A Kongói Köztársaság gazdasága | |
---|---|
| |
Valuta | CFA frank |
Nemzetközi szervezetek |
WTO |
Statisztika | |
GDP |
11,66 milliárd dollár (névleges, 2018) [1] |
GDP-növekedés | ▲ 1% (2015) [2] |
Egy főre jutó GDP |
2618 USD (névleges, 2018) [1] |
GDP szektoronként |
mezőgazdaság: 4,9% [2] ipar: 68,8% szolgáltatás: 26,3% (2015) |
Infláció ( CPI ) | 1,15% (2018) [1] |
Gazdaságilag aktív népesség | 1,8 millió (2013) [2] |
Munkanélküliségi ráta | 53% (2012) [2] |
Nemzetközi kereskedelem | |
Exportpartnerek | Kína, Ausztrália, Olaszország, USA |
Import partnerek | Algéria, Kína, Franciaország, Olaszország |
államháztartás | |
Kormányzati bevétel | 3,896 milliárd dollár (2015) [2] |
Kormányzati kiadások | 4,747 milliárd dollár (2015) [2] |
Az adatok amerikai dollárban értendők , hacsak nincs másképp jelezve. |
A Kongói Köztársaság olyan ország, ahol a lakosság nagy része a mezőgazdaságban dolgozik. A Kongói Köztársaság fő exportcélpontja az olaj , amely a valuta zömét, az ország exportjának legalább 60%-át a költségvetésbe juttatja. A fa a második helyen áll az ország exportjában. Főbb exportfajták: mahagóni és pompás terminál . A burzereket kereskedelmi forgalomban termesztik. Része vasérc , bauxit , ólom , cink , arany és gyémánt exportja . A termelési tevékenység fogyasztási cikkek előállításán alapul: textil, lábbeli, szappan, cigaretta, alkoholos italok stb. A Kongói Köztársaság fontos eleme a közép-afrikai kereskedelmi és árutranzitrendszernek, de az áruk ellátása közlekedési folyosók és kereskedelmi platformok nem jelentenek jelentős bevételi forrást. A kereskedelem több mint 95%-a külföldiek kezében van, vagy külföldi származású cégek ellenőrzése alatt áll.
2012-ben a GDP ágazatonkénti szerkezetében az ipar 71,3%-ot, a szolgáltatások 24,5%-ot, a mezőgazdaság 4,2%-ot képviselt. 2017-ben az ipar - 51%, a szolgáltatások - 39,7%, a mezőgazdaság - 9,3%. Főbb kereskedelmi partnerek: Kína, Franciaország, Angola. A lakosság foglalkoztatása: a szolgáltató szektor, ezen belül a magánvállalkozás - 44%, a mezőgazdaság - 35,4%, az ipar - 20,6%. A GDP-besorolás szerint a Kongói Köztársaság 2012-ben a 132. helyen végzett. 2012-ben a külső adósság 4,225 milliárd USD volt.
Az országban a CFA frankot pénzegységként bocsátották forgalomba .
A 21. században a mezőgazdaság visszaesett, és állami támogatásoktól függ, de továbbra is a GDP 4,2–9,8%-át adja , miközben fenntartja a munkaképes lakosság túlnyomó részét ebben a gazdaságban. A földterület mindössze 1,5%-át használják mezőgazdasági célra. Főleg a hazai piacra koncentrál, és nehéz természeti adottságokhoz kötődik. 2017-ben a mezőgazdasági , állattenyésztési , erdészeti és halászati termékek együttes részesedése az ország GDP-jében körülbelül 15%. Az állattenyésztés fejlődése a cece széles körű elterjedése miatt korlátozott , húst importálnak az országba, főleg Csádból . 2009-ben a kormány 200 000 hektár földet adott bérbe dél-afrikai gazdálkodóknak, akik elégedetlenek voltak hazájuk földreformjával, ami csökkentette az importfüggőséget. A fő élelmiszernövény a manióka (900 ezer tonna). További fő fogyasztási növények a banán (88 ezer tonna) és a jamk (12 ezer tonna). Exportra termesztenek cukrot (460 ezer tonna), kávét (1,7 ezer tonna), földimogyorót , kakaót , dohányt . Az olajpálmát pálmaolaj előállítására is termesztik .
