Salsk (mozdonyraktár)

Az üzemelő Salsk mozdonyraktár (TChE-14) az Észak-Kaukázusi Vasút Vontatási Igazgatóságának szerkezeti alosztálya, amely Salsk városában, az azonos nevű állomás [1] területén található a Rosztovi régióban. A depó vontatási gördülőállomány üzemeltetésével foglalkozik.

Történelem

A salszki mozdonytelepet 1915-ben alapították, amikor a Torgovaya állomáson gőzmozdony-javító telepet nyitottak (1929-től - Salsk állomás [2] ).

Az 1920-as években a mozdonyraktár Batajszkba , Kotelnyikovóba és Tikhoretskajába vezetett . A „ C ” és „ OV ” sorozatú gőzmozdonyokat üzemeltették. 1937-re a fő flottát „ SO ” sorozatú gőzmozdonyokkal szerelték fel , amelyek 1961-1962-ig működtek, a dízelmozdonyok depóba érkezése előtt. Az 1980-as években a depó személyszállító flottáját TEP-60 márkájú dízelmozdonyokkal, a tehermozdonyokat 2TE10M - U [3] márkájú mozdonyokkal szerelték fel .

Modernitás

2010-ben, az orosz vasutak reformja eredményeként, a Tikhoretskaya állomáson található üzemi üzlet bekerült a salszki operatív mozdonyraktár struktúrájába.

A Salsk működő mozdonyraktár vontatókarokat szolgál ki:

• Salsk – Bataysk
• Salsk  - Kuberle  - Morozovskaya  - Likhaya (kivéve a Volgogradból Likhajába közlekedő személyvonatokat)
• Salszk — Krasznodar — Gorjacsi Kljucs
• Salsk - kaukázusi
• Salsk - Tikhoretskaya - átjáró 9 km
• Tikhoretskaya – Novorosszijszk
• Tikhoretskaya - Bataysk
• Salsk-Kotelnikovo-im. M. Gorkij

2015-ben, a mozdonyraktár fennállásának 100. évfordulója alkalmából a salszki állomáson új pihenőház nyílt a mozdonyok személyzete számára . A két év alatt felépült épület építése az Orosz Vasutak egyik ígéretes projektjévé vált az Észak-Kaukázusi Vasút mozdonymunkásai számára. A nyolcemeletes épületben az első két emeletet a depóüzemeltető üzlet foglalja el, a harmadikon pedig konyha és étkező található, ahol 20 mozdonyszemélyzet étkezhet egyszerre. A legfelső öt emeletet pihenőhelyiségek foglalják el, 50 fős személyzet egyidejű elhelyezésére. A szobák nem csak kétágyasak, hanem háromágyasak is, ha aluljáró van a brigádban. Minden szoba zuhanyzós fürdőszobával, légkondicionálóval felszerelt. A városi vízellátás leállása esetén tartalék melegvíz-ellátás biztosított. Van egy pszichológiai relaxációs szoba is. Így minden feltétel adott ahhoz, hogy a mozdonyok személyzete jó pihenést biztosítson. Emellett az új épületben edzőterem, biliárdterem, valamint a komplexum alsó részének tetején teniszpálya is található [4] .

Gördülőállomány

• Teherszállító villamos mozdonyok:  VL80 ,  VL80T
• Személyszállító villamos mozdonyok:  EP1 ,  EP1M
• Tehermozdonyok :  2TE116 ,  2TE10M ,  2TE25M
• Tolató dízelmozdonyok: ChME3 .

Galéria

• Személyszállító elektromos mozdony EP1 -116 a Salsk állomáson

• Személyszállító dízelmozdony TEP70BS -238, Salsk depó

• Pihenőház a salszki állomás mozdonyainak személyzete számára

Jegyzetek

1. ↑ Észak-Kaukázusi Vasút . skzd.rzd.ru. Letöltve: 2017. október 16. Az eredetiből archiválva : 2018. december 25. (határozatlan)
2. ↑ A.S. Arhangelszkij, V.A. Arhangelszk. A Szovjetunió pályaudvarai két könyvben. Könyvtár. 1. kötet/Moszkva "Közlekedés"., 1981, p. 339
3. ↑ "Salskaya steppe" újság, 1996. július 24-i 118. szám (16.199)
4. ↑ STSBIST - vasúti fórum, blogok, fotógaléria, közösségi oldal . scbist.com. Letöltve: 2017. október 16. Az eredetiből archiválva : 2017. június 3. (Orosz)