Sescar

Sescar
Jellemzők
Négyzet
  • 6 km²
Népesség
  • 10 fő
Elhelyezkedés
60°02′ s. SH. 28°22′ hüvelyk e.
Ország
Az Orosz Föderáció tárgyaLeningrádi régió
piros pontSescar
piros pontSescar
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Seskar ( svédül Seitskär , finn. Seiskari ) egy sziget a Finn-öböl keleti részén . 19 km-re található az öböl déli partjától és 38 km-re északtól. Szentpétervár 100 km-re, Kronstadt  pedig 78 km-re keletre található a szigettől. [1] Közigazgatásilag a leningrádi körzet Kingisepp körzetének van alárendelve . [2]

Földrajz

Seskar északról délre húzódik mintegy 3,2 km hosszan, szélessége több mint 1 km [3] , területe 4,16 km². [1] A sziget nyugati partja alacsony, erősen tagolt, vegyes erdővel borított, túlnyomórészt nyír- és fenyőfákkal . [1] [2] A keleti part enyhén tagolt, homokdűnék borítják, amelyek vagy strandokat vagy fenyőbozótokat alkotnak. [1] A szigettől 2,5 mérföldnyire [2] nyugatra és északnyugatra egy 8 km² -es [ 1 ] sziklás zátony található, amelynek mélysége 5 méternél kisebb . [egy]

Seskar északnyugati csücskében, a Severny-fokon van egy 500 m hosszú móló , amelyet egy majdnem teljesen lerombolt móló folytat . A mólóhoz való hozzáférés a tenger felől szinte lehetetlen a rengeteg kő miatt. Itt északnyugaton [2] emelkedik egy világítótorony, amely egy 31 m magas torony, [4] 1858 -ban ágyúvasból öntött [5] Fókuszsíkja 30 m magasságban van, 30 másodpercenként a világítótorony  két [4] A világítótorony közelében van egy világítótorony város helikopter -leszállóval , tőle 1 km-re délre egy határőrhely található. Ezenkívül a szigeten található egy elhagyatott repülőtér [2] és a 2005 ]6 [Navigációs-ben épült Atomerőmű . [5]

A nyugati sziklazátony területén számos kőgerinc és kis sziget található, amelyek közül a legnagyobb a fenyőkkel és borókákkal benőtt Kokor -sziget . A többi szigetet többnyire sűrű fű borítja. [1] A szigettől keletre található az úgynevezett Seskarsky szakasz, [7] ahol van egy 10-es horgonyzóhely, amelyet a Primorszk kikötőjébe tartó hajók horgonyozására használnak a nyári hajózás során . [nyolc]

A sziget meglátogatásához vagy a tőle nyugatra fekvő kishajókon való hajózáshoz az FSB határszolgálatának engedélye szükséges . [9] [10] A Seskartól keletre történő hajózáshoz elegendő értesíteni a határőrséget. [10] A tervek szerint a sziget egy részén védelmi rendszert vezetnek be, mivel úgy döntöttek, hogy nyugati részét, valamint a szomszédos kis szigeteket az Ingermanland Reserve 9. szakaszába vonják be . [tizenegy]

A név eredete

A Sescar név eredetének két változata létezik . [2] [5] Az első szerint a név finn, a hétn ("hét") és a kari ("zátony") szavakból áll. A második szerint - svéd, amely sjo -ból ("tenger") és skarból ("sziklás sziget") áll.

Történelem

A Seskar világítótorony már a svédek alatt is létezett, a XVII. 1721- ben a nystadti békeszerződés értelmében a világítótoronnyal rendelkező sziget Svédországból Oroszországba került, a világítótorony pedig nagyon leromlott állapotban volt, ezért 1725 -ben és 1727 -ben ki kellett javítani [2] [5] 1732- ben a sziget közelében lezuhant egy csomagos hajó , Shepelev hadihajós parancsnoksága alatt Kronstadtból Lübeckbe . A katasztrófa az akkori flottában használt holland térképek hibás volta miatt következett be, és Martyn Yantsyn szerint Fjodor Szoimonov által készített térképekre cserélték őket. [12] 1755 - ben  ismét megjavították a sziget világítótornyát. [2] [5] 1767 - ben Seskaron , az egyik legkisebb finn templomon új templomot építettek: a tövében fekvő hat átmérője 9 m volt. [13]

1786 - ban a szigeten karanténházat létesítettek, amelyet a vámbevételek terhére tartottak fenn . Az orosz-svéd háború (1788-1790) kezdetével a Seskaron haditengerészeti gyengélkedőt szerveztek , amelynek a működő flottával való összekapcsolását a Kholmogory kórházhajó végezte. A goglandi csata után az orosz flotta - a megsérült hajók és az elfogott "Gustav herceg" kivételével, aki Kronstadtba ment - Seskarnál keresett menedéket. [14] 1790 májusában Seskar és Krasznaja Gorka között kezdődött a krasznogorszki csata , amely 2 napig tartott, és Viborg közelében az orosz kronstadti század győzelmével ért véget. A svédeket Karl Züdermanlandsky tábornok, az oroszokat Alexander Cruz admirális irányította . [15] A csata első napját követő este a svéd flotta a sziget közelében javított. [16]

