Khmelnitsky (repülőtér)

A Hmelnickij nemzetközi repülőtér ( IATA :  HMJ , ICAO :  UKLH ) egy nemzetközi repülőtér , amely Hmelnickij városát szolgálja ki . 2012 óta nem működik.

Történelem

1952-ben Proszkurov városában (ma Hmelnyickij város ) külön századot hoztak létre, amely az Ukrán Polgári Repülési Igazgatóság Csernyivci Repülési Vállalatának 98. különítményéhez tartozott, amely 1971. október 1-ig létezett.

A következőket tartalmazta:

• Kamenetz-Podolsky repülőtér ;
• Helyi légitársaságok repülőterei: Proskurov , Teofipol , Izyaslav , Polonnoe , Novaya Ushitsa .

A Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumának 1971. 12. 04-i vonatkozó rendelete szerint a Khmelnitsky külön repülőszázad alapján létrehozták az Ukrán Polgári Repülési Igazgatóságnak alárendelt Khmelnitsky Aviation Enterprise-t, és a új repülőtér kezdődött. 1984-ben készült el belőle az első repülés, egy Yak-40-es repülőgépen. Mire Ukrajna kikiáltotta függetlenségét, Hmelnyickij modern repülőteret építtetett minden nemzetközi szabványnak megfelelően. Voltak rakomány- és utasterminálok, vámállomás.

A következő tizennyolc év azonban végzetes volt a Khmelnytsky pilóták számára. Az állam akkori válsága jelentős csapást mért a repülőtérre. Az egyik tulajdonosi formából a másikba kerülve a repülőtér hirtelen mindent elveszített. És ami a legfontosabb, abbahagyta a repülést. A légi terminál siralmas állapotba került, az anyagi és műszaki bázis megsínylette. Ekkor vetődött fel a repülőtér átszervezésének kérdése, és már 1994. április 1-től Ukrajna közlekedési miniszterének 1993. november 26-i 448. számú rendelete értelmében egy vállalkozás helyett négy önálló vállalkozás jött létre. , nevezetesen:

• Állami Vállalat "Airport-Hmelnitsky" (most - közmű "Repülőtér-Hmelnitszkij");
• A légi közlekedést a nemzetgazdaságban történő felhasználásával foglalkozó légitársaság Khmelnitsky regionális fiókja (ZANG);
• Az " Ukrán légitársaság " állami légiközlekedési vállalat Hmelnickij regionális fiókja ;
• Regionális vállalkozás " UkSATSE ".

Később a Khmelnitsky Regionális Tanács 2001. december 19-i 21. számú határozata alapján az „Airport-Hmelnitsky” állami vállalatot „Repülőtér-Hmelnyickij” regionális önkormányzati vállalattá nevezték át, majd 2004. március 30-án a Khmelnitsky Regionális Tanács 21. sz. Az "Airport-Hmelnitsky" regionális önkormányzati vállalkozást a Khmelnitsky Regionális Tanács tizenegyedik ülésének 2004. évi 31-11. sz. határozata alapján átnevezték vállalkozásnak. 1994.04.01. óta a Khmelnytsky repülőtér önálló vállalkozásként működik. Az 1994-től 2009-ig tartó időszakban 80 ezer utast küldtek és fogadtak a repülőtérről (átlagosan évi 5300, azaz napi 15), 2000 tonna árut (évente 133 tonna, vagyis napi 365 kg), 5500 járatot. (366 évente, napi 1 járat).

A Hmelnickij repülőtér hosszú évek óta nem működik teljes mértékben. Egyszer a repülőtér utas- és teherszállító járatokat is fogadott. Ám az elmúlt években itt csak An-2-esek repülnek, amelyek mezőgazdasági területeket dolgoztak fel. 2012-ben a repülőtér elvesztette repülési bizonyítványát. [egy]

Újranyitás

2015-ben bejelentették a repülőtér rekonstrukciójának tervét. Az építkezés megkezdését 2015 júniusára tervezték, de tisztázatlan okok miatt a repülőtér rekonstrukciójára nem került sor.

A repülőtér vezetése reálisnak tartja a repülőtéri munka újraindítását, amihez a kifutópálya átépítésére és a repülőtér tanúsítására lesz szükség . Az adminisztráció azt tervezi, hogy befektetőktől szerez forrást az újjáépítéshez. [2]

2018-ban megkezdték a Khmelnitsky repülőtér megtisztítását a pusztítás során kinőtt fáktól és bokroktól. Összesen áprilistól júniusig a teljes repülőtér területének 80 hektárt tisztítottak meg. Megoldás alatt áll a tíz éve áramtalanított repülőtér áramellátásának újraindításának kérdése is. [3]

2018 augusztusától a vállalkozás igazgatója, Valerij Soroka szerint a repülőtér területét 54 hektárnyi területen megtisztították a magvaktól és cserjéktől, az ellenőrző ponton pedig javítási munkálatok folynak. A közbeszerzési eljárások lezárultak, és azonosították azokat a vállalkozásokat, amelyek megjavítják a kifutópályát és kicserélik az ablakokat az adminisztratív épületben. Három An-2 repülőgép karbantartásáról írtak alá megállapodást . [4] [5]

2019 márciusában kisrepülőgépek tesztrepüléseire került sor. 2019 végére a tervek szerint a kisrepülés teljes körű munkáját beindítanák, és közhasznú alapon pilótaiskolát nyitnának a nyugati régió számára. [6]

