River Station (metróállomás, Moszkva)

"Folyóállomás"
Zamoskvoretskaya vonal
Moszkvai metró
Terület	bal part
megye	Északi
nyitás dátuma	1964. december 31
Projekt neve	North River állomás, Khimki víztározó
Projektek átnevezése	North Port ( 1992 )
Típusú	Oszlop háromnyílású sekély
Mélység, m	6
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Építészek	N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova [1]
Tervező mérnökök	E. Kobzeva, O. A. Szergejev [1]
Az állomás megépült	SMU-5 Mosmetrostroy (vezető: N. Fedorov)
Ki az utcákra	fesztivál
Földi szállítás	A : 90, 173, 188, 199, 233, 243, 270, 283, 284, 338, 400 , 451, 673, 745, 801, 851, 857, 901, 851, 857, 905 , 61, 8, 3, 5 , 8 regionális
Munkamód	5:30-1:00
Állomás kódja	041, RV
Közeli állomások	Vízi stadion és Belomorskaya
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Rechnoy Vokzal a moszkvai metró állomása a Zamoskvoretskaya vonalon . A Levoberezhny kerületben található ( SAO ); az Északi Folyóállomásról nevezték el [2] . 1964. december 31-én nyitották meg a Sokol - Folyóállomás szakasz részeként . Oszlopos háromnyílású sekély állomás egy szigetperonnal. Az állomás 53 évig volt a végállomás.

Történelem

A Northern River Station metróállomást még 1938 -ban tervezték , amikor a metró második szakaszának részeként megnyitották a Gorkovsko-Zamoskvoretskaya vonal első szakaszát. A Gorkij-Zamoskvoretszkij sugarat további 3 állomásra kellett volna kiterjeszteni a Szokol állomástól. A második ezek közül az "Északi Folyóállomás" állomás volt, amelyet a Leningrádi Autópálya alatt kellett volna elhelyezni . Ekkor még nem tervezték a vonalnak a Leningrádi autópályától való eltérését, vagyis a tervezett szakasz az autópályán ment a tervezett Khimki állomásig [3] . 1947 - ben megerősítették a Gorkij-sugár kiterjesztésére vonatkozó 1938-as terveket [3] .

Aztán az állomás megjelenik az 1957 -es terveken [ 4] . 1959- ben a Szovjetunió Minisztertanácsa jóváhagyta a moszkvai metróvonalak építésének tervét hét évre (1959-1965) [4] . A megvalósítás során ezt a tervet többször módosították. Így 1960-ra úgy döntöttek, hogy négy állomás lesz („Leningrádszkaja”, „Vojkov-gyár”, „Vízstadion” és „Folyóállomás”), és a „Vojkov-gyártól” a „Folyóállomásig” talajon, de később visszatért az 1959-es tervhez [4] .

A metró építése nyíltan zajlott. Az állomást 1964. december 31-én nyitották meg a Sokol - River Station szakasz részeként , ezt követően a moszkvai metró 72 állomássá vált. Nevét a közeli Northern River pályaudvarról kapta [2] . 1975 - ig a moszkvai metró legészakibb állomása volt.

Az 1960-as évek végén a Gorkovszko-Zamoskvoretskaya vonal északi szakasza volt a legforgalmasabb, ezért a forgalom növelése érdekében 1968 novemberétől a reggeli csúcsforgalom idején utas nélküli vonatokat 2-3-ig engedték át. a Recsnoj Vokzal állomástól a Vojkovszkaja állomásig [5] .

1992 - ben egy projektet javasoltak az állomás nevének "Északi kikötőre" megváltoztatására, de ez nem valósult meg [1] .

Építészet és dekoráció

Az állomás szabványos projekt szerint épült [6] . Az állomás szerkezete egy sekély háromnyílású oszlop (fektetési mélység - 6 méter). Az állomás két sorban 38 négyzet alakú oszloppal rendelkezik. Az oszlopok emelkedése 4 méter. Az oszlopsorok tengelyei közötti távolság 5,9 méter. A projekt szerzői N. I. Demchinsky és Yu. A. Kolesnikova .

A "River Station" állomást N. S. Hruscsov alatt építették az 1955 -ös " A tervezési és kivitelezési túllépések kiküszöböléséről " szóló rendelet után , ezért szerény kialakítású [7] . A pálya falait fehér és világoszöld (alul) kerámia csempével, az oszlopokat a grúz Moliti lelőhely vörös márványával (márványszerű mészkővel ) bélelték [8] . A padló burkolata szürke Yantsev gránit [9] . 2021 novemberében megkezdődtek a pályafalak burkolatának cseréje.

