Elektromos eke

Az elektromos  eke egy elektromos meghajtású mechanizmus, amely a föld szántását végzi. Helyhez kötött csörlő és az ekét húzó kábel, vagy az ekére szerelt villanymotor segítségével működik, amely kábelen keresztül külső forrásból kap áramot. Az elektromos ekék az 1880-as és 1930-as években szereztek némi népszerűséget, de nem tudták felvenni a versenyt a traktorokkal.

Történelem

A gőzeke az elektromos eke előfutára

1856-ban John Fowler brit mérnök és vállalkozó feltalálta és szabadalmaztatta a gőzekét. Az egyik felhasználási lehetőség a következő volt: egy vagy két csörlős gőzgép, amely kábellel mozgatja az ekét - a kábel másik oldalát egy másik gőzgéphez vagy blokkhoz erősítették, amely a tábla másik végén található . Később Fowler saját nevű céget hozott létre gőzgépek és mezőgazdasági eszközök gyártására. A rendszer meglehetősen elterjedt volt a régi és az új világban is, de számos hátránya volt: működési nehézség, nagy tömeg, valamint az ára is, amely 1870-ben 450 font között mozgott egy 8 LE-s gőzgépes rendszer esetében. Val vel. 2330 fontig egy két, 30 literes kapacitású gőzgépből álló rendszer esetén. Val vel. [1] [2] (azaz körülbelül 55 000–285 000 GBP 2020 -ban [3] ). 1907-ben Németországban körülbelül 1000 gőzeke működött, de ezek a szántóterületnek csak körülbelül 1%-án dolgoztak. Németországban azonban az 1960-as évekig működtek egyedi gőzekék [4] .

Korai feltalálók

Az elektromosság fejlődésével magától értetődővé vált a mezőgazdasági felhasználás gondolata, beleértve a Fowler gőzeke módosítását is. 1879-ben Ernest Bazin francia feltaláló szabadalmaztatott egy elektromos ekét Párizsban [Comm 1] [5] . Ugyanebben az évben két honfitársa - néhány Chrétien ( fr. Chrétien ) és Felix ( Félix ), a sermezi cukorgyár alkalmazottai épített egy működő elektromos ekét (akár a Bazin-szabadalom, akár a saját fejlesztésük volt, nem ismert) . Összekötötték a dinamót az erőmű gőzgépével, és meghajtottak két csörlőt, amelyek egy közeli szántó szélén álltak, és mozgásba lendítették az ekét. A dinamó és a csörlő távolsága 800 m, az elektromos eke sebessége 16 m/perc, a szántási teljesítmény 18 m2 / min [6] [7] .  

Elektromos eke Németországban

1880-ban Werner von Siemens német mérnök apósával és unokatestvérével , Carl von Siemensszel együtt kifejlesztett és szabadalmaztatott [Comm 2] egy elektromos ekét, melynek modellje a hohenheimi múzeumban [7] található .

1895-ben a breslaui Franz Bensing ( németül  Fanz Bensing ) kezdte meg az első elektromos ekék gyártását. Kiszámolta azt is, hogy mezőgazdasági felhasználásuk jövedelmezőbb lenne, mint a gőzekék használata: egy hektár feldolgozási költsége Bensing számításai szerint 19 birodalmi márkába kerülne, szemben a gőzekével történő feldolgozás 34 birodalmi márkával. A víz és a szén szállítási költségeinek hiánya miatt megtakarításról volt szó [7] . Más, 1898-ban végzett becslések szerint egy hullaház feldolgozása elektromos ekével 4,7-5,5 birodalmi márkába került, gőzekével 6-10 márkába, ökrök segítségével pedig 13 márkába [4] .

