Fitting ( eng. fitting from fit "illeszteni, szerelni, összeszerelni") - a csővezeték összekötő része, leágazáshoz, fordulatokhoz , eltérő átmérőjű átmenetekhez , valamint szükség esetén a csövek gyakori összeszereléséhez és szétszereléséhez. A szerelvények a csővezeték hermetikus tömítésére és egyéb kiegészítő célokra is szolgálnak.
Az azonos átmérőjű csövek végeit összekötő idomokat egyenesnek , a különböző átmérőjű csövek végét rögzítő idomokat átmenetinek nevezzük .
A céltól függően a szerelvények fel vannak osztva:
Általában a vasfém szerelvények gömbgrafitos vasból , acélból , a színesfém szerelvények pedig sárgarézből , néha rézből készülnek . A szerelvények gyártása során más fémeket is használnak, de sokkal ritkábban. Vannak műanyag szerelvények, amelyeket főleg műanyagból , például polipropilénből készült csövekhez használnak .
A fémcsövek szerelvényei menetes , hegesztett (hegesztéshez sima végekkel), karimás és préselt idomokra vannak osztva . A víz - és gázacél csövek menetes szerelvényei hengeres menettel készülnek . A szoros kapcsolat létrehozásához számos lehetőség van a hengeres menet tömítésére:
A vízvezeték-szerelési munkákhoz szükséges menetes szerelvények főként sárgarézből készülnek . A sárgaréz szerelvények bevonat nélküliek, nikkelezettek, kombináltak (nikkelezett hornyos). A szerelvények minőségét kialakításuk, súlyuk és fémösszetételük határozza meg. A vasalat kialakítása és súlya közvetlenül befolyásolja a vasalat falvastagságát, és ezáltal annak megbízhatóságát. A sárgaréz szerelvény fémének összetétele befolyásolja a termék olyan jellemzőit, mint a rugalmasság, a ridegség és a szilárdság. Egy szerelvény fémösszetétele spektrális elemzéssel határozható meg. Így néz ki .
fém víz- és gázcsövek szerelvényei főként gömbgrafitos vasból és acélból készülnek . A szerelvény külső és belső felületének héjaktól és idegen zárványoktól mentesnek kell lennie. A vasalat végsíkjainak merőlegesnek kell lenniük a járatok tengelyére.
A nagyobb szilárdság érdekében a gömbgrafitos öntöttvas szerelvények az élek mentén speciális vállal vannak ellátva - vastagítással. Az acél szerelvények nem rendelkeznek gallérral.
Alapvetően a szerelvények névleges átmérője (D y ) 8-100 mm között van . Általában az ilyen szerelvényeket olyan csővezetékekhez használják , amelyekben a munkaközeg hőmérséklete nem haladja meg a 175 °C -ot és a nyomás nem haladja meg az 1,6 MPa -t, bármely D y értéknél (acél szerelvényeknél) és D y legfeljebb 40 mm (gömbgrafitos vasból készült szerelvényeknél).
A kompressziós szerelvények lehetővé teszik a csövek csatlakoztatását menet vagy hegesztés nélkül. A kompressziós szerelvények egy vagy két különböző anyagokból készült O-gyűrűvel kaphatók. A kompressziós szerelvények rövid jellemzői: a gázkörnyezet és a cső kerületének megbízható tömítése, a többszörös be- és szétszerelés egyszerűsége, nagy rezgésállóság és megbízható csőcsatlakozás.
A kétgyűrűs kompressziós szerelvényeket széles körben használják csővezeték-műszerekhez , metrológiához, kompresszorokhoz és gázturbinás berendezésekhez, ahol a rendszerek kellően nagy nyomás alatt állnak. Általában ezeket a szerelvényeket kis átmérőjű, 316-os rozsdamentes acél kalibrált csövekkel használják .
