| Dízel üzemanyag kiömlése Norilszkban | |
|---|---|
| Típusú | Ökológiai katasztrófa |
| Ok | A dízel üzemanyagtartály nyomásmentesítése |
| Ország | Oroszország |
| Hely | Norilszk , Krasznojarszki körzet |
| dátum | 2020. május 29 |
| halott | ~0 |
| érintett | ~0 |
| hiányzó | 0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A norilszki dízelüzemanyag kiömlése környezeti katasztrófa , szövetségi léptékű vészhelyzet , amely 2020. május 29-én történt a kayerkan - i CHPP-3 dízel üzemanyagtartályának nyomásmentesítése során ( Norilszk régió ) [1] . Ez a történelem egyik legnagyobb olajszivárgása az Északi-sarkvidéken, amely veszélyezteti a Jeges-tenger ökoszisztémáját [2] .
A CHPP-3 tüzelőanyaga ugyan földgáz, azonban a készletekre vonatkozó állami követelményeknek megfelelően a társaságnak bizonyos térfogatú gázolajat kellett tárolnia.
A Rostekhnadzor képviselője szerint 2016 óta az osztály nem férhetett hozzá a tározóhoz, ami később balesetet okozott. A létesítmény tulajdonosa adminisztráció döntése értelmében a tározót javításra kivitték, ebben az esetben a Rostekhnadzor nem tudja ellenőrizni a létesítményt [3] .
2017-2018-ban a Rostekhnadzor figyelmeztette a társaságot a CHPP-3 létesítményekben lévő üzemanyag-tárolási problémákra [4] . Ugyanakkor a beszámolók szerint a Norilszk közelében dízelolaj kiömlésével történt baleset körülményeit vizsgáló bizottság mikrorepedéseket tárt fel egy másik feltöltött tartályban a Norilsk Nickel vállalatnál [5] .
Számos sajtóorgánum kijelentette, hogy a Vlagyimir Potanin vállalatai berendezéseivel kapcsolatos probléma a rossz irányítás miatt rendszerszintű. A társaság részvényesei évente 2-3 milliárd dollár értékben hagyták jóvá a befektetésekre és az alapok megújítására szánt források allokációját, de az elmúlt 10 évben az építési és javítási program befejezésének elmaradása több mint 70% volt. A Norilsk Nickel bányászati létesítményeinek tárgyi eszközeinek átlagos amortizációja már 72% körüli. Ugyanakkor a villamosenergia-berendezések 75%-ának a határérték feletti üzemideje van [6] [7] [8] [9] [10] .
Norilsk korábban a környezetvédők figyelmének középpontjában állt a Norilsk Nickelnél történt balesetek miatt. 2016-ban a Daldykan folyó vörös színűvé vált a Nadezsda Kohászati Üzem kibocsátása miatt [11] .
2020. május 20-án a Norilsk Nickel egyik leányvállalata 60 tonna gázolajat szivárgott ki [6] .
A Novaja Gazeta névtelen forrásra hivatkozva korrupciót jelentett be az üzemben, a csúszópénz elérheti a munkavégzési szerződés költségeinek 50-60%-át, vezetői pozícióba gyakran véletlenszerű, technikai tudással nem rendelkező embereket neveznek ki [12]. .
Május 29-én 12:55-kor nyomásmentesítették a tartalék üzemanyagtartályt a CHPP-3-ban, amely a Norilsk-Taimyr Energy Company (NTEC) tulajdona, amely viszont a Norilsk Nickel cégcsoport része . Nem volt olyan töltés, amely megakadályozta volna az üzemanyag áramlását az ipari övezeten kívül [12] . Szinte ugyanabban az időben a dízelfolyót filmezte két elhaladó férfi, akik katasztrófának nevezték a történteket [13] . A gázolaj kiömlése felkeltette a közvélemény figyelmét, miután a közelben elhaladó „ Nissan Almera ” cégautó kigyulladt [14] . Mire a tűzoltók kiérkeztek, már az összes üzemanyag kifolyt a tartályból. Az Egységes Ügyeleti Diszpécserszolgálat tájékoztatása szerint a tartályban 21.163 m³ gázolaj volt [13] .