1899-től 1901-ig a Német Mezőgazdasági Társaság az elektromos ekék kiterjedt tesztelését végezte porosz állami gazdaságokban Dahlwitzban , Marschwitzban és Silliumban . Így 1900-ra a gőzeke meglehetősen észrevehető alternatívájává váltak. A 20. század elején Németországban egy 80 LE-s elektromos eke költsége két csörlővel, transzformátorral egy kocsin és 800 m kábellel körülbelül 70 000 birodalmi márka volt, ami egy gőzeke árához hasonlítható ( 30 000-100 000 Reichsmárka . Több német cég, köztük a Siemens és az AEG 900 A termelők technológiailag fejlettebb és kevesebb munkaerőt igénylőként mutatták be termékeiket, ami a 20. század elején a vidéki lakosság városokba való kiáramlásának növekedésével, valamint a külföldi munkaerő (elsősorban lengyelek) beáramlásának megállításával volt fontos. ) német földekre. Az összes gyártó elektromos ekéből azonban mindvégig kevesebb mint 1000 darabot adtak el [4] [7] .

Az elektromos ekék használatának fejlesztését Németországban nem annyira a magas ár, mint inkább a központosított villamosenergia-ellátás hiánya akadályozta meg sok vidéki területen, ami miatt minden gazdálkodó arra kényszerült, hogy saját erőművet telepítsen gőzgépről. Mindazonáltal ez további lendületet adott az elektromos cégeknek, amelyek nemcsak a városi fogyasztók, köztük az üzemek és gyárak, hanem a vidéki fogyasztók számára is szívesen vállalták az áramtermelést. 1908-ban az AEG mérnöke, Kurt Krohe ( németül  Kurt Krohe ) felhívta a figyelmet arra, hogy a vidéki területek további villamosításával az elektromos gépek (beleértve az ekét is) az áramtermelők számára előnyösnek bizonyultak, mivel a gépeket főként a vidéki területeken használták. a nappali órákban, és a világításban - sötétben, vagyis csökkent a különbség a villamosenergia-felhasználás napi ingadozásai között. 1910-ben a Rhenish-Westphali Energy Company vezetője, Bernhard Goldenberg , hogy ösztönözze a mezőgazdasági villamosenergia-felhasználást, egy sor tarifát vezetett be, amelyek megfizethetőbbé tették az elektromosságot a mezőgazdasági termelés számára. 1913-ra azonban Németország vidéki területeinek csak egyharmada volt villamosítva [4] [7] .

1910-ben a Siemens-Schuckert mérnöke, Harald Wallem ( németül  Harald Wallem ) azt jósolta, hogy a mezőgazdaság villamosításának fejlődése nemcsak technikai, hanem társadalmi változásokat is fog okozni a német vidéken, különös tekintettel a mezőgazdasági termelők együttműködésére. a drága berendezések használatának csak a nagy mezőgazdasági vállalkozásoknál volt értelme. A gazdaságok mérete azonban igen heterogén volt - ha az Elbától keletre sok nagygazdaság volt , akkor nyugaton a gazdaság mérete ritkán haladta meg a 2 hektárt. Az új technológia bevezetése, amely akkoriban az elektromos ekéket is magában foglalta, nemcsak technológiai, hanem társadalmi és mentális átalakulást is igényelt a társadalomban. A nagy gazdaságok bevezették az elektromos motorok használatát a mezőgazdasági gépek meghajtására, de ezek közül néhány villanymotort használtak elektromos ekék meghajtására. Ennek eredményeként az 1920-as évekre Németországban körülbelül 2000 gőzeke és csak 200 elektromos eke volt, később mindkettőt traktorra cserélték [4] [7] .

