"Raiymbek Batyra" elektromos raktár | |
---|---|
Első sor | |
Alma-Ata metró | |
Ország | Kazahsztán |
Város | Alma-Ata |
nyitás dátuma | 2009. március 22 |
legközelebbi állomás | Raiymbek batyra |
PM-1 "Rayymbek Batyra" - az Alma-Ata metró depója . Megnyitás 2009. március 22- én . A Raiymbek Batyra állomástól északra található .
# | Vonal | Időszak |
---|---|---|
egy | Első | 2011 - jelen |
A depó a vonatok karbantartását, javítását és éjszakai leállítását végzi. A depót a Rayymbek Batyra állomással egy , a vasúti sínek alatt futó szolgálati összekötő ág köti össze. A vágányok hossza az állomástól 0,29 km [1] . Valamint az egyik parkvágány rövid hosszon bemegy az alagútba, mert nem fér el a felszínen. A depónak 12 ülepítési és javítási szakasza van, és 5 az autóraktárban.
A depónak van egy kapuja az Almaty-1 pályaudvarra .
Az elektromos raktár a Hyundai Rotem Company által gyártott CBTC (Communication Based Train Control) automatikus forgalomirányító rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a vezetési üzemmódban való működést. Ez a rendszer (RF-CBTC) szabadalmaztatott és a Hyundai Rotem szellemi tulajdona. Más gyártók gördülőállományának bevezetésének egyetlen létező lehetősége az összes metrólétesítmény vonatforgalmi irányító rendszerének teljes cseréje más hasonló rendszerekkel. [2]
Típusú | Időszak |
---|---|
Hyundai Rotem | 2010 - jelen |
A gördülőállomány a dél-koreai Hyundai [3] konszern által gyártott vonatokból áll, amelyek átjáróval, légkondicionálással az utastérben és teljesen automatikus vezetési móddal rendelkeznek. A metró 28 kocsival van felszerelve, ami 7 vonat [4] .
2018-ban szerződést írtak alá a vonal meghosszabbításához szükséges további 8 vonat szállítására. [5]
2021-ben a Hyundai Rotemtől rendelt 8 vonat érkezett a Raiymbek Batyra PM-1 raktárba. A kocsik száma 60-ra nőtt, ami 15 vonat.
A depónak több, a Zagro által gyártott közúti és vasúti kombinált vontatási modulja és kéttengelyes rakodóplatformjai vannak.
A depó egy orosz gyártmányú Synergy diagnosztikai vonatot használ. A diagnosztikai autókat a sínek nagy sebességű diagnosztikájára tervezték. Ennek az összetételnek a használata az ellenőrzések alacsonyabb költsége miatt jelentősen csökkenti a pálya karbantartási költségeit, növeli azok gyakoriságát, ami lehetővé teszi a hibák időben történő felismerését. [6]
A sofőr 2018 márciusában a villanytelep parkolóvágányain végzett tolatási munkák során zsákutcával ütközött. A kompozíció vizsgálatakor sérülést találtak a lökhárítón. Az elektromos gördülőállomány műszakilag kifogástalan állapotban volt, de nem üzemelt. [7]
Alma-Ata metró | |
---|---|
Első sor |
|
Elektrodepot | |
Alma-Ata metróállomások listája * Az indítóhelyek listája |