| Soko 522 | |
|---|---|
| Szerb. Soko 522 / Soko 522 | |
| Típusú | kiképző repülőgépek , könnyű támadó repülőgépek |
| Fejlesztő | Shostaric, Marjanovic és Curcic mérnökök |
| Gyártó | SOKO |
| Főtervező | SOKO |
| Az első repülés | 1955. február |
| A működés kezdete | 1955 |
| Működés vége | 1978 |
| Állapot | leszerelt |
| Üzemeltetők | A JSZK légiereje |
| Előállított egységek | RENDBEN. 110 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Soko 522 ( szerbül Soko 522 / Soko 522 ) egy kétüléses jugoszláv oktatórepülőgép és könnyű támadórepülőgép, amelyet az 1960-as években gyártott a SOKO repülőgépgyár .
A repülőgépet Shostaric, Marjanovic és Curcic mérnökök fejlesztették ki a zemuni Ikarbus üzemben . Az első prototípus 1955 februárjában hajtotta végre első repülését. Sikeres tesztek után Mostarban megkezdődött a Soko 522 repülőgép gyártása , amely 1961-ig tartott: körülbelül 110 darabot gyártottak. A repülőgépeket a Jugoszláv Légierő 1978-ig használta kiképzőgépként, az utolsó példány leszereléséig.
A repülőgépek egy részét a második világháborúról szóló, német FW 190 -es vadászgépeket ábrázoló jugoszláv filmek forgatásánál használták (többek között a " Neretvai csata " és a " Kelly hősei " című filmekben). Néhányukat áthelyezték amatőr repülőklubokhoz Jugoszláviában és külföldön. Ma Jugoszláviában egyetlen repülhető példány sem maradt fenn: egy alkatrészt külföldre adták el, ahol a mai napig a civilek használják.
Szerbiában a Soko 522 három példánya látható a Belgrádi Repülési Múzeumban [1] . Egy ilyen repülőgépet Bosznia-Hercegovinában , a mostari repülőtér előtt szerelnek fel műszaki műemlékként , egy másikat a szlovéniai Pivka város hadtörténeti parkjában .
Értékelések [2] :
| A Jugoszláv Légierő repülőgépei 1945 után | ||
|---|---|---|
| Rohamosztagosok | ||
| Harcosok | Ikarus S-49 | |
| Vadászbombázók | J-22 Orao | |
| Oktató repülőgép |
| |
| Harci kiképző repülőgép | G-4 Super Galeb | |
| Szállító repülőgép |
| |
| Sportrepülőgép |
| |
| Kísérleti minták |
| |
| Meg nem valósult projektek |
| |