Elektromos eke a Szovjetunióban

Az 1917-es októberi oroszországi forradalom után az országban elkezdődött az elektromos eke használatának fejlesztése. Így 1919 nyarán a petrográdi városi erőmű munkásai csörlőkből és kiegyensúlyozó ekéből házilag készített elektromos ekét szereltek össze, és elektromos szántást szerveztek a város közelében lévő egyik telken. Később a technológiát továbbfejlesztették, és 1920 nyarán az elektromos eke új tesztjeit végezték el a Petrográd melletti Polyustrovskiy telephelyen . Később ugyanabban az évben Vlagyimir Lenin kezdeményezésére Borisz Ugrimov mérnök vezetésével létrehozták az Electroplow bizottságot [8] [9] . 1920-ban elfogadták a GOELRO tervet , amely rendelkezéseket tartalmazott az elektromos ekék használatának szükségességéről a mezőgazdaságban. A terv készítői magabiztosan kijelentették: „... előre láthatjuk az elektromos ekék közelgő győzelmét versenytársaik – különféle traktorok – felett. Ahol a mezőgazdasági munka területén elektromos hajtás van, ott az elektromos eke már és jelenleg is döntően veri a traktort [10] . 1921 elejére az Electroplow Bizottság elfogadta a Vlagyimir Kochukov mérnök és Vaszilij Batyuskov agronómus által kidolgozott projektet , és több állami tulajdonú gyárba szállította gyártásra: csörlőket a petrográdi balti hajóépítő üzemben , ekéket a Brjanszkban gyártottak. Mozdonyépítő üzem , elektromos berendezések - az " Elektromos Energia " üzemben. 1921. október 22-én tesztelték az első szovjet elektromos ekét a Moszkva melletti Butyrsky farmon , amelyen személyesen vettek részt a szovjet állam vezetői - Vlagyimir Lenin és Mihail Kalinin . Lenin elégedetlen volt a teszteredményekkel, de utasította, hogy díjazza az elektromos ekék fejlesztőit és gyártóit. További tesztelésre 20 készletet készítettek a mechanizmusból, amelyeket elküldtek a Petrográdhoz közeli Szrednaja Rogatkára , a Kosztromához közeli Shungen burgonyaszövetkezethez , Közép-Ázsiában gyapotföldekre , Kaukázuson túli teaültetvényekre és más helyekre [8] [ 9] . Az elektromos ekék hatástalannak bizonyultak, gyártásukat és fejlesztésüket a Szovjetunióban 1925-re nagymértékben korlátozták, bár 1937-ig a Medvegyev elvtársról elnevezett mezőgazdasági üzem Oryol üzemében lévő üzemben gyártották őket [11] [12]. [13] . A Szovjetunióban is használtak bizonyos mennyiségben importált elektromos ekéket, mint például a német Siemens-Schuckert cég által gyártott , megfordítható, nyolc barázdás egyensúlyozó ekével felszerelt Kemna elektromos ekét használták a Staro-Shcherbinsky kolhoz 1930 -ban [14] .

A Nagy Honvédő Háború után más technológia alkalmazása mellett döntöttek, és az SKHTZ-NATI hernyó alapján megalkották a KhTZ-12 elektromos traktort , amelynek gyártását 1952-ben kezdték meg.

Elektromos eke más országokban

Legkésőbb 1921-ben Richard Borlase Matthews brit farmer elektromos ekét szerelt fel  a surrey -i Lingfield közelében lévő Greater Felcourt farmján , és Borlaze farmja egyike volt annak a kettőnek az Egyesült Királyságban, ahol ezt használták. A rendszer két csörlőt tartalmazott, egyenként 12 literes kapacitással. -val., amelyek felváltva mozgásba hozták az ekét. A csörlők áramát gőzgép állta elő. Több évnyi kísérletezés után, 1925-re a gazda arra a következtetésre jutott, hogy az elektromos eke hatékony használatához csak egy munkás üzemeltetheti, és az elektromos vagy gőztraktor ésszerűbb mechanizmus. 1928-ban Matthews közölt egy cikket, amelyben többek között az elektromos ekével kapcsolatos tapasztalatait is megosztotta [15] [16] .

Az elektromos eke későbbi használata

A háború utáni időszakban különböző országokban történtek kísérletek elektromos ekék használatára: az 1940-es évek második felében Németországban [17] , az 1960-as és 70-es években Kínában [18] , sőt az 1980-as években az USA-ban is [19] ] , de ezeknek az eseményeknek a sikeréről semmit sem tudunk.