1794- ben Seskar közelében a "Margarita" hajó tönkrement, és a kövekre dobták, és egy rakomány fával hajózott Kronstadtból Revelbe . Minden tengerészt megmentettek a sziget lakói, amiért az utóbbiak 100 rubel bónuszt kaptak. [17] 1807 - ben Seskaron új világítótorony épült - egy húszméteres vörös  téglatorony fehér lábazattal  - Leonty Spafariev tervei alapján. [17] 1840 novemberében a Gunop brit kereskedelmi hajó a szigettől öt mérföldre délnyugatra elsüllyedt indigó- és szantálfa rakományával . A London Lloyd ügynökei nem tudtak segítséget kapni a rakomány felszínre emelésében a kronstadti kikötő fejéről, és 1841 januárjában Vaszilij Nedonoskov kronstadti kereskedő vette át ezt az üzletet. Az általa tervezett mechanizmusok segítségével szinte a teljes terhet búvárok bevonása nélkül felemelte és szekereken Szentpétervárra szállította . Nedonoskov munkára 350 helyi lakost vett fel. [tizennyolc]

A krími háború alatt a Charles Napier és Alexandre Parseval-Deschens altengernagyok parancsnoksága alatt álló angol-francia flotta 1854 -ben [19]a sziget közelében1855és Az angol munkások szerelték össze magát a tornyot és a világítótorony berendezését. A torony az első öntöttvas világítótorony Oroszország területén. [2] [5] A világítótorony számos javítás után a mai napig működik a szigeten. 1878- ban Yayakko Kolesava inger paraszt vezetésével új templomot építettek Seskaron. [13] A mai napig egyetlen templom sem maradt fenn a szigeten.

Az 1919-1920-as polgárháború idején egy brit század Seskar közelében állomásozott. 1919 augusztusában az RKKF „ Panthera ” tengeralattjárója Alekszandr Bahtyin parancsnoksága alatt elsüllyesztette az V. típusú angol „Vittoria” ( Vittoria ) rombolót, [20] [21] a sziget útpadkáján , majd októberében ugyanebben az évben Seskar közelében egy ugyanilyen típusú rombolót robbantott fel a Verulanum ( Verulam ) akna. Mindkét elsüllyedt hajót a britek Finnország birtokába adták, de az 1925 -ös ellenőrzés során javításra alkalmatlannak találták őket. [21] 1920 -ban a Tartui Békeszerződés értelmében Seskar Finnországhoz került , és demilitarizálták. [22]

1939 - ben már nem voltak reguláris csapatok a szigeten: csak rendőrök, shutskorok , határőrök több ágyúval és géppuskával. Sescar egy helyi üdülőhely volt, jól felszerelt stranddal az északi oldalon, szállodával és étteremmel a sziget közepén. Seskart a szovjet-finn háború során 1939. november 30-án elfoglalták a szovjet tengerészgyalogosok , finn oldalról rövid ellenállással. A partraszállás után a partraszálló zászlóalj 15 fővel a parancsnokság megérkezése előtt hajóra szállt és Lavensaari szigetére ment . [23] A KBF téli védelme a háború alatt egy helyőrséget tartott a szigeten, amelyet egy havas út látta el . 1940 márciusában a sziget Poltava kódneve volt.

A Nagy Honvédő Háború kitörésével 1941 júliusában Seskar belépett a Luga megerősített szektorába, és a sziget területén keleti bányaállás jött létre, amely magában foglalta Gogland szigetét is . Augusztus 26-án a part menti tüzérség egy részét Seskarba menekítették a szárazföldről, a lugai erőd szektort másnap feloszlatták. [24] Miután a Finn-öböl szigeteinek többségét a finn és német csapatok elfoglalták, Seskar Lavensaari szigetével együtt a balti flotta előretolt bázisa lett. 1941-1942 és 1943-1944 telén a Shepelevsky világítótorony  - Seskar - Lavensaari jégút 71 km hosszúságban üzemelt. [25] 1942-43 telén. Seskar és Lavensaari szigetén nem volt jég. [26] Az út keresztezte a német jégút Stirsudden  - Kurgalsky-félsziget világítótornyát . A "Nemzetközi" becenévre hallgató kereszteződésben időnként lövöldözések voltak. [25] A flottamérnökök karbantartották a szovjet utat. [26]

