Az orosz birodalmi haditengerészet vitorláshajóinak listája

A listán olyan vitorlás hajók szerepelnek, amelyek az orosz birodalmi haditengerészetnél szolgáltak .

Jelmagyarázat

A hajók listája szekciókra van osztva flották és flottillák szerint, a szekciókon belül a hajók a flottába való felvételük sorrendjében, egy éven belül - betűrendben jelennek meg. A listatáblázat egyes soraihoz tartozó információforrásokra mutató hivatkozások és a megfelelő sorokhoz fűzött megjegyzések csoportosítva kerülnek a Megjegyzések oszlopba .

Asztal:

A rendezés a táblák bármelyik kijelölt oszlopával elvégezhető, kivéve a Service History és Notes oszlopokat .

A balti flotta szállítmányainak listája

A szakasz felsorolja az összes szállítmányt, amely az orosz balti flotta részét képezte.

Név Vagy. Víz A méret Os. Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Messenger
[comm. egy] 		n/a 450 A hajók méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. 110 Olonets hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1785 n/a 1785 és 1787 között hajóépítő anyagok szállítására használták Kronstadtból Arhangelszkbe. 1788-tól 1790-ig Arhangelszkben, 1791-től 1806-ig pedig az arhangelszki kikötőben állt készen, és a Fehér-tenger kikötői közötti áruszállításra használták. [1] [2]
Turukhtan
[comm. egy] 		1800 1785-ben és 1786-ban hajóépítő anyagok szállítására használták Kronstadtból Arhangelszkbe. 1787-ben bekerült az orosz flotta első világkörüli expedíciójába, amelyre azonban az 1787-1791-es orosz-török ​​háború kitörése miatt nem került sor, a szállítást pedig a S. K. Greig admirális százada, amely a Földközi-tengerhez készült költözni, ami szintén nem valósult meg az 1788-1790-es orosz-svéd háború kitörése miatt. A háború alatt részt vett a hollandi csatában, a zátonyra futott "Konsztantin cár" hajó és a lezuhant "Vozmislav" fregatt javainak megmentésében, valamint élelmet és lőszert szállítottak századhajókra. Az 1791-es háború után az árukat szállítóeszközökkel szállították Kronstadt és Revel között, majd a következő évben Arhangelszkbe indult. 1793 és 1799 között Arhangelszk kikötőjében tartózkodott. A szolgáltatás végén leszerelték. [1] [3]
Kholmogory
[comm. 2] 		26/32 600 41,2 x 40,7
[komm. 3] 		4.4 170 Bykovskaya hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1786 n/a 1787-ben bekerült az orosz flotta első világkörüli expedíciójába, amelyre azonban az 1787-1791-es orosz-török ​​háború kitörése miatt nem került sor, a szállítást pedig a S. K. Greig admirális százada, amely a Földközi-tengerhez készült költözni, ami szintén nem valósult meg az 1788-1790-es orosz-svéd háború kitörése miatt. A háború alatt részt vett a hajókázásban, valamint betegek és sebesültek szállításában. 1792-ben építkezés alatt álló hajókhoz szállított anyagokat Arhangelszkbe, 1793-tól pedig az arhangelszki kikötőben tartózkodott. [3] [4]
Harcos
[comm. 2] 		1788 n/a 1788 és 1791 között Arhangelszkben tartózkodott, és a Lapominszkaja kikötőben állt készenlétben. 1792-ben átment Kronstadtba, és 1793-tól 1801-ig áruszállításra használták a Finn-öböl kikötői között. [3] [4]
Nayan
[comm. 2] 		1804 1788-tól 1790-ig őrként szolgált a Lapominszkaja kikötőben. 1791 és 1796 között Arhangelszk kikötőjében tartózkodott. A szolgáltatás végén Arhangelszkben leszerelték. [3] [4]
Mihály herceg n/a n/a 22x7 3.8 n/a Az építkezés helyére és a hajómesterekre vonatkozó információkat nem őrizték meg. 1792 1804 1792-től 1800-ig a Finn-öböl kikötői közötti teherszállításra használták. A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [5] [6] [7]
Nagy Szent Miklós
 A hajó fegyverzetére és méretére vonatkozó információkat nem őrizték meg. Solombala hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1792 1798
[comm. négy] 		1792-től 1798-ig a Fehér-tenger partjainak leírására használták. 1798. szeptember 23-án  ( október 4-én )  lezuhant, miközben átkelt az Északi-Dvina sávján [comm. 5] . [5] [7] [8]
Kilduin 24/32
[comm. 6] . 		n/a 41,2 x 10,7 4.4 220 Solombala hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1798 1813
[comm. 7] . 		1798 és 1801 között a Fehér-tengeren hajózott. 1803-ban Kronstadtba költözött, majd 1804-ben Kronstadtból Revelbe és vissza. 1805-ben fregatttá alakították át. Fregattként szolgált 1813-ig, amikor Angliában eladták. [5] [7] [9]
[10]
Atlas
[comm. 8] . 		n/a n/a 24,9 x 7,6 2.8 n/a Lodeynopol hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1806 1815 1807-től 1812-ig a Finn-öböl kikötői közötti teherszállításra használták. 1814-ben és 1815-ben a finn siklófélék leltározására használták. A szolgáltatás végén Kronstadtban leszerelték. [11] [12] [13]
Beaver
[comm. nyolc] 		1817 1807-ben teherforgalomban volt Kronstadt és Revel között. Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, áruszállításra használták Kronstadtból Rochensalmba. A háború után, 1810-ben és 1811-ben teherforgalomban volt a Botteni-öböl és a Finn-öböl kikötői között. Részt vett az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, beleértve Danzig ostromát is. 1814-ben és 1815-ben Sveaborg, Viborg és Kronstadt között hajózott. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [11] [13] [14]
Ox
[comm. nyolc] 		1807-ben Kronstadtban tartózkodott. Részt vett az 1812-es honvédő háborúban és az 1813-1814-es Franciaországgal vívott háborúban, beleértve Danzig ostromát is. 1814-ben és 1815-ben a Botteni-öbölben és a Finn-öbölben hajózott. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [11] [12] [13]
Jack
[comm. nyolc] 		1809 1807-ben a Finn-öböl kikötői közötti teherszállítással foglalkozott. Részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban, Kronstadtból Rochensalmba és Sveaborgba szállították az árukat. 1809. november 3 -án  ( 15 )  Sveaborgból Kronstadtba menet Patala falu közelében ugrott partra, ahol 4 nappal később teljesen összetörték a hullámok. [11] [12] [13]
Keith
[comm. nyolc] 		1813 1808-ban Kronstadtban volt. 1810-ben és 1811-ben a Finn-öböl kikötői közötti teherszállításban vett részt. Az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban A. V. von Moller ellentengernagy evezősflottillájaként vett részt. 1813. augusztus 13 -án  ( 25 )  Rigából Danzigba vezető úton, a Danzigi-öbölben belefutott a Nerung-köpésre és lezuhant. [12] [13] [15]
Navaga
[comm. nyolc] 		1810 1807-ben Kronstadtban tartózkodott. Az evezős flotta tagjaként részt vett az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban. A szolgáltatás végén Szentpéterváron leszerelték. [13] [14] [16]

