Baranovicsi-Poleszkij

Állomás
Baranovicsi-Poleszkij
Baranovichi Irány
fehérorosz vasút
53°07′45″ s. SH. 26°02′33″ e. e.
Osztálya d. Baranovicsi ág
Operátor fehérorosz vasút
nyitás dátuma 1884 [1]
Korábbi nevek Új Baranovicsi
Platformok száma négy
Platform típus oldalsó, sziget
A platformok formája egyenes
Kilépés ide utca. Frolenkova
Állomás kódja 138901
Kód az ASUZhT -ben 138901
Kód az " Express 3 " -ban 2100010
Szomszédos kb. P. Baranovicsi-Közép , Baranovicsi-Északi [d] és Rusino [d]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Baranovichi- Polesskiye ( fehéroroszul: Baranavichy-Paleskiya ) egy vasútállomás Baranovicsi városában , az utcán. Frolenkov.

Az állomás a Bresztből és Minszkből induló elektromos vonatok, a Grodnóból, Lidából, Luninyecből és Szluckból induló dízelvonatok , a Vitebszkbe , Gomelbe , Kalinkovicsiba tartó régióközi vonatok , valamint Szentpétervárra , Kijevbe , Harkovba , Khersonba , Karagandaba közlekedő nemzetközi vonatok végállomása. és egyéb.

A Baranovichi-Polessky a második állomás a városban az építési időt tekintve (az első a Baranovichi-Central ), az első a kiszolgált utasok számát és a fogadott személyvonatok számát tekintve, a város legnagyobb állomása, távol a fő Moszkva-Brest autópálya.

Az állomáson áthaladó személyvonatok nagy része irányt vált.

Történelem

1862. december 15-én haladt át az első szerelvény a Grodno-Porechye szakaszon, amely elindította az út breszti ágának történetét.

1884. december 30- án üzembe helyezték a Vilna - Lida - Baranovicsi - Luninyec - Pinszk, 1886 -ban  a Bialystok - Volkovysk - Baranovicsi vasútvonalat. Kialakul a Polesye vasutak hálózata .

A Baranovichi állomás jelentős vasúti csomóponttá válik, amelyen két független és nem összefüggő vasút halad át.

Az egyik - Moszkva-Bresztszkaja moszkvai vezetőséggel - áthaladt a Baranovicsi állomáson, amelyet később Baranovicsi-Középpontnak neveztek .

A másik, a Vilnában található Polesye vasútvonal haladt át az állomáson, amelyet először Novye Baranovichi-nak, majd Baranovicsi-Polesskie-nek neveztek el.

Ugyanebben az évben egy fa állomásépületet emeltek, és egy 3 km hosszú vasvezetéket építettek a Baranovicsi-Poleszkij állomástól a Baranovicsi-Központi állomásig.

1880-tól 1890-ig a Baranovicsi-Poleszkij állomás közelében építettek istállókat, malmot, kenyérgyárat a vilnai tiszttartói hivatalhoz, élelmiszerállomást.

1899- ben faépület helyett a Polesie pályaudvar 210 m² alapterületű, gőzfűtéssel felszerelt téglaépülete épült.

A Polesye vasutak 1913 -as felmérési anyagai szerint a Baranovicsi állomáson vannak vágányok: a főbbek - 1 db 53 kocsi befogadóképességgel; vonat - 8, kapacitása 441 autó; utazás - 8, kapacitása 155 autó; tartalék és fa - 19, kapacitása 967 autó.

Csak 1900-ban az állomás 19 212 teher- és személyvonatot fogadott és küldött.

A Nagy Honvédő Háború során a Baranovichi-Polesskiye állomás megsemmisült. A város 1944-es felszabadulása után megkezdődtek a helyreállítási munkálatok.

A vasút városalakításában szerzett érdemei elismeréseként Baranovicsi címerén gőzmozdonyt, a Baranovicsi-Poleszkij pályaudvar előterére pedig gőzmozdony-emlékművet helyeznek el.

Távolsági kommunikáció

2015 -től az állomás a következő célállomásokra küld és fogad vonatokat:

A csak nyáron közlekedő vonatokat csillag jelöli.

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981

Linkek