Május 30-án a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma arról számolt be, hogy a tartály dízel üzemanyaggal történő nyomásmentesítése következtében „üzemanyag és kenőanyagok kerültek a folyó vízterületére. Ambarnaya (a Pyasino -tóba ömlik ). Meg van adva a kiömlés mennyisége. Az önkormányzati mentőszolgálat erői a vízterület felmérését végezték, környezeti helyzet megsértését nem észlelték (üzemanyagfolt nem észlelhető, gázolajra jellemző szag nincs)” [13] . Ugyanezen a napon a Borus távirati csatorna közzétett egy videót egy norilszki lakosról, aki szennyezést fedezett fel, a Nyomozó Bizottság pedig egy üzenetet tett közzé honlapján, miszerint „kb. 20 000 tonna olajtermék ömlött ki körülbelül 350 m²-es területen. Jelenleg az incidens minden körülményének megállapítása folyamatban van” [13] . Június 1-jén a Norilsk Nickel Gas Rescue Service megkezdte a helyzet felderítését a helyszínen, amely irányította a Murmanszkból a Norilsk Nickel utasítására ugyanazon a napon megérkezett Tengerészeti Mentőszolgálat különítményét , és megkezdte a gázolaj kiömlésének felszámolását. az Ambarnaya folyó [15] [16] .
A szivárgás következtében több mint 21 ezer tonna gázolaj ömlött ki messze az ipari övezeten túl, ebből az előzetes becslések szerint 6 ezer tonna a talajba, 15 ezer tonna pedig a Daldykan folyóba , a jobb oldali mellékfolyóba. az Ambarnaja , amely a nagy Pjasinó -tóba ömlik (területe 735 km² - a 3. terület a Krasznojarszki Területen és a 16. Oroszországban), amelyből a Pyasina folyó a Kara-tengerbe ömlik [17] [18] [19] [20] .
A Rosprirodnadzor szerint június 3-ig az Ambarnaya folyó vizében a káros anyagok maximális megengedett koncentrációja több tízezerszeresével haladta meg a normát [17] .
A szennyezés begyűjtését nehezítette, hogy a gázolaj sűrűsége kisebb, mint a legtöbb olajé. Annak ellenére, hogy az Ambarnaya folyón sorompókereteket telepítettek, az első három napban a helyi erőknek és a kiérkező szakembereknek és önkénteseknek csak 120 tonnát sikerült összegyűjteniük a több mint 20 ezer tonnából. A Szövetségi Halászati Ügynökség megfigyelési adatai szerint az üzemanyag nagy része a Pyasino -tóba került . A kiömlés felszámolása során a mobil csapatok olajgyűjtő berendezésekkel gyűjtötték össze a víz felszínéről a gázolajfoltokat ideiglenes lágy tartályokba. Ezt követően az olajtermékeket csővezetékeken keresztül előre gyártott, lezárt tárolókba szállították a parti övezetben. A kiszivattyúzott gázolaj-víz folyadék tárolására speciális járatokon szállítottak konténereket. Hagyományos szorbenseket használtak, olajszennyezéseknél használtak és külön ártalmatlanítást igényeltek (a katasztrófa sújtotta régióban nincs feldolgozáshoz szükséges kapacitás), valamint korlátozott mennyiségben - biológiailag lebomló mikrogéleket és azokkal impregnált membránokat. A művelet sebességét és léptékét korlátozta a régióban tapasztalható nehézkes logisztika, nem lehetett gyorsan több embert és felszerelést a helyszínre szállítani [21] [22] [23] [24] [20] .