Az oszlopokat szegélyező vörös márványon kis világos fehér foltok és színes kalcit erek láthatók [8] [9] . Hasonló márványfajtát a moszkvai metróban csak ezen az állomáson használtak ilyen mennyiségben [10] . Hasonló kő található a Kashirskaya és a Kakhovskaya állomásokon is, de nagyon kevés van belőle. Vörös márványnak tűnik a Filevskaya vonal Arbatskaya , Dobryninskaya , Elektrozavodskaya és sok más állomásán , de szerkezetében és a kövületek összetételében különbözik tőle [10] . Az állomás őslénytani szempontból egyedülálló . Itt kevés kövület található, ezek főként az állomás északi részének oszlopainak díszkövében találhatók [10] . A kövületek közül ammonitok és nautilusok kagylói figyelhetők meg [10] (lásd Fosszíliák a moszkvai metróban ).

Az 1964-ben megnyitott szakasz három állomása általában szabványos terv szerint épült, és csak az oszlopok és a vágányfalak homlokzatában tér el [11] . Az emelvényen két pad található. A szoba közepén helyezkednek el. Van egy segélyhívó oszlop is.

Az előszobák szabványos projekt szerint készülnek üvegezett pavilonok formájában szabványos vasbeton szerkezetekből és üvegből [1] . 2009-ben kültéri jegyirodákkal bővült az előcsarnok. A peronról bármelyik előcsarnokba mozgólépcsőn vagy lépcsőn keresztül lehet eljutni. A peron mindkét végén mozgólépcső található. A peron északi végére 1991-ben, a déli végére 1994-ben ET-5M típusú mozgólépcsőket szereltek fel [12] . A mozgólépcsőket fehér márvány "koelga" borítja [9] .

2021 decemberében megkezdődtek az állomáson a pályafalak burkolatának cseréje. A munka éjszaka az állomás bezárása nélkül történik [13] .

Utasforgalom

A "River Station" a moszkvai metró egyik legzsúfoltabb állomása [14] . 2002 márciusában az utasforgalom : a bejáratnál - 111,9 ezer fő, a kijáratnál - 148,3 ezer fő [15] . Kirakodására 2017. december 31-én a Khovrino állomást nyitották meg , aminek következtében a hétköznapi napi utasforgalom közel harmadával csökkent 2017-hez képest, és napi 63 ezer főt tett ki [16] . A 2018. december 20-án megnyílt Belomorskaya állomás [17] [18] szintén hozzájárulhat az utasforgalom csökkentéséhez .

Útvonal fejlesztés

Pályafejlesztés - 2 fő vágány, 2 vágány a gördülőállomány forgalmára és iszapjára, keresztkijárat. A hátsó zsákutcákban műszaki átvizsgálási pont található. Az állomáson 6 kitérő található , egy központosító állomás [19] . Az állomás szomszédos a színpaddal: egyenletes irányban - "River Station" - "Water Stadion"; a páratlan - "River Station" - "Belomorskaya". Az I. főpálya mentén a „River Station” - „Water Stadion” szakaszon az UKSPS gördülőállomány kisiklásának szabályozására és a DISK-B tengelydobozok túlmelegedésének szabályozására szolgáló berendezéseket telepítettek [19] .

Állomás számokban

• Az állomás kódja: 041 [1] .
• Állomástengely PK146+00 ordináta [19] .
• Az állomás nyitvatartási ideje páratlan számon 5 óra 35 perc, páros számon 5 óra 45 perc, az állomás zárási ideje 1 óra [20] .
• Az első vonat állomáson való áthaladási idejének táblázata [21] :

Hely

A Zamoskvoretskaya Line Rechnoy Vokzal állomása a Fesztiválnaja utcára merőlegesen található a Vodny Stadion és a Belomorskaya állomások között , Moszkva északi közigazgatási körzetének Levoberezsnij kerületének területén . A két föld feletti előcsarnokból a Fesztiválnaja utca északi és déli oldalára lehet menni . A pavilonok szabványos vasbeton szerkezetekből készülnek szabványos terv szerint. A déli előcsarnok és Moszkva központja közötti  távolság 14 km [22] .

A metróállomásnak valójában van egy nagy közlekedési csomópontja  - a legtöbb helyi földi közlekedési útvonal végállomása, amelynek építése 2010-ben a Rechnoy Vokzal bevásárló- és szórakoztató központ megépítésével zárult, ami nem javított a környék közlekedési helyzetén [ 23] . A moszkvai hatóságok megtagadták egy teljes értékű közlekedési csomópont építését [24] .

Földi tömegközlekedés