A hat-hat flottaépítési program ( japán (六六艦隊Rokuroku Kantai ) a Japán Birodalmi Haditengerészet fejlesztési programja a 19. század végén, amelyet röviddel a kínai-japán háború és a hármas intervenció után fogadtak el. Yamamoto admirális fejlesztette ki. Gombei , ezzel a programmal Japánt korának vezető tengeri hatalmai közé emelte [1] . Bár az ország a Qing - hez hasonló flottával szállt be a kínai-japán háborúba, a modernizáció után az európai hatalmak flottáinak félelmetes riválisává vált. .
Az első kínai-japán háború után megnövekedett a népi lelkesedés, amelyet Japán legutóbbi tengeri győzelmei okoztak [1] . Ez óriási politikai siker volt a kormány és a katonaság számára [2] . 1895. április 23- án azonban a francia , német és orosz kormány nyomást gyakorolt Japánra, hogy mondjon le a Liaodong-félsziget annektálásáról . A japánok jól ismerték ezen országok tengeri erejét Kelet-Ázsia vizein, különösen Oroszországban [3] . Mivel Nagy- Britannia vagy az Egyesült Államok nem kapott diplomáciai, politikai vagy katonai támogatást , és ezért kevés választási lehetőségük volt, a japánok kénytelenek voltak visszaadni a félszigetet Kínának további 45 millió jen kártalanításért. Míg a Kína felett aratott győzelem javította Japán státuszát, az országot tovább sodorta a kelet-ázsiai és a csendes-óceáni térség nagyhatalmi rivalizálásába [3] . A háromoldalú beavatkozás rávilágított Japán tengeri gyengeségének mértékére is a Nyugat felé. [1] Ez a tengeri gyengeség azonban a Kínával vívott háborúból nyert politikai tőkével együtt hozzájárult a háború utáni haditengerészeti terjeszkedés nyilvános és törvényi támogatásához [3] .
| Japán flottaépítési program (1896–1905) [4] | |
| hajó típusa | Mennyiség |
| Első rangú csatahajók | négy |
| Az első rangú cirkálók | 6 |
| Második rangú cirkálók | 3 |
| A harmadik rangú cirkálók | 3 |
| Torpedókkal felfegyverzett ágyús csónakok | egy |
| Torpedó tárolóhajók | egy |
| Pusztítók | 23 |
| Elsőrangú torpedócsónakok | 16 |
| Második rangú torpedócsónakok | 37 |
| Harmadik rangú torpedócsónakok | tíz |
| Összes hajó | |
| tőkehajók | 16 |
| Pusztítók és torpedócsónakok | 88 |
| Teljes építési költség (jenben) | 213 100 964 ¥ |
1895 májusában Yamamoto Gombeit felkérte Saigo Tsugumichi haditengerészeti miniszter, hogy készítsen tanulmányt Japán jövőbeni haditengerészeti követelményeiről [3] . Yamamoto, a Haditengerészeti Ügyek Hivatalának újonnan kinevezett főnöke ráébredt, hogy kiváló alkalma nyílik a flotta jelentős bővítésére. A feladatához töretlen lelkesedéssel közeledve Yamamoto forradalmi tervet dolgozott ki, amely Japán haditengerészetét világszínvonalú haditengerészetté alakítja.
Bár az Orosz Birodalmat Japán legvalószínűbb ellenségének tartották minden jövőbeni konfliktusban, Yamamoto inkább más forgatókönyveket vett fontolóra, mint az Oroszország elleni háborúra való egyszerű felkészülést. Yamamoto úgy vélte, hogy Japánnak elegendő haditengerészeti erővel kell rendelkeznie ahhoz, hogy ne csak egy feltételezett ellenséggel külön-külön megbirkózzon, hanem a két egyesített hatalom bármely haditengerészeti erőivel is szembeszálljon, amelyek Japán ellen irányulhatnak, számításaiban Nagy-Britannia is szerepelt. kisebb mértékben Franciaország [5] . Yamamoto felvetette, hogy az ellentétes globális érdekeik miatt nagyon valószínűtlen, hogy Nagy-Britannia és Oroszország valaha is egyesüljön egy Japán elleni háborúban. Valószínűbbnek tartotta, hogy Oroszország, vagy esetleg Nagy-Britannia egy kisebb tengeri hatalommal, például Franciaországgal vagy Németországgal szövetségben flottájának egy részét Japán ellen küldi [5] . Ezért Yamamoto úgy számolta, hogy négy vaskalap lenne a fő harci erő, amelyet Nagy-Britannia vagy Oroszország eltéríthet egyéb haditengerészeti kötelezettségeitől Japánnal szemben, és hozzáadott még két vaskalapot, amelyeket egy kevésbé ellenséges haditengerészeti expedíció rendelkezésére bocsáthatna. erő. Yamamoto felajánlotta hat vaskalap megépítését, amelyekre Japánnak szüksége lesz a győzelemhez [5] . A Szuezi-csatorna mélysége ekkor még csak 8 méter volt, és az akkor épülő legnagyobb hadihajók - a brit Majestic-osztályú , 15 000 tonnás vízkiszorítású vaskalaposok - átlagosan azonos mélységű merüléssel rendelkeztek, ezért nem tudtak áthaladni. a csatornán keresztül. Egy ilyen flottának meg kellene kerülnie a Jóreménység-fokot, és nem csak ez az útvonal sokáig tartana, hanem a brit Királyi Haditengerészet kivételével minden európai flottának jelentős problémái lesznek a szén utánpótlásával. Emellett a legnagyobb hadihajók számára az útvonal mentén és Kelet-Ázsia vizein javítóbázisok és dokkok létesítése óriási költséget jelentene bármely ország számára [5] .
