Anderstorp (szám)

Az Anderstorp pálya (Skandináv pálya) ( Eng.  Scandinavian Raceway ) egy pálya Anderstorp városában ( Jönköping megye , Svédország ).

A projekt szerzői Sven Osberg, Bertil Sanell vállalkozók és Oke Bengtsson rallye pilótáé. Az építkezés egy nemzetközi színvonalú versenypályát, a repülőtér kifutópályáját és egy háromezer férőhelyes lelátót foglalt magában. A pálya konfigurációját Holger Eriksson mérnök tervezte. A munkálatok 1967-ben kezdődtek, és 1968-ban már lezajlott az első verseny.

A pálya kezdetben számos nemzetközi autó- és motorverseny helyszíne lett. Kicsit később, a Nemzetközi Automobil Szövetséggel folytatott tárgyalások után, és a svéd Forma-1-es pilóták, Ronnie Peterson és Gunnar Nilsson pályafutásának csúcsán álló időszak hátterében egy Forma-1-es fordulót rendeztek, amelyet 1973 és 1978 között rendeztek meg. A pálya más eseményeknek is otthont adott, beleértve az AC/DC koncertet, az ország legnagyobb repülőshow-ját és tájékozódási versenyeket. A pálya népszerűsége ebben az időszakban csökkent, és Ronnie Peterson halálával az 1978-as Olasz Nagydíjon, valamint Gunnar Nilsson rákbetegségben bekövetkezett halálával ért véget. Ezek után az események után nehezebb volt szponzorokat találni. A pálya adott otthont a túraautó-világbajnokságnak az 1980-as években, de 2007-ben egy alapos felújítás után ismét ezen a pályán rendezték meg. Az 1990-es évekig a Svéd Motoros Nagydíjnak is otthont adott. Az 1990-es évek óta népszerű autóklub rendezvényeket rendeznek itt. 2010-ben több mint harminc korábbi Forma-1-es pilótát hívtak meg a Scandinavian Circuit Racing Legends eseményre, de az meghiúsult és törölték.

A pálya a nem hagyományos Forma-1-es autók egyetlen győzelméről nevezetes: a hatkerekű Tyrrell P34 (1976) és a Brabham BT46B rajongói autó (1978).

A pálya egy sík erdős területen található, mocsarakkal körülvéve. A vászon általában koszos volt, az aszfalt pedig nagyon megviselte a gumit. A pálya nagyon hosszú és enyhén lejtős íveket tartalmazott, ami további nehézségeket okozott a mérnökök számára a gépek beállításában. Emiatt a versenyeken sokszor meglehetősen szoros volt a küzdelem. A hátsó egyenes végighaladt a kifutón. Figyelemre méltó az is, hogy a dobozok helye nem a rajtvonalon, hanem a pálya másik részén található. 1975-ben a bokszokat és a hozzájuk való megközelítést javították, a hátsó egyenes végén a Norra kanyarnál pedig S-link került beépítésre [1] . 1976-ban ezt a linket kissé módosították és még lassították [2] . 1978-ban pedig átépítették a Norra kanyart, és ezzel együtt az azt követő rövid egyenes és a végén lévő kanyar tájolását is kissé megváltoztatták, ami 13 méterrel növelte a pályát [3] .

Az autós pályarekordot a holland Marien van Kalmthout állította fel 2009-ben egy Benetton B197-el (1997) - 1:21.525, motoron pedig - az amerikai Wayne Rainey 1990-ben egy 50 köbcentis Yamahával - 1:31.107.

Grand Prix nyertesek

Linkek

• Hivatalos oldal
• Google térkép

Jegyzetek

1. ↑ Ez a link hiányzik a Lantmäteriet Historic Orthophoto 1975-ből (API-vel a lantmateriet.se oldalon), de szerepel a Motorsport magazin versenyriportjában: "A Svéd Nagydíj" . motorsport [ angol ] ]: 717-720. 1975. július. Archiválva az eredetiből, ekkor: 2022-02-05 . Letöltve: 2022-02-05 . Elavult használt paraméter |deadlink=( súgó )
2. ↑ "A Svéd Nagydíj" . motorsport [ angol ] ]: 765-768. 1976. július. Archiválva az eredetiből, ekkor: 2022-02-05 . Letöltve: 2022-02-05 . Elavult használt paraméter |deadlink=( súgó )
3. ↑ "A Svéd Nagydíj" . motorsport [ angol ] ]: 935-936. 1978. július. Archiválva az eredetiből, ekkor: 2018-07-18 . Letöltve: 2022-02-05 . Elavult használt paraméter |deadlink=( súgó )