Az ipar a GDP 51-71,3%-át adja évente.
A fő iparág az olaj. A Kongói Köztársaság az OPEC-országok része . A Kongói Köztársaság olajtartalékait 1,2 milliárd hordóra, 2016-ban 1,6 milliárd hordóra becsülik. A napi olajtermelés 2016-ban napi 260 ezer hordó volt [3] , 2019-ben körülbelül 350 ezer hordó. Egy olajfinomító működik Pointe-Noire-ban. 2019-re a Pointe-Noire- i kikötőtől Veso - ig (Kamerun határa) egy több mint 1,3 ezer km hosszú olajtermék-fővezeték (MNPP) építésére vonatkozó projektet dolgoznak ki. Az MNPP-nek át kell haladnia a fővároson, Brazzaville-en. Ebben a projektben a Lukoil , a Zarubezhneft és a Pipe Metallurgical Company (TMK) orosz cégek vesznek részt, a kongói oldalon a Congoese National Oil Company / Société Nationale des Pétroles Congolais / (SNPC) állami olajtársaság [4] .
A 2010-es évek óta folyik a kongói kontinentális talapzaton található Marine 12 olaj- és gázprojekt. Az üzemeltető az ENI (65%), az SNPC (10%) is részt vesz a projektben. 2018-ban a Kongói Köztársaság csatlakozott a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetéhez (OPEC) [5] . 2019. április 16-án a LUKOIL Upstream Congo Anonymous Company Unipersonel leányvállalatát bejegyezték a Kongói Köztársaságban. A társaság 25%-os (800 millió dolláros) részesedéssel rendelkezik a Marine 12 projektben, és egy 571 km²-es területet üzemeltet 20 km-re a parttól, 20 és 90 méter közötti mélységgel. Egy nemzetközi független audit szerint ezen a területen 5 lelőhelyet fedeztek fel, amelyek bizonyított és valószínűsíthető készletei 1,3 milliárd hordó olaj. 2019-re a Nene és a Litchendjili mezőket fejlesztik ezen a területen, ahol napi 28 000 hordó olajat és 1,7 millió m³ gázkondenzátumot termelnek [6] .
Nem is olyan régen a Kongói Köztársaságban fedezték fel a világ legnagyobb trópusi tőzeglápját, amely jelentős szénhidrogénkészletekkel rendelkezik, több mint 145 000 km² területen. A gázkészletet 91-121 milliárd m³-re becsülik [4] . A 2000-es évek óta az olajmezők fejlesztéséhez kapcsolódó földgázt nemcsak elégetik, hanem villamosenergia-termelésre is használják.
A Kongói Központi Bank 2019. első 9 havi adatai szerint a Kongói Köztársaságban a kobalttermelés 92%-kal, 115.110 ezer tonnára, a réztermelés 9%-kal, 908.695 ezerre nőtt. tonna. 2018-ban a Fitch Solutions a fémtermelés megduplázódását jósolta 10 év alatt [7] . A Kongói Köztársaság kiváló minőségű vasérckészletekkel rendelkezik. Az ország délnyugati részén található bányákat a Paul Obama kongói milliárdos Sapro SA és a svájci Glencore vegyesvállalata fejleszti . 2019 áprilisában az első, 23 000 tonna vasércet exportálták Kínába. A Sapro SA 2017-ben kezdte meg működését, a tervek szerint 2022-re a vállalat évi 12 millió tonnát fog termelni. Az országban működik a Zanaga Iron Ore Co is, amely a Brit Virgin-szigeteken van bejegyezve . 2024-ig a kongói kormány, a Sapro SA és a brit Ashley Global hajózási társaság mintegy 550 millió amerikai dollárt fektet be a Mayoko bányába, a bányától Pointe-Noire-ig vezető vasútvonalba és a mélytengeri kikötő modernizálásába. Pointe-Noire [8] .
