Troparevo (metróállomás)

"Troparevo"
Sokolnicheskaya vonal
Sokolnicheskaya vonal
Moszkvai metró

állomás csarnoka
Terület Troparevo-Nikulino , Tyoply Stan
megye ZAO , YuZAO
Elhelyezkedés Troparevo , Bogorodskoe-Voronino
nyitás dátuma 2014. december 8. [ 1]
Projekt neve Nikulino, Olimpiai Falu, Akadémiai Varga utca
Típusú egyboltozatú sekély
Mélység, m 12 [2]
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 162 [3]
Platform szélesség, m 12 [3]
Építészek A. I. Tarasov, N. D. Deev, D. Zh. Polyakov
Az állomás megépült LLC "Tunnel-2001" és SMU-3
Ki az utcákra Leninsky Prospekt ,
Ruzskaya ,
Ostrovityanova ,
Akademika Anokhin ,
Troparevsky Park
Földi szállítás A : e10 , 227, 281, 343, 485, 518, 553, 611, 642, 816, 877, 890, 1147
Munkamód 5:30-1:00
Közeli állomások Yugo-Zapadnaya és Rumyancevo
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Troparevo"  a moszkvai metró állomása , amely a Sokolnicheskaya vonalon található a " Jugo-Zapadnaja " és a " Rumjancsevo " állomások között . A Troparevo-Nikulino és Tyoply Stan kerületek határán található , délnyugatra a Vernadsky és Leninsky prospektusok találkozásától . Az állomást 2014. december 8- án nyitották meg [ 1] , és a vonal déli sugarának végállomása lett, mígnem 2016. január 18- án egy menetre meghosszabbították a Rumyantsevo állomásig. Nevét Troparevo-Nikulino kerületről kapta [4] .

Építészet és dekoráció

Állomáscsarnok

Az állomás kialakítása egyboltozatú sekély (mélység - 12 m) [2] . A projektet az "Inzhproekt" tervezőiroda csapata fejlesztette ki. Az építészeti megoldás szerzői A. I. Tarasov, N. D. Deev, D. Zh. Polyakov. Az állomást egyboltozatosan, a padlóba épített díszítőszerkezetekkel egysorosra tervezték, a mennyezet felé irányítva, csillogó fémfelülettel, fákként stilizálva (ez annak köszönhető, hogy a moszkvaiak körében Troparevo az erdei parkhoz kötődik ugyanaz a név ) [3] , mint Alma-Atában . A projekt azt irányozta elő, hogy az utóbbiakkal ellentétben a szerkezetek nem tartalmaznak további világító elemeket, hanem fényességüknek és a mennyezetre felfüggesztett tükröknek köszönhetően egyenletesen osztják el azt (a fény maga a tükrök és fák közé felfüggesztett diódákból származna). Körülbelül ugyanezt a mennyezeti kialakítást már megvalósították a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal működő Lermontovsky Prospekt állomásán is , de több lemeztartó egyszerre tart egy sajátos mennyezetet.

Az első betét 2014 májusában történt felszerelése után azonban világossá vált, hogy ez a projekt nem kivitelezhető az egyrészt a háttérvilágítás padlóról való túl erős tükröződése, másrészt a vékony vezetékek túlzott terhelése miatti kényelmetlenség miatt. díszfákon, amelyek széláramlatok során veszélyt jelentenek az emelvényen álló emberekre. 2014 júliusában leszerelték a mennyezeti tükrök és fénypályák első beépített szakaszát, augusztusban pedig az Inzhproekt egy másik befejező projektet mutatott be, amelyben a mennyezeti szerkezetek a fák koronáját körülvevő kerek csillárok. Így megszűnt a hatalmas tükörpanelek felszerelésének szükségessége, valamint a támasztékok túlzott súllyal való túlterhelésének veszélye. A projektben bekövetkezett változások miatt az állomás építése 2014 júliusától szeptemberig lelassult, ami a nyitás időpontjában jelentős eltolódásokat érintett.

Lobby

Az állomás a Leninsky Prospekt páros oldalán található. Az állomásnak két földalatti előszobája van, földalatti átjárókkal a Leninsky Prospekt alatt. A délnyugati előcsarnokból a Leninsky Prospekt páratlan oldalán található lakónegyedbe, északkeletről pedig a Leninsky Prospekt páros oldalára, a Ruzskaya utcába és a Troparevszkij Erdőparkba [5] lehet eljutni . A földi pavilonokat a minimalizmus stílusában tervezték. Az állomáson liftrendszer található, amely a földfelszínről a jegycsarnok szintjére és a peronra való feljutást biztosít [6] .