A. Knizhnikov, a WWF Oroszország Üzleti Környezetvédelmi Felelősségi Programjának vezetője szerint „A szennyeződés sikeres lokalizálása nem jelenti azt, hogy a szennyező anyagok nem kerültek a tóba... A gázolaj legmérgezőbb összetevői a könnyű aromás anyagok ( benzol , toluol , az etilbenzol és a xilol ) vízben oldódnak, és gémekkel semmiképpen sem lehet összegyűjteni” [25] . Az éghajlat bonyolítja a helyzetet: Borisz Morgunov, a Felsőfokú Közgazdasági Iskola Ökológiai Intézetének igazgatója megjegyezte, hogy „a mikrobák az olajtermékekre gyakorolják a fő lebontó hatást, az Északi-sarkon pedig elenyésző a tevékenységük” [22] .
V. Rjabinin, a norilszki Roszprirodnadzor osztályvezető-helyettese beszámolt a katasztrófa következményeinek eltitkolásának tényeiről, többek között arról, hogy nem vettek mintát a Pyasino-tóban az általa az ügyészségnek továbbított koordináták szerint. vezetés [26] .
Andrej Golonopulosz, a Szövetségi Halászati Ügynökség Jeniszei Területi Igazgatóságának vezetője elmondta, hogy az olajtermékek a véletlen kiömlés után jutottak el a Kara-tengerbe [27] [28] .
A Norilszk melletti nagyszabású ökológiai katasztrófa felerősítette a vitát a kötelező környezetvédelmi biztosítás bevezetésének kilátásairól Oroszországban [29] [30] [31] [32] .
Egy nagy nemzetközi vállalat, az Environmental Resources Management következtetése szerint a környezetvédelmi kérdésekben tanácsadó társaságok a baleset okai a következők voltak. A szovjet korszakban épült tározó alapja megsüllyedt, ami a hajótest megrepedéséhez vezetett. A kormányhivatalok vizsgálatának eredményei szerint a cölöpök egy része, amelyen a tározó állt, rövidebb volt a tervezettnél, és ennek következtében nem a sziklába temették, hanem az örök fagyon feküdtek. Az olvadó permafrost a cölöpök mozgékonyságához és a szerkezet süllyedéséhez vezetett [33] . Szakértők szerint Oroszországban az éves átlaghőmérséklet 2,5-2,8-szor gyorsabban nő, mint a bolygó átlaga [34] [35] . A Távol-Észak területe , különösen a Tajmír-félsziget "melegszik fel" a leggyorsabban [36] .
Egy másik véleményt osztozik Zhanna Petukhova, az Arctic Permafrost Research Center igazgatója, aki úgy véli, hogy a CHPP-3 tartályok sziklás alapba vert cölöpökön állnak, nem pedig örökfagyba [37] .
A vészhelyzet okainak megállapítására, a következmények kiküszöbölésére és a károk felmérésére irányuló ügyészségi vizsgálatok eredményei alapján három büntetőeljárás indult: az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 250. cikke (vízszennyezés), a 246. cikk alapján. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve (a környezetvédelmi szabályok megsértése munkavégzés során) az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve 254. cikkének 1. része szerint ( földkárosítás ) [38] .
Az Orosz Föderáció Nyomozóbizottsága az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve 293. cikkének 1. része (gondatlanság miatt) alapján indított büntetőeljárást a norilszki olajszennyezésről szóló tájékoztatás késedelme miatt [39] .
2020. június 4-én letartóztatták Vjacseszlav Sztarosztint, az NTEK JSC CHPP-3 kazán- és turbinaműhelyének vezetőjét [39] . A letartóztatott férfi védelmében, aki hat hónapig töltött be vezető pozíciót, a Change.org platformon egy petíció jelent meg, amelyben a letartóztatásáról szóló döntés felülvizsgálatát követelték [40] .
A silovikiak úgy vélik, hogy az NTEK vezetői az üzemanyagtartályok javítására és karbantartására szánt pénz egy részét kisajátíthatnák [41] . Szergej Lipint, az NTEK vezérigazgatója figyelmeztetést kapott. Alekszandr Jakubovszkij Állami Duma-helyettes fellebbezést intézett az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottságának elnökéhez Alekszandr Bastrykin azzal a kéréssel, hogy a vizsgálat idejére távolítsa el Vlagyimir Potanint a Norilsk Nickel vezetéséből [42] .
