Az orosz birodalmi haditengerészet shmakjainak listája

A lista tartalmazza az összes shmakot , vitorlás teherhajót, amely az orosz birodalmi haditengerészetnél szolgált .

A shmakok kétárbocos, ferde vitorlájú hajók voltak, az ilyen típusú hajókra nem szereltek fel fegyvert. Az orosz birodalmi haditengerészetben a 18. század első felében építették a balti flotta és a kaszpi-tengeri flottilla felszerelésére. Katonai szállító- és ellátóhajóként használták [1] .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A balti flotta shmakjai

A szakasz felsorolja az összes shmakot, amely az orosz balti flotta része volt.

Név A méret Piszkozat Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Koren-Shkhern
[comm. 1] [comm. 2] 		22,6 x 8,5 2.4 tizenöt Olonets hajógyár S. Meles 1703 n/a Részt vett az északi háborúban . Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. 1710-ben és 1712- ben is részt vett a viborg -i hadjáratokban. [1] [2] [3]
Gut-dragger
[comm. 1] [comm. 3] 		W. Schlengraf Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. Részt vett az 1710-es viborgi hadjáratban is. [1] [4] [5]
[6]
Utolsó húzó
[comm. 1] [comm. négy] 		S. Meles Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. Részt vett az 1710-es viborgi hadjáratban is. 1716 nyarán a Koppenhágába hajózó flotta tagja volt, ellátmányos hajóként. [1] [2]
Onega
[comm. 5] 		21,4 x 6,1 Syas hajógyár V. Litkin 1704 Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. Részt vett az 1710-es viborgi hadjáratban is. [2] [7] [8]
[9]
Syas
[comm. 5] 		n/a Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. Részt vett az 1710-es viborgi hadjáratban is. [2] [7]
1. sz
[comm. 5] 		V. Litkin Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. [2] [7]
2. szám
[comm. 5] 		X. Andreev Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. [2] [7]
3. szám
[comm. 5] 		V. Litkin Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. [2] [7]
4. szám
[comm. 5] 		Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. [2] [7]
Degope
[comm. 6] 		A Shmak-legénység méretére, merülésére és számára vonatkozó információkat nem őrizték meg. A flotta igényeire vásárolták. Az építkezés idejére, helyére és a hajómesterekre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1719 1745 Részt vett az északi háborúban. Ezt használták élelmiszerek és anyagok szállítására a tengerparti erődökbe és a flotta hajóiba. 1710-ben és 1712-ben is részt vett a viborg-i hadjáratokban. 1722-1724, 1728 és 1730-1745 között a Finn-öböl kikötői közötti teherszállításra használták . 1725 és 1727 között mérföldköveket szereltek fel a Finn-öbölben lévő shmakra. 1729-ben Szentpétervárról Lodeynoye Pole -ra hajózott, és élelmiszert szállított az Olonec hajógyárba, és hátulról fémtermékeket szállított. 1745. augusztus 21-én  ( szeptember 1. )  zátonyra futott a Virgin-szigetnél, eltörte a gerincét és lezuhant. A legénységet és a rakományt megmentették. [10] [11]
fekete bika Az építkezés helyére és a hajóépítőkre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1725 n/a 1726-ban, 1728-ban és 1730-tól 1733-ig teherforgalomban volt a Finn-öböl kikötői között. 1727 júliusában és augusztusában N. A. Szenjavin altengernagy különítményének tagja volt , akik Csesarevna Anna Petrovnát és K. F. Holstein-Gottorp herceget Kielbe szállították, és ugyanabban az évben Rigába hajózott . 1729-ben élelemrakományt szállított az Olonyets hajógyárba, majd a hajógyárból vontatmányt vitt Szentpétervárra . 1734-ben részt vett a flotta Danzig melletti akcióiban, T. Gordon századának hajóinak ellátására szolgált . [12] [13] [14]
De Beer-Drager
[comm. 7] 		Olonets hajógyár V. Vogel 1726 1726-ban és 1728-tól 1733-ig teherforgalomban volt a Finn-öböl kikötői között. 1727 júliusában és augusztusában N. A. Senyavin altengernagy különítményének tagja volt, aki Tsesarevna Anna Petrovnát és Holstein-Gottorp herceget hozta Kielbe. 1734-ben részt vett a flotta Danzig melletti akcióiban, T. Gordon századának hajóinak ellátására szolgált. [12] [13] [15]
Wayne-Drager
[comm. nyolc] 		1726-tól 1733-ig a Finn-öböl kikötői között volt teherforgalom. Ugyanakkor 1731 októberében, nem messze Reveltől , zátonyra futott, de eltávolították és újra üzembe helyezték. [12] [13]
Hód Novoladozhskaya hajógyár A shmakot építő hajó mesterembereiről nem maradt fenn információ. 1732 1732-től 1747-ig teherforgalmat bonyolított a Finn-öböl kikötői között. Ugyanekkor, 1734-ben, az épített hajók legénységeit a shmak Olonets hajógyárába szállították. [12]
Nerva Olonets hajógyár 1734 1735-től 1741-ig teherforgalmat bonyolított a Finn-öböl kikötői között. 1741-ben a Revalból Rogervik felé vezető úton egy zátonynak ütközött a sikában , és lezuhant. [12]
Shlisselburg Novoladozhskaya hajógyár 1741 1742-től 1744-ig teherforgalmat bonyolított a Finn-öböl kikötői között. 1745-ben és 1746-ban mérföldköveket szereltek fel a Kronstadt melletti hajóutakon lévő shmakra . 1745. augusztus 23-án  ( szeptember 3-án )  részt vett a Virgin-szigetnél lezuhant Degop shmak legénységének megmentésében. [12]
Ladoga A shmak útjairól szóló információkat nem őrizték meg. [12]