A fém-műanyag csövek szerelvényeinek célja ugyanaz, mint a fémcsövek szerelvényeinek. Csövekkel való rögzítésükhöz befogóhüvelyes csatlakozást használnak . A befogópatronról menetes csatlakozásra átmenet is lehet, fém-műanyag csövek és fémcsövek összekötésére. A fém-műanyag csövek egyik legmegbízhatóbb csatlakozása a préskötés ( sajtolási csatlakozás). Ezt úgy érik el, hogy egy fém-műanyag csövet rozsdamentes karmantyúval préselnek a vasalat köré. Minden présszerelvény-gyártó saját préselési profillal rendelkezik. A présszerszám vagy a présszerelvény gyártója által ajánlott (ami a megfelelő), vagy egy harmadik fél présszerszáma, amely a vasalásnak megfelelő, meghatározott belső profilú présfogóval rendelkezik. A présszerelvények után a következő legnépszerűbbek az osztott gyűrűs szerelvények vagy kompressziós szerelvények, amelyeket a fűtési és vízellátó rendszerek fém-műanyag csöveinek nyitott vezetékekkel történő összekapcsolására terveztek. Működés közben 16, 20, 26, 32 mm átmérőjű összekötő elemeket használnak. Ez a rendszer egy szervizelhető rendszer, amely nem használható rejtett vezetékekkel. A présszerelvény-rendszerekhez speciális szerszámra, míg a kompressziós szerelvényekhez egy pár állítható csavarkulcsra van szükség.
A polipropilén csövek szerelvényeinek célja ugyanaz, mint a fémcsövek szerelvényeinek. A csövekhez való csatlakoztatásukhoz hegesztést használnak. A hegesztést általában speciális berendezéssel végzik, amely 260 °C-ig melegíti fel az összeillesztendő felületeket. Az idomok szintén átmenetiek a hegesztett csatlakozásról a menetes csatlakozásra polipropilén csövek és fémcsövek összekötésére.
A hidraulikus rendszer szerves részét képezik, minden rugalmas cső végére vannak felszerelve csatlakozáshoz, elágazáshoz és forgatáshoz. A szerelvények különféle fémekből készülnek, de mindig ki kell bírniuk a szükséges terheléseket és biztosítaniuk kell a használatuk biztonságát. A leggyakoribb anyag az acél, horganyzott védőbevonattal. Speciális működési feltételek esetén a szerelvények rozsdamentes acélból vagy színesfémekből készülhetnek. Különféle orosz és külföldi szabványok léteznek (DIN, SAE, GOST stb.), amelyek betartása garantálja a szerelvények kompatibilitását és cserélhetőségét. A megrendelő kérésére nem szabványos termékek is legyárthatók a megrendelő dokumentációja vagy mintái alapján.
Bármely szerelvény 2 részből áll, egy szárból és egy összekötő részből. A szár típusa szerint az összes szerelvény több csoportra osztható:
a) Multifit (univerzális szár) a legnépszerűbb kivitel. A következő neveken is megtalálhatók: univerzális, halszálkás stb. A nevet Manuli vezette be a múlt század végén. Minden szerelvénygyártó készíti ezt a szárat a saját eltéréseivel, de általában mindegyiknek ugyanazok az alapvető geometriai méretei. Az ilyen szárral rendelkező szerelvények aránya a piacon meghaladja a 95%-ot. Szinte minden ujjal használható, kivéve a 6 tekercses hüvelyeket (R15 és R13).
b) Reteszelés – négy vagy hat tekercses nagynyomású tömlők nyomáspróbájához használatos. Kiválóan ellenáll a nagy teljesítményű hidraulikus ütéseknek. A Multifit szárral ellentétben összetettebb és masszívabb kialakítású. Az Interlock szerelvény felszereléséhez a tömlő belső és külső rétegét mindig részben eltávolítják. Többféle változat létezik, ezért a krimpeléshez ugyanazon gyártó idomot és érvéghüvelyt kell venni, vagy kompatibiliseket.
c) 19-es sorozat - egyfajta nyomószerelvény négy nagy átmérőjű tekercses nagynyomású tömlőkhöz. Valójában ez egy középső lehetőség a Multifit és az Interlock között. A beépítéshez a belső réteg eltávolítása nem szükséges, csak a külső.
d) Újrafelhasználható – a javítószerelvényeket a tömlőre préselés nélkül kell felszerelni kúpok és menetes csatlakozások segítségével. Csak gumifonatos ujjakhoz alkalmazható. Különböző menettel érkeznek, ezért ajánlott az azonos gyártótól származó idom és tengelykapcsoló használata, vagy kompatibilisek. Az ilyen típusú szerelvények és tengelykapcsolók beépítése csak átmeneti, javasoljuk, hogy mielőbb cserélje ki őket kompressziós szerelvényekre.
A szártól függetlenül a szerelvények két csoportra oszthatók:
a) Nem menetes – menetes elemekkel nem rendelkező szerelvények.