Június 1-jén az Orosz Föderáció Nyomozó Bizottsága büntetőeljárást indított Norilszk vezetője , Rinat Akhmetchin hanyagsága miatt , amelyet sürgősségi esetben hivatali kötelezettségeinek elmulasztásában nyilvánítottak [43] . A nyomozás szerint a tisztviselő nem tett eleget hivatali kötelezettségének, és nem tett megfelelő intézkedéseket a veszélyhelyzet következményeinek megszüntetésére, ideértve a Norilszki Adminisztráció Polgári Védelmi és Sürgősségi Osztályának munkájának koordinálását sem, nem biztosította a munkát, ill. az önkormányzatok interakciója, nem alakította ki az állami környezet feletti ellenőrzést, és nem jelezte előre az általa vezetett önkormányzat területén a veszélyhelyzetek alakulását és következményeit [44]
2020. június 10-én őrizetbe vették a CHPP-3 igazgatóját, Pavel Szmirnovot, Alekszej Sztepanov főmérnököt és helyettesét, Jurij Kuznyecovot környezetvédelmi szabályok megsértésének gyanúja miatt. A TFR jelentése szerint a tárolótartály, ahol a baleset történt, 2018 óta nagyjavításra szorult, és nem felelt meg az iparbiztonsági követelményeknek, de üzembe helyezték. A törvényt a vállalkozás igazgatója hagyta jóvá. Június 11-én Szmirnovot letartóztatták [45] .
A katasztrófáról szóló üzenetet május 29-én adták át a hatóságoknak [13] [46] . Ugyanakkor június 1-jén a Rosprirodnadzor vezetője, Szvetlana Radionova közösségi oldalain azt írta, hogy a Rosprirodnadzor Jeniszej Osztályának a baleset helyszínére érkező alkalmazottait nem engedték át a biztonsági őrök. hőerőmű [47] . A rendkívüli helyzetek minisztériumának vezetője, Jevgenyij Zinicsev azt állította, hogy osztálya csak május 31-én, két nappal az eset után értesült a vészhelyzetről [48] . Alekszandr Ussz krasznojarszki kormányzó szerint bár a veszélyhelyzetet május 29-én jelentették Norilszkból, az információ nem volt megbízható, és a baleset mértékét eltitkolták (az incidensről beérkezett jelentésből nem lehetett megállapítani a valódi méretet. a városi szolgálattól 112). A Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának honlapján ugyanakkor az eset napján üzenet jelent meg arról, hogy a tartályból szivárgott az üzemanyag, majd a tárca munkatársai videót is rögzítettek, amelyen a katasztrófa mértéke látható. Ezzel egyidejűleg néhány órán belül egymás után az 1chs - 4chs formanyomtatványok szerinti jelentéseket küldtek az Energiaügyi Minisztérium irányítótermébe (vagyis a veszélyességi fok szerint minden formát érintett) [49] [50 ] ] .
A közösségi oldalakon megjelent üzenetek után következett a hatóságok reakciója. Június 1-jén a krasznojarszki terület kormányzója, Alekszandr Ussz kezdeményezésére a regionális hadműveleti parancsnokság ülésén megvitatták a jelenlegi helyzetet. A Krasznojarszk Terület kormányának alelnöke , aki a munkacsoportot vezette , elment a vészhelyzet helyére . Ezt követően a régió vezetője többször is Norilszkba repült, hogy a helyszínen koordinálja a vészhelyzet következményeinek felszámolására irányuló munkát.
