Sudokompozit

A Sudocomposite Design and Technology Bureau  kompozit anyagokból készült termékek gyártója.

Történelem

A vállalkozást 1960-ban alapították az Ukrán SSR Minisztertanácsának rendelete alapján, hogy tudományos és műszaki alapot teremtsenek a polimer kompozit anyagok hajóépítésben való bevezetéséhez.

Ukrajna függetlenségének kikiáltása után a vállalkozás az ukrán iparpolitikai minisztérium fennhatósága alá került, és a polimer kompozit anyagokból készült hajók és hajómérnöki termékek tervezésével foglalkozó vezető szervezete volt (tudományos intézmény igazolásának száma). 141, 2007.10.19.).

Az 1990-es években a Sudocomposite projekteket dolgozott ki csónakok, csónakok, jachtok és vitorlások gyártására magánügyfelek számára a vállalkozás gyártólétesítményein, de a kereslet hiánya miatt kénytelen volt strandcsúszdákat , vízi területek elkerítésére szolgáló bójákat gyártani. , strandkabinok, napozóágyak és egyéb strandfelszerelések [2] .

2000-2002-ben a vállalkozás részt vett az FGC More szerződés teljesítésében, amely két Zubr leszálló légpárnás jármű megépítésére irányult a görög haditengerészet számára [3] .

2005-ben az üzem tanúsítványt kapott az Ukrajnai Hajózási Nyilvántartástól (2005.08.10-i ССП 22-3-205-05 vállalati tanúsítvány).

2009. június 10-én az ukrán miniszteri kabinet felvette az SE KTB "Sudocomposite"-t az állami támogatási intézkedések hatálya alá tartozó hajóépítő vállalkozások listájára [4] .

2009-ben a Kínai Népköztársaság szerződést írt alá két Zubr leszállóhajó megépítéséről [5] . Építésük 2010. augusztus végén kezdődött, a szerződés végrehajtásában az Aeroelasztikus Rendszerek Kutatóintézete, a Stekloplastik, a Sudocomposite és az ukrán hadiipari komplexum egyéb vállalkozásai vettek részt [6] .

Az „ Ukroboronprom ” állami konszern 2010. decemberi létrehozása után , az Ukrajna Miniszteri Kabinet 2011. április 6-i 374. számú rendeletével összhangban, az üzem bekerült a konszernbe.

A Krím Oroszországhoz csatolása után az üzemet újra bejegyezték, és az Orosz Föderáció állami egysége lett.

2014 nyarán a vállalkozás részt vett az Orosz Föderáció államvédelmi rendeletének végrehajtásában [7] .

Jegyzetek

1. ↑ Ez a földrajzi terület a Krím-félsziget területén található, amelynek nagy része területi viták tárgya a vitatott területet ellenőrző Oroszország és Ukrajna között , amelynek határain belül a vitatott területet a legtöbb ENSZ-tagállam elismeri. . Oroszország szövetségi felépítése szerint az Orosz Föderáció alanyai a Krím vitatott területén – a Krími Köztársaságban és a szövetségi jelentőségű Szevasztopolban – találhatók . Ukrajna közigazgatási felosztása szerint Ukrajna régiói Krím vitatott területén találhatók – a Krími Autonóm Köztársaság és a különleges státusú Szevasztopol város .
2. ↑ Feodosia strand philadelphiai érintéssel // "Today" újság, 1999. május 6., 82 (337)
3. ↑ Valentin Badrak. Integrációs parallaxis archiválva : 2021. április 21. a Wayback Machine -en // A hét tükre, 2010. május 28.
4. ↑ Az ukrán kormány kibővítette az állami támogatási intézkedések hatálya alá tartozó hajóépítő vállalkozások listáját 2021. február 28-i archív példány a Wayback Machine -en // Interfax-Ukraine, 2009. június 15.
5. ↑ Ukrajna megkezdte a Kínával kötött szerződés teljesítését 4 Zubr hajó szállítására. Archív másolat 2016. szeptember 20-án a Wayback Machine -en // RBC-Ukraine, 2010. szeptember 2.
6. ↑ Dmitrij Tymcsuk. Kínai "káposzta" // "Ukrán műszaki újság", 2010. szeptember 7-i 35 (139) szám. 7. o.
7. ↑ A Krím csatlakozik az államvédelmi parancshoz 2021. február 26-i archív példány a Wayback Machine -n // Military Industrial Courier news, No. 23 (541), 2014. július 2.