Jelenleg az elektromos ekék használata kiskertekre, háztartási telkekre stb. korlátozódik. [20] Ma a meglévő elektromos ekéket főleg kisvállalkozások gyártják, vagy saját készítésűek [21] , azonban több éve a MogilevLiftMash OJSC ( Belarusz ) gyárt és sikeresen értékesít LS-10A elektromos ekéket, amelyeket szántásra és egyéb munkákra terveztek személyes leányvállalatok és kisgazdaságok körülményei között. A csörlő 300 mm-es szántási mélységet biztosít, és 1500 W-os villanymotor teljesítményével kiváló minőségű talajművelést tesz lehetővé [22] .

Elektromos traktor

A korábbi forrásokban az elektromos ekékhez olyan mechanizmusok is tartoztak [6] [11] [14] , amelyek később elektromos traktorként [22] [23] váltak ismertté .

Valószínűleg egy ilyen eszköz első rajzait egy Roberts nevű amerikai mérnök készítette 1894-ben. A hagyományos elektromos ekével ellentétben a Roberts rendszerben a csörlő egy mozgatható kocsin helyezkedett el, amely egy kifeszített kábelbe kapaszkodva haladt át a mezőn, és szántott. A csörlő áramellátása ugyanúgy történt, mint a hagyományos elektromos ekén - külső forrásból származó kábelen keresztül. Nem ismert, hogy a Roberts rendszer elektromos eke mintáját valaha is megépítették és tesztelték-e [6] .

A Szovjetunióban a Nagy Honvédő Háború után a KhTZ-12 elektromos traktort az SKhTZ-NATI hernyó alapján hozták létre .

A működés elve és a használati jellemzők

Az elektromos ekéket kétgépesre  - két-két csörlővel a tábla mindkét szélén felváltva hajtva - és egygépesre osztották,  amikor a második csörlő helyett egy tárcsás kocsi volt, amelyet tekercsdobnak is neveznek [11] [14] [22] . Az 1935-ös kiadású "Agricultural Encyclopedia" ezenkívül egy körkörös elektromos ekét különített el, mint egyfajta egygépet [11] .

Az elektromos eke működése során a kábel egyik vége az ekére, a másik a csörlőre volt rögzítve. A csörlők minden két mozdulat után az eke szélességének kétszeresével mozogtak a tábla szélén. A második csörlőnek a barázdákra merőleges irányba történő mozgatására azt az időt használták, amikor az eke a tábla másik végére mozdult. Először az egyik elektromos csörlőt bekapcsolták, és az ekét mozgásba hozták. Kétgépes elektromos szántásnál a második csörlő is egy időben működött - az egyik (huzat) letekerte a kábelét, a másik feltekerte. Miután elérte a mező végét, és nem ért el néhány métert a második csörlőhöz vagy dobhoz (hogy elkerülje az ütközést, és ezáltal a mechanizmusok károsodását), a csörlőt kikapcsolták. Emiatt némi felszántatlan föld maradt a tábla szélein. Az elektromos eke kikapcsolása után egy ideig tétlen volt, le kellett ejteni az egyik kábelt az ekéről, és csatlakoztatni kellett a másodikat, valamint meg kell szabadítani a szembejövő eketesteket a talajtól. Ezt követően a munkás jelzést adott egy másik munkásnak, aki a pálya másik végén tartózkodott, aki pedig egy másik csörlőt kapcsolt be. I. Nikishin és A. Bondarenko cikkében közölt számítások szerint az eke nettó üzemideje 71% volt, és az állásidőbe nem került bele a meghibásodások megszüntetésére és a mechanizmusok kenésére fordított idő. Az elektromos ekékhez 1930-ban 3-4 ember kellett: 2 gépész (minden csörlőhöz egy), 1 eke és 1 eketisztító (ez utóbbit csökkenteni lehetett, ha nagyon száraz talajon dolgozunk) [11] [14] .