én. A csatlakozó egy karmantyújavításra tervezett javítószerelvény, amely a zárrészben összekapcsolt két szárból áll. A szárak általában azonos átmérőjűek, de módosítások lehetségesek. A tömlőszakadási pont nem szétválasztható csatlakozásaként szolgál, amely lehetővé teszi a nagynyomású tömlő alacsony költséggel történő üzemeltetését. A gyakorlati alkalmazás azt mutatta, hogy 1-nél több ilyen idom beszerelésének nincs értelme, mivel a tömlő a további működés során rövid időn belül máshol is elszakad. Ideiglenes lehetőségként ajánljuk, a teljes nagynyomású tömlő minél gyorsabb cseréjének elvárása mellett.
ii. A Banjo egy gyűrű alakú szerelvény. Speciális Banjo üreges csavarral történő rögzítésre tervezték. Az ilyen típusú csavarok kétféle menettel, metrikus és csőhüvelykes (BSP), illetve a szerelvények különböző csavarfuratokkal készülnek, és a Banjo metrikus és Banjo BSP besorolásúak. Ennek a szerelvénynek a kiválasztásához 2 paramétert kell ismernie, a szár átmérőjét és a furat átmérőjét. A metrikus csavarokhoz használt sávoknak meg kell felelniük a DIN 7642 szabványnak.
iii. Steck - zár típusú vasalat. A tömítés egy gumigyűrűvel történik, amelyet a szerelvény elejére helyeznek egy speciális horonyba. A szerelés során a vasalás blokkolja az erre szolgáló horonyba illeszkedő zárat. DIN 20043 / SAE J1467 szabvány szerint gyártva. Ma már meglehetősen ritkán használják, a látszólagos kényelem és csatlakozási sebesség ellenére ezt a szabványt felváltotta a BRS (Quick Disconnect Connections ISOA, FIRG, HPA stb.). Ez azzal magyarázható, hogy minden tengelykapcsoló kinyitásakor székrekedés van, amely megakadályozza a hidraulikafolyadék kifolyását, illetve a Steck szerelvényeken nincs ilyen.
iv. DKWC Fitting - idom Karcher magasnyomású mosókhoz. Ez a Steck szerelvény módosítása.
v. A BEL és a BES sima csőszerelvények. Ezeket a szerelvényeket speciális vágógyűrűkkel és anyákkal szerelik fel, maguk a szerelvények nem rendelkeznek menettel. A BEL és a BES néhány külső átmérőben és csőfalvastagságban különböznek egymástól. 45°-os és 90°-os hajlítási szöggel kaphatók. Megfelelnek a DIN 2353 szabványnak. Jelenleg ezeket a szabványokat felváltották a DKOL (DKL) és DKOS (DKS) metrikus szerelvények, és általában csak a régi technológián találhatók meg.
vi. UTS - forrasztószerelvény. Ez egy üveg, amelybe különféle elemeket lehet behelyezni és forrasztani. A kiválasztáshoz ismerni kell a szár átmérőjét és az üveg belső átmérőjét.
vii. Karimák - karimás szerelvények, amelyek összekötő részként karimával rendelkeznek. 45°-os és 90°-os hajlítási szögben kapható. A karima átmérőjétől függően több szabványt különböztetnek meg:
1. 3000psi - SAE J516/J518 szerint, könnyű sorozat.
2. 6000psi - SAE J516/J518 szerint, nehéz sorozat.
3. Komatsu - a japán Komatsu cég által kifejlesztett karima, amelynek karima átmérője 34 mm.
4. Supercat - a 6000psi-es karima megerősített változata, a lemez vastagságában különbözik tőle, mindig 14,3 mm.
A csatlakozás tömítettségének biztosítása érdekében karimák használatakor speciális horonnyal rendelkeznek, amelybe egy O-gyűrűt helyeznek be. A gyűrűk különböző anyagokból készülnek, és általában nincsenek karimákkal együtt, ezért külön kell megvásárolni. A karima kiválasztásához három paramétert kell ismernie: a szár átmérőjét, a karimatárcsa átmérőjét és a tárcsa vastagságát. A karimák rögzítése speciális bilincsekkel történik, amelyek osztottak (2 félből állnak) és folytonosak (nyomáspróba előtt helyezik fel a karimára).
b) Menetes - olyan szerelvények, amelyek kialakításában menetes elemek vannak. A szál típusa szerint három csoportra oszthatók:
én. Metrikus menet (DIN / GOST) - európai menetszabvány. Széles méretválasztékkal, különböző menetemelkedéssel rendelkezik. Az ilyen típusú menetek párhuzamosak (hengeresek), de vannak kúpos menetek is.