1942 -ben Seskar bekerült a Balti Flotta Szigetvédelmi Szektorába . [26] Seskar és Lavensaari szigetén a vízterület védelmét szolgáló hajók állomásoztak, amelyek a vadásztengeralattjárók és kronstadti kötelékek kíséretét biztosították , így a sziget területén folyamatosan zajlottak a tengeri és légi harcok. [7] 1944 júniusában , a bjorki partraszállás megkezdése előtt a tengerészgyalogság felderítő csoportjai partra szálltak Seskarból a Nyír-szigetekre . [27]

Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 N. A. Vasziljeva. Anyagok a Seskar-szigetcsoport nyári madárvilágához a Finn-öböl keleti részén. 2002 (nem elérhető link) . Archiválva az eredetiből 2009. május 21-én. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sescar-sziget. // Kingisepp községi körzet. Hivatalos oldal. (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. március 3. Az eredetiből archiválva : 2018. június 15. 
  3. ↑ Seskar // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  4. ↑ 1 2 Oroszország világítótornyai: Finn-öböl-szigetek (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. március 3. Az eredetiből archiválva : 2011. február 9.. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 150 éves a világítótorony a Sescar-szigeten! // Leningrádi Atomerőmű. Sajtóklub. (elérhetetlen link - történelem ) . 
  6. ↑ Befejeződött a rádiótornyok építése Sescar és Sommers szigetén
  7. ↑ 1 2 Ladinsky Yu. V. A Balti-tenger hajóútjain.
  8. ↑ Primorszk kikötőjének jellemzői. // "A tengeri kikötő igazgatása" szövetségi állami intézmény Szentpétervár nagy kikötője ".
  9. ↑ Azoknak, akik tengerre vágynak. // Jogi útmutató. (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. március 3. Az eredetiből archiválva : 2013. október 20.. 
  10. ↑ 1 2 Az oroszországi FSB Szentpétervár és a Leningrádi Régió Határigazgatósága tájékoztat - 2008.08.04. // A Leningrádi Terület hivatalos képviselete. (elérhetetlen link - történelem ) . 
  11. ↑ 1999. március 11-i határozat, 86-pg. Az Ingermanlandsky Állami Természetvédelmi Terület megszervezésére irányuló projekt jóváhagyásáról a Finn-öböl keleti részén.
  12. ↑ F. I. Szoymonov feljegyzéseiből // Tengerészeti gyűjtemény, 1888. - T. 227. - 9. sz. - Nem hivatalos. otd. — S. 91-132. - No. 10. - Nem hivatalos. otd. - S. 85-103. (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. március 20. Az eredetiből archiválva : 2013. október 19.. 
  13. ↑ 1 2 o. Seiskari (Seskar). // Megőrzött és lerombolt templomok Karélia egykori finn részén és a Karéliai földszoroson.
  14. ↑ O. K. Bumai. AZ EGÉSZSÉGÜGYI SZOLGÁLTATÁS TEVÉKENYSÉGEI A FLOTTA SZEMÉLYZETÉNEK ELLÁTÁSÁRA A SVÉDORSZÁGI HÁBORÚBAN (1788-1790)
  15. ↑ 100 nagy admirális.
  16. ↑ 1790. május 23-24. Krasznogorszki csata. // Orosz haditengerészet.
  17. ↑ 1 2 A történelmi dráma kezdete. // Szergej Aksentiev. VILÁGÍTÓTORNYOK LEONTI SPAFARIEV
  18. ↑ Artseulov zászlós jelentése
  19. ↑ Az orosz flotta harci krónikája: Az orosz flotta hadtörténetének legfontosabb eseményeinek krónikája a 9. századtól. 1917-ig - M .: Az MVS Szovjetunió Katonai Kiadója, 1948.
  20. ↑ TÁMADÁS A MÉLYBŐL.
  21. ↑ 12 Antony Preston . V&W osztályrombolók 1917-1945. London. 1971.
  22. ↑ Békeszerződés az Orosz Szocialista Szövetségi Tanácsköztársaság és a Finn Köztársaság között.
  23. ↑ Az ellenségeskedés kezdete. // Arkhipov K. V. A tengerészgyalogság története - A Balti-tengerészgyalogság a XX. század 30-as és 40-es éveiben. (nem elérhető link) . Az eredetiből archiválva: 2013. október 20. 
  24. ↑ Leningrád védelme a balti flotta által 1941-ben.
  25. ↑ 1 2 M. Kazansky. AZ ÉLET JÉGÚTAI. // Tudomány és élet. 1985. 5. szám
  26. ↑ 1 2 3 L. P. Vasziljev. A fronton haditengerészeti mérnökök. // A frontváros mérnökcsapatai. L., 1979.
  27. ↑ Történelmi információk a berezovyi szigetvilág szigetein végzett temetkezésekről. (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. március 6. Az eredetiből archiválva : 2013. október 20..