| út | |
| A114-es autópálya | |
|---|---|
|
A114 Vologda – Novaja Ladoga | |
| A114-es autópálya a falu közelében. Sokolnikovo 59°10′05″ s. SH. 39°27′19 hüvelyk e. | |
| alapinformációk | |
| Ország | Oroszország |
| Vidék |
Leningrád régió Vologda régió |
| Állapot | szövetségi |
| Tulajdonos | állapot |
| Ellenőrzött | Rosavtodor |
| Hossz | 531 |
| Rajt | Vologda |
| Keresztül |
Sheksna , Cherepovets Pikalevo , Tikhvin |
| Vége | Novaja Ladoga |
| útfelszín | aszfalt, beton |
A114 - Orosz autópálya Vologda - Novaja Ladoga , körülbelül 530 km hosszú. Áthalad a Vologda (331 km) és Leningrád (200 km) régión [1] .
| kilométer_ _ |
Útpont _ |
Települések, jelek |
Pont koordinátái |
|---|---|---|---|
| 0 | VOLOGDA M8 ARKHANGELSK 765 JAROSZLÁV 196 |
é. sz. 59°11′13″ SH. 39°51′09″ K e. | |
| tizennégy | VAD | 59°20′22″ s. SH. 39°59′59″ K e. | |
| 25 | SZOKOLNIKOVO | 59°10′05″ s. SH. 39°27′20 hüvelyk e. | |
| 52 | NESZTEROVO | 59°07′07″ s. SH. 39°00′00″ K e. | |
| 76 | SHEKSNA | 59°12′33″ s. SH. 38°31′52″ K e. | |
| 77 | r.Sheksna | 59°12′46″ s. SH. 38°29′42″ K e. | |
| 109 | BELOZERSK 94 R6 KIRILLOV 79 |
59°16′35″ é SH. 38°00′00″ K e. | |
| 117 | CEREPOVETS 6 | 59°12′41″ s. SH. 37°56′01″ K e. | |
| 132 | CEREPOVETS 17 | 59°11′37″ s. SH. 37°40′51″ K e. | |
| 146 | KADUY 18 | 59°09′54″ s. SH. 37°27′19 hüvelyk e. | |
| 215 | LENTYEVO 1 BABAEVO 69 |
58°58′25″ é SH. 36°35′55″ K e. | |
| 221 | USZTUZNA 15 | 58°57′19″ é SH. 36°30′47″ K e. | |
| 301 | CHAGODA 9 | 59°06′30″ s. SH. 35°14′36″ K e. | |
| 301 | SAZONOVO | 59°06′30″ s. SH. 35°14′36″ K e. | |
| 301 | CHAGODOSCHA folyó | 59°06′30″ s. SH. 35°14′36″ K e. | |
| 330 | VOLOGODSKAYA OBLAST LENINGRAD RÉGIÓ |
59°15′05″ s. SH. 35°01′45″ K e. | |
| 350 | SOMINO | 59°20′40″ s. SH. 34°51′36″ K e. | |
| 365 | ZAGOLODNO EFIMOVSZKIJ 5 |
59°26′57″ s. SH. 34°38′32″ hüvelyk e. | |
| 374 | CSODÁK | 59°29′16″ é SH. 34°20′19 hüvelyk e. | |
| 387 | PIKALEVO 5 | 59°30′01″ s. SH. 34°15′08″ hüvelyk e. | |
| 416 | PIKALEVO 10 | 59°34′12″ é SH. 33°59′35″ K e. | |
| BOKSITOGORSK 15 | |||
| FÜST | |||
| BOKSITOGORSK 12 | |||
| ASTRACHI | |||
| 430 | TIKHVIN 5 | 59°38′29″ é SH. 33°36′48 hüvelyk e. | |
| 440 | TIKHVIN 5 BUDOGOSHCH 92LODEYNOE 155. MEZŐR36 |
59°41′07″ s. SH. 33°29′25″ K e. | |
| 445 | TIKHVIN 5 | 59°40′57″ s. SH. 33°23′11″ K e. | |
| 450 | UST-SHOMUSHKA | 59°41′26″ é SH. 33°19′20 hüvelyk e. | |
| 515 | KOLCHANOVO | 60°02′17″ s. SH. 32°35′45″ K e. | |
| 515 | r.SYAS | 60°02′10″ s. SH. 32°35′15″ K e. | |
| VOLHOV 15 | |||
| 531 | SZOMORÚ | 60°03′57″ s. SH. 32°20′54″ K e. | |
| 531 | M18 SZENTPÉTERVÁR 122 MURMANSK 1278 |
60°04′28″ s. SH. 32°20′12 hüvelyk. e. |
Vologda , Cserepovec (6 km-re az autópályától), Ustyuzhna (15 km-re az autópályától), Sheksna , Kaduy (17 km-re az autópályától), Sazonovo , Chagoda , Pikalevo (az elkerülő út mentén 20 km hosszú), Tikhvin (megkerüli a Tikhvin elkerülő, három kongresszus van, Boksitogorsk (12 km-re az autópályától).
A modern A114-es autópálya szinte a régi autópálya nyomvonalán halad [2] .
Kezdetben az út a Novaja Ladoga , Tikhvin és Dymy kolostorait kötötte össze . E kolostorok királyi személyeinek meglátogatására fektették le az utat. Ezután az út Usztjuzsnán át vezetett Mologába [3] . Az út az 1970-es években nyerte el mai formáját [4] .
Vologda felől a traktus a jelenlegi Preobrazhensky utca nyomvonalán haladt , majd a jelenlegi Okruzsnoje autópálya keresztezése után a modern A114-es autópályától északra haladt át Vatlanovo falu központi utcáján.
A Nagy Honvédő Háború idején az útvonal egy részét elfoglalták. A front Astrachi falu közelében keresztezte az autópályát . 1941. december 5-én kezdődtek a döntő csaták Tikhvinért . A Tikhvin offenzív hadművelet eredményeként a német csapatokat visszaszorították a Volhov folyón [5] .
2009. június 2-án, délelőtt fél tíz körül Pikalevo 250-300 lakosa tiltakozott a városalakító vállalkozások bezárása ellen, és elzárta a város bejáratát, elzárva a forgalmat az autópálya mentén. Ennek eredményeként egy 438 km hosszú óriási dugó keletkezett. A dugó egyrészt Volhovot, másrészt Cserepovecot érte el. A tüntetők 15 órakor oszlani kezdtek, és estére helyreállt a forgalom az autópályán [6] [7] .
2011-ben az autópályát három sávossá bővítették Vologdán belül az Okruzsnij autópálya , a Pankratov és a Preobrazhensky utcák kereszteződésétől, helyette 2012 nyarán körforgalom épült [8] [9] [10] , egy közlekedési rendőrőrs az elkerülő út közelében.
2016-ban az autópályát két sávossá bővítették mindkét irányban a cserepoveci repülőtérre vezető kanyartól a cserepoveci csomópontig .