A feldolgozóipart a könnyű vállalkozások (cigaretta-, cement-, lábbeli- és szappangyártás) képviselik.
Az élelmiszeripart a sört és italokat, konzerveket, cukrot, lisztet gyártó cégek képviselik.
Az ország teljes energiakészletét 0,454 milliárd toe-ra becsülik (szénegyenértékben kifejezve) [9] . 2019 végén az ország villamosenergia-iparát az EES EAEC adatai szerint [10] az alábbi mutatók jellemzik. Beépített teljesítmény - nettó erőművek - 606 MW, ebből: fosszilis tüzelésű hőerőművek (TPP) - 64,6%, megújuló energiaforrások (RES) - 35,4%. Bruttó villamosenergia-termelés - 3655 millió kWh, ebből: TPP - 76,8%, RES - 23,2%. Végső villamosenergia-fogyasztás - 1596 millió kWh, ebből: ipar - 26,1%, háztartási fogyasztók - 52,7%, kereskedelmi szektor és állami vállalatok - 17,7%, mezőgazdaság, erdőgazdálkodás és halászat - 3, 9%. Energiahatékonysági mutatók: 2019-ben: az egy főre jutó bruttó hazai termék fogyasztás vásárlóerő-paritáson (nominális áron) - 4687 dollár, egy főre jutó (bruttó) villamosenergia-fogyasztás - 349 kWh, egy főre jutó lakossági villamosenergia-fogyasztás - 156 kWh. Beépített teljesítmény - nettó erőművek - használati óraszáma - 5357 óra
Az ország közlekedési rendszere a gyarmati időszakban, 1920-1930 között jött létre. A mai napig üzemeltetik, alig vagy egyáltalán nem korszerűsítik. A 2010-es évek óta a kínai befektetések elkezdtek befolyni a közlekedési infrastruktúrába. A Köztársaságban több mint 15 000 km út van, ebből több mint 1 000 km aszfaltozott. Az országban több mint 500 km vasúti pálya van ( 1067 mm nyomtáv ). A Kongó és az Ubangi folyót közlekedési útvonalként használják . A Kongó folyó szemközti partján fekvő két főváros – Brazzaville és Kinshasa – között komp közlekedik. Brazzaville-től és alatta a folyó viharossá válik, ami lehetetlenné teszi a hajózást egészen az óceánig. Az ország legnagyobb kikötője Pointe-Noire . A két fő repülőtér a brazzaville-i Meia Meia és a Pont Noire-i Agostinho Neto .
Autóutak
Repülőterek
Fula Fula buszpályaudvar, szerény díjszabású buszok viszik Brazzaville lakosait szerte a városban | Pointe-Noire vasútállomás | Maya Maya nemzetközi repülőtér új terminálja |
A Kongói Köztársaság és az Orosz Föderáció közötti kereskedelmi forgalom 2011-ben 3 milliárd dollár volt, 2014-ben pedig 11,5 milliárd dollár [4] .
Az olaj- és gázipari együttműködés mellett gabonát és termékeit az Orosz Föderációból szállítják a Kazah Köztársaságba, így 2019-ben meghaladta a 100 ezer tonnát, és ez képezte az országok közötti kereskedelem alapját. Ezenkívül a Kazah Köztársaság továbbra is baromfihús és étkezési tojás, tejtermékek, marha- és sertéshús importőre – a vásárlások mennyiségét 75,2 ezer tonnára becsülik (2020) [11] .
2020 márciusában az orosz kormány humanitárius segélyt küldött az árvíz által sújtott kongói lakosságnak [12] .
Kongói Köztársaság témákban | |
---|---|
|
Afrikai országok : gazdaság | |
---|---|
Független Államok |
|
Függőségek |
|
El nem ismert és részben elismert államok |
|
1 Részben Ázsiában. |
Közép-afrikai Országok Gazdasági Közössége | |
---|---|