Állomás | |
Raikonkoski | |
---|---|
Matkaselka – Suoyarvi | |
Oktyabrskaya vasút | |
Állomásépület. | |
61°55′17″ é SH. 31°32′42 hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 15.12. 1920 [1] [2] [3] |
Korábbi nevek | Roikonkoski, Roikonkoski [4] |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 3 |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 150 |
Kilépés ide | utca. Vokzalnaya és 86K-360 út ("Maisula - Raikonkoski ") [5] |
Távolság a st. Kushelevka |
356,4 km ![]() |
Távolság a st. Suoyarvi I |
46,5 km ![]() |
Kód az ASUZhT -ben | 026104 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2004277 |
Szomszédos kb. P. | Kaartojoki (megálló) és Waaherjoki (megálló) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Raikonkoski ( finnül Roikonkoski ) egy közbenső teher- és személyszállítási vasútállomás az Oktyabrskaya vasút Matkaselkä-Suojärvi vonalának 356,37 km -nél . Két egyvágányú fuvar csatlakozik az állomáshoz : Raikonkoski - Loimola (12,45 km) páratlan irányban és Raikonkoski - Leppyasyurya (13,95 km) páros irányban [6] .
Az állomás területileg Raikonkoski faluban található , Loymolsky vidéki településen , Suoyarvsky körzetben , Karélia Köztársaságban . Az állomás egy félautomata blokkolással ellátott vonalon található , amelyet az egykori utasépületben található EK-posta biztosít . Az állomási ügyeletes a poszton teljesít szolgálatot . Az 1990-es évek vége óta zárva van a váróterem , zárva a jegypénztár. A jegyeket a személyzeti kocsiban vásárolják a vonat vezetőjétől.
Az állomáson új utaspavilon került elhelyezésre, valamint az állomás nevével ellátott információs táblák.
A Roikonkoski csomópontot , valamint a Matkaselkya-Loimola [7] teljes szakaszát 1920. december 15-én nyitották meg [8] . A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt . A Loimola-Suoyarvi szakaszt csak 1923. január 1-jén nyitották meg. És a végső cél - Naistenjärvi állomás - 1927. október 16-án [9] [10] [2] .
A Roikonkoski mellékvágány annak a helynek a közelében épült, ahol a Suojärvibe tartó vasút keresztezte az Uksujoki folyót , és közigazgatásilag a Loimola állomásnak volt alárendelve. Ezzel egyidőben a mellékvágány északi torkolatától másfél kilométeres bekötőutat fektettek le az Uksujoki folyó felső folyásához közelebb épített fűrésztelepig, ahol faanyagot rakodnak. (Jelenleg a terület egy részét a zúzottkő kitermelésével foglalkozó vállalkozás foglalja el, a "Karelprirodresurs" LLC [11] ) . Ez a fűrészüzem félkész termékeket is szállított az útépítés során emelt vasúti épületekhez [2] . A téli háború 1939 őszén megszakította az üzem munkáját. A munkásokat Rautalampiba – Kuopio városának egyik kerületébe – evakuálták . 1941 nyarán az üzem súlyosan megsérült az ellenségeskedés során. Felrobbantották az üzem csövét, kazánházát és erőművét. A bekötőutak is megsérültek. A fűrészmalom berendezése azonban jól megőrzött. 1941 őszén, miután a finn csapatok elfoglalták Suojärvi régió területét, az üzemet helyreállították, és folytatódott a fűrészáru előállítása Finnország szükségleteire [12] . . Az állomásépület építése 1921-ben fejeződött be Jarl Viking Ungern finn építész ( fin. Jarl Viking Ungern ) azonos típusú rajzai alapján, mint a legtöbb állomás és mellékvágány esetében (Leppasyurya, Suistamo, Papero stb.) . Az iparvágányt később állomási szintre korszerűsítették. Az állomás épülete a téli háború alatt leégett . Az új épület 1943-ban épült [2] .
Az állomás nevét az Uksujoki folyó küszöbének elnevezése adta , amely az állomás közvetlen közelében folyik [13] .
A Roikonkoski állomástól három kilométerre délnyugatra volt az úgynevezett Ristijärvi útpont ( fin. Ristijärvi ) 61°53′51″ É. SH. 31°31′03″ hüvelyk e. , közigazgatásilag a Roikonkoski állomáshoz köthető. Keleti irányban 550 méter hosszú bekötőút vezetett a vasúti homokbányához . Legkésőbb 1940-ben leszerelték [2] .
Loimola-Raikonkoski szakasz építése. 1920. június
Működő fűrésztelep, 1942. március 10.
Fűrésztelep munkásai, 1942. március 10.
Panoráma a fűrészmalomról, 1941
Az állomás Loimola felé indul.
Utas pavilon.
Kilátás Leppyasyurya felé.
Kilátás Loimola felé.
Furcsa nyak. Kilátás a st. Leppasyurya.
A kőbányához vezető leágazás helye.
Egy kőbányaág elsüllyedt dombja.