A helyszínelés (az angol spot szóból - „látni”, „azonosítani”) egyfajta hobbi, amely a repülőgépek megfigyeléséből és nyilvántartásukból áll. Gyakran forgatás kíséri. Shire - nagy járművek felderítése és nyomon követése.
A helyszínelést más nagy típusú járművek megfigyelésének is nevezhetjük - teherautók, buszok , trolibuszok , villamosok , vonatok (lásd: trainspotting ), hajók stb.
A megfigyelő számára fontos meghatározni a repülőgép típusát és a farok számát. A forgatás helyszíne általában egy repülőtér vagy egy azon kívül eső terület. A lövés-leszálló repülőgépek elterjedt típusánál általában a kifutópálya siklópályája alatt választanak helyet .
A Szovjetunió összeomlásával kezdték megtartani a hivatalos forgatási eseményeket az oroszországi repülőtereken. Számos külföldi fotós szervezett csoportja látogatott el Oroszország különböző repülőtereire. A hazai fotósok és helyszínelők számára készült repülőgépek fotózása ugyanakkor többszörös korlátozással járt. A repülőtérre való bejutást komoly bürokratikus nehézségek nehezítették, a repülőtéren kívüli fotózás pedig gyakran végződött azzal, hogy a rendőrök és a repülésbiztonsági tisztek kellő jogalap nélkül letartóztatták a fotósokat.
Az orosz rajongóknak szánt első hivatalos sztratóra 2006. március 3-án került sor a Vnukovo repülőtéren . 2007. május 22-én Domodedovóban [1] történt a következő észlelés . Ugyanakkor a légiközlekedés-biztonsági szolgálat a fotósokból és megfigyelőkből álló szervezett csoportokkal együtt először dolgozott ki mechanizmusokat a reptér kerülete mentén történő lövöldözés "legalizálására".
Az országban 2009-ben a harmadik helyszínelést a tolmacsevoi repülőtér tartotta .
Irkutszk 2009- ben csatlakozott a hivatalos megfigyelési folyamathoz , amikor november 13-án az irkutszki repülőtér megtartotta első megfigyelési ülését [2] .
2010 júliusában az első hivatalos megfigyelést a Krasznojarszk Emelyanovo Nemzetközi Repülőtér , az ötödik Oroszországban [3] , augusztusban pedig a Samara Kurumoch repülőtér [4] tartotta .
2011-ben az első hivatalos megfigyelések a "Csita ( Kadala )" [5] és a " Cseljabinszk " [6] repülőtereken történtek ; 2012 -ben csatlakozott hozzájuk Murmanszk [7] ; Tyumen (Roshchino) [8] ; Kurgan [9] .
2013 nyarán történetük első hivatalos megfigyeléseit az Omszk-Central repülőtér [10] és a kazanyi nemzetközi repülőtér tartotta .
2015-ben, június 2-án az első hivatalos észlelésre Pobedilovóban (Kirov) került sor.
Ugyanebben az évben, október 17-én az első észlelésre a volgográdi repülőtéren került sor . [tizenegy]
2019-ben az első hivatalos megfigyelésre a Leonovról elnevezett kemerovói repülőtéren került sor .
A mai napig rendszeresen tartanak hivatalos eseményeket Oroszország számos repülőterén.
Jelenleg a technológiák, különösen az ADS-B rendszer fejlődése miatt erősödik Oroszországban a radar észlelés, amelyben a spotterek az ADS-B rendszerrel felszerelt repülőgépeket speciális vevők és szoftverek segítségével figyelik az útvonal és egyéb repülések megjelenítésére. paramétereket. A radaros észlelést gyakran kombinálják a repülőgép-felderítéssel, mivel ez lehetővé teszi, hogy a légteret folyamatosan figyeljék egy előre meghatározott repülőgép jelenlétére, telefonos vagy számítógépes jelzéssel értesítve, ha az megjelenik.
A világ leghíresebb megfigyelési helyek:
Egy ilyen hobbi jogi státuszát egyetlen országban sem határozzák meg. Ismert eset, amikor 2001-ben a görög rendőrség őrizetbe vett 14 megfigyelőt (12 brit és két holland állampolgár ) [16] , amikor a görög légierő Kalamata bázisának közelében forgattak. Kémkedés vádjával 20 év börtönnel fenyegették őket. 6 hét után illegális információgyűjtéssel vádolták meg őket, 9000 font óvadék ellenében szabadlábra helyezték őket . A következő év áprilisában ártatlanságukban bízva viszontkeresetet nyújtottak be Görögország ellen. Az eredmény váratlan volt: nyolcat három év börtönre ítéltek, a többieket egy évre [17] . Ugyanezen év novemberében 11 brit ellen emeltek minden vádat [18] .