V. V. Putyin orosz elnök június 3-án egyetértett az oroszországi rendkívüli helyzetekkel foglalkozó minisztérium vezetőjének, Zinicsevnek a javaslatával, hogy a norilszki szivárogtatás kapcsán szövetségi szükségállapotot hirdetjenek ki , annak ellenére, hogy ennek május 29-én kellett volna megtörténnie. törvény szerint, és nem a tisztviselők személyes beleegyezésével [51] .
2020. június 5-én a környezetvédelmi közszervezetek képviselőivel tartott videokonferencia keretében Vlagyimir Putyin orosz elnök a Norilsk Nickel fő tulajdonosával, elnökével és igazgatótanácsának elnökével, Vlagyimir Potaninnal is beszélt . V. Potanin biztosította, hogy „Valóban (…) arra törekszünk, hogy az elérhető legjobb technológiákat használjuk, és környezetvédelmi szempontból a legjobb, nem pedig a legolcsóbb megoldásokat válasszuk. Ezt teljes egészében a cég költségén fogjuk finanszírozni , egyetlen rubel költségvetési forrás sem kerül erre. Ebben a formában helyreállítjuk, (…) visszaállítjuk az ökológiai rendszert a normál állapotba. Együttműködünk (…) számos program megvalósításában, különös tekintettel a szarvasállomány növelésére , van egy projekt az ivadékok visszaengedésére a ritka halállomány fenntartása érdekében. V. Putyin kérdésére, hogy „mennyibe kerül az ezekkel a munkákkal kapcsolatos összes tevékenység?”, Potanin azt válaszolta, hogy „(...) ezek több milliárd rubel, ez nagyon sok pénz. (…) annyit költünk, amennyire szükségünk van. Minden bizonnyal milliárdok és milliárdok lesznek.” V. Putyin megjegyezte, hogy „nem véletlenül kérdezi”, hogy ő és V. Potanin „régóta ismerik egymást”, és megkérdezte: „mennyibe kerül egy konténer, amelyet most kicserél?”, amire Potanin így válaszolt: „Egy kapacitás – nem tudom megmondani. De eddig több százmillió rubelt költenek el.” V. Putyin: "Egy konténer, szerintem kevesebb." V. Potanin: "Egy konténer természetesen kevesebb." V. Putyin: „Egy tank, ahol üzemanyagot tároltak, időnként sokkal kevesebbe kerül. Egyszerűen összehasonlíthatatlan. (...) Mi vagyok én, Vlagyimir Olegovics? Ha időben változtattak volna, akkor nem keletkezett volna környezeti kár, és a cégnek nem kellett volna ilyen költséget viselnie. Csak nézze meg a leggondosabb módon a cégen belül. Most erről fogok többet mondani. (...) Most hallottam Vlagyimir Olegovicsot, a tulajdonosok már kötelesek haladéktalanul és teljesen felszámolni a talaj- és vízszennyezést , de remélem, hogy a pénzügyi kérdések a cégvezető által ma javasoltak szerint megoldódnak " [52] [53 ] ] [54] [55] [56] .
2020. június 27-én a norilszki repülőtéren a Novoszibirszkbe tartó járat felszállása közben a Novaja Gazeta tudósítóit és a Jabloko párt korábbi elnökét, Szergej Mitrohint, a moszkvai városi duma képviselőjét megállították a légiközlekedés-biztonsági tisztek, és megakadályozták, hogy kilépjenek a norilszki tesztről. a Greenpeace ökológusaival készített csöveket független vizsgálatra választották ki az újság újságíróinak jelenlétében a Pyasino-tóból és a Pyasina folyóból származó szennyezett víz- és talajmintákkal. A Novaja Gazeta azt tervezi, hogy feljelentést tesz a Nyomozó Bizottságnál az újságírói tevékenység akadályozása miatt [57] [58] .
Oleg Mitvol , a Roszprirodnadzor korábbi helyettes vezetője szerint a norilszki gázolaj kiömlése miatti kár elérheti a 100 milliárd rubelt, és a természeti környezet helyreállítása legfeljebb 5-10 évig tartana [59] .
