁS ÉS TUDOMÁNYOS ÉS MŰSZAKI SZAKÉRTŐSÉG  // Proceedings of the Petersburg University of Railway Transport: folyóirat. - St. Petersburg:: A St. Petersburg University of Communications (PGUPS) kiadója, 2008. - Szám . különkiadás . - S. 132-153 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  23. ↑ 1 2 V. E. Pavlov. Augustine Betancourt. Múlt és jövő között  // Proceedings of the Petersburg University of Communication: folyóirat. - St. Petersburg:: A St. Petersburg University of Communications (PGUPS) kiadója, 2008. - Szám . különkiadás . - S. 7-13 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  24. ↑ D. I. Kuznyecov, 2013 , p. 43.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 V.V. Fortunatov. School of Engineering Augustine de Betancourt  // Humanitárius Értesítő: folyóirat. - M . : MSTU im. N.E. Bauman, 2017. – Kiadás. 4 . - S. 1-11 .
  26. ↑ Pavlov, 2002 , p. 101.
  27. ↑ Pavlov, 2007 , p. 22.
  28. ↑ Szemjonov, 2016 , p. nyolc.
  29. ↑ Kuchariants, Raskin, 2009 , p. 228.
  30. ↑ Doronina, 2008 , p. 161.
  31. ↑ 1 2 Egorova O. V. Augustine de Betancourt - kiváló mérnök, tudós, a moszkvai manézs megalkotója . Letöltve: 2022. január 24. Az eredetiből archiválva : 2020. január 28..
  32. ↑ Ez a nap a történelemben: 1817. December 12-én (november 30-án) megnyílt a Manézs Moszkvában, amelyet a Napóleon felett aratott győzelemnek szenteltek . Letöltve: 2022. január 24. Az eredetiből archiválva : 2022. január 14..
  33. ↑ Betancourt M. De. Leírás de la Salle d'exercice de Moscou  (francia) . - Szentpétervár:: típus. A. Plushara, 1819. - 38 p.
  34. ↑ Expedíció állami papírok beszerzésére . Letöltve: 2021. december 2. Az eredetiből archiválva : 2021. december 2.
  35. ↑ G. G. Priamursky, V. V. Valdin. BOLSHEOKHTINSKOE TEMETŐ // St. Petersburg történelmi temetői / A. V. Kobak, Yu. M. Pirjutko. — Tsentrpoligraf, orosz trojka-SPb. - M.-SPb., 2011. - S. 504-522. — 797 p. — ISBN 978-5-227-02688-0 .
  36. ↑ Nagy vértanú temploma. Győztes GYÖRGY a Bolseokhtinszkij temetőben . Letöltve: 2021. december 2. Az eredetiből archiválva : 2020. július 10.
  37. ↑ Kamennoostrovsky híd . Letöltve: 2021. december 2. Az eredetiből archiválva : 2019. július 3.
  38. ↑ Kamennoostrovsky híd . Letöltve: 2021. december 2. Az eredetiből archiválva : 2021. december 2.
  39. ↑ Bunin, 1986 , p. 48.
  40. ↑ Timofejev V. N., Poretskina E. N., Efremova N. N. Szentpétervári emléktáblák: kézikönyv. - Szentpétervár. : Art Bureau, 1999. - S. 406. - 608 p.
  41. ↑ A spanyol herceg emlékművet nyitott Ágoston Betancourtnak Szentpéterváron . Letöltve: 2017. április 4. Az eredetiből archiválva : 2017. április 4..
  42. ↑ Betancourt A., emlékmű . Letöltve: 2017. április 4. Az eredetiből archiválva : 2017. április 4..
  43. ↑ Úgy döntöttek , hogy átnevezik a Malaja Néván átívelő Kénhidat Betancourt Bridge - City News of St. Petersburg - Kanoner névre . canoner.com. Letöltve: 2017. december 11. Az eredetiből archiválva : 2017. december 12.
  44. ↑ A Serny-sziget feletti átkelést Betancourt hídnak , Rosbaltnak hívták . Archiválva az eredetiből 2018. április 4-én. Letöltve: 2018. április 4.
