| "Rondo az Egyesült Nemzetek Szervezetéből" | |
|---|---|
| Rondo ONZM2 vonal | |
| Varsó metró | |
| Terület | Sredmestie |
| nyitás dátuma | 2015. március 8 |
| Típusú | egyfedelű sekély |
| Mélység, m | 14 m |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 120 m |
| Platform szélesség, m | 12 m |
| Állomás átmenetek | Rondo ONZ busz- és villamosmegálló [d] |
| Ki az utcákra |
utca. egyszerű utca. Świętokrzyska |
| Földi szállítás |
Villamosok: 10, 17, 33, 41 Buszok: 109, 160, 171, 174, 178, 227, N12, N13, N14, N21, N44, N45, N46, N62, N63, N64, N71, N95 |
| Állomás kódja | C10 |
| Közeli állomások | Rondo Daszyński |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Rondo UN" ( Rondo ONZ, lengyelül - " Ring junction of the UN") a varsói metró M2-es vonalának üzemi állomása . A Wola és a Śródmieście kerületek határán található , a Prosta (Prosta , lengyelül - "Direct") és a Sventokrzyska ( Świętokrzyska, lengyelül - " Szent Kereszt") utcáit összekötő azonos nevű körforgalom alatt . János Pál sikátora keresztezi őket ( lengyel ) al Jana Pawła II
Az állomás a Visztula folyótól nyugatra található, a "Rondo Daszyńskiego" és a "Świętokrzyska" állomások között .
Az állomás nevét az ENSZ körforgalomról ( lengyel rondo ONZ ) kapta, amely alatt található. A varsói körforgalomban másképp szerveződik a forgalom, mint a normál körforgalmakban: az előrehaladó forgalom megtartja a sávot, a merőleges utakra kanyarodni biztonságosabb.
Az állomást 2008-ban tervezték a varsói metró második vonalának központi szakaszának (II C) tervezésének részeként, amely összeköti Varsó nyugati és keleti részét, amelyet a Visztula kettészel. A legnyugatibb szakasznak a projekt szerint Ignacy Daszyński és az ENSZ körforgalmát kellene összekötnie, teljes egészében a Prosta utca alatt. 2010. február 1-jén az állomás a C10 kódot és a "Rondo UN" nevet kapta [1] .
2011. június 11-én a Prosta utcában és a Świętokrzyska utca egy részén leállították a forgalmat, júliusban pedig elbontották a villamossíneket az ENSZ körforgalmánál. Augusztusban megkezdődtek a földalatti közművek újrafektetése és rekonstrukciója, az állomás tényleges építése pedig októberben kezdődött. 2012. augusztus 31-én az Anna- pajzs az épülő állomáshoz ért, összekötve azt a déli alagúttal a Rondo Dashinsky állomással. 2012. szeptember 3-án a Maria-pajzs az északi alagúton áthaladva elérte az állomást. 2013 novemberében helyreállt a villamosforgalom az állomás felett. A befejező munkálatok 2014 januárjában kezdődtek és szeptemberig tartottak.
Az állomás megnyitására 2015. március 8-án került sor az M2-es vonal teljes központi szakaszának (II C) üzembe helyezésével [2] .
A talajszintet 11 kijárat képviseli, stilizált átlátszó előtetőkkel, amelyek az "M" betűhöz hasonlítanak. A -1-es szintet földalatti átjárók és állomás előcsarnokok képviselik: az 1-5-ös kijáratok a keleti, a 6-11-es kijáratok a nyugati folyosóra vezetnek. Maga az állomás a -2-es szinten található, hossza 157,6 m, szélessége 21,9 m Középen egy 120 m hosszú és 12 m széles, egyenes szigetperon található, körpadokkal keretezett oszlopokkal.
Az M2-es vonal központi szakaszának (II C) minden állomása egységes modern építészeti stílusban készül, a pályafalak, a mennyezet és a belső dekorációs elemek fő színében eltérve. A Rondo ONZ állomáson a fő tervezési szín a fehér. Egyébként az állomás kialakítása összhangban van az M2-es vonal központi szakaszának általános kialakításával, beleértve az állomás stilizált nevét a vágányfalakon.
Villamosok:
Buszok (beleértve az éjszakai buszokat is ):