Az Azovi Flotilla és a Fekete-tengeri Flotta szállításainak listája

A szakasz felsorolja az összes szállítmányt, amely az Azovi-flottilla és az újjáélesztett orosz fekete-tengeri flotta része volt.

Név Vagy. Víz A méret Os. Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Bukarest
[comm. 9] 		12
[comm. tíz] 		n/a 26,2 x 7,3 2.4 57 Ikoretskaya hajógyár S. I. Afanasjev 1770 1780 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, beleértve az Azovi-tengeri cirkálást is, és élelmezés szállítására is használták Taganrogból Kercsbe, Jenikaléba és századhajókra. 1774 és 1778 között élelmiszert szállított az Azovi-tenger kikötői között. Az istentisztelet végén kilenbalokká alakították át. [17] [18] [19]
Iasi
[comm. 9] 		12/14
[comm. tizenegy] 		1785 1770 és 1778 között bombázóhajóként használták. 1778-1779 telén szállítóeszközzé alakították át. 1779-től 1785-ig az Azovi és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1785. május 24-én  ( június 4-én )  a Jenikaléból Taganrogba tartó úton erős viharba esett és lezuhant. [17] [18] [19]
Akhtapom A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. Novokhopjorski hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1771 1779 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, ellátták a század hajóira. 1774 és 1779 között élelmiszert szállított az Azovi-tenger kikötői között. 1779. november 10 -én  ( 21 )  a Péter-erődtől Taganrog felé vezető úton a Krivoi-köpület környékén lezuhant. [17] [19] [20]
Lepényhal n/a Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, ellátták a század hajóira. 1774-től 1787-ig az Azovi és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. [21] [22]
Folyami rák 1777 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, ellátták a század hajóira. 1774 és 1777 között az Azovi-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 5  ( 16 ) 1777. augusztus  lezuhant a Jenikaléból Taganrogba vezető úton. [1] [21] [20]
Tarantellapók 1771
[comm. 12] 		1775 Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, ellátták a század hajóira. 1774-ben és 1775-ben az Azovi és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. 1775. december 5 -én  ( 16 )  Jenikaléból a Petrovszkij-erőd felé vezető úton viharba keveredett, és a Taman-parton elmosták, ahol később leszerelték. [1] [21] [20]
Teknősbéka 1771 n/a Részt vett az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban, ellátták a század hajóira. 1774-től 1789-ig az Azovi és a Fekete-tenger kikötői közötti teherszállításra használták. [1] [21]
Grigorij
nagy 		24 A hajók tervezésével kapcsolatos információkat nem őrizték meg. Nikolaev Admiralitás A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1798 1809 1799-től 1805-ig csapatokat, lőszert és katonai készleteket szállítottak Szevasztopolból Korfura. Az 1804-1807-es Franciaországgal vívott háború során ellátmányt szállított D. N. Senyavin altengernagy századának hajóihoz. 1806-ban Korfuról Messinába és Nápolyba hajózott. A szolgáltatás végén eladták. [20] [21] [23]
Diomede
[comm. 13] 		24
[comm. tizennégy] 		n/a 42,7 x 12,2 4.9 n/a Kherson hajógyár V. I. Potapov 1804 1809 1805-ben csapatokat szállítottak Korfura, majd ugyanabban az évben Szevasztopolba visszatérve korvetté alakították át. A korvett részeként 1809-ig szolgált, amíg el nem adták Triesztben. [20] [24] [25]
Herson n/a 36,6 x 10,4 3.7 n/a M. I. Szurovcov 1805 1805-ben a Fekete-tenger kikötői között hajózott, még ugyanebben az évben korvetté alakították át. A korvett részeként 1809-ig szolgált, amíg el nem adták Triesztben. [20] [24] [25]
Rion
[comm. 13] 		26 n/a 42,7 x 12,2 4.9 n/a V. I. Potapov 1810 1823 1811-től 1822-ig áruszállításra használták Szevasztopol, Nikolaev és Deep Pristan között. A szolgáltatás végén leszerelték. [20] [26] [27]