  45. ↑ Szentpétervár névtelen hídjainak elnevezéséről a Szentpétervári Kormány 2018. március 29-i 230. sz . rendelete . docs.cntd.ru. Letöltve: 2018. április 4. Az eredetiből archiválva : 2018. április 4..
  46. ↑ Konovalova N. Lekalo Betancourt // St. Petersburg Vedomosti. — 2019. —dec. 5.

Irodalom

  • Betancourt, Augustine // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  • Betancourt, Avgustin Avgustinovics // Orosz életrajzi szótár  : 25 kötetben. - Szentpétervár. - M. , 1896-1918.
  • Szentpétervár. 300 + 300 életrajz. Életrajzi szótár / St. Pétervár. 300 + 300 életrajz. Életrajzi szószedet // Összeáll. G. Gopienko. - Oroszul. és angol. lang. — M.: Markgraf, 2004. — 320 p. — Tyr. 5000 példányban — ISBN 5-85952-032-8 . - S. 31.
  • Kuznyecov, D. I. Betancourt. - M. : Veche, 2013. - 479 p. - ISBN 978-5-4444-1071-4 .
  • Bogolyubov A. N., Pavlov V. E., Filatov N. F. Augustine Betancourt (1758-1824). Tudós, mérnök, építész, várostervező. - Nyizsnyij Novgorod, 2002. - 20 p.
  • Pavlov V. E. Oroszországban // Augustine Betancourt (1758-1824). Tudós, mérnök, építész, várostervező. A szekciók szerzői: A. N. Bogolyubov , V. E. Pavlov , N. F. Filatov . - Nyizsnyij Novgorod : N. I. Lobacsevszkijről elnevezett Nyizsnyij Novgorodi Állami Egyetem , 2002. - 215 p.
  • Pavlov V. E. orosz spanyol. - Szentpétervár. : Petersburg State University of Communications , 2007. - 162 p.
  • Szemjonov V. P. Egy lány kancsóval. A híres szökőkút története. Második kiadás, javítva és nagyítva . - Szentpétervár. : Genio Loci , 2016. - 32 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903903-03-1 .
  • Kuchariants D. A. , Raskin A. G. . Szentpétervár és külvárosi palotaegyütteseinek kertjei és parkjai. -Szentpétervár. : Parity, 2009. - 368 p. —ISBN 5-93437-160-6.
  • Doronina L. N. Pavel Petrovics Szokolov (1764-1835) // Az orosz szobrászat mesterei a 18-20. században 2 kötetben. - M . : Bely Gorod , 2008. - T. 1. Szobrászat a XVIII-XIX. — 440 s. — (A világművészet enciklopédiája). - 3000 példányban.  — ISBN 978-5-7793-1404-6 .
  • Nikitin N. P. Auguste Montferrand. A Szent Izsák-székesegyház és a Sándor-oszlop tervezése és kivitelezése. - L. , 1939.
  • D. I. Kuznyecov. Augustine Betancourt és a híres orosz építész, Karl Rossi  // A Pétervári Kommunikációs Egyetem közleménye: folyóirat. - St. Petersburg:: A St. Petersburg University of Communications (PGUPS) kiadója, 2008. - Szám . különkiadás . - S. 156-161 . — ISBN ISSN 1815-588X .
  • Egorova O. V. Augustine de Betancourt - kiemelkedő mérnök, tudós, a moszkvai manézs alkotója  // Modern és kortárs történelem. : magazin. - M:: Az Orosz Tudományos Akadémia Világtörténeti Intézete, 2009. - Szám. 6 . - S. 176-192 .
  • Bunin M.S. Leningrádi hidak. Esszék a Szentpétervár - Petrográd - Leningrád hidak történetéről és építészetéről. - L .: Stroyizdat, 1986. - 280 p.
  • Butikov G. P. , Khvostova G. A. Szent Izsák-székesegyház. - L . : Lenizdat, 1974.
  • Nagorsky N. Szent Izsák-székesegyház. - Szentpétervár. : P-2, 2004. - ISBN 5-93893-160-6 .
  • Rotach A. L., Chekanova O. A. Auguste Montferrand. - L. , 1990.
  • Tolmacheva N. Yu. Szent Izsák-székesegyház. - Szentpétervár. : Paritás, 2003.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz