Caldwell osztályú rombolók

A Caldwell osztályú rombolók  hat darab, az Egyesült Államok haditengerészetének „ sima fedélzetű ” rombolójából álló sorozat voltak, amelyeket az első világháború alatt és röviddel azután építettek. Négy hajót használtak a konvojok kísérésére az Atlanti -óceánon , a másik kettőt túl későn fejezték be a háborús szolgálathoz. Két hajót az 1930-as években leszereltek, négyet lelőttek, és később a második világháború alatt szolgáltak , hármat a Destroyers for Bases megállapodás alapján a Királyi Haditengerészethez helyeztek át, a negyediket pedig gyorsszállítóvá alakították át .

Tervezés és kivitelezés

Hat Caldwell-osztályú romboló megépítését a Kongresszus 1915. március 3-i törvénye hagyta jóvá . A követelmények szerint „a rombolók sebessége legalább 30 csomó legyen, és a páncélok és fegyverek nélkül számított költsége nem haladhatja meg a 925 000 dollár egységenként... Ebből az iratrombolóból hármat a Csendes-óceán partján kell építeni .

Az 1916 és 1918 között épült hat Caldwell-osztályú hajó volt az első a 279 (ebből 6-ot törölt) lapos fedélzetű hajó közül, amelyek mentesek voltak a korábbi Sampson-osztályú hajók és más ezer tonnás hajók hiányosságaitól . hajótest kialakítása. A „Vicks” és „Clemson” típusú rombolók tömeges sorozatának prototípusai lettek, amelyek azonban kisebb sebességgel (30-32 csomó a 35-höz képest) rendelkeztek, és egyes tervezési elemekben különböztek. A Caldwell-osztályú hajók elülső végét módosították, hogy elkerüljék az A pozícióban lévő lövegtorony fröccsenését, de ez nem sikerült. [3] A Caldwell osztályba tartozó hajóknak kereszttartója volt, ellentétben a későbbi típusok cirkáló tatjával, és ezért kisebb volt a keringési sugár. [3] [4] A fegyverzet ugyanaz maradt, mint a Sampson-osztályú rombolóké, de a 102 mm-es lövegeket a híd mögött magasabbra helyezték. A sorozaton belül voltak különbségek: Caldwellnek , Cravennek és Manlynak négy füstcső volt, míg Gwynnek , Connernek és Stocktonnak csak három. A háromkéményes hajók középső kéménye szélesebb volt a két kazán kéményeinek kombinációja miatt. Miután elkezdték tömegesen gyártani az ilyen típusú rombolókat, „lapos fedélzetűnek” (flush-deck) vagy „négysorosnak” (négy veretesnek) nevezték el. [5]

A "Manly" 1939-ben újjáépítésen esett át, és egy gyors romboló-szállító prototípusa lett ( APD besorolási kód ). Elülső csöveit és kazánjait eltávolították, hogy helyet adjanak 200 tengerészgyalogosnak és 11 méteres LCP(L) , LCP(R) vagy LCVP leszállóhajónak . Részt vett a Guadalcanal , Kwajelein , Saipan és a Fülöp -szigeteki csatákban .

Három ilyen típusú hajót 1940-ben a Királyi Haditengerészethez adtak át a "pusztítók a bázisokért" megállapodásnak megfelelően, és a "Town" osztályba kerültek. "Conner" a HMS Leeds nevet kapta a Királyi Haditengerészetben , részt vett a Gold Beach -i partraszállás fedezésében 1944. június 6-án; a másik két hajó rombolókísérőként működött. Mindhárom hajó túlélte a háborút, kettőt a háború után célpontként elsüllyesztettek, egyet pedig feldaraboltak.

Fegyverzet

Az ilyen típusú hajók fegyverzete megismételte a Sampson-osztályú rombolók (ezer tonnás rombolók) fegyverzetét, és megmaradt a következő sima fedélzetű rombolók sorozataiban. Ha a tüzérségi fegyverzet az akkori rombolókra jellemző volt, akkor a 12 darab, 533 mm-es kaliberű torpedócső az akkori amerikai gyakorlatnak megfelelően nagyobb volt a szokásosnál. Ezenkívül az Általános Tanács döntése alapján nem központi, hanem fedélzeti torpedócsöveket szereltek fel [6] . Ennek oka a korábbi típusú rombolók központi telepítésével kapcsolatos problémák, amikor torpedók találtak el a tüzelőhajó lövegfalát [ 7] . Lőszerként az Mk 8 torpedót használták . A 4 hüvelykes ágyúk dombon való elhelyezése megakadályozta a tüzérségi berendezések kifröccsenését, de korlátozta a tűzszektort.