1. DK - orosz szabvány, a menet megfelel a GOST 24705-2004 (korábban GOST 24705-81) szabványnak. a külső menetes idom (Orr) 37°-os belső kúpos, a belső menetes idom (Anya) gömbtömítésű, ami miatt a szabvány nagyon alacsony követelményeket támaszt az illeszkedő felületek minőségével szemben. A belső menetes idom (anya) 24°-tól 60°-os belső kúpos idomokba tömíthető, de nem szükséges. Ez az egyik legsokoldalúbb és legelterjedtebb szerelvény Oroszországban és a FÁK-ban, szinte minden hazai gyártó ennek a szabványnak a szerelvényeit használja berendezésében. Megjegyzendő, hogy ebben a szabványban a szerelvények azonos menetátmérővel, de eltérő menetemelkedéssel gyárthatók, a leggyakoribbak: 1; 1,5 és 2 mm. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek.
2. DKI (JIS-74) - Az apa idom (orr) 74°-os apa kúppal, az anyacsavar (Anya) 74°-os anya kúppal rendelkezik. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek.
3. DKM - DIN 20078/3863 európai szabvány. A dugós idom (Nut) 60°-os belső kúppal, az anyacsavar (Nut) 60°-os külső kúppal rendelkezik. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek.
4. DK-Flat - a külső és belső menetes szerelvények lapos tömítőfelülettel rendelkeznek, a síkok közötti tömítés érdekében gumitömítést vagy más hasonló anyagot helyeznek el. Leggyakrabban a vízvezetékeknél használják. A belső menetes (Anya) szerelvények 45°-os és 90°-os hajlítási szöggel készülnek.
5. A DKL és a DKS a DIN20078/3868 európai szabvány. A DKL egy könnyű sorozat, a DKS pedig egy nehéz sorozat. Az anya idom (Nut) 24°-os apa kúppal rendelkezik. A vasalatok 45°-os és 90°-os hajlítási szöggel készülnek. A DKL csőben (csőátmérőben) különbözik a DKS-től, és bizonyos méreteknél eltérő menettel is rendelkeznek. Külső menetes szerelvényeknél a csőméret a tömítőkúp végének átmérője, a belső menettel rendelkező szerelvényeknél a kúp elején. Jelenleg ezeket a szabványokat a DKOL és a DKOS modernebb módosításai váltották fel. Ezekhez a szabványokhoz illeszkedő részek, külső menetes vasalat (Nipple) teljesen megegyezik a DKOL, illetve a DKOS szabványokkal.
6. DKOL és DKOS - DIN 20066/3861 európai szabvány. A DKOL egy könnyű sorozat, a DKOS pedig egy nehéz sorozat. Ezek a DKL és DKS szerelvények továbbfejlesztett változatai gumi O-gyűrűvel, ami megkönnyíti a beszerelést és csökkenti az illeszkedő kúpokkal szemben támasztott követelményeket. Az apa idom (orr) 24°-os belső kúppal, az anyacsavar 24°-os külső kúppal rendelkezik. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek. A DKOL csőben (csőátmérőben) különbözik a DKOS-tól, és bizonyos méreteknél eltérő menettel is rendelkeznek. Külső menetes szerelvényeknél a csőméret a tömítőkúp végének átmérője, a belső menettel rendelkező szerelvényeknél a kúp elején.
7. DKFM és DKFG - francia szabvány. Ezek a DKL és DKS szerelvények módosításai. Az apa idom (orr) 24°-os belső kúppal, az anyacsavar 24°-os külső kúppal rendelkezik. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek. A DKFM és a DKFG a DKL-től és a DKS-től, valamint egymástól a csőben (csőátmérőben) különbözik. Külső menetes szerelvényeknél a csőméret a tömítőkúp végének átmérője, a belső menettel rendelkező szerelvényeknél a kúp elején.
8. DKWC - Szerelvény M22x1,5 anyával Karcher magasnyomású mosókhoz. Steck és DK tömítőelemekkel rendelkezik. Széles körben használják minden nagynyomású mosógyártó, amatőr és professzionális egyaránt. Mindig ugyanazzal a menettel és ugyanazzal a tömítőrésszel készül, de vannak hosszú vagy rövid anyával történő módosítások. Az anya műanyagból készült, a kézi, szerszám nélküli meghúzhatóság érdekében.
9. JIS-Komatsu - JIS B 8363 japán idomszabvány. A vasalat csak belső menettel (anyával) és 60°-os belső kúppal kapható. Megkülönböztető jellemzője egy további hatszög a mellbimbón, amely megkönnyíti a nagynyomású tömlők felszerelését a berendezésre, és megakadályozza a hüvely elcsavaródását. Általában csak egyenes vonalak találhatók, de az utóbbi időben 90°-os kanyarok is megjelentek.