Az elektromos eke teljesítménye nagyon változó volt, és számos tényezőtől függött. A számításokhoz több képletet használtak:

Gorjacskin képlete : , ahol  a vonóerő (kg s),  az eke talajon való súrlódási tényezője, az eke tömege (kg),  az eke szélessége (cm),  a mélység szántás (cm),  a képződés nyírási ellenállásának együtthatója adott,  - a sebesség talajellenállásra gyakorolt ​​hatását jellemző együttható  az átlagos ekesebesség (m/s) [22] . Ennek következménye, amely lehetővé tette a szükséges teljesítmény értékének meghatározását: , hol  van az átviteli hatásfok [22] .

A Matthews - képletet is alkalmazták : ___ általában 2-nek kell venni [14 ] .

Az elektromos eke óránkénti termelékenységét különféle körülmények között számítottuk ki. Tehát 3,2 km / h (0,9 m / s) elektromos eke sebességgel, 60 kg / dm 2 talajellenállással és 18 cm barázdamélységgel az elméleti teljesítmény a következőképpen alakult: eke esetében 40 literes teljesítménnyel. Val vel. — 0,41 ha/óra, 80 l. Val vel. — 0,82 ha/óra, 125 l. Val vel. — 1,27 ha/óra [14] .

Az Oryol üzem kétgépes eke műszaki jellemzői: Mezőgazdasági Enciklopédia [11]

Elektromos eke összehasonlításban

Az elektromos ekék használatának, amelyek használatának viszonylagos virágkora a 19. század végén - a 20. század elején következett be, számos sajátossága és korlátja volt. Az alábbiakban ismertetjük az elektromos ekék előnyeit és hátrányait a konkurens szántóeszközökhöz képest a 20. század elején:

Az elektromos eke és a vonóállat összehasonlítása

Az elektromos eke előnyei az igásállatokhoz képest nyilvánvalóak voltak: lényegesen nagyobb a termelékenység, ami alacsonyabb egységnyi szántó feldolgozási költséget jelent, aminek következtében a főszezonban a munkatermelékenység miatt kevesebb dolgozótól lehetett eltekinteni. . Szintén az előnyökhöz köthető a szántás minősége és mélysége. Ezzel szemben ló vagy egyéb igásállat már sok parasztgazdaságban volt, míg az elektromos eke felszerelése jelentős beruházást igényelt. Az elektromos eke hátrányai között szerepelt még a magasabban képzett munkaerő igénye (az ekén való munkavégzéshez, de különösen a karbantartásához), a komoly és költséges infrastruktúra kialakításának és fenntartásának szükségessége, valamint az a tény, hogy az elektromos eke alkalmas volt. csak nagy (mivel kifejlesztették és minimalizálták az elektromos motorok méretét, ezt a hátrányt kiküszöbölték) és sík területeken használható, miközben a ló bármilyen területen képes volt dolgozni. Végül az 1930-as évekig a technikai eszközök nem voltak túl sokoldalúak, ezért a harmincas évekig évente több napot vagy akár órát is dolgoztak, miközben a lovat egész évben lehetett igásállatként használni, nem csak mezőgazdasági gépekhez. , hanem járművekhez is [4] .

Az elektromos eke és a gőzeke összehasonlítása

Talán az egyetlen előnye a gőz ekének az elektromos ekével szemben az volt, hogy nem kellett kiterjedt elektromos infrastruktúrát létrehozni a szántóföldön, valamint az elektromos ekék nem önjáró jellege, ami további járművek használatát tette szükségessé. szállítani őket a munkahelyre. Mindkét mechanizmus költsége az elektromos szántás fejlesztésének kezdeti szakaszában megközelítőleg azonos volt, és idővel az elektromos ekék olcsóbbak lettek, mint a gőzösek. Az elektromos ekék előnyei között szerepelt a könnyebb súly (az 1920-as évek elejére 50%-kal vagy több, majd ez a különbség még tovább nőtt), a könnyebb karbantartás, a nagy lejtőkön való munkavégzés lehetősége (a gőzgépnek a lehető legegyenletesebben kell állnia, míg a villanymotornak nincsenek ilyen korlátai), nincs szükség üzemanyag és víz szállítására [4] [10] .