Tervezési és mérnöki munka

A JSC " Metrogiprotrans " előtervezési munkát végzett 2011 novemberéig. A jövőben a Troparevo állomás tervezését és építészeti tervezését a PKB Inzhproekt LLC végezte.

Az állomás építését irányító cég a Mosinzhproekt JSC.

Az állomás helyének kiválasztását megnehezítette a Leninsky Prospekt 123. számú háza melletti telekrész megépítése, amely az eredeti 1971-es projekt módosítását tette szükségessé. A tervezési munka időtartamát az építkezésen a földalatti kommunikáció bonyolultsága okozza.

Állomásépítési technológia

A betonozáshoz kétféle speciális mobil zsalurendszert használtak, mindkettőt az orosz STALFORM Int. zsaluzatgyártó cég fejlesztette ki, figyelembe véve azokat a berendezéseket, amelyekkel az építőipari cégek már rendelkeztek.

Az állomáson egy vasbeton boltozat építésének monolitikus munkáit a Metrostroy két alosztálya - a Tonnel-2001 LLC és az SMU-3 - egyidejűleg végezte.

Az SMU-3 a boltozat betonozását a Troparevo állomás boltozatának tervezési méreteihez és geometriájához igazodó portál típusú gépesített zsalukomplexum segítségével végezte. A komplexum egy emelő- és mozgatási mechanizmusokkal felszerelt alapból, valamint egy boltozatos zsaluzatból áll, amely pontosan megismétli a Troparjov boltíves tető alakját és tervezési méreteit. A zsaluzás során először hidraulikus emelőszerkezet segítségével a boltozatzsaluzat középső részét állítottuk be a tervezési helyzetbe, majd a végelemeket emeltük ki.

A beton megszilárdulása után a zsaluzat rendszert fordított sorrendben leeresztettük, visszaállva a szállítási helyzetbe, és áthelyeztük a következő betonozási szakaszra. Ennek a rendszernek az egyik előnye a zsaluzási munka magas aránya, amely a komplexum új betonozási helyszínre való áthelyezésének folyamatának gépesítéséből adódik. Ez a művelet legfeljebb 1,5 órát vesz igénybe az építőknél.

Az "Alagút-2001" cég számára, amelynek a tető legnehezebb szakaszát kellett betonoznia a gödör kibővítésével az oldalsó kijárat platformjával való találkozásnál, a "STALFORM Int" cég szakemberei vízszintesen mozgatható. zsalurendszer horganyzott kereteken STATIKO Szn. Fő előnyei a gazdaságosság és a gyors alkalmazkodás bármely boltozat magasságához és konfigurációjához. A rendszer egy boltozatos zsaluzat, amely három független modulra oszlik: egy központi és két végsõ modulra. Mindegyik modult a STATIKO Szn rendszer horganyzott acélvázaiból összeállított szerkezet tartja. A szerkezetek kívánt magasságú felszerelését csak egyszer végezték el - az első blokk betonozásának előkészítéseként. A jövőben az összeszerelt zsaluzati modulokat csörlő segítségével a következő betonozási szakaszhoz hengereljük az állomástálcába fektetett vezetők mentén [7] . Az állomáskomplexum csúszdarészét és falait a MEGAFORM AL alumínium gerendákból készült nagylemezes összecsukható zsalurendszerrel betonozták.

Építéstörténet

Az állomást nyitott módon a Mosmetrostroy cég részlegei építették.

Kronológia

Start

Az állomás 2014. december 8- án nyílt meg a Jugo-Zapadnaja - Troparevo szakasz részeként , és a moszkvai metró 196. állomása lett.

A megnyitó ünnepségen részt vett Szergej Szobjanin moszkvai polgármester és a moszkvai metró vezetője, Dmitrij Pegov , a rendezvény során megmutatták nekik a 81-760/761 "Oka" vonatot . Miután előkelő vendégek megvizsgálták, visszament a Vladykino raktárba , és követte az utasokat az Okhotny Ryad állomásra. Az esemény tiszteletére 300 000 üdülési jegyet bocsátottak ki [17] .

