Oquendo osztályú rombolók

Az Oquendo típusú rombolók ( spanyolul:  Clase Oquendo destructores ) olyan spanyol rombolók, amelyek az 1970-es és 1980-as években a spanyol haditengerészetnél szolgáltak. Összesen három ilyen hajót építettek. Független becslések szerint az ilyen típusú rombolókat a spanyol haditengerészet legrosszabb hajóiként ismerték el az egész 20. században, egyenrangúan a D típusú tengeralattjárókkal.

A projekt leírása

1943 óta az ilyen osztályú rombolókat három elavult romboló helyett további hat hajóval együtt kellett építeni, de 1952-ben az utolsó hat hajó építésére vonatkozó megrendelést törölték. Ekkor már elkezdődött az első év az első hajó építése óta.

Az építkezés kezdetétől a hajók sok problémát okoztak a spanyoloknak: csak 1959-ben, körülbelül 15 évvel az építkezés megkezdése után, a hajóépítők elkezdtek kormányállást telepíteni. 1955-ben kénytelenek voltak felvenni a kapcsolatot az Ateliers Bretagne céggel, hogy segítsenek a motorok beszerelésében.

A projekt hasznossága és jövedelmezősége szempontjából a hajók megépítése után az utolsó kettő, cartagenai székhelyű fejlesztés mellett döntöttek. Mindkét hajót szó szerint félbe kellett fűrészelni, hogy kiküszöböljék azokat a hiányosságokat, amelyeket először az Oquendo-n (D-41) azonosítottak. A hajókon kicserélték a fegyvereiket, és telepítették az Egyesült Királyságból szállított legújabb navigációs és radarrendszereket.

A projekt minden módosítása és fejlesztése ellenére a D-42 és D-43 hajók legegyszerűbb jellemzői sok kívánnivalót hagytak maguk után (papíron ezek a számok sokkal magasabbak voltak). A tervezők fő hibája az erőmű megmentésére tett kísérlet volt (3 Bretagne kazán, 2 Rateau turbina - mint az Audas osztályú rombolóknál ). Ezt szem előtt tartva, és annak ellenére, hogy a spanyol hajókat először felszerelték a rádióelektronikai berendezésekkel, a rombolók nem mutatkoztak meg, a szonárrendszer folyamatosan meghibásodott. Ráadásul a rombolók javítása és állandó karbantartása igen költséges volt a spanyol kincstár számára.

Vízkiszorítás: 3004 tonna (standard) és 3780 tonna (teli)

Szolgáltatás

A hajókat D-41 ("Oquendo"), D-42 (Roger de Lauria) és D-43 ("Marques de la Ensenada") jelöléssel látták el. Az első hajó a 21. századba Lepanto osztályú rombolókkal, a másik kettő Churruka osztályú rombolóval együtt a 11. századba lépett be. Szolgálatuk során különböző kikötőkben jártak, a látogatások közül a legfontosabbak a nápolyi, Casablanca és Portsmouth kikötőiben tett D-43 látogatások voltak.

A hajók 15, 13 és 18 évig szolgáltak. A D-43-at még majdnem fel is robbantották: 1981-ben Santanderben az ETA baszk radikális katonai szervezet terroristái bombát helyeztek el egy hajón, amit sikerült hatástalanítaniuk. Az ilyen helyzetek megismétlődésének és a hajók elárasztásának elkerülése érdekében az akkor szolgálatban maradt D-43-ast a lehető leghosszabb ideig (1988-ig) a haditengerészetben tartották. Hamarosan ócskavasért ment.

Linkek

Nombre de la classe: D 40 Oquendo. Tipo de buque: Destructor ASW archiválva : 2012. március 21. a Wayback Machine -nél  (spanyol)