| SMZ S-3A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | Szerpuhov motorkerékpárgyár | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1958-1970 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | SMZ ( Szerpuhov , Szovjetunió ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | motoros kocsi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb megnevezések | Morgunovka [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | hosszanti, hátsó | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 sebességes kézi sebességváltó | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 2625 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1316 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1380 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felmentés | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 1650 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1050 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1114 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Súly | 425 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hasonló modellek |
Zundapp Janus 250 Isetta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A tartály térfogata | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SMZ S-1LSMZ S-3D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az SMZ S-3A ( es-tri-a ) egy kétüléses négykerekű motoros kocsi , amelyet a Serpukhov Motorcycle Plant sorozatban gyártottak 1958 és 1970 között (a C3AM modernizált változatát 1962-től gyártották). Az autó Izh-49 motorkerékpár-motort használt , 8 lóerős kapacitással.
Leonyid Gaidai " Y művelet és Shurik egyéb kalandjai " című filmjéről ismert . A motoros kocsi e film után a "népszerű" "morgunovka" becenevet kapta (a filmben a motoros kocsit az Experienced karakter vezette, akit Jevgenyij Morgunov színész alakított ) [1] .
A C3A az SMZ S-1L háromkerekű motoros kocsit váltotta fel a szállítószalagon , valójában annak négykerekű változata. A Porsche típusú független első felfüggesztés (két keresztirányú torziós rúd négy függőkarral) és a fogasléces kormánymű kialakítását a NAMI-031 prototípuson tesztelték , amely zárt műanyag karosszériát tartalmazott.
Fékek csak hátsó, dobos, mechanikusak.
Összesen 203 291 autó készült [1] [2] .
A fő probléma az volt, hogy a C3A motoros babakocsi alapvetően egyfajta motoros tolószék , nem hosszú és hosszú utakra szánt, a hétköznapi autók hiánya miatt a hagyományos kétüléses mikroautó részleges funkciójával is felruházta. , normál közúti használatra alkalmas . Ez a kényszerű, sikertelen kompromisszum egy teljes értékű kisautó és Lev Shugurov szavaival élve egy "motoros protézis" között oda vezetett, hogy a C3A mindkét funkciót egyformán közepesen látta el: egyrészt a "motoros tolószékhez" a C3A. meglehetősen nehéz (üzemkész állapotban 425 kg), időigényes és költséges a gyártása a fémből készült karosszéria miatt, térbeli vázzal acélcsövekből, a másik - "autó" szabvány szerint rossz dinamikával (maximális sebesség 60 km / h), elégtelen terepjáró képesség a kis kerekek és a gyenge motor tapadása miatt .