Shmaks a Kaszpi-tengeri flotilla

A szakasz felsorolja az összes olyan shmakot, amely az oroszországi Kaszpi-tengeri flottillához tartozott, valamint azokat a hajókat, amelyeket a kazanyi és az usloni hajógyárakban építettek a balti flotta személyzetére, de különböző okok miatt nem szállították a Volgáról a Balti -tengerre .

Név A méret Piszkozat Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
4 shmak 22,6 x 5,8
[komm. 9] 		n/a Kazany hajógyár A shmakot építő hajó mesterembereiről nem maradt fenn információ. 1702 n/a A Shmak utazásairól szóló információkat nem őrizték meg. [1] [16] [17]
7 shmakov 19,5 x 5,5
[comm. 9] 		[1] [16] [17]
4 shmak 17,2 x 5
[comm. 9] 		[1] [16] [17]
20 shmakov 27,8-28,5 x
6,9-7,3
[komm. 9] 		[1] [16] [17]
26 shmakov
[comm. tíz] 		28,2-28,5
[komm. 9] 		Uslon hajógyár 1703 [1] [16]
Blagovescsenszkij
[comm. tíz] 		1710 1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Katonai
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Georgievsky
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Kazan városa
[comm. tíz] 		1706-ban öt shmakos különítmény részeként küldték a belvízi utak mentén Szentpétervárra, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Unicorn
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Sün
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Natalia
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Eagle
[comm. tíz] 		1706-ban öt shmakos különítmény részeként küldték a belvízi utak mentén Szentpétervárra, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Crescent
[comm. tíz] 		1706-ban öt shmakos különítmény részeként küldték a belvízi utak mentén Szentpétervárra, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
North Star
[comm. tíz] 		1706-ban öt shmakos különítmény részeként küldték a belvízi utak mentén Szentpétervárra, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Sámson
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
Szent Péter
[comm. tíz] 		1708-ban egy nyolc shmakból álló különítmény részeként a belvízi utak mentén Szentpétervárra küldték, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
sun
[comm. tíz] 		1706-ban öt shmakos különítmény részeként küldték a belvízi utak mentén Szentpétervárra, de a sekély víz miatt a különítmény nem tudta leküzdeni a Volhov és Mstinsky zuhatagot. 1710 után leszerelték. [1] [16]
7 shmakov
[comm. tizenegy] 		23,5 x 6,6 3.1 Kazanyi Admiralitás F. P. Palcsikov 1735 n/a A Shmak utazásairól szóló információkat nem őrizték meg. [12] [16] [17]
[18]
kormorán A shmakot építő hajó mesterembereiről nem maradt fenn információ. 1741 [12] [16] [17]
Liba [12] [16] [17]
Hattyú 1743 1743 márciusában süllyedtek el a jégkár miatt. [12] [16] [17]
Chepura [12] [16] [17]
Untitled
[comm. 12] 		n/a Az utakra vonatkozó információkat nem őrizték meg. [12] [16] [17]