2019 novemberében befejeződött a Khmelnitsky repülőtéren történő repülések végrehajtására vonatkozó utasítások jóváhagyása

Az utasítás egyeztetése a Lvov ACC-vel (Lvov) kezdődött, majd a légierő főhadiszállásán (Vinnitsa) történt az egyeztetés. A következő lépés az utasítások összehangolása volt az Aeronautical Information Service-vel (Borispol), az UkSATSE-vel (Borispol) és az Ukraerocenterrel (Borispol). Az elmúlt hónapban a koordinációt az Ukrán Állami Légiközlekedési Szolgálatban (Kijev) végezték. A jóváhagyást követően A. Bilcsuk, Ukrajna Állami Légiközlekedési Szolgálatának vezetője jóváhagyta az utasítást. Az utasítás 2020. február végén lép hatályba. Kérelmet nyújtottak be a burkolatlan futópálya átvizsgálására a hiányosságok feltárására.

Ezt követően a repülőtér kifutópályáját 500 méterrel tervezik meghosszabbítani. [7]

2021 júniusában a Hmelnyickij repülőtér megállapodást kötött egy röntgen-televíziós introszkóp vásárlásáról a poggyászvizsgálathoz. A tranzakció költsége 1 191 000 UAH. [nyolc]

2021 szeptemberében török ​​cégek képviselői 200 millió dollár befektetést javasoltak a repülőtérre.

Specifikációk

A repülőtér teljes szárazföldi területe 134,2 hektár, ebből a repülőtér 13,2 hektár. A repülőtér 2200×42 m méretű betonburkolatú mesterséges kifutópályával (RWY) van felszerelve, amely megfelel a B osztálynak, PCN 13 /R/C/X/T/. A kifutópálya M-2 világítási rendszerrel van felszerelve. A kis hatótávolságú navigáció rádiótechnikai eszközeinek komplexuma:

• mágneses leszállópályával (MK poz.) - 343°: pálya-siklópályás leszállórendszer SP-80;
• a leszállási megközelítési rendszer (OSB) nagy és rövid hatótávolságú rádióállomásai mágneses leszállási iránysal (MK pos) - 163 ° és mágneses leszállási iránysal (MK pos) - 343 °;
• kommunikációs komplexum.

Az előtérben 11 állvány található a szállítórepülőgépekhez (erősség PCN 16/F/D/V/T), és 25 állvány az An-2 repülőgépekhez. A repülőtér éjjel-nappal 61 tonnás felszállási tömegű repülőgépeket fogadhat. A repülőtéri terminálkomplexum 1500 m² összterületű utasszolgálati helyiségeket foglal magában, amely 800 m² területű nemzetközi szektort foglal magában. A nemzetközi szektor magában foglalja a repülőjegyek regisztrációjához, az utasok repülésbiztonsági ellenőrzéséhez, a vámellenőrzéshez és a határőrizeti útlevél-ellenőrzéshez szükséges helyiségeket és berendezéseket.
A repülőtéri szolgáltatások a szabályzat keretein belül legalább 4-6 nemzetközi járatot tudnak kiszolgálni.

A tisztségviselők arra törekszenek, hogy a Khmelnitsky repülőtér az év végéig elfogadja a Novaja Poshta által üzemeltetett teherszállító repülőgépeket . Ezenkívül az Ukrán Állami Légiközlekedési Szolgálat a repülőteret a nyugati régió bázisrepülőterének tekinti [9] .

Jegyzetek

1. ↑ A Jakot a Khmelnitsky repülőtér ihlette . https://vsim.ua/ . Mind (2018. október 25.). Hozzáférés időpontja: 2019. április 30. (határozatlan)
2. ↑ Soroka megnevezte a Hmelnicki repülőtér  (Ukr.) megvalósításának első lépéseit , a Nezalezhny hromadsky portál . Letöltve: 2018. január 10.
3. ↑ Rozbudova infrastruktúra: a Khmelnytsky repülőtér helyreállítása folyamatban van . http://uprom.info/ . Országos váltóportál (2018. július 7.). Letöltve: 2018. július 8. (határozatlan)
4. ↑ Repüljünk egy kicsit: "Airport-Hmelnitsky" aláírja az első szívességet  (angolul ) , khm.depo.ua. Letöltve: 2018. augusztus 6.
5. ↑ Újabb repülőtér Ukrajnában, hogy megújítsa tevékenységét . http://uprom.info/ . Országos váltóportál (2018. augusztus 8.). Letöltve: 2018. augusztus 8. (határozatlan)
6. ↑ A Khmelnitsky repülőtér a kisrepülés elindítása előtt készülődik . https://ye.ua/ . Є (2019. április 5.). Hozzáférés időpontja: 2019. április 30. (határozatlan)
7. ↑ Haladjon tovább a Hmelnickij Letoviscse Zlіtno-Posadkov Smuha útján 500 méterre - khmelnytskyi-future.com.ua  (ukrán) . Hozzáférés időpontja: 2021. október 27.
8. ↑ Röntgen-televíziós introszkóp  (ukrán) . prozorro.gov.ua . Hozzáférés időpontja: 2021. október 27.
9. ↑ Egymillió hrivnyáért  (orosz) elkészítik a hmelnyickij repülőtér kifutópályáját  ? . khmelnytskyi-future.com.ua . Letöltve: 2021. július 29.  (határozatlan)

Linkek

• A Khmelnitsky régió társadalmi-gazdasági elemzése