| Army Aviation Corps | |
|---|---|
| dátumok Haerens Flyverkorps | |
| Ország | Dánia |
| Típusú | Légierő |
A Danish Army Aviation Corps ( Dan. Haerens Flyverkorps ) a modern dán légierő alapja és elődje . 1922 augusztusában hozták létre, 1912 és 1919 között történt sikertelen próbálkozások után. Az alakulat soha nem érte el teljes erejét, és mindössze egy 8 Potez XV .A2-ből álló felderítő századdal és egy kiképzőiskolával kellett beérnie (eredetileg 5 régi LVG B.III -mal és egy pár új kiképző Fokker CI -vel ). 1925-ben megtörtént az első utánpótlás 3 módosított Fokker CI és 22 (15 páros és 7 egyes) O-Maskinen (a Fokker CI dán származéka) formájában, amelyek az LVG B.III-at kezdték helyettesíteni az edzésen. Mértékegység. Mindezeket az új repülőgépeket a Royal Armory Workshop ( Dan . Tojhusvaerk-stedeme ) gyártotta. A felderítő osztagban a Potezeseket Fokker CV B- k váltották fel , amelyek közül 5-öt a Fokker szállított , 13-at pedig Dániában építettek.
1932-ben, amikor a hadtestet átszervezték a hadsereg repülőcsapataivá ( Dan. Haerens Flyvertropper ), még mindig a felderítő század volt az egyetlen. Az átszervezés után a dán légierő két vadászrepülő és három felderítő század erejét remélte. Valójában 1940. április 9-én - Dánia második világháborúba való belépésekor - a következőkből állt:
1932. november 1-jén alakult meg a dán légierő első vadászrepülő századaként. Ez az egység eredetileg 4 Bristol Type 105D Bulldoggal volt felszerelve (eredeti sorozatszámok: J-151 - J-154), amelyeket 1931-ben szereztek be. Öt évvel később a dán kormány engedélyezte a Gloster Gauntlet -et, és miután referenciaként kapott egy példát Angliából (sorozatszám: J-21), az Army Aviation Workshop ( Dan . Haerens Flyvertropper Vaerksteder ) további 17 példányt készített (J-22 - J). - 38). Az 1. századot 1938 végén az első dán vadászegységként teljesen felszerelték.
1932. november 1-jén hozták létre az egyetlen repülőszázad átnevezésével, amely addigra Fokker CV B-vel rendelkezett. 1937 júliusában 2 db Fokker D.XXI -t (J-41 és J-42 sorozatszámú) vásároltak Hollandiából. Gyártási engedélyt is szereztek, és 1939-1940-ben a Vaerksteder további 10 példányt gyártott. Ezeket a repülőgépeket 825 lóerős Mercury VIII motor hajtotta , és két 8 mm-es DISA géppuskával volt felfegyverezve a törzsben.
Az egyik repülőgépet (J-42) kísérletileg egy 20 mm-es Madsen ágyúval szerelték fel a szárny alatti burkolatokban. A 2. számú század 1939 végén kezdte meg a Fokker D.XXI. Mind a 12 repülőgépet leszállították, de néhányan nem tudták teljesen, mire Dániát elfoglalták. Ezen időpontig a 2. században 8 db Fokker D.XXI volt szolgálatban.
1932. november 1-jén alakult. Az egység létrehozásához rendelkezésre álló erőforrások hiánya miatt kezdetben 22 egy- és kétüléses O-Maskinennel szerelték fel, amelyeket a da:klovermarkeni repülőiskolából (Flyverskole) vettek át . 1933 és 1935 között a Haerens Flyvertropper Vaerksteder 23 új Fokker C.VE felderítő kétfedelű repülőgépet gyártott licenc alapján. A Fokker által gyártott referenciarepülőgép és a saját gyártású első 11 példány a 3. századnál állt szolgálatba, felváltva az O-Maskinen kiképzőt. Kiegészülhettek a 2. századból származó C.VB-kkel és az 5. századból a C.VE-kkel.
1935-ben alakult egy második tucat licenc alapján készült Fokker C.VE-vel. Nem tudni, hogy ennek az egységnek volt-e repülőgépe a második világháború kezdetén. Információk szerint az egységet 1935-1940 között feloszlatták, hogy a 3. század létszámát legalább 12 repülőgépben tartsák.