| S-54 | |
|---|---|
| A C-54 elhagyja a Mare Island Navy Yardot , 1942. november 11 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Vlagyivosztok , Polyarny |
| Indítás | 1938. november 4 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1944. április 21 |
| Modern állapot | eltűnt |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Közepes tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | C típus - "Közepes", IX-bis sorozat |
| Sebesség (felület) | 19,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 8,8 csomó |
| Működési mélység | 80 m |
| Maximális merítési mélység | 100 m |
| A navigáció autonómiája | 30 nap, 8200 mérföld a felszínen, 139 mérföld a víz alatt |
| Legénység | 36-46 fő, köztük 8 tiszt |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 828,2 - 840 t |
| Víz alatti elmozdulás | 1068,7 - 1070 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
77,75 m |
| Hajótest szélesség max. | 6,4 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4 m |
| Power point | |
|
Dízel-elektromos Két 1D dízelmotor egyenként 2000 LE-vel, két villanymotor egyenként 550 LE-vel, két akkumulátorcsoport, egyenként 62 cellával |
|
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
1 x 100/51 B-24PL , 200 golyó 1 x 45/46 félautomata 21-K , 500 golyó |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 x 533 mm TA (4 az orrban és 2 a tatban), 12 torpedó |
S-54 - IX-bis sorozatú C típusú szovjet dízel-elektromos tengeralattjáró - "Közepes" a második világháború alatt . 5 katonai hadjáratot hajtott végre, egy sikertelen torpedótámadást hajtott végre. 1944 márciusában a csónak eltűnt, feltehetően az ellenséges aknamezőkön [1] történt robbantás után .
Az S-54-et 1936. november 24- én fektették le a 194-es számú, Martyról elnevezett üzemben Leningrádban , 403-as sorozatszámmal. Vasúton szétszerelve szállították Vlagyivosztokba , ahol a 202-es üzemben végül elkészült a hajó . Dalzavod ). 1938. november 4-én vízre bocsátották a hajót. 1940 őszén átment az állami teszteken, és 1940. december 31-én bekerült a Szovjetunió Haditengerészetének csendes-óceáni flottájába, projektjének hat távol-keleti hadihajója közül az első, és az egyetlen, amely szolgálatba állt. világháború kitörése előtt.
A tesztek során az S-54-nek nyitott kabinja volt, hasonlóan a "C" típusú balti hajókhoz, de ezt követően a kabin félig zárttá vált, mivel négyszögletes ablakokat kapott, amelyek a csendes-óceáni "esk" jellemzőivé váltak.
A Nagy Honvédő Háború kezdete, az S-54 a Csendes-óceáni Flotta tengeralattjárói 1. dandár 3. hadosztályának részeként találkozott Vlagyivosztokban.
1942. október 5-én az S-54 megkezdte a flottaközi csendes-óceáni átkelést a Csendes-óceánról az északi flottára a Panama-csatornán keresztül . Október 16. és november 11. között a hajó a Mare Island amerikai katonai hajógyárban volt . Az út második fele nehéznek bizonyult - a Halifax felé vezető úton a hajó viharba keveredett, ami miatt az egyik dízelszerelés meghibásodott, több burkolatot leszakítottak a hullámok, emellett az akkumulátort már majdnem kimerítette az erőforrásait, és sokáig a C -54 víz alatti helyzetben nem lehetett. Január 10-én a tengeralattjáró megérkezett Rosyth ( Nagy-Britannia ) kikötőjébe, ahol kicserélték az akkumulátort, és Porsmouthban javításokat végeztek, valamint szonárt és radart szereltek fel. 1943. június 7-én a hajó végül megérkezett szülői kikötőjébe , Poljarnijba , ahol beíratták a Szovjetunió Haditengerészetének Északi Flotta tengeralattjáró-dandárjának 2. hadosztályába.
Az S-54 1943. június 27-én lépett első harci hadjáratába D. K. Bratishko parancsnok parancsnoksága alatt . Másnap a Mackaur-foknál egy ellenséges járőrhajót fedezett fel, aki csatlakozott a konvojhoz. A torpedók salvója nem hozott eredményt - miután elhaladtak a célponton, felrobbantottak a parti sziklákon. A hajónak sikerült észrevétlenül megszöknie. Az első harci hadjárat során az S-54 szonárt használt aknafelderítésre, de az ellenséges hajók észlelése ellenére a személyzet rossz kiképzése miatt nem lépett harci kapcsolatba [1] [2] .
A következő három kilépést a Barents- és a Kara-tenger vizein tevékenykedő ellenséges tengeralattjárók ellen hajtották végre, de a hadjáratok nem jártak sikerrel. A harmadik kijárat után a hajó felállt javításra, ami 1943 végéig tartott.
Az S-54 1944. március 5-én indult utolsó hadjáratára, majd a teljes 50 fős legénységgel, köztük egy hadosztályos bányászsal, a BCH-2-3 („aknatüzérség”) parancsnokával eltűnt. az S-101 legénysége, a C-102 legénységéből álló akusztikusok egy csoportjának parancsnoka , három diák [3] . 1944. április 21-én, az összes autonómia idejének lejárta után a hajót kizárták a flottából.
Valószínűleg egy akna robbantotta fel a Kongsfjord körzetében lévő ellenséges akadályok közül . 2022-ig még soha nem találták meg a hajó roncsát [2] .
Az S-54-es hajó óceáni átkelését Vlagyimir Ljubitszkij "Valahol abban a háborúban..." [4] [5] forgatókönyvének szentelték .
| C típusú tengeralattjárók - "Közepes" | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
| † Meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök / *** Vörös zászló és őrök | |||||||