Utasforgalom

Útvonal fejlesztés

Pályafejlesztésű állomás - 3 kitérő és 1 állomási vágány a gördülőállomány forgalmára és iszapjára, TLT nélkül . A zsákutcába vezető út hossza 290 m, az alagút öntöttvas. Ez egy alagút a moszkvai metró egyetlen működő szimmetrikus nyílával .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [21] :

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A " Jugo-Zapadnaya " állomás irányába
 05:59:00 05:59:00
05:41:00 05:41:00
A
" Rumjantsevo " állomás irányába 		06:09:00 06:09:00
05:44:00 05:44:00

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Troparevo metrómegálló Moszkvában . RT (2014. december 8.). Letöltve: 2014. december 8. Az eredetiből archiválva : 2020. december 2.
  2. ↑ 1 2 Nyitásra készül a Sokolnicseszkaja metróvonal Troparevo állomása . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. október 28.). Letöltve: 2014. október 28. Az eredetiből archiválva : 2014. október 28..
  3. ↑ 1 2 3 Obrazcova I. A Troparevo állomás tervét jóváhagyták  (orosz)  // Metrostroyevets. - 2013. - 14. sz . - S. 1 .  (nem elérhető link)
  4. ↑ Moszkva várostervezési politikájának és építésének komplexuma . www.stroi.mos.ru _ Letöltve: 2020. augusztus 17. Az eredetiből archiválva : 2020. december 5.
  5. ↑ A Sokolnicheskaya vonal egy szakaszának megépítésére vonatkozó területrendezési projektet a GZK , Moskomstroyinvest hagyta jóvá  (2012. július 13.). Archiválva az eredetiből 2013. április 21-én. Letöltve: 2012. július 23.
  6. ↑ Szabványos tervek a jövőbeli moszkvai metróállomásokhoz (hozzáférhetetlen kapcsolat) . JSC "Metrogiprotrans" - Építészet. Hozzáférés időpontja: 2012. február 8. Az eredetiből archiválva : 2014. december 17. 
  7. ↑ Metrostroyevets újság, 2013. augusztus 16., 1,3 o.  (elérhetetlen link)
  8. ↑ A metróépítők megkezdték az első alagút fúrását a Rumyantsevo állomáshoz (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2013. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2013. október 4.. 
  9. ↑ [1] 2013. október 22-i archív példány a Wayback Machine -n A Moszkvai Várostervezési Politikai és Építési Komplexum honlapja szerint
  10. ↑ Hasonló helyzet állt elő a Butovskaya vonal Bitsevszkij Park és Lesoparkovaya állomásai közötti bal oldali desztillációs alagút építése során pontosan egy éve, melynek eredményeként az alagút szintén nem gépesített módszerrel készült el.
  11. ↑ Az első vonat Troparevóba . Letöltve: 2014. november 28. Az eredetiből archiválva : 2016. április 1..
  12. ↑ A Troparevo állomás megnyitásának előkészítése érdekében a Yugo-Zapadnaya és a Prospekt Vernadsky egy napig zárva tart . Moszkva városának várostervezési politikájának és építésének komplexuma (2014. október 29.). Hozzáférés dátuma: 2014. október 29. Az eredetiből archiválva : 2014. október 29.
  13. ↑ Lezárják a moszkvai metró Sokolnicseszkaja vonalának egy szakaszát december 6-án. Archív másolat 2014. december 13-án a Wayback Machine TASS -on
  14. ↑ Lezárják a moszkvai metró Sokolnicseszkaja vonalának egy szakaszát január 2-5 -én. 2014. december 31-i archív példány a Wayback Machine -nál | RIA News
  15. ↑ A vonatok a Troparevo állomásra holnap indulnak (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2014. december 7. Az eredetiből archiválva : 2014. december 10. 
  16. ↑ Troparevo állomás építése  - A mi közlekedésünk (Saját metróm)
  17. ↑ A moszkvai metró 300 ezer jegyet adott ki a Troparevo megnyitásának tiszteletére (hozzáférhetetlen link) . Esti Moszkva (2014. december 9.). Letöltve: 2014. december 9. Az eredetiből archiválva : 2014. december 20. 
  18. ↑ Naponta közel 28 ezren használják a Troparevo metróállomást . Letöltve: 2015. február 13. Az eredetiből archiválva : 2015. február 13..
  19. ↑ A Troparevo állomás megnyitása után szabadabbá vált a Jugo-Zapadnaya állomás . Hozzáférés időpontja: 2014. december 17. Az eredetiből archiválva : 2014. december 17.
  20. ↑ A Jugo-Zapadnaja metróállomás utasforgalma Troparevo megnyitása után 20 ezer fővel csökkent . Hozzáférés időpontja: 2014. december 17. Az eredetiből archiválva : 2014. december 17.
  21. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  22. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Linkek