Így biztonsága érdekében Japánnak legalább hat csatahajóval kellett rendelkeznie , kiegészítve négy páncélozott cirkálóval , amelyek mindegyike legalább 7000 tonna vízkiszorítással [6] . Az építési program központi része négy új vaskalapács beszerzése volt, amellett, hogy az Egyesült Királyságban egy korábbi építési program keretében már épültek: Fuji és Yashima . Yamamoto nemcsak több vaskalap beszerzését javasolta, hanem egy kiegyensúlyozott flotta létrehozását is [6] . Ahogyan a hadseregben a gyalogságot tüzérség, lovasság és zapperek támogatták, úgy a vaskalapokat is ki kell egészíteni különféle típusú kisebb hadihajókkal. Ez különösen az ellenség felkutatására és üldözésére képes cirkálók, valamint elegendő számú romboló és torpedócsónak bevonását jelentette, amelyek képesek csapást mérni az ellenségre a saját kikötőiben. A programban szerepelt még huszonhárom romboló, hatvanhárom torpedóhajó építése, valamint a japán hajógyárak bővítése, valamint javítóbázisok és kiképző létesítmények [5] .
Miután az 1896 -os haditengerészeti bővítési programot jóváhagyták , módosítani kellett. A program kezdetben négy páncélozott cirkáló [7] megépítését irányozta elő . Az orosz építési programok alapos tanulmányozása arra a következtetésre juttatta a japánokat, hogy az 1896-os programban előirányzott hat csatahajó nem biztos, hogy elegendő, ha az orosz flotta úgy dönt, hogy a kelet-ázsiai vizekre koncentrál. A költségvetési korlátok azonban egyszerűen nem tették lehetővé egy újabb csatahajószázad építését. Mivel azonban Harvey és Krupp páncélzata szinte minden típusú lövedék ütését kibírta, kivéve a páncéltörőt , Japán szerezhetett olyan páncélozott cirkálókat, amelyek helyet foglalhatnak a vaskalaposok mellett. Következésképpen az új páncélzattal és könnyebb, de erősebb gyorstüzelő ágyúkkal ez az új típusú cirkáló felülmúlta a még szolgálatban lévő régebbi vaskalapokat [7] . Ezt követően, 1897 -ben a programban bekövetkezett változások négy páncélozott cirkálót két további páncélozott cirkálóra cseréltek. Megszületett a Six-Six flottaépítési program: hat csatahajó és hat páncélozott cirkáló [7] .
A Hat-hat flottaépítési programot 1895 végén hagyta jóvá a kabinet, 1896 elején pedig az Országgyűlés [7] . Tíz éven belül kellett elkészülnie, és összesen 280 millió jenbe került, amelyből valamivel több mint 200 millió jent [4] hadihajók beszerzésére fordítottak az építés két szakaszában. Az első szakaszt 1896-ban kellett elkezdeni és 1902 -re be kell fejezni, a másodikat 1897 és 1905 között hajtották végre . A programot nagyrészt az első kínai-japán háború után kapott kínai hozzájárulásokból finanszírozták [8] . Ebből finanszírozták a haditengerészet bővítésének nagy részét, körülbelül 139 millió jent. A többit állami hitelekből és a meglévő állami bevételekből biztosították [8] . Ez azt jelentette, hogy nem emelkedik a telekadó, ami kulcsfontosságú volt a széles körű parlamenti támogatás biztosításához [8] . A kormány azonban az alkohol- és dohánytermékek adójának emelését javasolta a flottabővítéssel járó további működési költségek fedezésére. Japán ipara akkoriban még nem volt eléggé fejlett az országon belüli nagy hajók építéséhez. Ennek eredményeként a flotta nagy részét a tengerentúlon [7] építették , többnyire brit hajógyárakban [7] . A haditengerészeti építési program befejezésével Japán egy évtizeden belül a negyedik tengeri hatalom lesz a világon [7] .