Rybatskoe (metróállomás)

"Halászat"
Nyevszko-Vasileostrovskaya vonal
Petersburg metró
Terület	Nyevszkij
megye	Rybatskoe
nyitás dátuma	1984. december 28
Típusú	földdel borított
Föld feletti magasság, m	0
Platformok száma	3 (közepes - szolgáltatás)
Platform típus	tengerparti közepes sziget
A platformok formája	egyenes
Építészek	A. S. Getskin N. V. Romashkin-Timanov K. G. Leontiev
előcsarnok építészek	A. S. Getskin N. V. Romashkin-Timanov K. G. Leontiev
Az állomás megépült	Lenmetrostroy
Állomás átmenetek	Rybatskoe
Ki az utcákra	A vasúttól északra: Teplovoznaya utca A vasúttól délre: 3. Rybatsky átjáró , Yunnatov utca
Földi szállítás	53, 97, 115, 115a, 189, 327, 328, 396a, 440, 682 24, 27
Munkamód	5:38-0:05
Állomás kódja	RB (320)
Közeli állomások	Obukhovo
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Rybatskoye a szentpétervári metró  egyik állomása . A Nyevszko-Vasileostrovskaya vonal végállomása . Az alagutak portálja és a Nyevszkoje elektromos raktár közötti vonal földi szakaszán található . A körgyűrűn kívüli három állomás egyike . Ez a város legkeletibb metróállomása.

Az állomást 1984. december 28-án nyitották meg az Obukhovo - Rybatskoye szakasz részeként . Nevét az azonos nevű város történelmi negyedében elfoglalt helyéről kapta.

Hely

Az állomás a Teplovoznaya utcában található, a Dmitry Ustinov és a Pribrezhnaya utcák kereszteződései között . A földi pavilonban található, melynek épülete az azonos nevű vasútállomás épületegyüttesének része . A metró peronjait és a lakónegyedet gyalogos aluljáró köti össze . A projekt által biztosított második kereszteződés nem épült ki teljesen, és csak az állomás körvonalának szélén létezik. Az állomásról az ipari zóna felé is vannak kijáratok, amelyek az érkezési peronon találhatók.

Építészet és dekoráció

A "Rybatskoye" egy földdel fedett állomás oldalperonokkal.

A. S. Getskin , N. V. Romashkin-Timanov és K. G. Leontyeva építészek projektje szerint épült . Az állomást fehér és szürke márvánnyal , formázott fémmel , üveggel és csiszolt gránittal díszítették . A vonatok bejárata felől a depó felé és az állomás északi végén a vágányok felett nagy erkélyek találhatók, amelyeken az utasok áthaladása tilos.

A jövőben egy közlekedési csomópont kiépítését tervezik [1] .

A projekt és az állomás jellemzői

• Az "Obukhovo" állomás felé vezető szakaszon a megengedett legnagyobb lejtőket használták. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a földalatti metróállomástól a vágányok mély alapokra "merülnek". A kivitelezés további szempontja volt, hogy a vonalnak az állomáshoz legközelebb eső része nyíltan épült [2] .
• A Szentpétervári metró három állomása közül az egyik (a másik kettő a Devyatkino és a Shushary ) a körgyűrűn kívül található .

Építkezés

Az állomás, a vasúti peronok és a lakóövezet közötti földalatti alagutak a metróépítés gyakorlatában először épültek lyukasztásos módszerrel, ami lehetővé tette, hogy a vonatok haladása ne álljon le a vasút mentén.

A tető építése során 18 nyílású, hajtogatott födémet alkalmaztak, amely lehetővé teszi az állomásszerkezetek szabad elrendezését [2] . A projekt főmérnöke Kononchuk G.P. (LMGT).

Rekonstrukció

Az állomást 2000. április 1. és 2001. április 1. között bezárták a gyalogátkelőhelyek nagyjavítása, az aluljáróhoz vezető ET-5M három kis mozgólépcső szétszerelése és lépcsőre cseréje, valamint az Obuhovo - Rybatskoye szivárgások megszüntetése miatt . szakasz.

2001-2005-ben a pályaudvar bekötőutak rekonstrukciója során megváltozott az elővárosi személyvonatok forgalmi rendje, aminek következtében a 2-es peronon lehetetlenné vált megállításuk. Ettől a pillanattól kezdve teljesen megszűnt az elővárosi vonatokhoz való hozzáférés az aluljáróból, amelyet a közlekedési csomópont eredeti projektje biztosított [3] . A pályaudvaron 2003 -ban újabb peron épült az elővárosi vonatok számára, de az utasátjáró hiánya miatt sokáig nem működött. Ezzel kapcsolatban 2003 és 2006 között a városból a régióba közlekedő elővárosi vonatok nem álltak meg a Rybatskoye állomáson. A megemelt gyalogátkelőt 2006. december 2-án nyitották meg [4] .

Útvonal fejlesztés

Az állomástól nyugatra van egy keresztkijárat és a Nyevszkoje elektromos raktár saját vágányfejlesztéssel.

Földi városi közlekedés