Anderstorp | |
---|---|
Skandináv versenypálya | |
Információ | |
Elhelyezkedés | Anderstorp , Svédország |
57°15′51″ s. SH. 13°36′05″ hüvelyk e. | |
Állapot | Aktív útvonal |
A pálya leírása | |
Hossz | 4031 km (2505 mérföld) |
fordul | nyolc |
Első verseny | Svédország 1973 |
Utolsó verseny | Svédország 1978 |
Összes verseny | 6 ( 1973-1978 ) _ |
Rögzítse az adatokat | |
Pilóta | Niki Lauda |
Csapat | Brabham |
Idő | 1:24.836 |
Év | 1978 |
A legtöbb nyer | |
Pilóta |
Niki Lauda (2) Jody Scheckter (2) |
Csapat | Tyrrell (2) |
Versenyek és rendezvények | |
Forma-1 | |
|
|
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Anderstorp pálya (Skandináv pálya) ( Eng. Scandinavian Raceway ) egy pálya Anderstorp városában ( Jönköping megye , Svédország ).
A projekt szerzői Sven Osberg, Bertil Sanell vállalkozók és Oke Bengtsson rallye pilótáé. Az építkezés egy nemzetközi színvonalú versenypályát, a repülőtér kifutópályáját és egy háromezer férőhelyes lelátót foglalt magában. A pálya konfigurációját Holger Eriksson mérnök tervezte. A munkálatok 1967-ben kezdődtek, és 1968-ban már lezajlott az első verseny.
A pálya kezdetben számos nemzetközi autó- és motorverseny helyszíne lett. Kicsit később, a Nemzetközi Automobil Szövetséggel folytatott tárgyalások után, és a svéd Forma-1-es pilóták, Ronnie Peterson és Gunnar Nilsson pályafutásának csúcsán álló időszak hátterében egy Forma-1-es fordulót rendeztek, amelyet 1973 és 1978 között rendeztek meg. A pálya más eseményeknek is otthont adott, beleértve az AC/DC koncertet, az ország legnagyobb repülőshow-ját és tájékozódási versenyeket. A pálya népszerűsége ebben az időszakban csökkent, és Ronnie Peterson halálával az 1978-as Olasz Nagydíjon, valamint Gunnar Nilsson rákbetegségben bekövetkezett halálával ért véget. Ezek után az események után nehezebb volt szponzorokat találni. A pálya adott otthont a túraautó-világbajnokságnak az 1980-as években, de 2007-ben egy alapos felújítás után ismét ezen a pályán rendezték meg. Az 1990-es évekig a Svéd Motoros Nagydíjnak is otthont adott. Az 1990-es évek óta népszerű autóklub rendezvényeket rendeznek itt. 2010-ben több mint harminc korábbi Forma-1-es pilótát hívtak meg a Scandinavian Circuit Racing Legends eseményre, de az meghiúsult és törölték.
A pálya a nem hagyományos Forma-1-es autók egyetlen győzelméről nevezetes: a hatkerekű Tyrrell P34 (1976) és a Brabham BT46B rajongói autó (1978).
A pálya egy sík erdős területen található, mocsarakkal körülvéve. A vászon általában koszos volt, az aszfalt pedig nagyon megviselte a gumit. A pálya nagyon hosszú és enyhén lejtős íveket tartalmazott, ami további nehézségeket okozott a mérnökök számára a gépek beállításában. Emiatt a versenyeken sokszor meglehetősen szoros volt a küzdelem. A hátsó egyenes végighaladt a kifutón. Figyelemre méltó az is, hogy a dobozok helye nem a rajtvonalon, hanem a pálya másik részén található. 1975-ben a bokszokat és a hozzájuk való megközelítést javították, a hátsó egyenes végén a Norra kanyarnál pedig S-link került beépítésre [1] . 1976-ban ezt a linket kissé módosították és még lassították [2] . 1978-ban pedig átépítették a Norra kanyart, és ezzel együtt az azt követő rövid egyenes és a végén lévő kanyar tájolását is kissé megváltoztatták, ami 13 méterrel növelte a pályát [3] .
Az autós pályarekordot a holland Marien van Kalmthout állította fel 2009-ben egy Benetton B197-el (1997) - 1:21.525, motoron pedig - az amerikai Wayne Rainey 1990-ben egy 50 köbcentis Yamahával - 1:31.107.
Évad | # | Pilóta | Konstruktőr | Jelentés |
---|---|---|---|---|
1978 | 6 | Niki Lauda | Brabham | Jelentés |
1977 | 5 | Jacques Laffite | Ligier | Jelentés |
1976 | négy | Jody Schecter | Tyrrell | Jelentés |
1975 | 3 | Niki Lauda | Ferrari | Jelentés |
1974 | 2 | Jody Schecter | Tyrrell | Jelentés |
1973 | egy | Denny Hulme | McLaren | Jelentés |