Shmak a Szibériai Flottilla

A szakasz felsorol egy hajót, amely az oroszországi szibériai flottilla része volt, és egyes forrásokban shmak-nak minősül, de a legtöbb forrásban a hajót sloop -nak minősítik . A hajó méretére, létszámára, az építés idejére és helyére, valamint a hajóépítőre vonatkozó információkat nem őrizték meg.

Név Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Szent Katalin
[komm. 13] 		1774 A hajó útjaira vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1774-ben lezuhant Kamcsatka délnyugati partjainál, az Opala és a Golygina folyók közelében . [19] [20] [21]
[22] [23]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ 1 2 3 Shmak "Koren-shkhern", "Gut-drager" és "Last-drager" egy projekt szerint épült, a "Koren-shkhern" típusú.
  2. ↑ Vannak „Korn-Shkhern” vagy „Korn-Shkhoren” lehetőségek a kaputól. Préselt kenyér.
  3. ↑ Létezik egy "Gut-Dragor" változat a céltól. Dobrosprenik vagy Vestonosnositel.
  4. ↑ A góltól. Nehéz hordozó.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shmaki "Onega", "Syas" és No. 1-4 egy "Onega" típusú projekt szerint épült.
  6. ↑ Vagy "Degon".
  7. ↑ "Debirdrager" vagy "Beer-Drager", a kaputól. Sörárus.
  8. ↑ A góltól. Pohárnok.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 A hosszat a gerinc jelzi.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 A projekt keretében összesen 39 shmakov épült, köztük Blagoveshchensky, Military, Georgievsky, Kazan City, Unicorn, Yozh, "Natalia", "Eagle", "Crescent" ”, „Északi csillag”, „Sámson”, „Szent Péter” és „Nap”, valamint 26 Shmak, amelyek nevét nem őrizték meg.
  11. ↑ Más források szerint 12 Shmak volt.
  12. ↑ A „Kormorán”, „Gus”, „Hattyú” és „Chepura” shmakkal együtt építették, de a hajó nevét nem őrizték meg.
  13. ↑ Vagy "Catherine".

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Csernisev, 2002 , p. 339.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , p. 242-243.
  3. ↑ Sharymov, 2004 , p. 398-399, 645, 686.
  4. ↑ Veselago 1872 , p. 242-243.
  5. ↑ Sharymov, 2004 , p. 398-399, 663.
  6. ↑ Veselago I, 2013 , p. 243.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 339-341.
  8. ↑ Belavenets, 1910 , p. 83.
  9. ↑ Veselago I, 2013 , p. 409.
  10. ↑ Csernisev, 2002 , p. 342.
  11. ↑ Veselago I, 2013 , p. 228.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Csernisev, 2002 , p. 341.
  13. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 794.
  14. ↑ Veselago I, 2013 , p. 173, 505.
  15. ↑ Veselago I, 2013 , p. 282, 370.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Veselago, 1872 , p. 670-671.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , p. 410.
  18. ↑ Veselago I, 2013 , p. 404.
  19. ↑ Szokolov, 1855 , p. 22.
  20. ↑ Csernisev, 2002 , p. 45.
  21. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 418.
  22. ↑ Veselago, 1872 , p. 708-709.
  23. ↑ Csernisev, 2012 , p. 12.

Irodalom