Antonov légitársaság

Az Antonov Airlines ( ukránul: Antonov's Avіalіnії és Antonov Cargo Transporter ) egy teherszállító légitársaság , amelynek székhelye Ukrajnában , a Kijev melletti Gostomel repülőtéren található .

Általános információk

Az Antonov Airlines az ANTK Antonov strukturális alosztálya, és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1989. április 1-jei, 520 -R számú rendeletének aláírásának pillanatától kezdte meg tevékenységét . Ez volt a második teherszállító légitársaság a világon (a Polet légitársaság után ), amely szupernehéz teherszállító repülőgépeket üzemeltetett, és az első a világon, amely An-124-et üzemeltetett . A légitársaság sikeres működésének tapasztalatai teljesen új piacot teremtettek a szupernehéz rakományok légi szállításában, és ösztönözték más , hasonló típusú repülőgépeket üzemeltető légitársaságok, mint például a Volga-Dnepr és mások megjelenését.

A légitársaság fő feladata az Antonov ASTC fő tevékenységeinek költségvetésen kívüli finanszírozása, új típusú repülőgépek létrehozása, valamint az An-124-es repülőgépek üzemeltetésében szerzett tapasztalatok további fejlesztése érdekében.

A légitársaság sikeres munkájának tapasztalata megérdemelt elismerést hozott számára. Az ukrán Miniszteri Kabinet 1997. december 8-i, 1365. számú határozatával az ANTK Airlines megkapta a „Nemzeti légi teherfuvarozó” címet. Ő volt az első Ukrajnában, aki tanúsítványt kapott a veszélyes áruk szállításának jogáról. Ezenkívül a légitársaság az ukrán kormány kijelölt fuvarozója katonai és speciális rakományok szállítására.

A légitársaság repülőgépei által szállított rakomány egy része:

• 88 tonna tömegű hidraulikus turbinák Harkovtól Taskentig a Tash-Kumyr vízerőmű számára ;
• egy 135,2 tonnás Siemens áramfejlesztő a németországi Düsseldorftól az indiai Delhiig ( ez a tény szerepel a Guinness Rekordok Könyvében );
• egy 102 tonnás mozdony Londonból Dublinba (ez a szállítás szerepel a légitársaság zsebnaptárában ) [1] .

SALIS program

A szállítórepülés hiánya miatt az európai NATO-országok lehetővé tették, hogy fegyveres erőik érdekében a volt Szovjetunió nehéz szállító repüléseit vonják be szállításra. A program a SALIS ( angolul:  Strategic Airlift Interim Solution ) nevet kapta. Feltételezték, hogy ez átmeneti lesz, amíg a NATO európai partnerei meg nem oldják a nehéz szállító repülőgépekkel kapcsolatos problémákat. 2003-ban szándéknyilatkozatot írtak alá Isztambulban. [2] [3] [4] Az e program keretében 2004-ben kiírt pályázatot a Ruslan SALIS GmbH, a Volga-Dnepr és az Antonov Airlines vegyesvállalata nyerte meg . 2006-ban írták alá az első szerződést.

A 2014-es ukrajnai események kapcsán az Antonov Airlines megtagadta az Oroszországgal közös projektben való részvételt. 2016 decemberében, amikor egy másik szerződést kötöttek a SALIS-on belül, azt két külön szerződésre osztották, az egyiket a régi partner, a „ Ruslan SALIS GmbH ”, a másik az Antonov Airlines újonnan létrehozott képviselője, „ Antonov SALIS GmbH ”. A szerződött repülési idő 60%-át a Ruslan SALIS GmbH, 40%-át az Antonov SALIS GmbH kapta. [5] [6]

Flotta

2017. január 5-én a légitársaság a következő repülőgépekből álló flottát üzemeltette [7] :

• 1 An-12 ( reg. sz. UR-11315) (sérült)
• 1 An-22 "Antey" (reg. sz. UR-09307) (sérült)
• 1 An-26 (lajstromszám: UR-13395) (megsemmisült)
• 1 An-28 (lajstromszám: UR-NTE) (sérült)
• 1 An-70 (lajstromszám: UR-EXA)
• 1 An-74 (lajstromszám: UR-74010) (megsemmisült)
• 7 An-124-100 "Ruslan" (reg. sz. UR-82007, UR-82008, UR-82009, UR-82027, UR-82029, UR-82072, UR-82073) (UR-82009 sérült)
• 1 An-132 (sérült)
• 1 An-140 (lajstromszám: UR-NTP)
• 3 An-148 (lajstromszám: UR-NTA, UR-NTB, UR-NTC)
• 1 An-158 (lajstromszám: UR-NTN)
• 1 An-178 (lajstromszám: UR-EXP)
• 1 An-225 (reg. sz. USSR-82060, UR-82060) (sérült)

Jegyzetek

1. ↑ Vasutas hobbi . Letöltve: 2009. november 3. Az eredetiből archiválva : 2010. június 22.. (határozatlan)
2. ↑ Stratégiai légi szállítás ideiglenes megoldása (SALIS) . Letöltve: 2017. július 17. Az eredetiből archiválva : 2017. április 24.. (határozatlan)
3. ↑ A Volga-Dnyepr kiszivárgott a NATO-hoz . Letöltve: 2017. július 17. Az eredetiből archiválva : 2017. április 24.. (határozatlan)
4. ↑ A Volga-Dnepr a SALIS projekt állandósítását javasolja . Letöltve: 2017. július 17. Az eredetiből archiválva : 2021. május 24. (határozatlan)
5. ↑ Új stratégiai légiszállítási megállapodások Oroszországgal és Ukrajnával . Letöltve: 2017. július 17. Az eredetiből archiválva : 2017. április 3. (határozatlan)
6. ↑ Új stratégiai légiszállítási megállapodások Oroszországgal és Ukrajnával . Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 18.. (határozatlan)
7. ↑ ANTONOV Airlines (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. december 31. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 3.. (határozatlan) 

Linkek

• Antonov Airlines hivatalos weboldala