Egy elektromos eke és egy traktor összehasonlítása

Az elektromos eke nem tömörítette a talajt, ellentétben az első fémkerekes kerekes traktorokkal - a lánctalpas traktorok és gumiabroncsos kerekes traktorok elterjedése után ez az előny megszűnt. Emellett eleinte, körülbelül az 1920-as évek végéig, az elektromos motorok teljesítménysűrűsége és megbízhatósága magasabb volt, mint a belső égésű motoroké - a belső égésű motorok e hiányosságait a fejlődéssel kiküszöbölték. A villamos energia (egy adott területen elérhetőségétől függően) olcsóbb volt, mint a benzin vagy a gázolaj, ami a többi előny kiegyenlítődéseként maradt az egyetlen. Másrészt a hátrányok megmaradtak: nagyobb összegű kezdeti beruházás, kellően jelentős infrastruktúra létrehozásának és fenntartásának szükségessége az egyes mezők villamosenergia-ellátásához, az elektromos eke használatának nehézsége, sőt lehetetlensége a sorközi feldolgozó eszközökkel ( mivel a kábel károsította a növényeket), csak sík területeken lehetett dolgozni, kemény és sziklás talajú területeken szeszélyes viselkedés, és ami a legfontosabb, az elektromos ekék használatának hatékonysága csak a nagy mezőgazdasági vállalkozásoknál volt. Ugyanakkor az elektromos eke működése megkövetelte, hogy a megművelt táblán egyidejűleg kellően nagy számú munkás tartózkodjon: a korábbi modelleknél 5-6 főtől a későbbi modelleknél 3-4 főig [4] [11] .

A különböző szántási technológiák közötti verseny eredményei

Végső soron a traktorok tömeges bevezetése volt az, ami legyőzte a többi szántási technológiát, így az elektromos ekét is, de ez nem történt meg gyorsan – ebből a szempontból a legfejlettebb Egyesült Államokban is csak a mezőgazdaságban haladta meg a traktorok száma a lovak számát. világháború után, és csak az 1930-as években vállalt traktorvásárlási kormányzati ösztönzőknek köszönhetően. Nyugat - Németországban a traktorok száma csak 1954-ben haladta meg a lovak számát [4] .

Megjegyzések

  1. ↑ Brevet n° 133 961, 1879. december 3.
  2. ↑ 12 869 DRP, szeptember 12. 1880.

