Rayymbek Batyra (metróállomás)

A "Rayymbek batyra" ( kaz . Rayymbek batyr ) az almati metró egyik állomása . Az A vonal végállomása . Követi a Zhibek Zholy állomást.

Az állomás a Nazarbayev sugárút alatt található, a Raiymbek sugárúttól északra , a Zhetysu régióban .

A név története és eredete

Az állomás megnyitására 2011. december 1-jén került sor az Alma -Ata „Raiymbek Batyra” – „ Alatau ” metró első indító szakaszának részeként .

Nevét Raiymbek batyr tiszteletére kapta . A projekt neve "október".

Lobby és transzferek

A déli földalatti előcsarnok be- és kijáratai a Nursultan Nazarbayev sugárút és a Raiymbek sugárút kereszteződésének minden sarkán találhatók . További két be- és kijárat az északi előcsarnokból a Nazarbajev sugárút két oldalán található.

2018-ban a legnépszerűbb a déli előcsarnok. A vasúti sínek feletti felüljáró bevezetésével, amely összeköti a Nazarbajev sugárutat és a Zhansugurov utcát , az északi előcsarnok egy nagy utasforgalmi csomópont részévé válik.

Annak ellenére, hogy maga az állomás földrajzilag a város Zhetysu kerületében található , a Raiymbek Avenue északi részének egyik kijárata az Almaly és a Medeu körzetekben található.

Specifikációk

Egyboltozatú sekély állomás (fektetési mélység - 5 m). Nyitott gödörben, gödörben épült. Az állomásnak egy szigetperonja van, 10 m széles és 104 m hosszú.

Az állomás mögött leforduló zsákutcák vannak, amelyeknek a folytatása egy leágazás a depóhoz .

A dizájn az ősi és a modernitás jegyében készült. A falakon nemzeti minták és sziklafestmények láthatók. Az előcsarnokba vezető kijáratok felett a város panorámáját (déli előcsarnok) és a Raiymbek-Batyr (északi előcsarnok) ábrázoló mozaikok láthatók .

Közeli objektumok

• Almati pályaudvar 2 .
• Buszpályaudvar Sayakhat .
• Merei bevásárlóközpont.

Állomásépület

Az alábbiakban felsoroljuk a legjelentősebb eseményeket [1] :

• 1988. szeptember 7. - az Alma-Ata metró építésekor kivették az első vödröt.
• 1989. október - a Zhibek Zholy állomás gépesített alagútjának kezdete .
• 1993. január – a bal oldali desztillációs alagút fúrása a Zhibek Zholy állomásig befejeződött .
• 1993. február - a bal oldali desztillációs alagút fúrása a Zhibek Zholy állomásig befejeződött .
• 2008. január - az állomáskomplexum 90%-ban készen áll. Az állomást már csatlakoztatták az alagutakhoz, és mennyezettel fedik le. Az utolsó szint majdnem az úttest szintjén van. A telek nincs bekötve az elektromos raktárba . Megkezdődött az építkezés a depó területén.
• 2008. április - az állomáson megkezdődött a gesso befejezése .
• 2008. május - megkezdődött a ShchN1M TPK (2. alagútleválás) szétszerelése.
• 2008. szeptember - Megkezdődött az aluljáró építése a Raiymbek és a Furmanov utcák kereszteződésében az állomás megközelítésével.
• 2010. április - elkészült az állomás peronos részének, előszobáinak és bejáratainak építészeti befejezése. A mérnöki hálózatok fektetésének munkái 90%-ban elkészültek

Építőipari Galéria

• Szellőztető csomagtartó a Furmanov és a Mametova utcák kereszteződésében a Zhibek Zholy és Raimbek állomások között

• A Furmanov utca és a Raimbek sugárút alatti kereszteződések építése

Linkek és megjegyzések

1. ↑ A metró építésének története (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2019. június 1. Az eredetiből archiválva : 2019. január 5.. (határozatlan) 

• "Rayymbek Batyra" az Alma-Ata metró hivatalos honlapján