A Kaszpi-tengeri flottilla szállítmányainak listája

A szakasz felsorolja az összes szállítmányt, amely a Kaszpi-tengeri flottilla része volt.

Név Vagy. Víz A méret Os. Ek. Hajógyár Fő Ban ben. Volt. Szerviztörténet Jegyzet.
Volga
[comm. tizenöt] 		A hajók fegyverzetére és kialakítására vonatkozó információkat nem őrizték meg. Kazany hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1788 n/a 1789-től 1792-ig és 1795-től 1797-ig áruszállításra használták a Kaszpi-tenger kikötői között. 1793-ban és 1794-ben az Absheron-félsziget partjainak leltárát szállították. 1798-ban őrként szolgált Csetirehbugornij szigetén. [5]
Ural
[comm. tizenöt] 		n/a 1791 augusztusában részt vett a Baku melletti harcokban Shih-Ali-Khan csapatai oldalán . 1793-ban a bakui tűzoltóságnál szolgált. 1795-ben és 1796-ban áruszállításra használták a Kaszpi-tenger kikötői között. 1795-ben és 1796-ban őrként szolgált Csetirehbugornij szigetén. [5]
Sturgeon
[comm. 16] 		négy n/a 20,7 x 6,1 3 n/a Astrakhan hajógyár A hajó parancsnokairól szóló információkat nem őrizték meg. 1806 1814
[comm. 17] 		Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban, élelmet és utánpótlást szállítottak az orosz század hajóihoz a Kaszpi-tengeren és az orosz csapatok telephelyére a Kaukázuson. A szolgáltatás végén leszerelték. [26] [28] [29]
Hold
[comm. 16] 		Kazanyi Admiralitás 1807 1817 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban, élelmet és utánpótlást szállítottak az orosz század hajóihoz a Kaszpi-tengeren és az orosz csapatok telephelyére a Kaukázuson. A háború után 1814 és 1817 között évente a Kaszpi-tengerre hajózott. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [26] [28] [29]
Fly
[comm. 16] 		A. P. Antipiev 1808 1823 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban, élelmet és utánpótlást szállítottak az orosz század hajóihoz a Kaszpi-tengeren és az orosz csapatok telephelyére a Kaukázuson. A háború után 1814 és 1820 között évente hajózott a Kaszpi-tengerre. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [26] [28] [29]
méh
[comm. 16] 		1830 Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban, élelmet és utánpótlást szállítottak az orosz század hajóihoz a Kaszpi-tengeren és az orosz csapatok telephelyére a Kaukázuson. A háború után 1814 és 1820 között évente hajózott a Kaszpi-tengerre. 1821-től 1828-ig Chetyrekhbugorny szigetén szolgált egy brandwahtennubbal. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [26] [28] [29]
Baku
[comm. 16] 		E. I. Koskin 1811 n/a Részt vett az 1804-1813-as orosz-perzsa háborúban, élelmet és utánpótlást szállítottak az orosz század hajóihoz a Kaszpi-tengeren és az orosz csapatok telephelyére a Kaukázuson. A háború után 1814 és 1817 között évente cirkáló utakat tett Perzsia partjai felé. [26] [29] [30]
Volga
[comm. 16] 		n/a 1812-ben Asztrahán kikötőjében tartózkodott. 1813 és 1817 között minden évben cirkáló utakra indult Perzsia partjai felé. [29] [30] [31]
Sturgeon
[comm. 16] 		A. P. Antipiev 1817 1828 1818-ban és 1819-ben cirkáló utakra indult Perzsia partjai felé. 1820-ban Sara szigetén, 1821-től 1823-ig Csetirehbugornij sziget közelében szolgált. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [29] [30] [31]
Kura
[comm. 16] 		4/8 1819 1820-ban és 1821-ben részt vett N. N. Muravjov-Karszkij expedíciójában. 1822-ben, 1823-ban, 1825-ben, 1826-ban és 1827-ben Perzsia partjaira hajózott, 1824-ben pedig a Volga-delta szondázására használták. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [29] [30] [31]
Volga
[comm. 16] 		négy 1823 1833 1824-ben cirkálóútra indult Perzsia partjai felé. Részt vett az 1826-1828-as orosz-perzsa háborúban, csapatok és cirkálók támogatására használták. Az 1828-1829-es orosz-török ​​háború idején élelmiszert szállítottak az orosz csapatok helyszínére a Kura torkolatánál. A szolgáltatás végén Asztrakhanban leszerelték. [30] [31] [32]

