Raikonkoski (állomás)

Állomás
Raikonkoski
Matkaselka – Suoyarvi
Oktyabrskaya vasút

Állomásépület.
61°55′17″ é SH. 31°32′42 hüvelyk e.
nyitás dátuma 15.12. 1920 [1] [2] [3]
Korábbi nevek Roikonkoski, Roikonkoski [4]
Platformok száma egy
Útvonalak száma 3
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 150
Kilépés ide utca. Vokzalnaya és 86K-360 út ("Maisula - Raikonkoski ") [5]
Távolság a st. Kushelevka 356,4 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Suoyarvi I 46,5 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 026104
Kód az " Express 3 " -ban 2004277
Szomszédos kb. P. Kaartojoki (megálló) és Waaherjoki (megálló)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Raikonkoski  ( finnül Roikonkoski ) egy közbenső teher- és személyszállítási vasútállomás az Oktyabrskaya vasút Matkaselkä-Suojärvi vonalának 356,37 km -nél . Két egyvágányú fuvar csatlakozik az állomáshoz : Raikonkoski  - Loimola (12,45 km) páratlan irányban és Raikonkoski  - Leppyasyurya (13,95 km) páros irányban [6] .

Általános információk

Az állomás területileg Raikonkoski faluban található , Loymolsky vidéki településen , Suoyarvsky körzetben , Karélia Köztársaságban . Az állomás egy félautomata blokkolással ellátott vonalon található , amelyet az egykori utasépületben található EK-posta biztosít . Az állomási ügyeletes a poszton teljesít szolgálatot . Az 1990-es évek vége óta zárva van a váróterem , zárva a jegypénztár. A jegyeket a személyzeti kocsiban vásárolják a vonat vezetőjétől. Az állomáson új utaspavilon került elhelyezésre, valamint az állomás nevével ellátott információs táblák.

Történelem

A Roikonkoski csomópontot , valamint a Matkaselkya-Loimola [7] teljes szakaszát 1920. december 15-én nyitották meg [8] . A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt . A Loimola-Suoyarvi szakaszt csak 1923. január 1-jén nyitották meg. És a végső cél - Naistenjärvi állomás  - 1927. október 16-án [9] [10] [2] .
A Roikonkoski mellékvágány annak a helynek a közelében épült, ahol a Suojärvibe tartó vasút keresztezte az Uksujoki folyót , és közigazgatásilag a Loimola állomásnak volt alárendelve. Ezzel egyidőben a mellékvágány északi torkolatától másfél kilométeres bekötőutat fektettek le az Uksujoki folyó felső folyásához közelebb épített fűrésztelepig, ahol faanyagot rakodnak. (Jelenleg a terület egy részét a zúzottkő kitermelésével foglalkozó vállalkozás foglalja el, a "Karelprirodresurs" LLC [11] ) . Ez a fűrészüzem félkész termékeket is szállított az útépítés során emelt vasúti épületekhez [2] . A téli háború 1939 őszén megszakította az üzem munkáját. A munkásokat Rautalampiba – Kuopio városának egyik kerületébe – evakuálták . 1941 nyarán az üzem súlyosan megsérült az ellenségeskedés során. Felrobbantották az üzem csövét, kazánházát és erőművét. A bekötőutak is megsérültek. A fűrészmalom berendezése azonban jól megőrzött. 1941 őszén, miután a finn csapatok elfoglalták Suojärvi régió területét, az üzemet helyreállították, és folytatódott a fűrészáru előállítása Finnország szükségleteire [12] . . Az állomásépület építése 1921-ben fejeződött be Jarl Viking Ungern finn építész ( fin. Jarl Viking Ungern ) azonos típusú rajzai alapján, mint a legtöbb állomás és mellékvágány esetében (Leppasyurya, Suistamo, Papero stb.) . Az iparvágányt később állomási szintre korszerűsítették. Az állomás épülete a téli háború alatt leégett . Az új épület 1943-ban épült [2] .

Az állomás nevét az Uksujoki folyó küszöbének elnevezése adta , amely az állomás közvetlen közelében folyik [13] .

Ristijärvi útpont

A Roikonkoski állomástól három kilométerre délnyugatra volt az úgynevezett Ristijärvi útpont ( fin. Ristijärvi ) 61°53′51″ É. SH. 31°31′03″ hüvelyk e. , közigazgatásilag a Roikonkoski állomáshoz köthető. Keleti irányban 550 méter hosszú bekötőút vezetett a vasúti homokbányához . Legkésőbb 1940-ben leszerelték [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ Matkaselkä - Naistenjärvi rész a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Letöltve: 2020. január 13. Az eredetiből archiválva : 2019. július 9.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 84. - 360 p. — 100.000 példány.
  4. ↑ Roikonkoski az 1945-ös vázlatfüzetben . Letöltve: 2019. október 25. Az eredetiből archiválva : 2021. december 2.
  5. ↑ A Karéliai Köztársaság regionális vagy településközi jelentőségű közútjainak jegyzékének jóváhagyásáról (a 2019. július 22-i módosítással) . Letöltve: 2019. október 25. Az eredetiből archiválva : 2019. november 10.
  6. ↑ Az út Sortavala távolságának jellemzői . pandia.ru . Hozzáférés időpontja: 2020. augusztus 11.
  7. ↑ Matkaselka - Loimola szakasz . Letöltve: 2019. október 25. Az eredetiből archiválva : 2020. január 14.
  8. ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
  9. ↑ A Matkaselka-Naystenjärvi vonal csak 1927.10.16-án készült el . Letöltve: 2020. január 13. Az eredetiből archiválva : 2019. július 9.
  10. ↑ "Resiina" finn vasúti kalauz.
  11. ↑ Karelprirodresurs LLC . Letöltve: 2019. október 25. Az eredetiből archiválva : 2019. október 31.
  12. ↑ Raamin rytkettä ja sirkkelin suihketta Asemankylällä . www.vapo.com . Letöltve: 2020. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2020. január 13.
  13. ↑ Finnugor helységnevek rövid szótára. . Letöltve: 2019. október 26. Az eredetiből archiválva : 2019. október 28.

Linkek

Történelmi fotók

Fotók Raikonkoski állomásról

Fényképek a Ristijärvi útpontról