| Összecsapás Sivash felett | |
|---|---|
| A szovjet légierő Il-76MD-je , hasonló mindkettőhöz, amely ütközött | |
| Általános információ | |
| dátum | 1987. április 2 |
| Idő | 21:02 |
| karakter | légközi ütközés |
| Ok | Crew bug 76679 |
| Hely | Sivash Bay , Dzhankoy közelében , Krími Oblast ( Ukrán SSR , Szovjetunió ) |
| halott | 16 (8+8) |
| Repülőgép | |
| Modell | Il-76MD |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje , 369 vtap |
| Indulási pont | Dzsankoj |
| Rendeltetési hely | Dzsankoj |
| Táblaszám | USSR-76679 |
| Kiadási dátum | 1986 |
| Legénység | nyolc |
| halott | 8 (mind) |
| Második repülőgép | |
| Modell | Il-76MD |
| Affiliáció | Szovjetunió légiereje , 369 vtap |
| Indulási pont | Dzsankoj |
| Rendeltetési hely | Dzsankoj |
| Táblaszám | USSR-76685 |
| Kiadási dátum | 1986 |
| Legénység | nyolc |
| halott | 8 (mind) |
1987. április 2- án, csütörtök éjjel két Il-76MD ütközött az égen a Sivash -öböl felett , 16 ember halálát okozva.
1987. április 2-án éjszaka egyszerű meteorológiai viszonyok (PMU) mellett a 369. katonai szállítórepülőezredhez tartozó három Il-76- os csoport felszállt a dzsankoj bázisrepülőtérről [1] :
A felszállás után a gépek gyülekezni kezdtek, hogy gyakorolják a csataforma "csapat a kígyóban" (cikkcakk) végrehajtását. Ehhez 90°-os balra fordulást kellett végrehajtani, miközben 1200 méterre emelkedtek, majd 450 km/h-ra kell gyorsítani, rögzített idő alatt repülni a gyűjtés kiindulási pontjára, majd egy készlettel 180°-ot elfordulni. 1500-1650-1800 méteres lépcsők. Az első szárnyas (76679-es tábla) egy kilométerrel a repülési vonaltól jobbra követte, és 455 km/h sebességgel. A „Gather” parancs után a legénység 40 másodperc alatt 1260 méter magasra emelkedett, majd 460 km/h-s sebességgel 52 másodperc alatt a számított 57 helyett 1710 méter magasra emelkedett. a szükséges 1650-et, ami után elkezdett gyűjteni egy kört. Bár a repülőgép a becsült idő előtt repült, a személyzet nem javította ki ezt a hibát, és 58 másodperc alatt hajtott végre egy kanyart, majd 1500 méterre süllyedt [1] .
Süllyedés után a 76679-es tábla 480 km/h-ra gyorsult, amikor a „veszélyes megközelítés” hanginformátor hamarosan működött. A legénység azonban nem tett semmit. 14 másodperc után 21:02-kor 1500 méteres magasságban a 679. a 685-ösbe (vezető) ütközött. Az ütközéstől mindkét repülőgép felrobbant és Sivash vizébe zuhant . Mindkét gép 16 embere (a személyzet egyenként 8 tagja) meghalt [1] .
A bizottság szerint a baleset a 76679-es szolgafedélzet legénysége által a repülési feladat durva megsértése, valamint a rossz szervezés, vezetés és repülésirányítás miatt következett be [1] .
| |
|---|---|
| |
| |