Ezek a hajók egy 76 mm-es/23 AA -s fegyvert vittek, általában közvetlenül a 4 hüvelykes orrágyú mögött. Az eredeti terv két egyfontos (37 mm-es) légelhárító ágyút tartalmazott, de ezek nem bizonyultak elég hatékonynak. A tengeralattjáró-ellenes fegyvereket (ASW) az első világháború alatt adták hozzá, és csak a DD-70 és DD-71 esetében szerepeltek az eredeti tervben. Rendszerint mélységi töltésű bombázók kerültek a farba , valamint egy Y-ágyú bombavető a hátsó kormányállásból előre. [nyolc]

Tervezési különbségek

Mivel a Caldwell-osztályú hajók bizonyos mértékig kísérleti jellegűek voltak, különbségek voltak a kialakításukban. A William Cramp & Sons által épített Conner és Stockton az eredeti háromtengelyes kialakítást követte közvetlen meghajtású gőzturbinákkal . A központi tengelyen lévő nagynyomású turbina kipufogógázait a külső tengelyeken lévő alacsony nyomású turbinákba táplálták. A központi tengelyen egy gazdaságos , sebességváltóval ellátott turbinát helyeztek el, hogy alacsony és közepes fordulatszámon üzemanyagot takarítson meg. A többi hajónak két tengelye volt fogaskerék-turbinákkal, és nem volt gazdasági turbinájuk [9] . Ez a rendszer a teljesítményt 18 500-ról 20 000 LE-re növelte. Val vel. és sebessége 30-32 csomó. A teljesítmény további növelésével ezt a hajtóműves turbinát más sorozatgyártású rombolókhoz is adaptálták. A Caldwellben volt egy kísérleti "elektromos sebességcsökkentő", amely összeköti a körutat és a fő turbinákat, a turbó-elektromos hajtás előfutára , amelyet számos amerikai csatahajón és repülőgép-hordozón használnak, amelyeket az első világháborúban és az 1920-as években építettek [3] [ 3] 8 ] ] .

A sorozat összetétele

Jegyzetek

1. ↑ USS Craven . DestroyerHistory.org. Letöltve: 2015. június 7. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 Campbell 1985 p. 143
3. ↑ 1 2 3 Gardiner, p. 123
4. ↑ Friedman, p. 36
5. ↑ Öblítő fedélzetek . DestroyerHistory.org. Letöltve: 2015. június 7. Az eredetiből archiválva : 2014. október 18.. (határozatlan)
6. ↑ Friedman, p. 24, 34
7. ↑ Friedman, p. 24
8. ↑ 12. Friedman , p. 37
9. ↑ Bauer, K. Jack. Az Egyesült Államok haditengerészetének hajóinak nyilvántartása, 1775-1990: Major Combatants / K. Jack Bauer, Roberts, Stephen S. - Westport, Connecticut  : Greenwood Press, 1991. - P. 172. - ISBN 0-313-26202-0 .

Források

• Friedman, Norman. US Destroyers: An Illustrated Design History (átdolgozott kiadás). - Annapolis: Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-55750-442-3 .
• Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 ISBN  0-85177-245-5 .
• Gardiner, Robert és Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 ISBN  0-83170-303-2 .
• Jane's Fighting Ships of World War. - London: Random House Group, Ltd., 2001. - ISBN 1-85170-378-0 .
• Campbell, John. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Fitzsimons, Bernard, főszerkesztő. The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , 5. kötet, pp. 510-11, " Caldwell ", és 16. kötet, pp. 1717-18, " Leeds ". London: Phoebus, 1978.
• Silverstone, Paul H., US Warships of World War (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
• Silverstone, Paul H., US Warships of World War (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9 .

Linkek

• Caldwell osztályú rombolók a Destroyer History Foundationnél
• Caldwell osztályú rombolók a Destroyers OnLine -nál
• Tin Can Sailors @ Deustrators.org Caldwell osztályú romboló
• DestroyerHistory.org Flush Decker oldal Archivált : 2014. október 18. a Wayback Machine -nél
• DestroyerHistory.org USS Craven oldal Archivált 2015. április 2. a Wayback Machine -nél
• A NavSource Destroyer fotóindex oldala archiválva : 2011. július 23. a Wayback Machine -nél
• DiGiulian, Tony Navweaps.com 4"/50 Mks 7, 8, 9 és 10 Archiválva : 2016. május 15. a Wayback Machine -nél
• DiGiulian, Tony Navweaps.com A második világháború előtti amerikai torpedók archiválva 2016. április 9. a Wayback Machine -nél
• Az amerikai haditengerészet torpedójának története, 2. rész Archiválva : 2014. szeptember 15. a Wayback Machine -nél