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ 1 2 A "Messenger" és a "Turukhan" szállítók ugyanazon projekt szerint épültek, "Kolpitsa" típusú. 1788-ig a „Messenger” szállítóeszköz „Kanálcsőrű” nevet kapta.
  2. ↑ 1 2 3 A „Kholmogory”, „Fighter” és „Nayan” szállítóeszközök egy „Kholmogory” típusú projekt alapján készültek.
  3. ↑ A hajó hossza a fedélzeten van feltüntetve, a szélessége borítás nélkül.
  4. ↑ Más források szerint 1808.
  5. ↑ Más források szerint 1808-ban szedték szét.
  6. ↑ 24 font fegyver. Fregatttá alakítás után nyolc darab 6 fontos löveget szereltek fel a hajóra.
  7. ↑ Szállításként 1805-ig.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Az „Atlas”, „Beaver”, „Ox”, „Jack”, „Kit” és „Navaga” szállítóeszközök egy „Atlas” típusú projekt alapján készültek.
  9. ↑ 1 2 A "Bukarest" és a "Iasi" kétárbocos szállítóhajók ugyanazon projekt, a bukaresti típus szerint épültek, és az "újonnan feltalált hajók" negyedik típusába tartoztak.
  10. ↑ Hatfontos fegyverek.
  11. ↑ 6 kilós lövegeket, miközben bombázóhajóként szolgált, két 3 kilós aknavetőt is telepítettek a hajóra.
  12. ↑ Más források szerint 1770-ben.
  13. ↑ 1 2 A Diomede és a Rion szállítók ugyanazon projekt szerint, a Diomede típus szerint készültek.
  14. ↑ A korvettek fegyverzete fel van tüntetve, a szállítóeszközök fegyverzetére vonatkozó információ nem maradt fenn.
  15. ↑ 1 2 A „Volga” és az „Ural” szállítójárművek ugyanarra a „Volga” típusú projektre épültek.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 „Hold”, „Légy”, „Méh”, „Baku”, „Kura” szállítóeszközök, valamint két „Sturgeon” és „Volga” szállítóeszköz egy „Sturgeon” típusú projekt alapján készült. ".
  17. ↑ Más források szerint 1815-ben.

Hivatkozások a forrásokhoz

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 371.
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 259-260.
  3. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 260.
  4. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 371-372.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 2002 , p. 372.
  6. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 260-261.
  7. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 206-207.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 261.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 262.
  10. ↑ Csernisev, 1997 , p. 202-203.
  11. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 374.
  12. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 210-211.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 264.
  14. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 208-209.
  15. ↑ Csernisev, 2002 , p. 374-375.
  16. ↑ Csernisev, 2002 , p. 375.
  17. ↑ 1 2 3 Csernisev, 2002 , p. 370.
  18. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 288.
  19. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 454-455.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 544-545.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 382.
  22. ↑ Csernisev, 2002 , p. 370-371.
  23. ↑ Csernisev, 2002 , p. 372-373.
  24. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 325, 382.
  25. ↑ 1 2 Csernisev, 2002 , p. 41, 373.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Csernisev, 2002 , p. 373.
  27. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 383.
  28. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 662-663.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 407.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago, 1872 , p. 664-665.
  31. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 2002 , p. 373-374.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 407-408.

Irodalom