Jegyzetek

  1. ↑ Michael R. Lane. A gőzeke munkáinak története: Leeds-i Fowlers. - Northgate Publishing Company, 1980. - P. 15. - ISBN 9780852984147 .
  2. ↑ A John Fowler & Co., Engineers, Steam Plough Works által gyártott, termesztési és általános célú mezőgazdasági gőzgépek leíró katalógusa. - Leeds, Yorkshire, 1871. - P. 10-16, 28-29.
  3. ↑ Infláció  kalkulátor . Bank of England . Letöltve: 2021. július 22. Az eredetiből archiválva : 2018. október 5..
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Edmund N. Todd. Elektromos ekék Wilhelmine Németországban: Egy mezőgazdasági rendszer meghibásodása : [ eng. ] // A tudomány társadalomtudománya. - 1992. - 1. évf. 22. sz. 2 (május). - P. 263-281.
  5. ↑ Michel Vaissier. Ernest Bazin: angevin feltaláló. - Chouzé-sur-Loire: Feuillage, 2019. - P. 94–95. - 150 p. - ISBN 978-2-37397-080-7 .
  6. ↑ 1 2 3 Charrue électrique à trolley  : [ fr. ] // La Lumière electric. Journal universel d'électricité: 1e serie, vol. 51. - 1894. - 1–13. - P. 581-582.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Max Hupfauer. Elektrifizierung der Landwirfschaff  (német)  // Bayerisches Landwirtschaftliches Jahrbuch. - 1971. - Nr. 8 . - S. 871-873 . Archiválva az eredetiből 2021. július 21-én.
  8. ↑ 1 2 V.Z. Esin. V. I. Lenin az elektromos szántásról  : [ rus. ]  : [ arch. 2021. július 19. ] // Történeti archívum. - 1956. - 4. sz. - S. 173-175.
  9. ↑ 1 2 V. I. Lenin - az elektromos szántás megalkotásának inspirálója: [ rus. ] // Technika a fiatalok számára. - 1949. - augusztus. - 3. o.
  10. ↑ 1 2 Villamosítási terv R. S. F. S. R. Jelentés az Oroszországi Villamosítási Állami Bizottság 8. szovjet kongresszusának. - Moszkva: Állami Műszaki Könyvkiadó, 1920. - S. 131–132.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 N. Georgievsky. Elektromos szántás // Mezőgazdasági enciklopédia / Főszerkesztő V. P. Milyutin. - Moszkva: Szovjet Enciklopédia, 1935. - T. 4: ekék - száj- és körömfájás. — S. 998–1000.
  12. ↑ Donyeck régió, Novy Svet falu, V. Koscsejev: [ rus. ] // Keverő. - 1967. - 1. szám (január). - S. 48.
  13. ↑ A. D. Horosilov. Kézikönyv a "B6P-20" hat barázdás kiegyensúlyozó elektromos ekéhez, amelyet az elvtársról elnevezett Orlovsky mezőgazdasági üzem gyártott. Medvegyev. - Moszkva - Leningrád: Gosmashmetizdat, 1932. - S. 80.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 I. Nikisin és A. Bondarenko. Elektromos szántás  : [ rus. ] // Szocialista átszervezés. - 1930. - 4. sz. - S. 128-146.
  15. ↑ R. Borlase Matthews. Elektromos szántás: [ eng. ] // A Villamosmérnökök Intézetének folyóirata. - 1928. - 1. évf. 66, 383. szám (november). - P. 1180-1190.
  16. ↑ Michael Chappell. Greater Felcourt Farm. Most Felcourt Dairy  Farm . RH7 History Group (2006. május). Letöltve: 2021. július 20. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 30.
  17. ↑ Bundesarchiv, Bild 183-R91565.
  18. ↑ Leslie Tse-chiu Kuo, Leslie T. Kuo. Mezőgazdaság a Kínai Népköztársaságban Strukturális változások és műszaki átalakulás . - Praeger, 1976. -  243. o . — 288 p.
  19. ↑ 1984-es vidéki villamosenergia-konferencia: A 28. éves konferencián, Nashville, Tennessee, 1984. május 6–8. elhangzott előadások – IEEE. - 1984. - 4. o.
  20. ↑ V. V. Motuzas. Forgó elektromos eke: [ rus. ] // Vidéki gépkezelő. - 1990. - 3. sz.
  21. ↑ Mik azok az elektromos ekék és hogyan válasszuk ki őket? . Építési azonnali . Letöltve: 2021. július 29. Az eredetiből archiválva : 2021. július 29.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 Vlagyimir Zaginailov, Szergej Andrejev. Az elektromos járművek szántóföldi termesztésben való alkalmazásának fejlődéstörténete, állapota és kilátásai  : [ rus. ] // A Szakmai Felsőoktatási Szövetségi Állami Oktatási Intézmény „Moszkvai Állami Agrármérnöki Egyetem” közleménye. V. P. Gorjacskin. - 2017. - 6. szám - P. 15–17. — doi : 10.26897/1728-7936-2017-6-15-22 .
  23. ↑ Prof. M. G. Evreinov . Elektrotechnika a mezőgazdaságban // A Granat orosz bibliográfiai intézet enciklopédikus szótára . - Moszkva: Granat orosz bibliográfiai intézet, 1937. - T. 53: Elektrotechnika - Enveriy. - S. 251-263. - 8600 példány.