S-60 "Stalinets"

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
S-60 "Stalinets"
Projekt, g 1933
Elengedték, uraim. 1933-1937
Példányok 69100
Célja Általános rendeltetésű
Propulziós típus lánctalpas
Bruttó tömeg, t 10.0
Elhelyezkedés
Kabin nyisd ki
Motor elülső
Fő méretek
Hossz, mm 4090
Szélesség, mm 2395
Magasság, mm 2770
Út (agrotechnikai) hasmagasság, mm 400
Motor
Teljesítmény, hp (kW) 60 (44,2)
Terjedés
Sebességváltó típusa mechanikus háromfokozatú
Felfüggesztés és kezelés
felfüggesztés típusa félmerev
Fordulatvezérlési módszer oldalsó tengelykapcsolók
fékek szalag, 2
A felállás
Nyomon követési modell C-65
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

S-60 "Stalinets"  - egy traktormodell , amelyet a cseljabinszki traktorgyárban gyártottak 1933 és 1937 között.

Létrehozási előzmények

Az első S-60 ("Stalinets-60") lánctalpas traktorok kiadását a cseljabinszki traktorgyárban 1933. június 1-jén hajtották végre. A traktor a Caterpillar 60 metrikus és adaptált másolata volt . Később a dízelesítési kampány részeként kifejlesztették az S-65 új változatát dízelmotorral , majd 1938-ban gázgenerátorral, az SG-65-öt.

Építkezés

A traktor a klasszikus séma szerint készül, a motor elöl és a vezetőülés hátul.

A traktor váza egy hajtóműházból és egy vázból állt, amelyeket hátul szabad tengelyek segítségével, elöl pedig egy (királycsapon keresztül) kiegyensúlyozó szerkezetet támasztottak a lánctalpas kocsikra. A futómű két ötgörgős forgóvázból állt (mindegyik két tartógörgővel), a görgők mereven rögzítve a forgóváz keretéhez. A lajhárok elöl helyezkedtek el, és rugófeszítővel rendelkeztek.

Motor - karburátor, négyütemű, négyhengeres, folyadékhűtéses, felső szelep. Üzemanyag - benzin , benzint használtak a motor indításához, kerozin használható. A hengereket külön-külön rögzítették a forgattyúházhoz, és különálló fejük volt. A henger átmérője 165 mm, a dugattyúlöket 216 mm, a munkatérfogat 18,45 liter, a tömörítési arány 3,96. A hűtőrendszert erőltetik, a kenést összekeverik, az üzemanyagot az ellátó tartályba, onnan a karburátorba kényszerítik gravitáció. Az üzemanyagtartály térfogata - 390 liter, induló - 16 liter.

A sebességváltó egytárcsás száraz tengelykapcsolóból, háromfokozatú kézi sebességváltóból (3, 4,2 és 5,9 km/h előre, valamint hátrafelé 2,2 km/h), végső hajtásból, kúpfogaskerekekkel, fedélzeten állt. száraz többtárcsás tengelykapcsolók, szalagfékek és véghajtások. Lehetőség volt teljesítményleadó tárcsa csatlakoztatására és pótkocsi hajtás felszerelésére.

Hernyó nem szétválasztható láncszemekkel, lámpás áttétellel és cserélhető (csavarozott) cipővel, lapos lemez formájában, kiálló keresztirányú gerinccel. Meglehetősen kielégítő terepjáró képességet biztosított minden körülmények között, kivéve a szilárd utakon történő jeget vagy az erősen tömörített havon. Nyomvonal - 1823 mm, láncszem szélessége - 203 mm, emelkedés - 500 mm.

SG-60

1936 májusában Cseljabinszkban megszervezték a gázüzemű traktorok kísérleti tervezőirodáját, Ya. V. Mamin vezetésével . 1936-ban az iroda bevezette a Dekalenkov D-8 gázgenerátort a gyártásba. A D-8-at az átalakított Stalintsi-60-ra telepítették, amely ezután az SG-60 nevet kapta. Összesen 264 darab készült.

Időpont

Mezőgazdasági munkákra, építőipari munkákra, fakitermelésre, valamint a Vörös Hadseregnél tüzérségi traktornak tervezték.

Projekt dokumentáció

Az Orosz Állami Tudományos és Műszaki Dokumentációs Levéltár szamarai fiókjában vannak dokumentumok a traktorok tervezéséről: Stalinets-2, Stalinets-60, Stalinets-65, Stalinets SG-65, Stalinets-80, S-80-N", " S-100", "S-100-BGS-1", "S-100-Gp" ("A cseljabinszki Kutuzov-rend I. fokozata, a Vörös Csillag Traktorgyár Rendje (ChTZ) által kifejlesztett traktorok projektjei". Alap R-684, 165. tétel, 1933-1963).

Jegyzetek

Irodalom