10. NKT - orosz szabvány. szerelvény külső kúpos metrikus menettel a GOST 633-80 szerint. A tömítés az illesztőmenet deformálódásával történik meghúzáskor. Fúróhüvelyekre szerelve.
ii. A csőhüvelykes menet (BSP) egy angol menetszabvány. Az angol hüvelykben mért mérési rendszert használják, egy hüvelyk körülbelül 30,3 mm-nek felel meg. Széles körben használják a csőiparban, és különösen a vízvezeték-szerelésben. A menetemelkedés mértéke menet per hüvelykben történik.
1. A BSP az angol BS5200 szabvány. A dugós idom (Nut) 60°-os belső kúppal, az anyacsavar (Nut) 60°-os külső kúppal rendelkezik. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek. Az egyik leggyakoribb hüvelykes csőszerelvény.
2. BSP-Flat - a külső és belső menetes szerelvények lapos tömítőfelülettel rendelkeznek, a síkok közötti tömítés érdekében gumitömítést vagy más hasonló anyagot helyeznek el. Leggyakrabban a vízvezetékeknél használják. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek.
3. BSPT - BS21 angol szabvány. idomok külső kúpos menettel (Címbimbó) és menetprofil szöge felül 55°. A szerelés során a tömítést az illesztőmenet deformációja biztosítja. Fúráshoz és egyéb földalatti munkákhoz szükséges berendezésekhez használják.
4. BSP(O'Ring) - angol szabvány BS5200. A belső menetes idom (Anya) 60°-os külső kúppal rendelkezik. A BSP szabvány módosítása, a szerelvény külső kúpjához egy O-gyűrű került, ami csökkenti a kúpok illeszkedő felületeivel szemben támasztott követelményeket és megkönnyíti a beépítést. A vasalatok 45°-os és 90°-os hajlítási szöggel készülnek.
5. NPTF – SAE J516 amerikai szabvány. Armatúrák külső kúpos menettel (Címbimbó) és 60°-os felső menetprofil szöggel. A szerelvénynek van egy 60°-os belső kúpja is, amely lehetővé teszi az NPSM-mel történő kúpos tömítést. A telepítés során a tömítést a menet vagy a kúp deformációja biztosítja.
6. Az NPSM egy amerikai szálszabvány. A belső menetes vasalat (anya) külső kúpja 60°, a menetprofil szöge felül 60°.
7. JIS-Toyota – JIS B 8363 japán szabvány. A vasalatok csak belső menettel (anyával) és 60°-os belső kúppal kaphatók. Megkülönböztető jellemzője egy további hatszög a mellbimbón, amely megkönnyíti a nagynyomású tömlők felszerelését a berendezésre, és megakadályozza a hüvely elcsavaródását. Általában csak egyenes vonalak találhatók, de az utóbbi időben 90°-os kanyarok is megjelentek.
iii. Az inch thread (SAE) egy amerikai menetszabvány. Az amerikai hüvelykes rendszert használják, egy hüvelyk körülbelül 25,4 mm-nek felel meg. Gyakorlatilag az amerikai cégek minden berendezésén alkalmazzák, függetlenül attól, hogy melyik országban gyártják a berendezést. A menetemelkedés mértéke menet per hüvelykben történik.
1. A JIC az amerikai SAE J516/J514 szabvány. Az apa idom (Nut) 74°-os apa kúppal, az anya idom (Nut) 74°-os anya kúppal rendelkezik. A belső menetes (Anya) szerelvények 45° és 90° hajlítási szöggel készülnek. A katalógusokban előfordul, hogy a kúp szöge 37°, de ez csak a szerelvény tengelyéig érvényes, a valós érték 74°.
2. Az ORFS az amerikai SAE J516/J1453 szabvány. A külső és belső menetes idomok lapos tömítőfelülettel rendelkeznek, a tömítettség érdekében a síkok közé gumiból vagy más hasonló anyagból készült tömítést helyeznek el. A belső menetes (anyával) szerelvények 45°-os és 90°-os hajlítási szöggel készülnek. Megkülönböztető jellemzője egy speciális horony jelenléte a szerelvény végén külső menettel (csonkkal) a tömítő gumi O-gyűrűhöz.
3. SAE - amerikai szabvány SAE J516/J512. Az anyacsavarnak 90°-os belső kúpja van. A szerelvények 90°-os hajlítással vannak ellátva. Jelenleg nem használt szabvány, csak a régi hardvereken található.