A Greenpeace szerint a norilszki üzemanyag-szivárgás a sarki sarkvidék legnagyobb katasztrófája a környezeti károk mértékét tekintve [60] .
A Norilsk-Taimyr Energy Company egyik alkalmazottja szerint a katasztrófát a berendezések rendkívüli leromlása és a javítására elkülönített források hiánya okozta [61] . Ugyanakkor a média becslései szerint egy ilyen tartály költsége a maximális konfigurációban 47,1 millió rubel [62] .
2020. július 6-án a Rosprirodnadzor a balesetből származó kárt csaknem 148 milliárd rubelre becsülte, a víztestekben okozott kár 147,046 milliárd rubel, a talajban pedig további 738,6 millió rubel [63] . A Norilsk Nickel szerint a Rosprirodnadzor indokolatlanul alkalmazta a negatív hatástartam-tényezőt a lehető legnagyobb mértékben, 5-tel. Ezt abban az esetben alkalmazzák, ha a szabálysértő a baleset pillanatától számított 20 napon túl nem tett semmilyen intézkedést a baleset megszüntetésére. következményei, míg a társaság azonnal a baleset napján megkezdte a baleset felszámolását, ami 1,1-es együtthatónak felel meg. Figyelembe véve ezt, valamint azt, hogy a Rosprirodnadzor számos más mutatót túlbecsült, a Norilsk Nickel 21,4 milliárd rubelre becsüli a kárt [64] .
A szakértők 170 millió rubelre becsülték az északi őslakosok kárát - az értékelést végző bizottság egyik tagja, a tajmiri duma alelnöke, Szergej Szizonenko szerint az őslakos népek közösségeinek és háztartásainak mintegy 700 képviselője él a térségben. érintett terület [65] .
2020 szeptemberében a Norilsk Nickel 11,5 milliárd rubelt költött a rendkívüli állapot megszüntetésére [66] .
2021. február 5-én a Krasznojarszk Területi Választottbíróság részben kielégítette a Rosprirodnadzor követeléseit, és az NTEC -t (a Norilsk Nickel leányvállalatát) bűnösnek találta egy környezeti katasztrófában, és 146,2 milliárd rubelre becsülte a kártérítés összegét. 145,4 milliárd rubel összegű kifizetést használtak fel a víztestekben okozott károk megtérítésére. 684,9 milliót fordítottak Norilsk város önkormányzatának költségvetésébe (talajkár kompenzációjaként).
2021 augusztusának elején a Krasznojarszk Területi Választottbíróság megfontolásra elfogadta a Szövetségi Halászati Ügynökség NTEC-vel szembeni 58,7 milliárd rubelre vonatkozó követelését. Ebben az összegben becsülte meg az ügynökség a halak pusztulását és a vízi biológiai erőforrások helyreállításának költségeit. [67] . 2022 júliusában a bíróság jóváhagyta az egyezségi megállapodást. Természetbeni kártérítést ír elő a víztestekben okozott károk esetén: a társaság 2023–2051-ben 155 millió fiatal szibériai tokhal, 7 millió nelma, valamint egyenként 126 millió fehér, muksun és fehérhal kibocsátását biztosítja [68] ] .
2021 augusztusában a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma bejelentette az üzemanyag kiömlésének felszámolását [69] . 2022 januárjában Vedomosti a talaj-helyreállítási munkálatok befejezéséről írt [70] . 2022 májusában a Sarki Alap tudományos expedíciójának eredményeit követően kijelentették, hogy a Pyasino-tó és a Pyasina-folyó felső folyásának halfaunájában nincs szennyeződés. Feltárták a Nadezdinszkij-patak és a Daldykan folyó völgyének maradék olajszennyezését [71] .
2022 áprilisában a Norilsk Nickel bejelentette, hogy a vállalat 2020-2021-es tartályfarm-befektetései 16 milliárd rubelt tettek ki, 2022-2025-ben pedig több mint 100 milliárd rubelt terveznek befektetni a tartályok modernizálásába és építésébe. [72]