Alekseevskaya (metróállomás, Moszkva)

A stabil verziót 2022. október 20-án nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Alekszejevszkaja
Kaluga-Rizhskaya vonal
Kaluga-Rizhskaya vonal
Moszkvai metró


Moszkva címere Kulturális örökség azonosított tárgya sz. 638877989 Kulturális örökség objektum sz. {{{1}}}
 
Terület Alekszejevszkij
megye SVAO
nyitás dátuma 1958. május 1
Projekt neve Alekszejevszkaja (1954-1957), Scserbakovszkaja (1957)
Korábbi nevek Mir ( 1966. október 26- ig ), Shcherbakovskaya ( 1990. november 5- ig ) [1]
Projektek átnevezése Novo-Alekseevskaya (1990)
Típusú Pilon három boltozatos mély
Mélység, m 51
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek S. M. Kravets , Yu. A. Kolesnikova
előcsarnok építészek S. M. Kravets, Yu. A. Kolesnikova, G. E. Golubev
Tervező mérnökök M. V. Golovinova
Az állomás megépült SMU-8 Mosmetrostroy (vezető P. Burtsev)
Ki az utcákra Prospekt Mira , Novoalekseevskaya
Földi szállítás A : m2 , 33, 414, 561, s585, 714, 903 , t14, n9
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 091
Közeli állomások VDNH és Rizhskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Alekseevskaya  a moszkvai metró állomása . A Kaluzhsko-Rizhskaya vonalon található, a " VDNKh " és a " Rizsskaya " állomások között . 1958. május 1-jén nyitották meg a "Botanikus Kert" (jelenleg " Prospect Mira ") - "VSHV" (jelenleg " VDNKh ") részeként.

A név története és eredete

Az állomást 1958. május 1-jén nyitották meg a "Botanikus kert" (jelenleg " Prospect Mira ") - "VSKhV" (jelenleg " VDNKh ") részeként, amelynek üzembe helyezése után 47 állomás volt a moszkvai metróban. Az 1954-es és 1957-es metró perspektivikus térképein, ahol a tervezett és építés alatt álló állomások voltak ábrázolva, "Alekseevskaya"-ként jelölték [2] [3] . 1958 elején az állomást a diagramon Shcherbakovskaya néven kezdték jelölni, de közvetlenül a megnyitás előtt Mir-re változtatta a nevét. Az állomás ilyen szokatlan nevet kapott a kibontakozó békés mozgalom tiszteletére, melynek szlogenjét az egy évvel korábban megrendezett VI. Ifjúsági és Diákok Világfesztivál részeként használták . 1966. október 26- án az állomást Scserbakovszkaja névre keresztelték, a sztálini korszak pártja és államférfija, A. S. Shcherbakov tiszteletére . 1990-ben a vonatokon egy vonalrajz jelent meg, ahol a "Shcherbakovskaya" helyett a "Novo-Alekseevskaya" nevet tüntették fel, de az állomásnak soha nem volt ilyen neve. Az állomás 1990. november 5-én kapta mai nevét , Alekszejevszkoje falu emlékére az ősi jaroszlavli úton, amely Moszkva közelében a 14. század vége óta ismert .

Az állomás 2010-ben a mozgólépcső lejtőjéhez közel elhelyezett emléktábláján az utolsó átnevezés tévesen 1991-re datált.

Lobby

A városba egy kijárat van, amely a Mira sugárúton található, és egy rotunda formájában van kialakítva . A földi előszobát mozgólépcső köti össze az állomás csarnokával. Érdekes tény, hogy az állomáson a mozgólépcsők ferde pályája alulról felfelé épült (ez az első ismert eset az ilyen technológia alkalmazására Oroszországban).

A mozgólépcsőket cserélik, ezért az állomást körülbelül egy évre be kell zárni. Három mozgólépcső helyett négy [4] jut majd az utasoknak .

Építészet

Az "Alekseevskaya" egy mélyre fektetett pilonállomás (mélység - 51 méter), három boltozattal. S. M. Kravets és Yu. A. Kolesnikova építészek projektje szerint épült . A központi csarnok átmérője 9,5 méter, az oldalcsarnokok átmérője 8,5 méter. Bélés öntöttvas csövekből . Szerkezetileg hasonló a " Prospect Mira ", " VDNKh ", " Rizsskaya " , " Frunzenskaya ", " University " állomásokhoz. A pilonok keresztmetszete csökken.

Regisztráció

A pilonokat fehér márvány "koelga" borítja a magasság felére , vízszintes dekoratív sötétzöld márványbetétekkel, szerpentinit selymes fényével . A pilonok felső fele (1,5 m felett) egyszerűen meszelt [5] . A pilonok tövében padok helyezkednek el, amelyek mind a központi csarnok, mind a peronok felé mennek.

A pálya falai tejfehér kerámia burkolattal vannak ellátva (alsó része - sötétzöld kerámia burkolattal). A padló szürke és vörös gránit burkolatú .

Az állomást a mennyezetre felfüggesztett kör alakú csillárok világítják meg. Sok fénycső sugárzik a központjukból (hasonlóan a Kolcevaya vonal Kurszkaja állomásához ).

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [6] :

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A
" Rizsskaya " állomás irányába 		05:38:00 05:40:00
05:38:00 05:40:00
A
" VDNKh " állomás irányába 		05:55:00 05:55:00
05:54:00 05:53:00

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Az állomás emléktábláján ez a névváltoztatás tévesen 1991-re datált.
  2. ↑ 1954-es séma a metro.ru weboldalon . Letöltve: 2014. július 1. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.
  3. ↑ 1957-es séma a metro.ru weboldalon . Letöltve: 2014. július 1. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.
  4. ↑ „Rajongók autópályája” és „Egyetem”: mely metróállomásokon cserélik le a mozgólépcsőket  (2019. március 15.). Archiválva az eredetiből 2021. február 27-én. Letöltve: 2020. augusztus 24.
  5. ↑ Szimbircev V. A moszkvai metró mélyépítési állomásai. // "Metrostroy", 1973. 7. sz. - S. 21-22.
  6. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  7. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Linkek